Visualizza Versione Completa : Quale moto per andare a lavoro?
Giornalmente percorro da 80 a 90 km per andare a lavoro, andata e ritorno.
Con la bella stagione vorrei andare in moto, ma con la mia Bonnie carbs non conviene, perché consuma più della mia auto (auris ibrida), perché farei fuori le gomme e perché la "consumerei".
Ma, sostanzialmente, visto che faccio per lo più autostrada e tangenziale, la Bonnie mi fa i 15 al litro, con la Auris arrivo a fare anche i 29....
Da una ricerca, unica e frettolosa, ho tirato fuori un paio di moto che potrebbero fare al caso mio: KTM Duke 200 e Honda NC700X.
Sono diverse, la seconda ha una cilindrata tripla e costa il doppio della prima (almeno sull'usato).
Non ho necessità particolari di borse o altro, la Duke sulla carta dovrebbe arrivare ai 40 al litro, sembra agile, ma forse è una motina; la NC è già un 700, consuma di più, ma forse ha più chilometri come vita utile e potrebbe essere maggiormente sfruttabile.
Pareri? Perché si e perché no una o l'altra, ma anche suggerimenti su altre possibili scelte.
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Giornalmente percorro da 80 a 90 km per andare a lavoro, andata e ritorno.
Con la bella stagione vorrei andare in moto, ma con la mia Bonnie carbs non conviene, perché consuma più della mia auto (auris ibrida), perché farei fuori le gomme e perché la "consumerei".
Ma, sostanzialmente, visto che faccio per lo più autostrada e tangenziale, la Bonnie mi fa i 15 al litro, con la Auris arrivo a fare anche i 29....
Da una ricerca, unica e frettolosa, ho tirato fuori un paio di moto che potrebbero fare al caso mio: KTM Duke 200 e Honda NC700X.
Sono diverse, la seconda ha una cilindrata tripla e costa il doppio della prima (almeno sull'usato).
Non ho necessità particolari di borse o altro, la Duke sulla carta dovrebbe arrivare ai 40 al litro, sembra agile, ma forse è una motina; la NC è già un 700, consuma di più, ma forse ha più chilometri come vita utile e potrebbe essere maggiormente sfruttabile.
Pareri? Perché si e perché no una o l'altra, ma anche suggerimenti su altre possibili scelte.
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Sei sicuro che la Duke 200 non consumi più della tua Bonnie?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Se sei orientato verso la Duke, io penserei almeno alla 390 che, in caso di necessità, ha quella spinta in più che ti può aiutare nei sorpassi e magari ti permette di tenere delle medie di percorrenza un po' più alte della sorella minore
Continuerei con la auris. Oppure cambi la bonnie con una nuova che fa 30 con un litro
80-90 km di pendolarismo al giorno, su autostrada e tangenziale, mi sembrano parecchi da fare su una Duke 200, sia per le sue dimensioni da motorino che per la costruzione approssimativa.
La Honda 700 direi al contrario che sia un'ottima scelta, anche se valuterei la versione Integra
80-90 chilometri, con buona parte del percorso su autostrada, definiscono il maxiscooter come mezzo ideale.
Intendo un maxiscooter 350-400cc con ampio vano sottosella (quindi niente Integra) e una protezione aerodinamica massima, nell’ottica di un utilizzo invernale.
Gli scooter di quella categoria sono tanti, tutti affidabili e comodi, e tra i migliori posso consigliare
Yamaha X-Max 400
Honda Forza 350
Suzuki Burgman 400
Kymco Xciting 400i
Io li comprerei nell’ordine, cioè prima quello Yamaha.
:oook:
80-90 chilometri, con buona parte del percorso su autostrada, definiscono il maxiscooter come mezzo ideale.
Intendo un maxiscooter 350-400cc con ampio vano sottosella (quindi niente Integra) e una protezione aerodinamica massima, nell’ottica di un utilizzo invernale.
Gli scooter di quella categoria sono tanti, tutti affidabili e comodi, e tra i migliori posso consigliare
Yamaha X-Max 400
Honda Forza 350
Suzuki Burgman 400
Kymco Xciting 400i
Io li comprerei nell’ordine, cioè prima quello Yamaha.
:oook:
Tra i presupposti di utilizzo della moto c’erano la stagione estiva e la non necessità di borse però
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Con lo scooter butti via la macchina.
:biggrin3:
P.S. Ovviamente deve essere utilizzato esclusivamente come mezzo di trasporto/lavoro.
tony le magnific
24/10/2020, 19:20
la Honda NC 700x 28 km con un litro,,
https://www.moto.it/moto-usate/honda/nc700x/nc700x-abs-2012-13/7189131
https://www.moto.it/moto-usate/honda/nc700x/nc700x-abs-2012-13/8101133
pochi KM e pochi soldi
TONY le magnific
In effetti lo scooter potrebbe essere la scelta razionale, ma vorrei restare su una moto e l'auto non penso la butterò a breve, così come non voglio cambiare la Bonnie.
Le percorrenze sono, ovviamente, teoriche, mi basta che stia sopra i 25 km litro (meglio se vicino ai 30), l'utilizzo sarebbe in assenza di pioggia e con temperature che lo consentano, direi da marzo a ottobre, più o meno.
La Duke 390 è interessante, come linea mi piace e i consumi penso siano quelli ma anche la NC700X ha il suo perché e penso sia più parca sulla media.
Come prezzo sull'usato forse sono simili.
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Una carenata potrebbe essere più adatta al percorso, ovviamente non una hyper o super ma una più tranquilla, potrebbe offrire un minimo di riparo dal vento alla velocità di crociera ed essendo più aerodinamiche dovrebbero consumare meno
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Con lo scooter butti via la macchina.
:biggrin3:
P.S. Ovviamente deve essere utilizzato esclusivamente come mezzo di trasporto/lavoro.
ma allora vai in auto, almeno nel percorso ti ascolti la radio, se piove non ti bagni, rischi meno la pelle, se ti accorgi che a casa è finito lu vino, puoi riempire il bagagliaio di fiaschi...:cool:
se la parte ludica del viaggiare, in equilibrio precario sui pochi centimetri di gomma delle due ruote, è finalizzata a percorrere autostrada o tangenziale che sia, per andare al lavoro, tanto vale.:dry:
Una carenata potrebbe essere più adatta al percorso, ovviamente non una hyper o super ma una più tranquilla, potrebbe offrire un minimo di riparo dal vento alla velocità di crociera ed essendo più aerodinamiche dovrebbero consumare meno
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkTipo Suzuki GSX 650F, ad esempio?
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Tipo Suzuki GSX 650F, ad esempio?
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Quella che preferisci esteticamente o che trovi a prezzo migliore
Hai paragonato due nude, ma credo che l’ambiente dove le usi sia più adatto a delle carenate, magari sei “contrario”, per questo chiedevo
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
se la parte ludica del viaggiare, in equilibrio precario sui pochi centimetri di gomma delle due ruote, è finalizzata a percorrere autostrada o tangenziale che sia, per andare al lavoro, tanto vale.:dry:
Ecco, questa è un'osservazione notevole; non ho problemi a prender acqua e freddo, se sono in giro randagio a farmi i fatti miei, ma per andare a lavoro il discorso cambia.
Se facessi una strada bella tipo lungo lago, o in collina, o simili non avrei dubbi, ma in effetti autostrada e tangenziale...
Diciamo che con la moto avrei il vantaggio di saltare code e traffico. E sarei in moto.
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Quella che preferisci esteticamente o che trovi a prezzo migliore
Hai paragonato due nude, ma credo che l’ambiente dove le usi sia più adatto a delle carenate, magari sei “contrario”, per questo chiedevo
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkNo, nessun preconcetto, ovviamente non prenderei una moto che non mi piace, ma il limite al massimo è quanto spendere, in proporzione a quello che si porta a casa.
Ovviamente, una Street / Speed twin non sono nel budget...
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Giusto per completare il quadro: i primi 5 km e gli ultimi 10 sono su strade locali, i 25 / 30 km centrali sono, di solito, su A4 e tangenziale nord di Milano, tranne quando devo uscire prima del solito per il traffico, allora i km su "strade locali" aumentano.
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Io, dal 1998 al 2014 ho utilizzato solo moto e scooter per recarmi al lavoro, una cinquantina di chilometri al giorno.
Solo alla sera risparmiavo circa un’ora nel viaggio di ritorno (la tangenziale di Bologna, tra le 17:30 e le 18:30 si trasforma in un parcheggio mobile).
Se facciamo i conti delle ore libere in più di vita che ho messo assieme in tutti quegli anni, posso dire che ho “guadagnato” più di quattro mesi di “libertà” (133 giorni, 3200 ore).
:biggrin3:
Io, dal 1998 al 2014 ho utilizzato solo moto e scooter per recarmi al lavoro, una cinquantina di chilometri al giorno.
Solo alla sera risparmiavo circa un’ora nel viaggio di ritorno (la tangenziale di Bologna, tra le 17:30 e le 18:30 si trasforma in un parcheggio mobile).
Se facciamo i conti delle ore libere in più di vita che ho messo assieme in tutti quegli anni, posso dire che ho “guadagnato” più di quattro mesi di “libertà” (133 giorni, 3200 ore).
:biggrin3:Ecco, oltre al piacere di essere su una due ruote, questa è un'altra motivazione forte nella scelta rispetto alle 4, anche non fosse proprio tutti i giorni.
Io il casino maggiore lo becco al mattino, ma anche la sera può capitare.
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Mi sembra più che altro una giustificazione per comprare un'altra moto. Il risparmio carburante su base annuale è attorno ai 400 euro. Già con bollo e assicurazione dell'altra moto sei in perdita.
Sgomberato il campo dal discorso pendolarismo, la Honda 700 mi sa di una moto divertente come un discorso di Mattarella.
La duke mono potrebbe offrire sensazioni diverse dalla bonnie. Però ha ragione chi dice di puntare alla 390
Mi sembra più che altro una giustificazione per comprare un'altra moto. Il risparmio carburante su base annuale è attorno ai 400 euro. Già con bollo e assicurazione dell'altra moto sei in perdita.
Sgomberato il campo dal discorso pendolarismo, la Honda 700 mi sa di una moto divertente come un discorso di Mattarella.
La duke mono potrebbe offrire sensazioni diverse dalla bonnie. Però ha ragione chi dice di puntare alla 390In effetti...
E con la spesa dell'acquisto, minimo 3500 / 4000 euro, il gioco non vale la candela.
Solo con una percorrenza media sui 40 km / l il discorso potrebbe stare in piedi, nel caso in cui la seconda moto duri minimo almeno 4 anni; praticamente dovrei prendere un cifone a motore! [emoji16]
Mah; quasi, quasi, tanto vale usare la Bonnie (che in realtà non mi dispiacerebbe, anzi).
O, al diavolo la questione risparmio e mi prendo (anche) una moto un po' diversa, tipo la Duke 390...
A questa stregua però potrebbero esserci anche altre moto interessanti.
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Mastroragno
25/10/2020, 15:26
Se non avevi autostrade da fare ti avrei detto questa:
https://www.honda.it/motorcycles/range/125cc/cb125f/overview.html
In moto potrei anche evitare il tratto in autostrada, ma dovesse servire il 125 sarebbe troppo poco come cilindrata
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
In moto potrei anche evitare il tratto in autostrada, ma dovesse servire il 125 sarebbe troppo poco come cilindrata
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Anche in tangenziale non credo si possa andare col 125
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Anche in tangenziale non credo si possa andare col 125
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkUn tempo no, ora non sono sicuro; ma anche si potesse, la volta che dovessi / volessi fare la A4, sarei fregato
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Mastroragno
25/10/2020, 19:36
Ancora non penso si possa, ma potendola evitare, questo potrebbe essere un mezzo che riduce di parecchio i consumi, quindi a parte la spesa iniziale e l'assicurazione potrebbe essere un compromesso... altrimenti se non hai problemi di file e incolonnamenti continua con l'Auris, salvo voglia di altra moto...
Purtroppo le moto che sfiorano i 30km/l sono pochine e generalmente di piccola cilindrata...il mio XL sfiora i 40km/l, ha 11cv, lo uso in città e fuori, ci vado pure in tange...
Bestia, 67 km / l.... [emoji50]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
cicorunner
26/10/2020, 06:00
Uno scooterone
Zero sbattimento bassi consumi protezione aerodinamica e maggior riparo dal freddo
Nati per questa tua esigenza
Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk
Fermissimo
26/10/2020, 06:44
per lavoro sceglierei il nuovo Honda Forza 750 (non per tutte le tasche ma permette anche un utilizzo a medio ed ampio raggio nei weeked) o forse ancora meglio un qualunque mezzo a 3 ruote (non l'APE :biggrin3:)...la sicurezza non è mai troppa
Desmonio
26/10/2020, 06:46
Con lo scooter butti via la macchina.
:biggrin3:
P.S. Ovviamente deve essere utilizzato esclusivamente come mezzo di trasporto/lavoro.
e la dignità :risate2:
Hai ragione, ma consideralo un utile elettrodomestico per bypassare il traffico.
:oook:
iNge1337
26/10/2020, 07:09
se posso: o prendi qualcosa che sostituisca la tua attuale moto (anche per i weekend) oppure ti consiglierei di usare la tua Bonneville e quando non c'è bel tempo la macchina.
se pensi di avere 100 giorni lavorativi "motabili", ridotti a 80 (qualche volta pioverà, io non me la sentirei in moto perchü diventan tutti rinc0gli0niti), con i dati che hai messo mi salta fuori che usando la Bonneville quando puoi spendi circa 350/400€ in piu di benzina (ed un treno di gomme, altri 300). 700 euro l'anno per "lo sfizio" ma i grossi vantaggi sono che non hai altro spazio occupato nel box e nel weekend hai il mezzo giusto.
acquistando uno sputer hai il costo d'acquisto (da spalmare sugli anni di esercizio), le gomme (magari costan 200 invece di 300), la benzina (300/350€), ma anche e soprattutto un bollo ed una assicurazione in piu. Alla fine della fiera se anche convenisse economicamente (benza e gomme son gia 500€ almeno) staremmo parlando di una cifra risicata rispetto all'opzione bonneville
il discorso si ribalta se si prende in considerazione di sostituire l'auto con uno scooterone...ma non credo sia un'opzione percorribile al nord (neve ecc..)
Io l’ho fatto nel 1998, dopo vent’anni di code inumane.
Mio fratello (che lavora in una banca del contro storico) ha fatto il passo ancor prima prima di me.
Noi abbiamo una sola auto, che usa mia moglie.
In casi estremi me la lascia, e si fa venire a prendere da nostro figlio o dalla cognata (lavorano tutti assieme).
Ci fu un periodo, dal 1999 al 2007 dove l’auto non era nemmeno nostra (un leasing aziendale), poi abbiamo optato per una di proprietà perché non erano disponibili modelli che confacevano all’utilizzo di mia moglie.
Avendo avuto la possibilità del telelavoro, quindi la scelta dei giorni in cui muoversi, il mio “sforzo” è stato minimo.
Ultimamente lo scooter non mi bastava, e nel 2011 come unico mezzo di trasporto comprai la Fazer8, un buon compromesso (anche se quando montavo il comodo bauletto faceva schifo a cani e porci).
Lo scooter accetta di buon grado un bauletto, la moto ... dipende.
:w00t:
Valuta anche una Royal Enfield himalayan, mono 400, 25 km/l. Estetica particolare, 21 anteriore, a me non dispiace.
Ma non protegge nulla, e non ha nemmeno lo spazio per un fazzoletto nel sottosella!
Quel tipo di moto è da passeggio, per andare la domenica mattina al lago (o al mare) con tutta calma per assaporare la vista dei luoghi.
Il mezzo al traffico ci vuole qualcosa di più comodo.
france56
26/10/2020, 11:01
Anch' io non ho più l'auto, sostituita da un bello scooter HONDA SH
Per spostamenti di 80 km/giorno anche su tangenziale, consiglio SH 300 con l'accessorio della parannanza TUCANO e .... la macchina la butti nel cesso!!!
Vantaggi: economicità, robustezza, dimensioni, manegevolezza, abitabilità, tiene il prezzo su usato
Svantaggi: potrebbe interessare "i ladri"
:biggrin3:
se posso: o prendi qualcosa che sostituisca la tua attuale moto (anche per i weekend) oppure ti consiglierei di usare la tua Bonneville e quando non c'è bel tempo la macchina.
se pensi di avere 100 giorni lavorativi "motabili", ridotti a 80 (qualche volta pioverà, io non me la sentirei in moto perchü diventan tutti rinc0gli0niti), con i dati che hai messo mi salta fuori che usando la Bonneville quando puoi spendi circa 350/400€ in piu di benzina (ed un treno di gomme, altri 300). 700 euro l'anno per "lo sfizio" ma i grossi vantaggi sono che non hai altro spazio occupato nel box e nel weekend hai il mezzo giusto.
acquistando uno sputer hai il costo d'acquisto (da spalmare sugli anni di esercizio), le gomme (magari costan 200 invece di 300), la benzina (300/350€), ma anche e soprattutto un bollo ed una assicurazione in piu. Alla fine della fiera se anche convenisse economicamente (benza e gomme son gia 500€ almeno) staremmo parlando di una cifra risicata rispetto all'opzione bonneville
il discorso si ribalta se si prende in considerazione di sostituire l'auto con uno scooterone...ma non credo sia un'opzione percorribile al nord (neve ecc..)
concordo con iNge1337
detto questo anche lo scooter sarebbe il top ( l'SH 150 dicono che sia indistruttibile e consumo intorno ai 50km/l a detta di chi c'è l'ha )
sennò come moto io ti consiglio 2 moto molto poco considerate con consumi ridotti
cb500x della honda
trk 502 della benelli
altra bomba a livello consumi il vstrom600
usati a poco si trovano
Come dicevo, l'auto resta perché serve, almeno per ora, quindi escluderei lo scooter; anche perché ho una dignità da difendere! [emoji16]
In sostanza, il ragionamento è su due direzioni: ridurre al minimo i consumi, prendere un'altra moto per sfizio.
Chiaro, evitare il traffico ha il suo peso, ma sotto quel punto di vista la moto non farebbe miracoli (non mi ridurrebbe la percorrenza della metà, tanto per intenderci), anche se contribuisce sicuramente.
Dunque, sul primo versante, la CB125F potrebbe essere una scelta tanto "assurda", quanto azzeccata: 50 / 60 km litro significa ridurre ad un terzo il costo della benzina, anche prendendola nuova potrebbe essere economicamente valida, se durasse almeno 5 anni e da lì a salire.
Dico "assurda" perché è una motina, impossibile andarci in autostrada e tangenziale, solo strade locali, una cilindrata quasi da motorino, con velocità di punta quasi ridicola.
Eppure c'è chi dice che siano divertenti da guidare e nel pendolarismo il massimo come agilità e comfort, la velocità massima sui livelli che di norma si riescono a tenere (130 km / h in autostrada esclusi), quindi potrebbe avere addirittura senso.
Sul secondo versante, potrei fregarmene relativamente della questione economica e prendere una seconda moto, diversa dalla Bonnie e che abbia un suo perché, senza spendere uno sproposito, che faccia almeno i 25 / 30 al litro, da usare sia per il lavoro, sia come alternativa nelle uscite del fine settimana.
La Duke 390 potrebbe essere, ma non solo, anche la TRK 502, la Himalayan (che ha il suo stile) o le altre citate (Honda, Suzuki, etc.), ciascuna per motivi e utilizzi diversi.
Idee molte e confuse [emoji28]
Tanto per ora c'è tempo per l'eventuale scelta
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Se devi prendere un catrame come la Honda 125, lascia stare e usa la tua moto.
:w00t:
Come dicevo, l'auto resta perché serve, almeno per ora, quindi escluderei lo scooter; anche perché ho una dignità da difendere! [emoji16]
In sostanza, il ragionamento è su due direzioni: ridurre al minimo i consumi, prendere un'altra moto per sfizio.
Chiaro, evitare il traffico ha il suo peso, ma sotto quel punto di vista la moto non farebbe miracoli (non mi ridurrebbe la percorrenza della metà, tanto per intenderci), anche se contribuisce sicuramente.
Dunque, sul primo versante, la CB125F potrebbe essere una scelta tanto "assurda", quanto azzeccata: 50 / 60 km litro significa ridurre ad un terzo il costo della benzina, anche prendendola nuova potrebbe essere economicamente valida, se durasse almeno 5 anni e da lì a salire.
Dico "assurda" perché è una motina, impossibile andarci in autostrada e tangenziale, solo strade locali, una cilindrata quasi da motorino, con velocità di punta quasi ridicola.
Eppure c'è chi dice che siano divertenti da guidare e nel pendolarismo il massimo come agilità e comfort, la velocità massima sui livelli che di norma si riescono a tenere (130 km / h in autostrada esclusi), quindi potrebbe avere addirittura senso.
Sul secondo versante, potrei fregarmene relativamente della questione economica e prendere una seconda moto, diversa dalla Bonnie e che abbia un suo perché, senza spendere uno sproposito, che faccia almeno i 25 / 30 al litro, da usare sia per il lavoro, sia come alternativa nelle uscite del fine settimana.
La Duke 390 potrebbe essere, ma non solo, anche la TRK 502, la Himalayan (che ha il suo stile) o le altre citate (Honda, Suzuki, etc.), ciascuna per motivi e utilizzi diversi.
Idee molte e confuse [emoji28]
Tanto per ora c'è tempo per l'eventuale scelta
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Io ho avuto la prima versione del cbr 125r e devo ammettere che mi ci divertivo, certo dopo avergli messo per intero l’avantreno della nsr con tanto di brembo serie oro e tubi treccia
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
[QUOTE=L4P0;7645981]Io ho avuto la prima versione del cbr 125r e devo ammettere che mi ci divertivo, certo dopo avergli messo per intero l’avantreno della nsr con tanto di brembo serie oro e tubi treccia
Però la ripresa era ridicola ed arrivata a 110/120 km orari la sentivi affogare
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Scusate mi è impazzito il telefono [emoji28][emoji28][emoji28][emoji28]
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Se devi prendere un catrame come la Honda 125, lascia stare e usa la tua moto.
:w00t:Tranchant, _sabba_; non volevo essere così drastico, ma il timore è questo...
Io ho avuto la prima versione del cbr 125r e devo ammettere che mi ci divertivo, certo dopo avergli messo per intero l’avantreno della nsr con tanto di brembo serie oro e tubi treccia
Però la ripresa era ridicola ed arrivata a 110/120 km orari la sentivi affogare
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Scusate mi è impazzito il telefono [emoji28][emoji28][emoji28][emoji28]
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkDiciamo che se dovessi girare in Milano potrebbe essere ottimo, ma dovendo affrontare lunghi pezzi dritti, ecco, senza averla provata mi da l'idea d'esser un po' impiccata sul fondo scala...
Anche se in realtà col 125 si può andare solo su strade locali.
Non so, più ci penso e meno mi convince.
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
te la butto lì... io ho una T100 del 2018, sul percorso misto consuma come minimo 22km al litro. utilizzo principale per andare al lavoro, in due, 15km s tratta, metà in città trafficata (Catania) e metà a scorrimento veloce.
Ce l'ho da un anno, prima avevo un Beverly 350 . Non ho problemi a svincolare sul traffico.
Inviato dal mio POCO F2 Pro utilizzando Tapatalk
venturafree
27/10/2020, 06:55
......... e trovarti un lavoro più vicino a casa?😁😁🤔😁
france56
27/10/2020, 07:17
......... e trovarti un lavoro più vicino a casa?��������
.... forse è la soluzion migliore!!!:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
iNge1337
27/10/2020, 08:08
In sostanza, il ragionamento è su due direzioni: ridurre al minimo i consumi, prendere un'altra moto per sfizio.
è qui l'inghippo, credo...
......... e trovarti un lavoro più vicino a casa?[emoji16][emoji16][emoji848][emoji16]Ostia, non c'avevo pensato! [emoji848][emoji16]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
è qui l'inghippo, credo...Eh...
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Ostia, non c'avevo pensato! [emoji848][emoji16]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Eh...
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
ripetendomi a sto punto le scelte sono veramente poche
vstrom 600 che ha consumi intorno ai 25-27km/l se usata come dici tu
o un 500
il 390 secondo me non ti conviene perchè quei 110 cc in più fanno la differenza sui consumi in tangenziale o autostrada
nel misto o in città ,magari consumi meno , ma in strade a scorrimento veloce no
il cb500 lo danno per 28 km/l ( sul forum di tingavert qualcuno parla anche di oltre 30km/l,ma credo siano casi rari ) il il 390 per 22km/l circa
se poi vuoi solo sentirti dire che il 390 va bene perché ti piace allora prendilo e abbatti la scimmia
massimio
27/10/2020, 10:49
un Piaggio beverly 300
iNge1337
27/10/2020, 11:56
Eh...
scusa ma credo tu debba prima capire cosa conta di piu...o il costo totale o la scimmia...perchè avere entrambi, in questa situazione, non si puo' :oook:
Mastroragno
27/10/2020, 14:23
Bestia, 67 km / l.... [emoji50]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Se devi prendere un catrame come la Honda 125, lascia stare e usa la tua moto.
:w00t:
Nell'apertura del post hai citato moto non particolarmente affascinanti, per lo più pratiche forse...
L' Honda CB125F può essere considerato un catrame per quanto riguarda le prestazioni, ma come componentistica rispecchia lo standard dell'attuale panorama motociclistico delle piccole cilindrate... ed è sicuramente più abitabile di uno duke 125/200/390, che è più "regaz style"...
Come ti ha già consigliato qualcuno andrei a 'sto punto di SH125/150, al massimo 300, e lascerei perdere i vari barconi Xmax, Burgman, ecc...
Di scooter ne ho avuti un paio anch'io (oltre a qualche vespa), ma non avendo la necessità ora di caricarmi piccole spese o casse d'acqua sulla pedana, dovessi prendermi un mezzo economico per spostarmi andrei su un mezzo tipo CB125, nuovo viene poco più di 2000 euro, ed è pur sempre una moto...
Ripeto che avere un mezzo che consumi poco e soprattutto meno della tua Auris ti porta automaticamente a piccole cilindrate, sicuramente poco emozionanti... puoi solo valutare il lato pratico...
scusa ma credo tu debba prima capire cosa conta di piu...o il costo totale o la scimmia...perchè avere entrambi, in questa situazione, non si puo' :oook:Il post era nato partendo da un'idea, trovare una moto che consumasse poco, cioè almeno quanto la Auris.
Ma l'ho aperto per sentire (leggere) pareri e idee diverse e ha preso una piega verso anche l'ipotesi di non ragionare solo in termini di consumi da contenere.
Poiché non è che debba fare una scelta ora, entrambi i ragionamenti possono seguire il loro corso.
Anche perché, se proprio dovessimo parlare di scimmia, sono altre le moto che mi solleticano...
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Nell'apertura del post hai citato moto non particolarmente affascinanti, per lo più pratiche forse...
L' Honda CB125F può essere considerato un catrame per quanto riguarda le prestazioni, ma come componentistica rispecchia lo standard dell'attuale panorama motociclistico delle piccole cilindrate... ed è sicuramente più abitabile di uno duke 125/200/390, che è più "regaz style"...
Come ti ha già consigliato qualcuno andrei a 'sto punto di SH125/150, al massimo 300, e lascerei perdere i vari barconi Xmax, Burgman, ecc...
Di scooter ne ho avuti un paio anch'io (oltre a qualche vespa), ma non avendo la necessità ora di caricarmi piccole spese o casse d'acqua sulla pedana, dovessi prendermi un mezzo economico per spostarmi andrei su un mezzo tipo CB125, nuovo viene poco più di 2000 euro, ed è pur sempre una moto...
Ripeto che avere un mezzo che consumi poco e soprattutto meno della tua Auris ti porta automaticamente a piccole cilindrate, sicuramente poco emozionanti... puoi solo valutare il lato pratico...Infatti le moto le avevo scelte da un elenco di un sito, insella.it mi pare, dove c'era una sorta di best of dei consumi.
La Duke e la NC700 erano quelle che per consumi, linee e prezzo per lo più avrei potuto considerare, quindi mero ragionamento pratico.
Gli scooter li scarto a priori, piuttosto vado con l'auto, perché comunque il discorso consumi era legato al poter andare al lavoro in moto.
Quindi quell'honda catrame [emoji16] sarebbe una scelta in linea con la riduzione dei consumi, pur guidando una moto; non certo per cavarsi una sfizio o perché sia la moto dei sogni.
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
cambia lavoro [emoji16]Ci sto pensando! [emoji16]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Il post era nato partendo da un'idea, trovare una moto che consumasse poco, cioè almeno quanto la Auris.
Ma l'ho aperto per sentire (leggere) pareri e idee diverse e ha preso una piega verso anche l'ipotesi di non ragionare solo in termini di consumi da contenere.
Poiché non è che debba fare una scelta ora, entrambi i ragionamenti possono seguire il loro corso.
Anche perché, se proprio dovessimo parlare di scimmia, sono altre le moto che mi solleticano...
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Ti butto lì una provocazione
moto elettriche
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ti butto lì una provocazione
moto elettriche
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkNiente sound, niente marce, niente odore di benzina... [emoji848]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Niente sound, niente marce, niente odore di benzina... [emoji848]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Anche nessun litro di benzina a km [emoji12][emoji12][emoji12]
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Anche nessun litro di benzina a km [emoji12][emoji12][emoji12]
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkSi, mi vendo l'auto e ancora non basta a comprarne una mi sa! [emoji16]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Si, mi vendo l'auto e ancora non basta a comprarne una mi sa! [emoji16]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Potresti vincere la lotteria da qui a quando ti servirà [emoji12][emoji12][emoji12][emoji12]
Era una provocazione legata al discorso consumi, guidando una ibrida sei sicuramente più propenso di altri
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Potresti vincere la lotteria da qui a quando ti servirà [emoji12][emoji12][emoji12][emoji12]
Era una provocazione legata al discorso consumi, guidando una ibrida sei sicuramente più propenso di altri
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkUna moto elettrica potrebbe essere interessante da provare; per capirci, la mia auris ibrida quando si guida in modalità power ha una capacità di accelerazione quasi istantanea notevole, quindi immagino una moto elettrica, soprattutto se non "strozzata".
Ma vedi, nonostante l'auto ibrida, guido una Bonnie a carburatori e, ora come ora, non la lascerei per nulla al mondo; al massimo potrei darle una sorella... [emoji6]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Una moto elettrica potrebbe essere interessante da provare; per capirci, la mia auris ibrida quando si guida in modalità power ha una capacità di accelerazione quasi istantanea notevole, quindi immagino una moto elettrica, soprattutto se non "strozzata".
Ma vedi, nonostante l'auto ibrida, guido una Bonnie a carburatori e, ora come ora, non la lascerei per nulla al mondo; al massimo potrei darle una sorella... [emoji6]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Infatti cerchi una sorella non una sostituta
Comunque era una provocazione, magari è un mondo che non avevi considerato
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Infatti cerchi una sorella non una sostituta
Comunque era una provocazione, magari è un mondo che non avevi considerato
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkNo, in effetti no; restando on topic, costi consumi molto ridotti, ma prezzo d'acquisto?
Io ne conosco un paio, Energica e HD live wire, non esattamente alla portata di tutti.
Altre?
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
No, in effetti no; restando on topic, costi consumi molto ridotti, ma prezzo d'acquisto?
Io ne conosco un paio, Energica e HD live wire, non esattamente alla portata di tutti.
Altre?
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
https://www.google.it/amp/s/www.quotidianomotori.com/moto/moto-elettriche-2020/amp/
Qualcuna l’ho anche vista in fiera a Verona ed esteticamente non sono male, il limite sono le postazioni di ricarica, almeno nella mia zona, i 160/200 km di autonomia per il pendolarismo casa lavoro potrebbero bastarti
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Mastroragno
28/10/2020, 18:46
Quindi quell'honda catrame [emoji16] sarebbe una scelta in linea con la riduzione dei consumi, pur guidando una moto; non certo per cavarsi una sfizio o perché sia la moto dei sogni.
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME!
HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME! HON-DA CA-TRA-ME![emoji23] Va bene, ve bene, la compro!
Mastro è impazzito.... [emoji16]
https://www.google.it/amp/s/www.quotidianomotori.com/moto/moto-elettriche-2020/amp/
Qualcuna l’ho anche vista in fiera a Verona ed esteticamente non sono male, il limite sono le postazioni di ricarica, almeno nella mia zona, i 160/200 km di autonomia per il pendolarismo casa lavoro potrebbero bastarti
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkAlcune sono belle, di sicuro dei mostri di accelerazione e velocità; le autonomie sono più che sufficienti, ma quelle coi prezzi più accessibili, KTM e Husqvarna, sono praticamente dei trial 50.
E c'è anche la catrame elettrica, Super SOCO! [emoji23]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Mastroragno
28/10/2020, 20:28
[emoji23] Va bene, ve bene, la compro!
Mastro è impazzito.... [emoji16]
Bene...hai fatto la tua scelta...non si torna indietro...
Ragazzi, le 125cc moderne a quattro tempi sono dei polmoni, catrami, tombini, ciofeche, piccoli catafalchi e chi più ne ha più ne metta.
Sono moto belline, alcune pure ben fatte, ma hanno su dei motori che potrebbero prender paga dalla Vespina “50” Special di mio figlio, che è stata leggermente migliorata.
Un Gilera SP01 degli anni ‘80 non le vede nemmeno, mette la terza e sparisce a velocità Warp in una nuvola di fumo.
Ci sono dei tuboni un po’ taroccati che se li fumano per colazione.
Per muoversi nel traffico autostradale viene inoltre richiesta una cilindrata minima di 150cc.
Detto ciò, non è che un Kymco Dink 150 da 15cv sia perfettamente idoneo per lo scopo, e così vale per i catrami da 1/8 di litro di cui sopra.
Piuttosto spenderei due soldini in più per comprare almeno un 250, ad esempio la Suzuki bicilindrica da 25cv (è accettabile), sotto questa soglia è roba per neopatentati.
Il mio Benelli 2C del 1973 aveva prestazioni migliori di questi cosi.
:w00t:
Benelli TRK 502?
Sembra che a 90 km/h faccia i 28 al litro, solo che sotto i 5k eur sembra non si trovi nulla, nemmeno usato.
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Devi rinunciare all'idea convenzionale di "moto" e plasmare la mente verso scooter 300/400cc , imbattibile riguardo all'uso che ne vuoi fare , megli ancora se a ruote alte.
Io dico!
:laugh2:
Devi rinunciare all'idea convenzionale di "moto" e plasmare la mente verso scooter 300/400cc , imbattibile riguardo all'uso che ne vuoi fare , megli ancora se a ruote alte.
Io dico!
:laugh2:Scooter?! Pure a ruote alte?! [emoji43]
Piuttosto in bici!
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
iNge1337
29/10/2020, 05:22
Il post era nato partendo da un'idea, trovare una moto che consumasse poco, cioè almeno quanto la Auris.
Ma l'ho aperto per sentire (leggere) pareri e idee diverse e ha preso una piega verso anche l'ipotesi di non ragionare solo in termini di consumi da contenere.
Poiché non è che debba fare una scelta ora, entrambi i ragionamenti possono seguire il loro corso.
Anche perché, se proprio dovessimo parlare di scimmia, sono altre le moto che mi solleticano...
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
in tal caso, se puoi non ragionare in termini di consumi, lo spunto di riflessione che propongo è: per andare al lavoro, non ti conviene puntare al miglior compromesso tra comodità e tempo impiegato?
l'auto la prima, una panigale il secondo...in base a come ti senti in mezzo c'è un mare di opzioni...a sto punto se i consumi son secondari, perchè non una tigerina/tracerina?potresti sfruttarle anche il weekend
Vero, ma vorrei far notare che tutti i mezzi che ho consigliato, cioè scooter di cilindrata media (350-400) oppure moto di cilindrata “piccola” (250), hanno tutti consumi ridotti, e (specie per gli scooter) offrono una protezione agli agenti atmosferici e soprattutto una comodità (vano sottosella, cambio automatico, sellone morbidissimo) ineguagliabili.
Giusto quel che ci vuole per affrontare il traffico tutti i giorni.
Ovvio, non sono il massimo come piacere di guida, ma lo sono in relazione al concetto “mezzo di trasporto per il commuting quotidiano”.
Ho utilizzato questo termine, perché implicitamente contiene percorsi su strada urbana, extraurbana e autostrada/tangenziale.
:oook:
Slopestyle
29/10/2020, 06:06
Una Yamaha Fazer 600 anno 2005? Consumo sui 20 km l, costo d'acquisto e mantenimento irrisorio,la puoi lasciare dove vuoi tanto i ladri non la guardano,ottima protezione aria e acqua,uso bauletto top. Comoda anche in 2.
Inviato dal mio P80h_EEA utilizzando Tapatalk
20km/l costituiscono un consumo nella norma anche per le moto di una certa cilindrata.
Credo che il nostro interlocutore sia in cerca di qualcosa che consumi nettamente di meno.
:biggrin3:
iNge1337
29/10/2020, 06:45
lo scooter sarebbe il top ma l'ha escluso a priori...con consumi paragonabili alla auris rimangono solo moto mezze schifabili...
assodato che "acquisto un mezzo in piu, consumo poco, spendo meno, sono comodissimo" è utopia, una volta accettato che alla fine si spenderà qualcosina in piu rispetto ad ora, tanto vale mettersi in casa un mezzo abbastanza comodo per il lavoro, che consumi il giusto ma che poi possa anche venir usato il fine settimana...almeno son soldi che potenzialmente sfrutti di piu invece di relegarli al tragitto casa lavoro..
sempre perchè c'è il veto sulla vendita della bonneville....perchè altrimenti veramente con una tiger/tracer ci fai di tutto un po'
Honda Forza 350, l'unico decente
lo scooter sarebbe il top ma l'ha escluso a priori...
'
Honda Forza 350, l'unico decente
:blink::cipenso:
Desmonio
29/10/2020, 09:07
Prendi una Guzzi V7 o Guzzi V9 bobber...
Mastroragno
29/10/2020, 11:31
Ragazzi, le 125cc moderne a quattro tempi sono dei polmoni, catrami, tombini, ciofeche, piccoli catafalchi e chi più ne ha più ne metta.
Sono moto belline, alcune pure ben fatte, ma hanno su dei motori che potrebbero prender paga dalla Vespina “50” Special di mio figlio, che è stata leggermente migliorata.
Un Gilera SP01 degli anni ‘80 non le vede nemmeno, mette la terza e sparisce a velocità Warp in una nuvola di fumo.
Ci sono dei tuboni un po’ taroccati che se li fumano per colazione.
Per muoversi nel traffico autostradale viene inoltre richiesta una cilindrata minima di 150cc.
Detto ciò, non è che un Kymco Dink 150 da 15cv sia perfettamente idoneo per lo scopo, e così vale per i catrami da 1/8 di litro di cui sopra.
Piuttosto spenderei due soldini in più per comprare almeno un 250, ad esempio la Suzuki bicilindrica da 25cv (è accettabile), sotto questa soglia è roba per neopatentati.
Il mio Benelli 2C del 1973 aveva prestazioni migliori di questi cosi.
:w00t:
Ok, chiaro, ma non si parlava di prestazioni... inutile rispolverare i 125 2T che avevano tutt'altra cavalleria e dotazione... il CB125 comunque esiste dagli anni '80...
Una volta appurato che volendo potrebbe evitare tangenziali e autostrade e che lo scooter non lo vuole rimane a mio avviso l'unica cosa sensata per spesa iniziale, costi di esercizio, ecc...
Altrimenti a uno che chiede una piccola utilitaria per la città che consuma poco gli proponete una Lotus Exige?
Ok, chiaro, ma non si parlava di prestazioni... inutile rispolverare i 125 2T che avevano tutt'altra cavalleria e dotazione... il CB125 comunque esiste dagli anni '80...
Una volta appurato che volendo potrebbe evitare tangenziali e autostrade e che lo scooter non lo vuole rimane a mio avviso l'unica cosa sensata per spesa iniziale, costi di esercizio, ecc...
Altrimenti a uno che chiede una piccola utilitaria per la città che consuma poco gli proponete una Lotus Exige?
Meglio , molto meglio la Exige che un suv da 16/20 quintali.
:senzaundente:
Paolo Poli
29/10/2020, 13:41
Io ho un percorso più comodo: lavoro in centro e vengo da 12km di distanza. Ho preso una Triumph Scrambler 1200 e una tuta da pioggia. E ora pensavo di lasciare un paio di scarpe e un abito in ufficio.
La scorsa settimana avevo un appuntamento alle 9.30. Sono arrivato alle 9.15 in giacca e cravatta sopra ma con i jeans e le scarpe da tracking sotto e un cambio nello zainetto......la cliente era arrivata in anticipo. Ma si è fatta una risata guardando il mio abbigliamento da conduttore del telegiornale
Comunque parlavo di 250 a basse prestazioni, quindi con consumi risibili ma prestazioni sufficienti per affrontare qualche tratto autostradale senza patemi d’animo.
I 125 moderni sono proprio il limite basso della moto di tutti i tempi.
Ho “rispolverato” quelli di un tempo, ma solo perché erano considerabili delle moto vere, cioè con prestazioni assolutamente accettabili su qualsiasi tipo di strada, comprese le vietatissime autostrade e tangenziali (a proposito, i 125cc non possono entrare nemmeno nelle tangenziali, quindi sono praticamente inutili nelle grandi città).
:biggrin3:
Monopattino elettrico, arriva a 85 km/h [emoji1787]
Da prendere sotto con una lama rotante tipo biga greca.
:w00t:
Veramente interessante, al di là delle aspettative, non ho ancora deciso se le idee me la state chiarendo o confondendo sempre più... [emoji16]
Escludo gli scooter perché non avrebbe senso comprarlo: più o meno consumano e si guidano come la Auris, dai di gas e via col variatore, l'unico plus sarebbe la possibilità di svicolare nelle code, ma il risparmio vero sarebbe di 10 o 15 minuti sul percorso, solo nel caso di traffico intenso.
A questa stregua vado in auto.
Non potendo ora spendere come si dovrebbe, non riesco a prendere una seconda moto tra quelle che mi piacerebbero.
Qua è il punto, come ricordava sabba, mezzi che facciano sui 20 km / l non avrebbero senso, perché allora userei la mia, che se guidata rilassata ne fa anche 22.
Cosa resta? Le "motine"?
A partire dal CB125 fino a cilindrate di max 400 cc?
È vero che il 125 consuma niente o quasi, ma sembra davvero strozzato e limita parecchio la mobilità, allora si pensa alla Duke, 200 o 390, più da tamarro ma, magari, regge meglio il commuting e la si può usare anche per farsi qualche sparello nel fine settimana.
Ma la tenuta di questi motori come km totali di vita utile credo sia da considerare, anche perché nuove non le comprerei, al massimo solo la CB125 (per ipotesi).
Potrebbe entrare in gioco la NC700, ma già si sale di prezzo al punto da tornare sulla mia.
La Fazer non credo consumi meno, volendo ci sarebbe la Suzuki GSX 650f, "vecchia" ma più risparmiosa.
Morale?
Ha ragione Inge, metterla sui soli consumi non porta da alcuna parte, allora?
Raddrizzo il tiro: esiste una qualche due ruote che non costi troppo, mi permetta di andarci a lavoro consumando meno della mia (almeno i 25 al litro), che non sia un cifone e dia il piacere di stare su una moto?
E, subito dopo, avrebbe senso comprarla? Oltre al togliersi lo sfizio, intendo.
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Prendi una Guzzi V7 o Guzzi V9 bobber...La V7 sarebbe potuta essere l'alternativa alla Bonnie...
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Monopattino elettrico, arriva a 85 km/h [emoji1787]Peccato non ci fossero ai tempi di Carmageddon! [emoji84]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Veramente interessante, al di là delle aspettative, non ho ancora deciso se le idee me la state chiarendo o confondendo sempre più... [emoji16]
Escludo gli scooter perché non avrebbe senso comprarlo: più o meno consumano e si guidano come la Auris, dai di gas e via col variatore, l'unico plus sarebbe la possibilità di svicolare nelle code, ma il risparmio vero sarebbe di 10 o 15 minuti sul percorso, solo nel caso di traffico intenso.
A questa stregua vado in auto.
Non potendo ora spendere come si dovrebbe, non riesco a prendere una seconda moto tra quelle che mi piacerebbero.
Qua è il punto, come ricordava sabba, mezzi che facciano sui 20 km / l non avrebbero senso, perché allora userei la mia, che se guidata rilassata ne fa anche 22.
Cosa resta? Le "motine"?
A partire dal CB125 fino a cilindrate di max 400 cc?
È vero che il 125 consuma niente o quasi, ma sembra davvero strozzato e limita parecchio la mobilità, allora si pensa alla Duke, 200 o 390, più da tamarro ma, magari, regge meglio il commuting e la si può usare anche per farsi qualche sparello nel fine settimana.
Ma la tenuta di questi motori come km totali di vita utile credo sia da considerare, anche perché nuove non le comprerei, al massimo solo la CB125 (per ipotesi).
Potrebbe entrare in gioco la NC700, ma già si sale di prezzo al punto da tornare sulla mia.
La Fazer non credo consumi meno, volendo ci sarebbe la Suzuki GSX 650f, "vecchia" ma più risparmiosa.
Morale?
Ha ragione Inge, metterla sui soli consumi non porta da alcuna parte, allora?
Raddrizzo il tiro: esiste una qualche due ruote che non costi troppo, mi permetta di andarci a lavoro consumando meno della mia (almeno i 25 al litro), che non sia un cifone e dia il piacere di stare su una moto?
E, subito dopo, avrebbe senso comprarla? Oltre al togliersi lo sfizio, intendo.
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
La V7 sarebbe potuta essere l'alternativa alla Bonnie...
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Peccato non ci fossero ai tempi di Carmageddon! [emoji84]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Altra provocazione [emoji48][emoji48][emoji48]
Vespe e lambrette? Ovviamente intendo roba vecchia con le marce ed in cilindrata da autostrada, sui consumi ci siamo sicuramente mentre sul costo d’acquisto dipende dai modelli e dagli anni, valore aggiunto nei costi di esercizio, bollo ed assicurazione ridotti per i veicoli d’epoca
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Io invece vado contro corrente , ti suggerisco di chiedere il pre-pensionamento , e in un colpo solo tagli la testa al toro.
:laugh2:
Derbi Mulhacen 659: consumi ridicoli.
La fattura per la consulenza te la mando?
iNge1337
30/10/2020, 04:47
...
Raddrizzo il tiro: esiste una qualche due ruote che non costi troppo, mi permetta di andarci a lavoro consumando meno della mia (almeno i 25 al litro), che non sia un cifone e dia il piacere di stare su una moto?
E, subito dopo, avrebbe senso comprarla? Oltre al togliersi lo sfizio, intendo.
...
secondo me con altre due o tre domandine per chiarire alcuni punti poi avrai tutti gli elementi per decidere (e noi altri per non farti proposte assurde):
1) definisci piacere di guida per te o per lo meno i tipi di moto SI e i tipi di moto NO...anche pensando agli usi che ne fai tu...immagino modern classic SI, naked? turismo? carenate?
2) quanto sei affezionato alla bonneville?
3) definire budget
la 2 e la 3 restringono il campo: spendendo X puoi o prendere una moto da circa X (ci va messa assicurazione ecc) quindi scendendo a qualche compromesso oppure pensare di sostituire la bonneville e quindi spendere X+ricavato vendita: avrai sicuramente piu scelta per cercare una moto che soddisfi il criterio della domanda 1 e che probabilmente consumi un filo meno della bonneville...
secondo me un volta chiariti i punti sopra gli altri sapranno indirizzarti su qualche modello adatto :oook:
Desmonio
30/10/2020, 05:53
e prendere questo invece che una moto?
consuma niente, respiri aria pulita e il traffico te lo scordi
268693
C’è anche la macchina che va a loffie....
:laugh2:
Desmonio
30/10/2020, 06:46
C’è anche la macchina che va a loffie....
:laugh2:
Ce l'ho!!! Se faccio il pieno di fagioli posso girare al Nurburgring con gli stessi tempi della McLaren :oook:
Se l’avessi anch’io stabilirei il record a Monza e a Imola.
:laugh2:
Mastroragno
30/10/2020, 07:26
Veramente interessante, al di là delle aspettative, non ho ancora deciso se le idee me la state chiarendo o confondendo sempre più... [emoji16]
Escludo gli scooter perché non avrebbe senso comprarlo: più o meno consumano e si guidano come la Auris, dai di gas e via col variatore, l'unico plus sarebbe la possibilità di svicolare nelle code, ma il risparmio vero sarebbe di 10 o 15 minuti sul percorso, solo nel caso di traffico intenso.
A questa stregua vado in auto.
Non potendo ora spendere come si dovrebbe, non riesco a prendere una seconda moto tra quelle che mi piacerebbero.
Qua è il punto, come ricordava sabba, mezzi che facciano sui 20 km / l non avrebbero senso, perché allora userei la mia, che se guidata rilassata ne fa anche 22.
Cosa resta? Le "motine"?
A partire dal CB125 fino a cilindrate di max 400 cc?
È vero che il 125 consuma niente o quasi, ma sembra davvero strozzato e limita parecchio la mobilità, allora si pensa alla Duke, 200 o 390, più da tamarro ma, magari, regge meglio il commuting e la si può usare anche per farsi qualche sparello nel fine settimana.
Ma la tenuta di questi motori come km totali di vita utile credo sia da considerare, anche perché nuove non le comprerei, al massimo solo la CB125 (per ipotesi).
Potrebbe entrare in gioco la NC700, ma già si sale di prezzo al punto da tornare sulla mia.
La Fazer non credo consumi meno, volendo ci sarebbe la Suzuki GSX 650f, "vecchia" ma più risparmiosa.
Morale?
Ha ragione Inge, metterla sui soli consumi non porta da alcuna parte, allora?
Raddrizzo il tiro: esiste una qualche due ruote che non costi troppo, mi permetta di andarci a lavoro consumando meno della mia (almeno i 25 al litro), che non sia un cifone e dia il piacere di stare su una moto?
E, subito dopo, avrebbe senso comprarla? Oltre al togliersi lo sfizio, intendo.
Intanto vorrei farti notare che hai scritto per 2 volte CB125...
Detto questo 25km/l in città li fai con poche moto... Io ho avuto un FZ6 del 2007 e devo dire che quella moto, sì, consuma poco per quello che è... 2 amici hanno il Fazer e 23 km/l si fanno tranquillamente tenendo medie discrete...in città forse un pelino meno... però a mio vedere ha un telaio del piffero e non piega manco a pregarla...è strana, devi anticipare le curve molto tempo prima...ma vabbè... comunque il gsx600/650 (l'aveva un altro amico) consuma di più...
Alla fine mi par di capire che un minimo di piacere una moto te lo deve dare... quindi devi chiederti tu se vale la pena comprarti un mezzo che ti fa risparmiare sì e no 2 km/l (avrai comunque speso di più tra acquisto e il costo assicurazione, più spese accessorie), oppure le vendere la tua moto e prenderene un'altra, o lasciare le cose come stanno...
oppure...
MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME!
MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME!
MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME!
MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME!
comprati un suv da 2,2 tonnellate, l' Urus consuma poco tra l'altro con 650cv [emoji16]
Se non c'è l'ha gli monto il parabufali e il problema traffico è risolto; in un modo, o nell'altro....
e prendere questo invece che una moto?
consuma niente, respiri aria pulita e il traffico te lo scordi
268693Quando sai dove inizi, ma non dove finirai... [emoji16]
secondo me con altre due o tre domandine per chiarire alcuni punti poi avrai tutti gli elementi per decidere (e noi altri per non farti proposte assurde):
1) definisci piacere di guida per te o per lo meno i tipi di moto SI e i tipi di moto NO...anche pensando agli usi che ne fai tu...immagino modern classic SI, naked? turismo? carenate?
2) quanto sei affezionato alla bonneville?
3) definire budget
la 2 e la 3 restringono il campo: spendendo X puoi o prendere una moto da circa X (ci va messa assicurazione ecc) quindi scendendo a qualche compromesso oppure pensare di sostituire la bonneville e quindi spendere X+ricavato vendita: avrai sicuramente piu scelta per cercare una moto che soddisfi il criterio della domanda 1 e che probabilmente consumi un filo meno della bonneville...
secondo me un volta chiariti i punti sopra gli altri sapranno indirizzarti su qualche modello adatto :oook:1) custom, cruiser, turistiche e naked, magari non estreme, potrebbero tutte andare; il piacere di guida, molto soggettivo, come minimo non doversi semplicemente appendere all'acceleratore e lì addormentarsi.
2) la Bonnie resta, l'idea è di tenerla anche non dovessi usarla
3) 3000 euro
Intanto vorrei farti notare che hai scritto per 2 volte CB125...
Detto questo 25km/l in città li fai con poche moto... Io ho avuto un FZ6 del 2007 e devo dire che quella moto, sì, consuma poco per quello che è... 2 amici hanno il Fazer e 23 km/l si fanno tranquillamente tenendo medie discrete...in città forse un pelino meno... però a mio vedere ha un telaio del piffero e non piega manco a pregarla...è strana, devi anticipare le curve molto tempo prima...ma vabbè... comunque il gsx600/650 (l'aveva un altro amico) consuma di più...
Alla fine mi par di capire che un minimo di piacere una moto te lo deve dare... quindi devi chiederti tu se vale la pena comprarti un mezzo che ti fa risparmiare sì e no 2 km/l (avrai comunque speso di più tra acquisto e il costo assicurazione, più spese accessorie), oppure le vendere la tua moto e prenderene un'altra, o lasciare le cose come stanno...
oppure...
MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME!
MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME!
MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME!
MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME! MO-TO CA-TRA-ME!Per fortuna non faccio la città, abito in paese e non lavoro a Milano, sui consumi ci guadagno qualcosa.
Piuttosto, che il catrame, mi prendo la ktm e vado a fare il bimbo minchia!
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
https://www.moto.it/moto-usate/suzuki/sv-650/sv-650-1999-02/8179592
i consumi sono bassissimi ed è divertente da guidare
riporto questa solo per esempio
stesso moto della vstrom
Mastroragno
01/11/2020, 14:31
https://www.moto.it/moto-usate/suzuki/sv-650/sv-650-1999-02/8179592
i consumi sono bassissimi ed è divertente da guidare
riporto questa solo per esempio
stesso moto della vstrom
gran ferro, io ho avuto un 2005... non ricordo però che avesse consumi bassissimi... sicuramente più di 20km/l....non ricordo bene comunque...
https://www.moto.it/moto-usate/suzuki/sv-650/sv-650-1999-02/8179592
i consumi sono bassissimi ed è divertente da guidare
riporto questa solo per esempio
stesso moto della vstromQuesta è interessante, se non altro per i prezzi a cui si trova; magari non quel giallo...
Ma tanto a gennaio esce la nuova Trident........ [emoji16]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
gran ferro, io ho avuto un 2005... non ricordo però che avesse consumi bassissimi... sicuramente più di 20km/l....non ricordo bene comunque...
i consumi su motori cosi sono molto, ma molto variabili
se tiri comunque stai sui 20 al lt se vai al lavoro tranquillo arrivi a superare i 25
io avevo all'inizio il vstrom perché quello veramente sta sui 22 quando tiri e sui 28/30 andando via normale
comunque l'SV alla fine rimane un mezzo molto divertente anche tra le curve
i consumi su motori cosi sono molto, ma molto variabili
se tiri comunque stai sui 20 al lt se vai al lavoro tranquillo arrivi a superare i 25
io avevo all'inizio il vstrom perché quello veramente sta sui 22 quando tiri e sui 28/30 andando via normale
comunque l'SV alla fine rimane un mezzo molto divertente anche tra le curveDi quale anno il V Strom?
Aggiunta; cosa ne pensate di Suzuki Bandit e Yamaha TDM?
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
più che l'anno meglio che guardi i km
c'è chi la vende perché vuole la moto più grossa e puo aver fatto pochi km ,ma molti la vendono perché ci hanno girato il mondo
comunque anche se prendi un 2004/6 trovi una gran moto
pezzi di ricambio a non finire, poca manutenzione e anche costi di gestione minore essendo un enduro 650
più che l'anno meglio che guardi i km
c'è chi la vende perché vuole la moto più grossa e puo aver fatto pochi km ,ma molti la vendono perché ci hanno girato il mondo
comunque anche se prendi un 2004/6 trovi una gran moto
pezzi di ricambio a non finire, poca manutenzione e anche costi di gestione minore essendo un enduro 650L'anno mi interessava per capire a quale ti stessi riferendo, perché di modelli ce ne sono su quasi quindici anni.
Il chilometraggio, si, ci ho pensato; non più di 40 o 50k? Durata di questi motori, 100k?
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
la moto in se non è cambiata negli anni se non nell'estetica
il motore è sempre stato quello alla fine
quel motore arriva oltre i 100k se fai la manutenzione regolare , quindi se prendi una moto con 50k km ai voglia a stufarti
france56
13/11/2020, 08:49
.... ma fare Smart Working? :dubbio:
.... ma fare Smart Working? :dubbio:Ci sto pensando...
Ma dovo vari consigli, credo cambierò lavoro! [emoji16]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
france56
13/11/2020, 20:31
Ci sto pensando...
Ma dovo vari consigli, credo cambierò lavoro! [emoji16]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
... spero non ti venga l'idea di chiedere consiglio anche su quale lavoro svolgere....:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
... spero non ti venga l'idea di chiedere consiglio anche su quale lavoro svolgere....:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:Quasi, quasi apro una discussione.... [emoji16]
Chissà cosa ne vien fuori! [emoji23]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
france56
14/11/2020, 11:25
Quasi, quasi apro una discussione.... [emoji16]
Chissà cosa ne vien fuori! [emoji23]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
.... di tutto di più :oook:
Ciao,
non hai pensato alla CBF600S (Honda)?
Le trovi a diversi prezzi, dai 1500 ai 4000 e sono molto affidabili.
L'ho posseduta per 3 anni, e pur non piacendomi esteticamente mi ha dato molte soddisfazioni: ti ripara sufficientemente in autostrada/tangenziale, molto comoda (almeno per me), agile e snella quanto basta nel traffico, ha un buon tiro quando serve, non disdegna lunghe gite con passi inclusi.
Non ricordo bene i consumi, ma secondo me utilizzandola senza strafare passava tranquillamente i 20/25kml.
La rivendi facilmente.
Io la comprai del 2004 con 35.000 km a 1500 € (incluso bauletto) e la rivendetti con 48.000 Km a 1900 € :biggrin3:.
In 3 anni non gli ho mai speso una lira (se non le normali manutenzioni).
Ciao,
non hai pensato alla CBF600S (Honda)?
Le trovi a diversi prezzi, dai 1500 ai 4000 e sono molto affidabili.
L'ho posseduta per 3 anni, e pur non piacendomi esteticamente mi ha dato molte soddisfazioni: ti ripara sufficientemente in autostrada/tangenziale, molto comoda (almeno per me), agile e snella quanto basta nel traffico, ha un buon tiro quando serve, non disdegna lunghe gite con passi inclusi.
Non ricordo bene i consumi, ma secondo me utilizzandola senza strafare passava tranquillamente i 20/25kml.
La rivendi facilmente.
Io la comprai del 2004 con 35.000 km a 1500 € (incluso bauletto) e la rivendetti con 48.000 Km a 1900 € :biggrin3:.
In 3 anni non gli ho mai speso una lira (se non le normali manutenzioni).Anche questa interessante in effetti, sembra un pelo meno risparmiosa di altre, ma potrebbe avere il suo perché. [emoji106]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Per dare un senso alla discussione; alla fine ho deciso di seguire i vostri consigli.
Ho cambiato lavoro.
:risate2:
Per dare un senso alla discussione; alla fine ho deciso di seguire i vostri consigli.
Ho cambiato lavoro.
:risate2:
Possiamo anche sapere che sei andato a fare?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Possiamo anche sapere che sei andato a fare?
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkMi occupo di direzione d'azienda...
Ma ho più che dimezzato la strada da fare.
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Quindi adesso per spostarti puoi comprarti la mia VTR1000F! Fa 11 con un litro (forse), ma quanto ti diverti...! :laugh2:
[emoji23] In effetti...
Bel mezzo, comunque!
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Io comunque, avendo la memoria di un pesce rosso, ho riletto tutta la discussione (che avevo già seguito l'anno scorso) perchè... non si sa mai che salti fuori un buono spunto per una seconda moto.
E ho letto dell'SH300
che fa gola ai ladri.
Io ho un SH300, e ho una storia bellissima su come avrebbe potuto/dovuto fare (e ha probabilmente fatto) gola ai ladri ma che per colpa delle vespe non sono riusciti a portarla via. Aprirò un topicO ad hoc.
Lo hai fatto, e non mi capacito come tu abbia fatto a scordartelo…
:laugh2:
cambia lavoro [emoji16]preso! [emoji16][emoji16][emoji16]
preso! [emoji16][emoji16][emoji16]Già! [emoji16]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
Io comunque, avendo la memoria di un pesce rosso, ho riletto tutta la discussione (che avevo già seguito l'anno scorso) perchè... non si sa mai che salti fuori un buono spunto per una seconda moto.
E ho letto dell'SH300
che fa gola ai ladri.
Io ho un SH300, e ho una storia bellissima su come avrebbe potuto/dovuto fare (e ha probabilmente fatto) gola ai ladri ma che per colpa delle vespe non sono riusciti a portarla via. Aprirò un topicO ad hoc.C'è quasi da non crederci... [emoji16]
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
manetta scarsa
19/05/2021, 09:10
Quindi adesso puoi comprarti....
14 km/L controllo elettronico sulla manetta dx adrenalina a pacchi :w00t:
https://i.imgur.com/AsosUJo.jpg
macheamico6
19/05/2021, 09:21
per andare al lavoro si prende lo scooterone, ébbasta!!!
Per 10 anni (gli ultimi dieci della mia vita lavorativa) ci sono sempre andato in moto, e con mezzi da più di 100cv!
Era la mia valvola di sfogo.
:biggrin3:
Era partito tutto su bassi consumi....
Finirà col mezzo migliore per decollare...
Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk
anche io da un po di anni a questa parte ho sempre usato mezzi a 2 ruote, in particolare inizialmente con un runner 180 2t per impennare continuamente nel traffico, poi mt-03 e xj6 finche sono sempre stato in città, passato poi alla street 675 ed ora alla speed rs...dato che faccio tangenziale e superstrada mi è piu comoda e consuma anche meno (andature lavorative) :biggrin3:
manetta scarsa
20/05/2021, 09:28
ma si v@ffanculo lo sputerone:w00t:
andare al lavoro è gia sofferenza ...con lo sputer poi:biggrin3:
https://1.bp.blogspot.com/_qpWtg6IvDLk/S2RT6xIPh1I/AAAAAAAAVVU/-K7rcgF-r9w/s1600/Jawa+50+1.JPG
1851francesco
20/05/2021, 12:39
direi che lo sputer per andare al lavoro è l'ideale, solo per la protezione dalla pioggia,,, e dai gas di scarico che ti lasciano quell'aroma addoso...
https://i.ebayimg.com/00/z/~6MAAOSwvMBeHd-h/$_58.JPG
Consiglio lo sputer della geberit che tra l'altro lo stanno per rifare elettrico. :D
https://i.ebayimg.com/00/z/~6MAAOSwvMBeHd-h/$_58.JPG
Consiglio lo sputer della geberit che tra l'altro lo stanno per rifare elettrico. :D
bello, se inchiodi puoi fare la ruota :biggrin3:
1851francesco
20/05/2021, 14:19
quando usci fece scalpore, ma guardandolo ora mi sembra ben studiato per la sicurezza soprattutto in città
Speed Demon
20/05/2021, 14:27
A me la BMW C1 ha sempre fatto cahare [emoji23]
A spruzzo….
Allora, per andare a lavorare va bene anche uno scooter, anzi, forse è proprio la scelta migliore (protettività, capacità di carico, semplicità di guida, comodità, e tutto quello che si vuole).
Ma quanto al piacere di guida ricadiamo nel discorso di cui sopra …. a spruzzo!
Quando uno è stufo di 8-9 ore pesanti, una delle poche cose che ti fa sorridere è proprio la moto (non lo scooter!).
Non vedi l’ora di salirci su, accenderla e ingranare la prima.
Il viaggio di ritorno sarà sicuramente meno comodo, ma volete mettere il gusto di tornare a casa in moto?
:biggrin3:
A spruzzo….
Allora, per andare a lavorare va bene anche uno scooter, anzi, forse è proprio la scelta migliore (protettività, capacità di carico, semplicità di guida, comodità, e tutto quello che si vuole).
Ma quanto al piacere di guida ricadiamo nel discorso di cui sopra …. a spruzzo!
Quando uno è stufo di 8-9 ore pesanti, una delle poche cose che ti fa sorridere è proprio la moto (non lo scooter!).
Non vedi l’ora di salirci su, accenderla e ingranare la prima.
Il viaggio di ritorno sarà sicuramente meno comodo, ma volete mettere il gusto di tornare a casa in moto?
:biggrin3:
daccordo su tutto, personalmente utilizzavo il runner all'eta di 18 anni e guardavo ancora le moto come un sogno proibito...però il runner era ignorantissimo e pericoloso...non posso certo dire di essermi annoiato per andare e tornare da lavoro/scuola :biggrin3:
Il Runner 180cc Malossi era tosto.
Aveva persino un buon telaio, e lo utilizzava Mario Lega (pilota 250, due titoli mondiali) per dare la paga alle moto sui passi romagnoli.
Però era Mario Lega, e il suo Runner veniva curato dai migliori preparatori di moto da corsa della zona (non ho idea di quanti cavalli gli avessero dato).
Se avesse incontrato un ragazzino tipo Vietti su un KTM 390 ben tarato a livello sospensioni, il buon Mario le avrebbe prese di santa ragione.
Lo scooter solitamente è morto di fronte a una moto …. a parte il Runner di Lega e alcuni T-Max dalle colorazioni strane che si incontrano sul muraglione. Anche in quel caso sotto ai caschi ci sono dei piloti (veri) che si divertono a prendere per i fondelli i “pilotoni” della domenica.
:laugh2:
Racchiude in se tutto ciò che metterei sotto la pressa.
Quasi quasi lo compro per prenderlo a martellate.
:laugh2:
Marco010
21/05/2021, 13:15
:oook::risatona: in effetti è difficile vedere qualcosa di più brutto!!!!!!!!!!!!!!!
Il Runner 180cc Malossi era tosto.
Aveva persino un buon telaio, e lo utilizzava Mario Lega (pilota 250, due titoli mondiali) per dare la paga alle moto sui passi romagnoli.
Però era Mario Lega, e il suo Runner veniva curato dai migliori preparatori di moto da corsa della zona (non ho idea di quanti cavalli gli avessero dato).
Se avesse incontrato un ragazzino tipo Vietti su un KTM 390 ben tarato a livello sospensioni, il buon Mario le avrebbe prese di santa ragione.
Lo scooter solitamente è morto di fronte a una moto …. a parte il Runner di Lega e alcuni T-Max dalle colorazioni strane che si incontrano sul muraglione. Anche in quel caso sotto ai caschi ci sono dei piloti (veri) che si divertono a prendere per i fondelli i “pilotoni” della domenica.
:laugh2:
Runner 180 malossi is for boys.... :dubbio:
Zip SP col blocco del runner 180 was for men.... faceva da 0 a obitorio in meno di 3 secondi.... :D
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.