Visualizza Versione Completa : Street Triple 675 Domande/consigli su Street Triple 675 prima serie
frank baldux
06/12/2020, 20:12
Ciao a tutti, come ho scritto nella mia presentazione dopo anni di moto coi semimanubri e sportive (non estreme), sto valutando seriamente di cambiare genere e passare ad una naked, nello specifico siccome conosco molto bene il venditore di una Street Triple 675 "fari tondi" (che, non me ne voglia nessuno, esteticamente mi piace pure di più delle successive) ho il privilegio di averla "in prova" per qualche giorno prima di decidere.
In realtà mi è bastato il percorso in città da casa sua a casa mia per apprezzarla, e per ora mi devo far bastare quello visto che subito dopo si sono scatenati nubifragi che - a maggior ragione con una moto non ancora mia - evito di usare come test su strada...
Al momento, quindi, posso solo guardarmela da ferma, ovviamente prima ho dato un'occhiata - più di un'occhiata, diciamo - alle 500 pagine di questa sezione, per cui alcune cose mi sono chiare (problemi di regolatore e statore, che non escludo visto che il venditore mi dice che si scarica velocemente la batteria se la moto non cammina per qualche giorno, anche se ha un gps che secondo me contribuisce; scarichi LeoVince alti che ho ben chiaro di dover fornire di rondelle forate oltre ai già montati db killer per essere in regola, ecc...), ma su altre vorrei chiedere aiuto a chi ne sa millemila volte più di me, e spero nel vostro aiuto.
La premessa è che ho una mia mania: non amo le modifiche estetiche, per questo le mie prime domande saranno sulla conformità di questa all'aspetto originario della Street
La prima domanda è: ma nella prima foto, quell'aggancio del serbatoio al telatio è normale così? siccome si vede una parte di telaio non verniciato di nero, sotto, devo dedurre qualcosa di negativo?
La seconda domanda è: ma sul fianchetto copriradiatore quel foro libero (è così su entrambi i lati) da cosa era occupato?
Per ora questi sono i primi due dubbi che ho, gli altri me li faccio venire domani :dubbio:
Grazie a chi mi potrà aiutare
L'aggancio del serbatoio al telaio è così, i buchi nei fianchetti sono per fissare gli indicatori di direzione anteriori
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france56
06/12/2020, 20:42
Quella che ho avuto io, nella prima foto non aveva quel segno non verniciato visibile; nella seconda il foro è per le frecce originali. Lì sono visibilmnte montate delle frecce after markt
Quella che ho avuto io, nella prima foto non aveva quel segno non verniciato visibile; nella seconda il foro è per le frecce originali. Lì sono visibilmnte montate delle frecce after marktCiao Franco, la mia che era una 2007, aveva proprio una staffa d'alluminio così...
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frank baldux
06/12/2020, 21:01
Per prima cosa ringrazio entrambi, siete stati gentilissimi. La moto è immatricolata 2008 quindi non escludo che sia una produzione 2007 e quindi combacerebbe l'aggancio (poco bello da vedere ma va bene lo stesso) del serbatoio al telaio, mentre per le frecce...avete toccato uno dei tasti che avrei toccato subito dopo.
Sempre confermando che - per mie manie, lo riconosco, ma ognuno ha le sue...- se posso evito modifiche estetiche, su questa sono montate quelle frecce che sembrano a LED, sarà difficile secondo voi prima trovare e poi montare le originali?
france56
06/12/2020, 21:04
Per prima cosa ringrazio entrambi, siete stati gentilissimi. La moto è immatricolata 2008 quindi non escludo che sia una produzione 2007 e quindi combacerebbe l'aggancio (poco bello da vedere ma va bene lo stesso) del serbatoio al telaio, mentre per le frecce...avete toccato uno dei tasti che avrei toccato subito dopo.
Sempre confermando che - per mie manie, lo riconosco, ma ognuno ha le sue...- se posso evito modifiche estetiche, su questa sono montate quelle frecce che sembrano a LED, sarà difficile secondo voi prima trovare e poi montare le originali?
X le frecce Non saprei. Prova a cercare
Per prima cosa ringrazio entrambi, siete stati gentilissimi. La moto è immatricolata 2008 quindi non escludo che sia una produzione 2007 e quindi combacerebbe l'aggancio (poco bello da vedere ma va bene lo stesso) del serbatoio al telaio, mentre per le frecce...avete toccato uno dei tasti che avrei toccato subito dopo.
Sempre confermando che - per mie manie, lo riconosco, ma ognuno ha le sue...- se posso evito modifiche estetiche, su questa sono montate quelle frecce che sembrano a LED, sarà difficile secondo voi prima trovare e poi montare le originali?Secondo me le trovi...
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iNge1337
07/12/2020, 06:05
per gli indicatori di direzione: ci sono quelle originali oppure anche a led come accessorio triumph volendo, io ho messo quelle
quelle originali le trovi sicuramente su ebay, se non le trovi posso controllare se le ho nella scatola delle cose che ho smontato per mettere gli accessori (sempre triumph)
2877paolo
07/12/2020, 09:47
per l'attacco al serbatoio, confermo che anche sulla mia era così.
per le frecce, puoi tranquillamente rimettere le originali, togliendo la resistenza che è stata messa da qualche parte (di solito sotto la sella dove ci sono gli attacchi) oppure devi controllare se sono inglobate nelle frecce a led che monta ora.
frank baldux
07/12/2020, 21:48
Ringrazio tutti per le risposte, siete stati gentilissimi, magari contatterò in privato iNge1337 per gli indicatori di direzione originali (e intanto ho imparato che anche la stessa Triumph proponeva quelli a led, certamente non brutti come quelli che trovo montati ora).
Chiedo aiuto ora per altri "ripristini" che vorrei fare se dovessi prendere definitivamente la moto, nello specifico:
1) nelle prime 2 foto si vedono gli specchietti bar end al momento montati, non mi sembrano omologati (c'è modo per capirlo? dovrei trovare una "E..." da qualche parte sullo specchio?), se dovessi decidere per specchietti omologati (quindi non bar end) poi, smontando quelli attuali, cosa rimane alle estremità del manubrio? dovrei comprare dei contrappesi, visto che quelli che ci sono mi sembrano collegati agli specchi?
2) per montare lo specchio di destra (non bar end, appunto) ho il foro vicino alla leva freno, invece a sinistra il pezzo a cui avvitare lo specchio è stato tolto, con che denominazione lo devo cercare o comprare in Triumph? (vedi terza foto)
3) nella quarta foto si vede un parafango posteriore, anche questo è un optional (suppongo non originale), vero? ne esistevano in tinta, nel caso?
4) nella quinta foto si vede la luce/stop bianca, era un after market? è omologata secondo voi, o c'è modo per scoprirlo?
Grazie...per ora e soprattutto per la pazienza :oook:
TheStreetOwl
08/12/2020, 12:23
Il piano di appoggio del serbatoio viene lavorato dopo la verniciatura del telaio, quindi risulta grezzo.
I fori sui fianchetti sono per le frecce originali.
Il cavallotto per montare lo specchietto puoi serenamente trovarlo in concessionaria.
Il parafango è di una Daytona 675.
Il faro posteriore dovrebbe essere omologato. Veniva montato anche su Speed Triple.
P.S. I cavi che fuoriescono dalla piccola cover in plastica e girano sotto i fari lato stelo destro sono senza guaina. Non credo siano così in origine. Non ricordo benissimo ma da quella cover credo non esca nessun cavo.
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frank baldux
08/12/2020, 16:45
Ti ringrazio molto per le indicazioni, quei cavi temo che siano così perchè il proprietario (ancora tale, visto che la moto la sto provando prima di prenderla, è un amico) aveva fatto mettere - altra modifica che se la prendo eliminerò presto -i fari allo xenon, quindi temo che quei cavi vadano o vengano dalla centralina aggiuntiva (che peraltro balla sotto al serbatorio mal fissata, secondo me e andando ad orecchio).
Quindi se ho ben capito luce/stop e parafango diciamo che li potrei lasciar sopravvivere alla mia furia di restauro più originale possibile, mentre sugli specchietti (grazie per l'indicazione sul nome dell'alloggiamento del sinistro) posto che li toglierei, non so con cosa "chiudere2 le estremità del manubrio, di solito cosa si montava, dei contrappesi?
Ciao a tutti, come ho scritto nella mia presentazione dopo anni di moto coi semimanubri e sportive (non estreme), sto valutando seriamente di cambiare genere e passare ad una naked, nello specifico siccome conosco molto bene il venditore di una Street Triple 675 "fari tondi" (che, non me ne voglia nessuno, esteticamente mi piace pure di più delle successive) ho il privilegio di averla "in prova" per qualche giorno prima di decidere.
In realtà mi è bastato il percorso in città da casa sua a casa mia per apprezzarla, e per ora mi devo far bastare quello visto che subito dopo si sono scatenati nubifragi che - a maggior ragione con una moto non ancora mia - evito di usare come test su strada...
Al momento, quindi, posso solo guardarmela da ferma, ovviamente prima ho dato un'occhiata - più di un'occhiata, diciamo - alle 500 pagine di questa sezione, per cui alcune cose mi sono chiare (problemi di regolatore e statore, che non escludo visto che il venditore mi dice che si scarica velocemente la batteria se la moto non cammina per qualche giorno, anche se ha un gps che secondo me contribuisce; scarichi LeoVince alti che ho ben chiaro di dover fornire di rondelle forate oltre ai già montati db killer per essere in regola, ecc...), ma su altre vorrei chiedere aiuto a chi ne sa millemila volte più di me, e spero nel vostro aiuto.
La premessa è che ho una mia mania: non amo le modifiche estetiche, per questo le mie prime domande saranno sulla conformità di questa all'aspetto originario della Street
La prima domanda è: ma nella prima foto, quell'aggancio del serbatoio al telatio è normale così? siccome si vede una parte di telaio non verniciato di nero, sotto, devo dedurre qualcosa di negativo?
La seconda domanda è: ma sul fianchetto copriradiatore quel foro libero (è così su entrambi i lati) da cosa era occupato?
Per ora questi sono i primi due dubbi che ho, gli altri me li faccio venire domani :dubbio:
Grazie a chi mi potrà aiutare
269602
Sono indistinguibili dalle originali; l'unica differenza sta nell'elasticità dei gommini, leggermente più rigidi.
In originale la Street non montava nessun parafango, e agli estremi del manubrio c'erano tappi a espansione in alluminio tipo questi:269605
TheStreetOwl
08/12/2020, 18:50
Ti ringrazio molto per le indicazioni, quei cavi temo che siano così perchè il proprietario (ancora tale, visto che la moto la sto provando prima di prenderla, è un amico) aveva fatto mettere - altra modifica che se la prendo eliminerò presto -i fari allo xenon, quindi temo che quei cavi vadano o vengano dalla centralina aggiuntiva (che peraltro balla sotto al serbatorio mal fissata, secondo me e andando ad orecchio).
Quindi se ho ben capito luce/stop e parafango diciamo che li potrei lasciar sopravvivere alla mia furia di restauro più originale possibile, mentre sugli specchietti (grazie per l'indicazione sul nome dell'alloggiamento del sinistro) posto che li toglierei, non so con cosa "chiudere2 le estremità del manubrio, di solito cosa si montava, dei contrappesi?
Per esperienza personale ti posso dire che se trovi un parafango originale per Street Triple (plastica nera, molto più ampio, non erano verniciati) ti tieni la moto decisamente più pulita che con quello (più sportivo) del Daytona. Puoi tranquillamente anche fare un cambio se trovi quello che lo vuole mettere in carbonio come il tuo (che risulta più “pregiato”.
Come ti hanno già indicato i contrappesi originali erano color alluminio molto sottili. I fari xenon da togliere alla prima occasione, dato che non sono omologati.
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Guarda su questo sito, ci sono delle foto delle moto originali in tutte le versioni
http://www.fedrotriple.it/street_triple_2009.html
Questa invece è la mia, se ingrandisci la foto puoi vedere i riser, i parafanghi, le frecce e gli specchietti...io ho messo dei Barracuda, ma gli originali non sono brutti.
I cavi proprio non ci sono...quelli originali sbucano dall'altro fianchetto.269663
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Se vuoi 4 frecce originali Triumph (non led) assolutamente perfette, fammi un fischio in posta privata.
frank baldux
13/12/2020, 16:42
Se vuoi 4 frecce originali Triumph (non led) assolutamente perfette, fammi un fischio in posta privata.
Ti ringrazio, se alla fine la prenderò aspettati con certezza un mio messaggio privato, ti ringrazio.
Il fatto è che mentre sostituire gli specchi, trovare i tappi simil-bilancieri, trovare un portatarga omologato (possibilmente il traliccio originale), eventualmente sostituire il parafango posteriore con quello originale (ma questo mi pare meno "grave" sull'estetica che vorrei) sono "solo"spese (solo fino ad un certo punto, sempre solidni) ripristinare le frecce ed eliminare l'impianto per fari xenon comporta una risistemazione dell'impianto elettrico (che tutti avete notato essere stato rimaneggiato dalla presenza di quei fili a destra del cannotto di sterzo) che ovviamente mi richiederebbe sia soldi per il meccanico che fiducia in quello che fa, su un modello (e un marchio) che io conosco poco...sono indeciso, a questo punto
Anche sulla mia 4ta precedente Speed il genio del proprietario aveva installato i fari allo xeno.
Sono durati 45 minuti, tempo di tornare a casa da Brescia.
Il mio meccanico in un’ora ha smontato tutto e ho buttato tutto in discarica.
Ti ringrazio, se alla fine la prenderò aspettati con certezza un mio messaggio privato, ti ringrazio.
Il fatto è che mentre sostituire gli specchi, trovare i tappi simil-bilancieri, trovare un portatarga omologato (possibilmente il traliccio originale), eventualmente sostituire il parafango posteriore con quello originale (ma questo mi pare meno "grave" sull'estetica che vorrei) sono "solo"spese (solo fino ad un certo punto, sempre solidni) ripristinare le frecce ed eliminare l'impianto per fari xenon comporta una risistemazione dell'impianto elettrico (che tutti avete notato essere stato rimaneggiato dalla presenza di quei fili a destra del cannotto di sterzo) che ovviamente mi richiederebbe sia soldi per il meccanico che fiducia in quello che fa, su un modello (e un marchio) che io conosco poco...sono indeciso, a questo puntoCom'è portatarga-sottocoda, ne faceva uno bello MRS motoforniture che snelliva il posteriore ed era perfettamente integrato...
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Ecco la mia com'era col sottocoda..https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201213/c3a27c97f3226c4a2514f5aa2e9c5b0c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20201213/650a4e14f23d7bc8a17e5295532335ca.jpg
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piccola nota sul faro posteriore trasparente, è omologato perchè viene montato sulla versione street R
frank baldux
01/01/2021, 23:41
Ringrazio tutti per le indicazioni...la moto ora è nel mio box per restarci, devo fare il passaggio ma ho dato l'ok al venditore quindi...tornerò presto a chiedervi aiuto :oook:
Vediamo se rispetto alla BMW che l'ha preceduta con questa scocca l'amore dai!
Ciao Frank, ti ho risposto.
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