Visualizza Versione Completa : Bonneville 1200 Perché ci sono molte bonneville T 120 in vendita
Ho notato molte T 120 in vendita usate con pochissimi Km mi chiedo il perché, qualche problema? Delude le aspettative?
Secondo me, se le comprano molti che non capiscono nulla di moto e si aspettano una potenza esplosiva e prestazioni da supersport. E rimangono delusi.
Oppure motociclisti di rientro pensionati che vogliono rivivere le emozioni, ma presto si accorgono che non ce la fanno...
Mah...non mi risulta nessuno abbia comprato la T120 per fare pieghe in pista...io l’avevo presa ovviamente per la linea e perché comunque, per il motivo per cui è nata, ovvero passeggio, era perfetta. Il motore va benissimo, se devo trovare una pecca è nella ciclistica ma, ripeto, non nasce per pieghe e staccate. Personalmente dopo 3 anni ho cambiato ricercando qualcosa di diverso, ma ho più volte pensato di riprenderla come seconda moto, affiancata ad una naked sportiva magari (finanze permettendo)
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perché sono dei giocattoli e spesso si cambiano per altri giocattoli [emoji16]
Secondo me, se le comprano molti che non capiscono nulla di moto e si aspettano una potenza esplosiva e prestazioni da supersport. E rimangono delusi.
Oppure motociclisti di rientro pensionati che vogliono rivivere le emozioni, ma presto si accorgono che non ce la fanno...
Secondo me è la seconda
Io sono stato motociclista fino ai 40 anni poi è nata la figlia e nel giro di qualche anno le ho vendute tutte e due. Da allora solo qualche giro con moto non mie. Da un paio d'anni ci pensavo all'acquisto. Poi mi dicevo : "sei un po' vecchietto". Dopo il lockdown mi sentivo un po' depresso e mi sono detto : le donne quando sono giù di morale vanno a fare shopping e tornano felici, proviamo. Mi sono comperato una T120 Black. Devo dire che mi ha giovato. La moto va benissimo. Qualche modifica : sonda belinassu, corona 40 denti, ammo post ecc.
Non sono ancora pensionato ma per ora ce la faccio :biggrin3:
diegolib
25/12/2020, 17:59
67 anni............ negli ultimi anni sono passato da una KTM 990 ADVENTURE (è ancora nel mio cuore) 2 TIGER 800 poi sentendo gli anni avanzare e le forze a mancare sono passato alla STREET TWIN dopo 3 anni ....... folgorazione ..... SPEED TWIN 1200 e sono ringiovanito :icon_moto::icon_moto::icon_moto:
Ted Simon, un mito del motociclismo, pur non essendosi mai ritenuto "motociclista", ha fatto il giro del mondo nel 1973 con una Tiger 100 e lo ha rifatto a 70 anni con una Bmw: IL GIRO DEL MONDO IN SOLITARIA A 70 ANNI! Voi avete problemi a fare 100 km con le vostre motine? Siete delle pippe!:biggrin3:
Alfospeed
26/12/2020, 09:04
La Bonneville la devi sentire nel sangue. Io ho 43 anni e sin da quando ero un ragazzino adoravo la Bonneville. Uno stile perfetto una eleganza senza uguali, affidabilità e una propensione a farsela a cappello. Questa moto non è per tutti, ma solo per INTENDITORI...
Succede per tutte le moto. Sono oggetti per il divertimento e tempo libero. È naturale che per molti, dopo poco tempo passa lo sfizio e si va oltre .
Ted Simon, un mito del motociclismo, pur non essendosi mai ritenuto "motociclista", ha fatto il giro del mondo nel 1973 con una Tiger 100 e lo ha rifatto a 70 anni con una Bmw: IL GIRO DEL MONDO IN SOLITARIA A 70 ANNI! Voi avete problemi a fare 100 km con le vostre motine? Siete delle pippe!:biggrin3:
Brava Betty! Cantagliele a questi vecchi babbioni! Il futuro è di voi ragazze :)
mmmarco81
26/12/2020, 17:11
Lo moto si cambiano per divertimento! Solo pochi tengono la moto per la vita!!
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Concordo con tutti voi...ad onor del vero devo dire che per me la Bonneville è stata la moto della maturità.
Mi avessero detto 5 anni fa che ne avrei comprata una mi sarei messo a ridere (non era proprio il mio genere), mentre adesso mi fa impazzire e mi piace da matti!
Posso aggiungere di averla comprata da un 67enne che me l'ha venduta dopo che l'aveva da un anno e mezzo e che l'aveva a sua volta presa da un altro proprietario che l'ha zeppata di accessori per poi riportarla ad una concessionaria dopo nemmeno un anno perchè andava troppo forte...
Chi non ha problema di moneta la compra per moda per poi rivenderla subito dopo accorgendosi che non fa per lui
Beh ragazzi, io di anni ne ho 76, ho guidato il primo cinquantino alla fine degli anni 50 poi ho avuto solo altre due moto in attesa dell'auto.
Lungo intervallo poi 3 anni fa presa la bonneville T120. Che goduria figlioli, vado a spasso, non vado a fare le gare, se hai bisogno di una tiratina per un sorpasso lei risponde e poi ha una linea che per me sarà anche nostalgica ma che bella!
sancio70
28/12/2020, 09:25
aggiungo che è anche normale,dopo 5 anni dall'uscita,che ci sia più di qualche esemplare usato in commercio
cmq io l'ho tenuta 2anni(30mila km) e poi... sono andato a provare la Scrambler 1200 :w00t:
gattomotore
28/12/2020, 10:45
Dico la mia, facendo il possibile per non suscitare polemiche...
Ho acquistato una T120 a luglio del 2017. Per ragioni legate alla professione ed al paese in cui risiedo, e' stata la moto che ho adoperato di meno in tutta la mia vita (ho 54 anni, e vado in moto ininterrottamente da 40). Ho posseduto diverse Triumph (quelle nel nick le conservo ancora gelosamente), tra cui una Bonneville 865.
La T120 e' una moto obiettivamente sensata, ed a mio parere esteticamente molto ben riuscita. Ha prestazioni piu' che sufficienti, ed e' discretamente maneggevole. Malgrado cio', di tutte le Triumph che ho avuto, e' certamente quella che mi ha affascinato di meno (tanto da aver deciso di sostituirla non appena possibile).
Per quali ragioni l'amore non e' mai veramente nato? Cerco di elencare in ordine sparso:
1. la qualita' complessiva mi sembra peggiore dello standard abituale Triumph. Ho sostituito i dischi anteriori, le cartucce forcella, gli ammo posteriori. Ho cambiato i Phantom (con cui non sono mai riuscito a trovare il feeling) con i Metzeler dopo 3000 km. Ho dovuto far ricromare i collettori di scarico che continuavano ad arruginirsi (e no, il clima non c'entra, ve lo assicuro). Da ultimo, per un corto circuito elettrico sono stato costretto a sostituire il blocco della strumentazione. Sono eventi che - piaccia o no - incidono sulla soddisfazione che persone come me traggono dai loro giocattoli;
2. come dicevo, la T120 e' davvero una bella moto. Da un certo punto di vista, pero', rischia di non essere ne' carne ne' pesce: non ha la semplicita' brutale ed affascinante della vecchia Bonneville, ma non ha neppure molti dei giochini che ormai fanno parte del bagaglio tecnico di qualsiasi moto moderna. In compenso, proprio per quella minima componente di modernita' che comunque possiede, e' assai meno personalizzabile rispetto alle versioni precedenti.
3. e' possibile che la moda vintage stia cominciando a stancare? Mi spiego: mia moglie mi ripete in continuazione che la T120 e' la moto migliore che ho, perche' e' "la piu' adatta ad un uomo di mezza eta'". Vien voglia di comprarsi una KTM rosa confetto... Alla fine sono piu' di venti anni che guidiamo (o almeno guido) sempra la stessa moto, seppure in declinazioni via via piu' sofisticate. Alla fine mi piacerebbe, finche' sono in tempo, avere una moto un po' piu' agile, magari con una strumentazione piu' moderna, cornering abs e pneumatici tubeless (giusto per fare qualche esempio). Insomma, non la moto perfetta, ma almeno che non sia quella perfetta per l'uomo di mezza eta'...
mikscrambi
28/12/2020, 10:48
Molti si lamentano del calore emesso e della ventola sempre accesa, specie d'estate, credo sia quello...
...chi cerca i cv in una MC, ha sbagliato proprio il genere di moto.
Dico la mia, facendo il possibile per non suscitare polemiche...
Ho acquistato una T120 a luglio del 2017. Per ragioni legate alla professione ed al paese in cui risiedo, e' stata la moto che ho adoperato di meno in tutta la mia vita (ho 54 anni, e vado in moto ininterrottamente da 40). Ho posseduto diverse Triumph (quelle nel nick le conservo ancora gelosamente), tra cui una Bonneville 865.
La T120 e' una moto obiettivamente sensata, ed a mio parere esteticamente molto ben riuscita. Ha prestazioni piu' che sufficienti, ed e' discretamente maneggevole. Malgrado cio', di tutte le Triumph che ho avuto, e' certamente quella che mi ha affascinato di meno (tanto da aver deciso di sostituirla non appena possibile).
Per quali ragioni l'amore non e' mai veramente nato? Cerco di elencare in ordine sparso:
1. la qualita' complessiva mi sembra peggiore dello standard abituale Triumph. Ho sostituito i dischi anteriori, le cartucce forcella, gli ammo posteriori. Ho cambiato i Phantom (con cui non sono mai riuscito a trovare il feeling) con i Metzeler dopo 3000 km. Ho dovuto far ricromare i collettori di scarico che continuavano ad arruginirsi (e no, il clima non c'entra, ve lo assicuro). Da ultimo, per un corto circuito elettrico sono stato costretto a sostituire il blocco della strumentazione. Sono eventi che - piaccia o no - incidono sulla soddisfazione che persone come me traggono dai loro giocattoli;
2. come dicevo, la T120 e' davvero una bella moto. Da un certo punto di vista, pero', rischia di non essere ne' carne ne' pesce: non ha la semplicita' brutale ed affascinante della vecchia Bonneville, ma non ha neppure molti dei giochini che ormai fanno parte del bagaglio tecnico di qualsiasi moto moderna. In compenso, proprio per quella minima componente di modernita' che comunque possiede, e' assai meno personalizzabile rispetto alle versioni precedenti.
3. e' possibile che la moda vintage stia cominciando a stancare? Mi spiego: mia moglie mi ripete in continuazione che la T120 e' la moto migliore che ho, perche' e' "la piu' adatta ad un uomo di mezza eta'". Vien voglia di comprarsi una KTM rosa confetto... Alla fine sono piu' di venti anni che guidiamo (o almeno guido) sempra la stessa moto, seppure in declinazioni via via piu' sofisticate. Alla fine mi piacerebbe, finche' sono in tempo, avere una moto un po' piu' agile, magari con una strumentazione piu' moderna, cornering abs e pneumatici tubeless (giusto per fare qualche esempio). Insomma, non la moto perfetta, ma almeno che non sia quella perfetta per l'uomo di mezza eta'...
credo che hai centrato abbastanza il punto, la Bonneville sta diventando una moto troppo poco 'antica' per certi gusti, troppo poco moderna per altri.
non è un caso se Triumph ha fatto Street Twin e Speed Twin, decisamente più aggiornate alle tecnologie e al gusto di oggi, pur mantenendo un certo spirito classico; classico ma non "antico"
credo che hai centrato abbastanza il punto, la Bonneville sta diventando una moto troppo poco 'antica' per certi gusti, troppo poco moderna per altri.
non è un caso se Triumph ha fatto Street Twin e Speed Twin, decisamente più aggiornate alle tecnologie e al gusto di oggi, pur mantenendo un certo spirito classico; classico ma non "antico"Oh, antico a chi? [emoji16]
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gattomotore
28/12/2020, 16:51
Ma infatti mi piacerebbe avere accesso ai dati di vendita Triumph per capire se ci sono significative differenze anagrafiche tra l'acquirente tipo della T120 e quello delle Twin (o delle scrambler). La vecchia Bonneville fu un fenomeno transgenerazionale, amata dal ventenne hypster come dal cinquantenne nostalgico. Adesso, ho la sensazione che il mercato si sia frammentato, e che i più giovani siano meno affascinati dalla T120 rispetto ai modelli più contemporanei. Il problema del cinquantenne nostalgico è che in un attimo si sente stretto nel suo ruolo, ed in un batter d'occhio si trova in sella ad una x diavel (che magari rivende un mese dopo senza aver mai ingranato la terza). Ed il giovane vero va in giro col Tenerè dello zio.
La butto lì, la T120 potrebbe essere stata contemporaneamente un'operazione di restyling (delle 865) e revival (della T120 del '59), che però non completava del tutto un'offerta di MC che sia coerente coi tempi attuali.
Nei post sopra, in effetti, ciò è già stato detto.
Forse la Street e la Speed (necessarie per quel completamento di gamma) sono meglio della T120, ma non sono "la stessa cosa" (meno antiche...).
I motivi della vendita, spesso conseguenza dei motivi dell'acquisto che restano insoddisfatti, potrebbero essere un bel mix: da chi pensava di avere una nuova (rinnovata) Bonnie ("865") e poi scopre che non è così, a chi cambia moto ogni tot perché abituato a cambiare, per finire a chi non l'ha trovata tecnicamente soddisfacente.
Senza dimenticare coloro che acquistano la moto e poi non riescono ad utilizzarla, per n motivi vari e la vendono.
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Ma infatti mi piacerebbe avere accesso ai dati di vendita Triumph per capire se ci sono significative differenze anagrafiche tra l'acquirente tipo della T120 e quello delle Twin (o delle scrambler). La vecchia Bonneville fu un fenomeno transgenerazionale, amata dal ventenne hypster come dal cinquantenne nostalgico. Adesso, ho la sensazione che il mercato si sia frammentato, e che i più giovani siano meno affascinati dalla T120 rispetto ai modelli più contemporanei. Il problema del cinquantenne nostalgico è che in un attimo si sente stretto nel suo ruolo, ed in un batter d'occhio si trova in sella ad una x diavel (che magari rivende un mese dopo senza aver mai ingranato la terza). Ed il giovane vero va in giro col Tenerè dello zio.
Scusa per caso ti riferivi amqualcuno in particolare che dalla T120 è passato alla xdiavel? [emoji16][emoji16][emoji16]
Comunque non ho ancora 50 anni quindi non rientro nella categoria[emoji23]
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gattomotore
29/12/2020, 02:17
Scusa per caso ti riferivi amqualcuno in particolare che dalla T120 è passato alla xdiavel? [emoji16][emoji16][emoji16]
Comunque non ho ancora 50 anni quindi non rientro nella categoria[emoji23]
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:laugh2: La settimana scorsa ho provato tre moto che non conoscevo: BMW R18 (francamente mi ha molto deluso); Rocket III (una meraviglia); Diavel X (quella che stavo pensando di comprarmi...). Come vedi, ti capisco...
:laugh2: La settimana scorsa ho provato tre moto che non conoscevo: BMW R18 (francamente mi ha molto deluso); Rocket III (una meraviglia); Diavel X (quella che stavo pensando di comprarmi...). Come vedi, ti capisco...
A parte le ovvie differenze con la T120....tra Rocket e Xdiavel con quale ti sei trovato meglio ? Pura curiosità, sono spettacolari ambedue
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gattomotore
29/12/2020, 08:20
Mi hanno entrambe impressionato. La Diavel si guida meglio, ha un'impostazione piu' sportiva, e' piu' agile ed ha un'ergonomia migliore. La Rocket mi ha sopreso per gestibilita' del motore, e per una distribuzione dei pesi molto indovinata. Tra le due, Diavel tutta la vita (personalmente trovo che sia anche piu' bella...), ma la Rocket e' una grandissima moto
Per me una moto da affiancare alle nostre modern classic che è molto diversa ma ha anche un po’ un qualcosa che ci azzecca essendo comunque una sorta di cafe racer/flat track sicuramente molto di più all’avanguardia tecnicamente e divertente è la Svartpilen 701.
Molto probabilmente la mia MC avrà questa sorella in garage
secondo me non è una casistica relativa alle sole T120. in giro c'è tanta gente che compra le moto e poco dopo tempo ha la volontà e la possibilità di cambiarla. È il cerchio del desiderio che non si chiude mai. Vale per le moto, case, auto e chi più ne ha più ne metta. Personalmente credo che le vendite fatte da chi si è trovato male o è purtroppo incorso in qualche problema di salute o economico siano la minoranza. E comunque grazie a loro che si trovano ottimi usati recenti a prezzi vantaggiosi rispetto al nuovo. Io, per esempio, nonostante sia un felice possessore di T100 acquistata con la "formula di cui sopra", penso spesso che la mia prossima moto sarà la Speed Twin
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Ho tenuto la t120 per due anni, dopo aver sostituito ammo, xpipe, corona e IAT, mel'ero cucita addosso.
Una moto che non mi ha mai dato problemi o delusioni, anzi, mi permetteva anche qualche galoppata a buon ritmo.
L'ho venduta perchè mi sono reso conto che la moto la uso ancora (seppur meno) per viaggi, e purtroppo in autostrada, nonostante un cupolino, mi faceva soffrire troppo.
L'ho cambiata perchè la zavorra avrebbe gradito un po' più di comfort, e una capacità di carico maggiore (avevo i telai valige, ma sulla bonnie non riuscivo a guardarli)
L'ho cambiata perchè come hanno già detto altri, alla fine la moto è un "giocattolo" il bello a volte è prendere anche quello diverso.
L'ho cambiata perchè ho provato uno di questi giocattoli, e nonostante il motore ancora più tranquillo, ho trovato una confidenza ed una ciclistica che mai mi sarei aspettato, che uniti ad una linea che mi piace davvero tanto, mi hanno lasciato con una moto nuova in garage.
L'ho venduta perchè la bonneville (ed è la seconda che vendo) si vende molto bene, se tenute in regola e poco stravolte facilmente su un usato ci si prende quasi la cifra d'acquisto, e accessori a parte è stato il mio caso.
Adesso guido un V85tt, e devo dire che sono molto contento del cambio, ma mi giro ancora a guardare le t120 e non escludo che fra qualche anno possa ricomprarne un'altra.
Tommy71k
09/01/2021, 16:14
Ho notato molte T 120 in vendita usate con pochissimi Km mi chiedo il perché, qualche problema? Delude le aspettative?
Se guardi bene,ci sono anche un sacco di BMW GS usate con pochissimi km in vendita.La mente umana è strana.Non siamo mai contenti.Le GS o le Tiger 1200,o Africa Twin,sono delle moto straordinarie,molto versatili,resistenti,veloci,comode eppure le comprano e le vendono dopo pochi mesi.Ho un amico che nel arco di 5 anni ne ha cambiate 4.Quando l'ho conosciuto aveva la Ducati S4,poi ha preso la Diavel Carbon,anno scorso l'ha venduta e ha preso nuova Africa Twin.Qesta settimana l'ha messa in vendita e sta guardando la nuova Rocket 3e in contemporanea la GS e Tiger Scrambler XC..
Altro amico aveva la HD Sportster FortyEight,dopo 1 anno ha preso la Kawasaki Versys 1000.Anno dopo ha preso la Thunderbird 1600 e anno scorso è tornato alla HD Road King...Non sono ragazzini ma uomini sposati,e non sono motociclisti da un paio d'anni ma da almeno 20 anni..cinquantenni.Insodisfatti..:biggrin3:
ricalca il mio pensiero, espresso in precedenza
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Tommy71k
09/01/2021, 19:13
ricalca il mio pensiero, espresso in precedenza
Inviato dal mio POCO F2 Pro utilizzando TapatalkPenso che hai azzeccato tutto in pieno[emoji106][emoji106][emoji106]
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Paolo Poli
19/01/2021, 17:56
aggiungo che è anche normale,dopo 5 anni dall'uscita,che ci sia più di qualche esemplare usato in commercio
cmq io l'ho tenuta 2anni(30mila km) e poi... sono andato a provare la Scrambler 1200 :w00t:
In effetti anche io avevo sempre guardato le Bonneville con quell'aria di una cosa che prima o poi incrocierà la propria strada.
E anche io dopo aver vissuto in gioventù sempre sulla sella di una moto ho avuto una "pausa" di una ventina di anni e tre figli. Poi un giorno un amico andava a provare la Scrambler 1200 e mi ha chiesto di accompagnarlo. La settimana dopo avevo 15.000 euro in meno sul conto corrente.
Il fascino della Boneville e del suo motore old fashon ancor più caricato in basso su una ciclistica che ti fa dimenticare che la terza età si avvicina.
Tutti giovani da queste parti eh....(beh...anche io vado per i 57)
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