mquadro
08/02/2021, 11:55
EDIT: abbasso prezzo a 270 euro
Ciao a tutti,
sto sistemando una Bonneville, in prima istanza avevo deciso di mettere un impianto frenante all'altezza (Brembo based), poi ho cambiato idea e manterrò un aspetto più sobrio (sto cercando quindi una Nissin 3P, ho aperto thread apposito).
Mi ero procurato tutto per un lavoro perfetto, che non mi va di fare (sto invecchiando):
270744
Pinza Brembo Serie Oro 4P
completa di pasticche sinterizzate EBC, le mie preferite, NUOVE. Vite banjo e spurgo nuova, pulita
270745
270746
270747
270748
Tubo in treccia aeronautica lunghezza più di 90cm
270749
staffa BULL-SC, presa nuova da Motomorphosy
compresa di viteria acciao ProBolt, solo qualche segno durante le prove di montaggio
270750
270749
270751
distanziale disco 5mm in alluminio, fatto fare su misura per mozzi Triumph
(pensavo di averlo venduto ma è saltato fuori mentre sistemavo)
270752
bulloni disco TRW nuovi, per montaggio distanziale
270753
regalo pompa Brembo 13mm compreso di cavallotto specchietto, con serbatoio integrato per semplificare tutto
mi sembra funzionare correttamente, ho saldato dei fili sullo switch di stop
270834270835270836
270837270838
praticamente cerco solo di recuperare quanto speso, la staffa BULL ormai costa tanto, e le pinze messe bene sono introvabili e costose.
NOTA IMPORTANTE: si può montare la pinza direttamente fresandola dove tocca sui raggi, come più volte riportato qui nel forum. Feci fare il distanziale per altre forcelle, montandolo il disco "esce" fuori di 5mm ma interferisce con la piastra.
"giocando" un pò con le componenti, ad esempio portando il distanziale a 3mm , e togliendo 1-2mm alla piastra, secondo me si riesce anche senza fresatura della pinza, ma non garantisco, però vale la pena tentare (poi va verificata la centratura sul disco, ma ho visto che c'è spazio)
Ciao a tutti,
sto sistemando una Bonneville, in prima istanza avevo deciso di mettere un impianto frenante all'altezza (Brembo based), poi ho cambiato idea e manterrò un aspetto più sobrio (sto cercando quindi una Nissin 3P, ho aperto thread apposito).
Mi ero procurato tutto per un lavoro perfetto, che non mi va di fare (sto invecchiando):
270744
Pinza Brembo Serie Oro 4P
completa di pasticche sinterizzate EBC, le mie preferite, NUOVE. Vite banjo e spurgo nuova, pulita
270745
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270747
270748
Tubo in treccia aeronautica lunghezza più di 90cm
270749
staffa BULL-SC, presa nuova da Motomorphosy
compresa di viteria acciao ProBolt, solo qualche segno durante le prove di montaggio
270750
270749
270751
distanziale disco 5mm in alluminio, fatto fare su misura per mozzi Triumph
(pensavo di averlo venduto ma è saltato fuori mentre sistemavo)
270752
bulloni disco TRW nuovi, per montaggio distanziale
270753
regalo pompa Brembo 13mm compreso di cavallotto specchietto, con serbatoio integrato per semplificare tutto
mi sembra funzionare correttamente, ho saldato dei fili sullo switch di stop
270834270835270836
270837270838
praticamente cerco solo di recuperare quanto speso, la staffa BULL ormai costa tanto, e le pinze messe bene sono introvabili e costose.
NOTA IMPORTANTE: si può montare la pinza direttamente fresandola dove tocca sui raggi, come più volte riportato qui nel forum. Feci fare il distanziale per altre forcelle, montandolo il disco "esce" fuori di 5mm ma interferisce con la piastra.
"giocando" un pò con le componenti, ad esempio portando il distanziale a 3mm , e togliendo 1-2mm alla piastra, secondo me si riesce anche senza fresatura della pinza, ma non garantisco, però vale la pena tentare (poi va verificata la centratura sul disco, ma ho visto che c'è spazio)