Tiger 800 XR 2012 - impianto frenante

[Brandotw]

Salve a tutti, ho una tiger 800 2012 XR comprata usata. Ce l'ho da già più di un anno e ho notato che quando freno all'anteriore a basse velocità (quasi da fermo) sento un "clack" avanti, pensavo fosse il canotto di sterzo, l'ho fatto stringere ma il rumore si presenta sempre.

In generale è possibile fare un upgrade generale ai freni per renderli più performanti? Qualcuno ha mai fatto una cosa del genere e qual è stato il costo? Grazie.

[Hollywood81]

Salve a tutti, ho una tiger 800 2012 XR comprata usata. Ce l'ho da già più di un anno e ho notato che quando freno all'anteriore a basse velocità (quasi da fermo) sento un "clack" avanti, pensavo fosse il canotto di sterzo, l'ho fatto stringere ma il rumore si presenta sempre.

In generale è possibile fare un upgrade generale ai freni per renderli più performanti? Qualcuno ha mai fatto una cosa del genere e qual è stato il costo? Grazie.

Il clack spesso lo sento pure io, ed ho la versione 2018.
Per L upgrade, boh onestamente ti basta cambiare pastiglie e mettere delle sinterizzate
Io in inverno uso le organiche e dopo un po’ di tempo per abituarsi, mi trovo da dio.. faccio 60/80km al giorno di curve (Aurelia ) a pioggia e freddo non sono mai stati così piacevoli. La frenata è modulare al 1000%


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[Brandotw]

Il clack spesso lo sento pure io, ed ho la versione 2018.
Per L upgrade, boh onestamente ti basta cambiare pastiglie e mettere delle sinterizzate
Io in inverno uso le organiche e dopo un po’ di tempo per abituarsi, mi trovo da dio.. faccio 60/80km al giorno di curve (Aurelia ) a pioggia e freddo non sono mai stati così piacevoli. La frenata è modulare al 1000%


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e non ti sei mai informato su cosa possa essere quel clack?

quindi non ho capito se consigli le organiche o sinterizzate

[Hollywood81]

e non ti sei mai informato su cosa possa essere quel clack?

quindi non ho capito se consigli le organiche o sinterizzate

si ho chiesto in due circostanze al concessionario.
inizialmente si pensava potesse essere la piastra leggermente molla, dopo aver stretto tutto, il rumore si presenta solo quando si sposta la moto in retro, e poi si affonda all'anteriore subito dopo, tipo parcheggio. probabile che sia un micro gioco che crea questo click.


per le pastiglie invece, dipende da come guidi e che tipo di strada fai. io penso di utilizzare organiche in inverno e sinterizzate in estate. (ovviamente dipende anche da quanti km fai)

[FICHI]

il rumore si presenta solo quando si sposta la moto in retro, e poi si affonda all'anteriore subito dopo, tipo parcheggio. probabile che sia un micro gioco che crea questo click.

Esatto è un minimo di gioco ; sono i dischi che essendo flottanti..... ;)

[Brandotw]

Esatto è un minimo di gioco ; sono i dischi che essendo flottanti..... ;)
a me si presenta anche andando in avanti. Vabbè comunque non è niente di preoccupante.

Per i freni proverò a chiedere al meccanico. Ma di fabbrica sulla tiger del 2012 cosa ci sono? Organiche o sinterizzate?

[FICHI]

a me si presenta anche andando in avanti. Vabbè comunque non è niente di preoccupante.

In "nottolini" che permettono al disco di flottare, nel tuo caso, avranno "un pelo" in più di gioco...; confrontati con il meccanico (sicurezza prima di tutto), ma....non lo vedo un problema pratico.

Vuoi migliorare la frenata?
1° step: pastiglie sinterizzate (ad esempio le Carbon Lorain: https://www.cl-brakes.com/?lang=fr ) ma c'è ne sono di molti altri marchi..., ovviamente, Brembo compresa.
2° step: se il primo non ti basta...., sostituire la pompa OE con una radiale.

Ma in genere, tieni conto che le pastiglie sinterizzate "mangiano i dichi", e spesso, da fredde (alla prima frenata) frenano meno , se poi ci metti anche la pompa , a causa dell'aumento della capacità frenante e della conseguente differenza di...erogazione della frenata, metterai in crisi la ciclistica (non progettata per questa situazione) che probabilmente , quindi, dovrai rivedere....

Se usi la consueta funziona "cerca", troverai altre discussioni specifiche sull'argomento, dove potrai leggere di esperienze, di altri utenti, che magari ti saranno utili nella scelta.

[Brandotw]

In "nottolini" che permettono al disco di flottare, nel tuo caso, avranno "un pelo" in più di gioco...; confrontati con il meccanico (sicurezza prima di tutto), ma....non lo vedo un problema pratico.

Vuoi migliorare la frenata?
1° step: pastiglie sinterizzate (ad esempio le Carbon Lorain: https://www.cl-brakes.com/?lang=fr ) ma c'è ne sono di molti altri marchi..., ovviamente, Brembo compresa.
2° step: se il primo non ti basta...., sostituire la pompa OE con una radiale.

Ma in genere, tieni conto che le pastiglie sinterizzate "mangiano i dichi", e spesso, da fredde (alla prima frenata) frenano meno , se poi ci metti anche la pompa , a causa dell'aumento della capacità frenante e della conseguente differenza di...erogazione della frenata, metterai in crisi la ciclistica (non progettata per questa situazione) che probabilmente , quindi, dovrai rivedere....

Se usi la consueta funziona "cerca", troverai altre discussioni specifiche sull'argomento, dove potrai leggere di esperienze, di altri utenti, che magari ti saranno utili nella scelta.
di serie sulla tiger 800 2012 ci sono le pastiglie organiche? pensavo che ormai erano 10 anni o più che venivano usate solo le sinterizzate. Grazie comunque per la spiegazione, probabilmente mi farò cambiare solo le pastiglie.

[FICHI]

Oramai sono tutte sinterizzate , come tecnologia di produzione, ovviamente :)

Diciamo che per "sinterizzate" , quando si parla in contesti come questo , si intende fare riferimento a quelle con indole più.....sportiva ;)

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