Aria o acqua?

[J.Coltrane]

Gentili forumisti, sono nuovo del forum e mi sto guardando in giro per un'inglesina; deciso fermamente anche su modello: T100.
Un'unica domanda mi sorge spontanea. Raffreddamento ad aria (fino al 2015) o a liquido dal 2016 in poi?

A parte il prezzo di partenza sul quale si riesce a risparmiare parecchio, ci sono differenze sostanziali fra le due tipologie? Dando un'occhiata alle moto, i motori sono praticamente uguali, a parte il radiatorino.
Mio papà diceva che un motore più semplice è meno rogne ha... :biggrin3: Come contraddirlo...

Stefano

[mic56]

Ci sono alcune differenze, una delle più eclatanti è il consumo.
Le raffreddate a liquido consumano decisamente meno.

[jimmy27]

... piu che il motore che cambia è l'ABS presente sulle acqua e non sulle aria a fare la differenza. non che frena meglio ma è un accessorio utile alla sicurezza.

P.S.
io ho una aria con impianto freni discacciati e non frena un caxxo!

[BarelySober]

Ho una T120 del 2016, comprata usata ad 8k più o meno... Mai avuto un problema.
Secondo me ti convengono le nuove, magari con l'uscita degli ultimi modelli 2021 trovi buoni affari.

[tony le magnific]

Gentili forumisti, sono nuovo del forum e mi sto guardando in giro per un'inglesina; deciso fermamente anche su modello: T100.


ma perche no pensi alla Bonneville T120 e sei al full delle INGLESINE,, pagherai 5 rate in piu pero hai il TOP.


​TONY le magnific

[mic56]

Anch'io opterei per la T120

[LUIGI DJ]

Tra le raffreddate ad aria e quelle ad acqua c'è una discreta differenza di comportamento del motore.
Le nuove hanno piu' coppia e tiro in basso, le vecchie piu' allungo in alto.
Provale entrambe prima di decidere.

[carmelo23]

Gentili forumisti, sono nuovo del forum e mi sto guardando in giro per un'inglesina; deciso fermamente anche su modello: T100.
Un'unica domanda mi sorge spontanea. Raffreddamento ad aria (fino al 2015) o a liquido dal 2016 in poi?

A parte il prezzo di partenza sul quale si riesce a risparmiare parecchio, ci sono differenze sostanziali fra le due tipologie? Dando un'occhiata alle moto, i motori sono praticamente uguali, a parte il radiatorino.
Mio papà diceva che un motore più semplice è meno rogne ha... :biggrin3: Come contraddirlo...

Stefano

Un certo grado di affidabilità è stato raggiunto con fine produzione vecchio modello ad aria ,nel 2014

[Mr. HB]

aria.
il radiatore e' un difetto :biggrin3:
complimenti per il nik!

[J.Coltrane]

Ho una T120 del 2016, comprata usata ad 8k più o meno... Mai avuto un problema.
Secondo me ti convengono le nuove, magari con l'uscita degli ultimi modelli 2021 trovi buoni affari.

Infatti con l'uscita delle 2021 spero in qualche buona occasione sui modelli meno recenti.
Inoltre parlando del nuovo, la T100 2021, almeno in foto viene proposta con scarichi satinati e non cromati (proposti invece sulla T120 2021), secondo me un pugno nell'occhio; le cromature su simili creature sono parte imprescindibile a mio avviso...

[J.Coltrane]

E così sia. Presa Bonnie Se del 2015, con 11.000 km, con cerchi in lega e scarichi a tromba fighissimi!
Aria. Anche perché Mr.HB ha detto che il radiatore è un difetto e ho deciso di credergli :laugh2:
La vado a prendere sabato…
Devo confessarvi che mi ride anche il cu#o!

[XFer]

Ottimo, divertiti e buona strada! :oook:

[mikscrambi]

E così sia. Presa Bonnie Se del 2015, con 11.000 km, con cerchi in lega e scarichi a tromba fighissimi!
Aria. Anche perché Mr.HB ha detto che il radiatore è un difetto e ho deciso di credergli :laugh2:
La vado a prendere sabato…
Devo confessarvi che mi ride anche il cu#o!


Ma quali "radiaotore e ventole"...parliamo di MC, quindi AD ARIA TUTTA LA VITA :oook:

[Linus]

E così sia. Presa Bonnie Se del 2015, con 11.000 km, con cerchi in lega e scarichi a tromba fighissimi!
Aria. Anche perché Mr.HB ha detto che il radiatore è un difetto e ho deciso di credergli :laugh2:
La vado a prendere sabato…
Devo confessarvi che mi ride anche il cu#o!

ora pero' ti diranno come a me: eh ma la vera bonneville deve avere i raggi

tu fregatene intanto che li lasci su qualche passo di montagna...visto che la ruota da 17 e' molto piu' snella ed addio forature.

:-)))

[XFer]

Non ci scordiamo "la vera bonneville deve avere i carburatori!" :biggrin3:

[carmelo23]

Non ci scordiamo "la vera bonneville deve avere i carburatori!" :biggrin3:


E la pedivella per la messa in moto.

[XFer]

E le puntine platinate!! Che è st'accensione elettronica... :nonono:

[mikscrambi]

E la pedivella per la messa in moto.



Quella si, che sarebbe "la chicca", a quel punto hai una CLASSICA vera!:w00t: (javascript:void(0)):biggrin3: (javascript:void(0))

[J.Coltrane]

AH AH AHA AH Comunque ho ritirato la pupa sabato, messa benzina e GO!!!!!!

Cerchi a raggi? Mi sono rotto di pulire i raggi da quando mio caro papà aveva non so che precisata bmw r (anni 70) e mi mostrava come si faceva... però poi facevo io... Mag wheels Uber alles!
Carburatori? Sempre babbo lodava la sua magica monetina da 10 lire con la quale regolava non so cosa e si beava di far "suonare" all'unisono i carburatori della moto di cui sopra...
Pedivella? No comment c'è il soccorso stradale... :oook:
Puntine? Eh?

p.s. a proposito devo lucidare i due collettori perché sono un po blueish... (anche questo l'ho imparato da pà) chepppalle :blink::blink::blink:

[cary73]

i carburatori di queste moto non credo abbiano bisogno di regolazioni....

[mic56]

Tutti ogni tanto abbiamo bisogno di una regolata. Pure i carburatori della Bonnie.

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[Soldo]

Da un certo anno di produzione le bonnie ad aria sono ad iniezione elettronica, niente carburatori da regolare...al massimo allinei i corpi farfallati. mic56 trovi che dovremmo darci anche unÂ’allineata oltre alla regolata?

[mic56]

Da un certo anno di produzione le bonnie ad aria sono ad iniezione elettronica, niente carburatori da regolare...al massimo allinei i corpi farfallati. mic56 trovi che dovremmo darci anche unÂ’allineata oltre alla regolata?

Se sono presenti irregolarità di erogazione di potenza e la moto è ad iniezione si può controllare l'allineamento.