Setting sospensioni errore del manuale del proprietario?

[brizzi70]

Ciao a tutti , ho ritirato da un paio di gg la mia Tiger 1050 SE ABS del 2010 e leggendo il manuale uso e manutenzione riporta la taratura del precarico del mono con carico a 0 click, di seguito la foto della pagina.
E' un errore oppure hanno cambiato qualcosa nel modello SE del 2010 con borese e ABS, sul manuale online della versione 2007 riporta valori diversi.
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Scusate se riprendo una discussione già ampiamente trattata.

[Blacktwin]

Non so cosa prescriva il manuale della versione 2007, ma leggendo le note (alle regolazioni indicate, nella foto, in basso a destra) si comprende come lo "0" (del precarico in caso di passeggero, bagaglio, o ambedue) corrisponde al "precarico massimo", che è quindi giusto.

[TIGERBIKER69]

Non so cosa prescriva il manuale della versione 2007, ma leggendo le note (alle regolazioni indicate, nella foto, in basso a destra) si comprende come lo "0" (del precarico in caso di passeggero, bagaglio, o ambedue) corrisponde al "precarico massimo", che è quindi giusto.
Quoto!:oook:

[brizzi70]

Questo è il manuale del 2008 e da dei dati diversi, secondo me il precarico tutto chiuso è troppo io peso 115 kg , metterò almeno 6 click
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[pier74]

Forse ho capito male, ma come fai a mettere 6 click?al massimo li puoi togliere..
Comunque se pesi 115 dovresti pensare ad un cambio della molla

[Spennacchiotto]

in effetti, guardando i due manuali, qualche dubbio a me viene: nel manuale del 2008 il precarico molla varia a seconda delle condizioni, mentre quello del 2010 riporta o tutto chiuso o (quasi) tutto aperto.

visto il peso del guidatore (non dissimile al mio) quoto il consiglio di cambiare molla o tutto il mono con qualcosa di personalizzato

[brizzi70]

Grazie per i consigli per ora faccio qualche prova così ma penso di cambiare il mono e qualche ritocco alla forcella.

[stefano1]

Ciao,
comunque manuale o no ,se verificate il sag statico sulle tiger è eccessivo sopratutto al posteriore , questo nella mia SE del 2012,almeno il doppio di quello che normalmente si prescrive , circa 25 mm . Dopo aver installato un wilber 625 che in teoria doveva essere specifico per il tiger e il mio peso , ancora era eccessivo e il precarico idraulico non era sufficente . Il problema era avvertibile in quanto scaricando l'anteriore tendeva ad allargare in curva.
Smontato il wilber e incrementato il precarico con la ghiera filettata di 10mm rispetto ai 13 iniziali , il sag statico è arrivato a 25 mm , sfilato 8 mm le forcelle anteriori e finalmente in curva sembra sulle rotaie. Il comfort è rimasto lo stesso perchè poi è la rigidità della molla e le idrauliche che farebbero la differenza.
Pareri ?:dubbio: