Sostituzione candele

[Minetto]

Salve a tutti, vorrei sapere da chi può darmi un incormazione. Ho sostituito le candele sul daytona 675 2007, montando delle candele all'iridium. Non ricordo la sigla. (Premesso che quelle sostituite erano quelle originale),. Rimontato il tutto ho fatto l'accensione, la moto girava bene“anche se appena accesa da fredda, si alzava il minimo senza motivo“. Ma mi si è accesa la spia motore. Ora, bisogna fare un reset sulla centralina quando si sostituiscono le candele. Grazie fin d'ora per la vostra collaborazione.

[Pigi_102]

Mmmmm se si e' accesa la spia motore dopo il cambio candele il problema e' sicuramente un altro.
Mi pare di ricordare che ci sia un tubicino di qualche sonda pressione che spesso si scollega, o ci si dimentica di rimontare e il fatto che il minimo si alzasse senza motivo sembra confermare questa ipotesi.
Per essere certi devi per forza leggere l'errore ( con TuneECU si riesce, se lo hai ).

Pigi

[Minetto]

Grazie Pigi er la risposta, effettivamente il tubicino era scollegato e adesso la moto sembra un orologio. Il problema comunque si manifesta lo stesso. Il tun-eco non c'è l'ho e per tanto farò fare la diagnosi da l meccanico. Però ho trovato 2 connettori scollegati, 1 sotto il serbatoio, l'altro sotto la coppa olio che io non ho nemmeno toccato, è non vorrei che siano quelli della sonda dello scarico. Se riesco allego le foto.

[Pigi_102]

Sotto il serbatoio potrebbe essere quello della spia di riserva, che se manca non fa accendere la spia motore ( non chiedermi come lo so :) ). Sotto la coppa non saprei.

[Minetto]

Ciao Pigi, ho smontato serbatoio di nuovo, ho controllato il tutto per l'ennesima volta volta niente tutyo ok. Ieri ho fatto un giro, per scrupolo la spia sempre accesa. Mi fermo spengo motore, riaccendo, spia sparita e moto che gira come un orologio. A questo punto, mi è sorto un pensiero, che non ci fossero i corpi farfallati con un po' di polvere e facendo girare motore non si siano puliti. Comunque grazie per i tuoi suggerimenti.

[Pigi_102]

No, c'e' un' altra opzione ( se non ricordo male ): la spia motore si accende quando c'e' un problema ( e questo lo sappiamo tutti :) ), poi se il problema scompare e non e' presente nelle 3 accensioni successive ( e mi sembra anche che non sia un problema "grave" ) la spia si spegne da sola.
Visto che avevi il tubicino staccato , che e' attaccato ad uno dei sensori di pressione della centralina, si e' accesa la spia.
Una volta sistemato il problema, hai fatto il numero di accensioni magiche che hanno fatto spegnere la spia. Forse i codice di errore e' ancora in centralina, ma solo come storico e non come attivo.