Visualizza Versione Completa : prima curvi...poi apri..e poi un senso di leggerezza?!?!?!
ragazzi... possibile che ogni curva con la mia speed triple 2005 sento un senso di leggerezza con leggero sbacchettamento frontale?
e' davvero cosi' leggera la speed davanti?
ero abituato al mio vecchio R6 che non sbacchettava a meno che non spingevi al max ora invece appena apro un pochino...sento alleggerirsi l'avantreno moltissimo...
non dite che e' tutto merito della potenza perche' non apro eccessivamente (bhe' ..un bel po' ma non troppo) e' piu' un senso di " troppa leggerezza dovuta al peso anteriore della moto"..
bikerlatin
10/05/2006, 10:27
e' leggera davanti...la speed triple..non e' come le stradali...fari ridotti..cupolino ridotto...cruscotto ridotto....secondo me e' cosi...e comunque si dice che sei andato in sottosterzo.... ^____*
La Triple ha bisogno di essere condotta in modo “maschio” e deciso; il peso, unito a un baricentro più alto della media (e al pneumatico posteriore da 190) non la rendono un fulmine in ingresso e nei cambi repentini d’inclinazione, ma aumentano la sensazione di solidità che riesce sempre a comunicare; caratteristica accentuata da un reparto sospensioni piuttosto rigido, che però “copiano” eventuali imperfezioni stradali con una certa lentezza, comunicando con un vago ritardo il feedback nelle mani del pilota quando il ritmo diventa davvero serrato.
La sensazione di controllo è rassicurante, ma si sente che, specialmente nella forcella, le molle sono un po’ sottotono rispetto a un’idraulica davvero “tosta”.
Inoltre se l’asfalto comincia mostrare qualche ruga, come sempre accade su strada, le sospensioni rispondono secche alle asperità, si evidenzia qualche sbacchettamento di troppo, e la Triple Speed perde di precisione.
Poco male, perché si ripiglia tutti i punti persi in città appena la strada si allarga a magari si contorce un po’ e una volta individuata la traiettoria giusta, non sbava di un millimetro e fila via come su un binario.
simone pd
10/05/2006, 10:35
credo dipenda dalla tua posizione di guida.
prova a smanettare progressivamente con i registri delle sosensioni.
controlla anche la pressione delle gomme
Anch'io vengo da un r6, e mi ricordo che all'inizio mi sembrava leggerissimo l'avantreno della speed, ma come quello di quasi tutte le naked, perchè è molto meno caricato, sia dal peso della moto che da quello del pilota.
Vedrai che ti ci abitui, magari quando vuoi spingere un pò di più cerca di caricare di + davanti invece di aggrapparti al manubrio.
come dice Big Dave non devi aggrapparti ai manubri..è sbagliatissimo..devi spingere molto sulle gambe e sulle braccia..sopratutto in accelerazione...spingi fortissimo sulle gambe..vedrai che non sbacchetta più...poi è vero che è meno caricata sull'anteriore..
dellyIII
10/05/2006, 11:01
credo dipenda dalla tua posizione di guida.
prova a smanettare progressivamente con i registri delle sosensioni.
controlla anche la pressione delle gomme
IO NON TE LO CONSIGLIO!! LE FORCHE DELLA1050 SONO ESTREMAMENTE DURE! NON SONO MOLTO SENSIBILI ALLE VARIAZIONI (MAI VISTE REGOLAZIONI SINGOLE, UNA PER CANNA!!) (SPECIALM SULL'ESTENSIONE SEMBRA NON VARIARE POI IMPROVV. DIVENTANO TROPPO RAPIDE.SE SMANETTI SENZA CRITERIO NON NE ESCI PIU' .
PIUTTOSTO CARICATI DI PIU SUL MANUBRIO E CERCA DI NON "APPENDERTI QUANDO APRI"
ANCH'IO ESCO DA UN 1000 GIAP STRADALE, MA TI DIRO' L'ALLEGGERIM. DELL'ANTERIORE SULLA SPEED A ME DIVERTE UN CASINO...
CIA':wink_:
GreenArrow
10/05/2006, 11:34
La diversa posizione di guida, l'erogazione di una potenza superiore, il tre cilindri 1050 invece del 4 cilindri 600... Ti sembrano pochi come parametri da considerare per cambiare lo stile di guida?
Panzer da dove hai preso quel testo?:wink_:
Cmq parla delle speed pre 1050 (che avevano la gomma da 190, la nuova fortunatamente ha la 180)
bikerlatin
10/05/2006, 13:55
Panzer da dove hai preso quel testo?:wink_:
Cmq parla delle speed pre 1050 (che avevano la gomma da 190, la nuova fortunatamente ha la 180)
mmhh non cambia molto pero'....si parla del davanti...non del dietro...no?
jokerss1050
10/05/2006, 16:30
Ebbenne si sbacchetta !!! ma quando ti abbitui e una vera Goduria non si muove mai .... e se proprio non ti abbitui un bel ammortizzatore di sterzo
Matrix M4:ph34r: :ph34r:
Anch'io vengo da un r6, e mi ricordo che all'inizio mi sembrava leggerissimo l'avantreno della speed, ma come quello di quasi tutte le naked, perchè è molto meno caricato, sia dal peso della moto che da quello del pilota.
Vedrai che ti ci abitui, magari quando vuoi spingere un pò di più cerca di caricare di + davanti invece di aggrapparti al manubrio.
quoto..all'inizio mi cagavo sotto nei curvoni veloci: sembrava che andabo su una ruota..la posteriore....ora mi sono "abituato"..o comunque ho una sensibilità più profonda...rimane il fatto che l'avantreno NON è comunque tra i più granitici, secondo me!!!anche comparandolo con moto dello stesso segmento..
mmhh non cambia molto pero'....si parla del davanti...non del dietro...no?
In effetti non penso cambi molto...ma non ho mai provato entrambe per poter dire qualcosa.
superspeed
10/05/2006, 19:41
sbacchetta sbacchetta!! quello è l'effetto cavallo imbizzarrito.
leggiti la recensione su moto.it
apollo-il-barbaro
10/05/2006, 20:27
mmhh non cambia molto pero'....si parla del davanti...non del dietro...no?
Xro' è il posteriore che scasina l'anteriore...
Prova a dare un po' di precarico molla se pesi + di 70 kg se no' indurisci leggermente la compressione.
L'ant si alza xche' si siede il posteriore...cosi' màn detto :biggrin3:
ok ragazzi vi ringrazio...forse ho ancora la guida da stradale e mi attacco troppo ... comunque...lo sbacchettamento e' una figata... unico problema 'e che devo cambiare la ruota dietro mi sa perche' anche lei " se ne va" un pochino... quindi a volte e' tutto un " trabbballareeeeeee" hahahaha
piu' guido la speed e piu' mi piace... e' come salire su una giostra...una salagiochi ambulante... confronto all' R6 ci fai quello che ti pare...e come ti pare... una moto sicuramente da provare prima di decidere se piace oppure no
bikerlatin
11/05/2006, 08:27
ti piace guidare moto difficili e domarle poco a poco....vero??anche per me e' esattamente la stessa cosa....con tutte le moto che ho avuto..le uniche moto considerate troppo facili erano la suzuki gsx e la enduro honda 600 xl...
la piu difficile era la chooperina honda che avevo.
Cmq per il didietro ti consiglio una bella gomma da METZELER M3
ti piace guidare moto difficili e domarle poco a poco....vero??anche per me e' esattamente la stessa cosa....con tutte le moto che ho avuto..le uniche moto considerate troppo facili erano la suzuki gsx e la enduro honda 600 xl...
la piu difficile era la chooperina honda che avevo.
Cmq per il didietro ti consiglio una bella gomma da METZELER M3
esatto... diciamo che e' un modo per pormi dei limiti altrimenti so che sono troppo matto e alla fine ci rimetto le penne... se invece so che devo stare attento ...mi blocco e mi comporto da bravo bambino !!! hahaahhahah:biggrin3:
bikerlatin
11/05/2006, 10:56
esatto... diciamo che e' un modo per pormi dei limiti altrimenti so che sono troppo matto e alla fine ci rimetto le penne... se invece so che devo stare attento ...mi blocco e mi comporto da bravo bambino !!! hahaahhahah:biggrin3:
io ho preso la ROCKET perche dicevano che non ce l'avrei mai fatta a domarla..io essendo bassino (1.65) ....e la moto cosi' enorme...
e alla faccia di loro ho dimostrato che non e' la moto a domare noi..ma che siamo noi che possiamo domare qualsiasi moto...apportando modifiche piccole in sella per farci tenere su strada...(ho ribassato la sella togliendo un po' del cuscinetto ...di 3cm.... senza toccare null'altro...presso un tappezziere...altrimenti non reggevo a tenere i quasi 4 quintali con le punte delle nostre ditine dei piedi...).
La rocket e' facile da domare..ma impegnativa durante i tornandi e le curve strette e mi piace spingere al limite anche quando il cardano mi obbliga a tirare dritto...(sempre sottosterzo mi trovo e devo spesso correggere anticipando le pieghe e la posizione di curvare..proprio come motogp...ed e' divertente...no? altro che con la gsx-r che invece a volte andavo in sovrasterzo e se esageravo andavo in sottosterzo....).. mi fa piacere che siamo simili!
aprite con più decisione , l'avantreno si alza ed addio sbacchettamento...!!!
ps: solo in pista naturalmente..
aprite con più decisione , l'avantreno si alza ed addio sbacchettamento...!!!
ps: solo in pista naturalmente..
lo farei pure...e ammetto che un pochino gia' lo faccio ma ho paura che se ne va definitivamente TUTTA LA MOTO!!!
Sfila di 2/3 mm le forc. ant.
La carichi
Ciao
SmzK
due domeniche fa' ho fatto un' uscita allegra con amici, e confermo l'aventreno leggero, che da' poca confidenza. Mi si allargavano tutte le traiettorie, certo c'ho fatto la mano ma il problema c'e'.
Io ho girato 1 giro a stringere sia in compressione che in estensione la fork ed un giro a stringere in estensione l'ammo dietro.
Adesso e' molto piu' stabile, mi da' molta piu' confidenza ,e soprattutto non noto piu' in curva l'allargamento della traiettoria.
bikerlatin
13/05/2006, 23:50
due domeniche fa' ho fatto un' uscita allegra con amici, e confermo l'aventreno leggero, che da' poca confidenza. Mi si allargavano tutte le traiettorie, certo c'ho fatto la mano ma il problema c'e'.
Io ho girato 1 giro a stringere sia in compressione che in estensione la fork ed un giro a stringere in estensione l'ammo dietro.
Adesso e' molto piu' stabile, mi da' molta piu' confidenza ,e soprattutto non noto piu' in curva l'allargamento della traiettoria.
si-.-ma devi specificare che numero hai messo? ci sono 5 regolazioni con numeri..
si-.-ma devi specificare che numero hai messo? ci sono 5 regolazioni con numeri..
Scusa ma saro' io ottuso, ma sulla 1050 sulle regolazioni non c'e' nessun numero.
bikerlatin
14/05/2006, 07:02
Scusa ma saro' io ottuso, ma sulla 1050 sulle regolazioni non c'e' nessun numero.
strano...di solito nelle moto nuove ci sono i numeretti delle regolazioni...
Comunque sulla mia rocket ci sono i numeri di regolazioni e io ho messo al 3... (5 piu duro e 1 piu' molle)
stefano_sec
15/05/2006, 12:02
quoto..all'inizio mi cagavo sotto nei curvoni veloci: sembrava che andabo su una ruota..la posteriore....ora mi sono "abituato"..o comunque ho una sensibilità più profonda...rimane il fatto che l'avantreno NON è comunque tra i più granitici, secondo me!!!anche comparandolo con moto dello stesso segmento..
STRAQUOTO E RIQUOTO!
Sul veloce, accettate un consiglio, andate lenti.......
.....nel misto camminate pure ma senza michelin.....:biggrin3:
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