montare mono tiger 800 su 800 xc

[luigi79]

Salve forum, arrivato a 60000km il mono mi ha abbandonato ( tiger 800 xc). portato dal meccanico di fiducia mi ha detto che ne aveva trovato uno proveniente da demolitore ( se pochi km ok) dopo montato mi ha detto che è quello della tiger 800 base. devo ancora ritirarla, cambia molto? lui mi ha detto che è lo stesso mono senza bomboletta del gas

[FICHI]

Ti ha detto una cazzata.

Inviato dal mio LM-G710 utilizzando Tapatalk

[luigi79]

per favore mi spieghi il perchè? cosi da dirglielo? con lo stesso prezzo che mi ha fatto revisionavo il mio.

[Hollywood81]

per favore mi spieghi il perchè? cosi da dirglielo? con lo stesso prezzo che mi ha fatto revisionavo il mio.
quanto hai pagato? perchè la valutazione dipende anche da questo dato..

[luigi79]

quanto hai pagato? perchè la valutazione dipende anche da questo dato..
il mono, da demolitore, 250 euro. allo stesso prezzo revisionavo il mio. che differenze avro?

[FICHI]

Interassi diversi (la moto dopo sarà più bassa) , qualità dell'oggetto (sul tuo OE hai , anche, la regolazione del freno in estensione, su quello della stradale c'è solo la regolazione del precarico ; ed inoltre mi pare che cambi il diametro dello stelo).

[Hollywood81]

il tuo messaggio iniziale però contiene alcune lacune.
prima di tutto meccanico di fiducia, spero che siate in buoni rapporti, perchè onestamente fossi in te, gli direi: grazie, ma quel mono puoi tenerlo.
facendo un sondaggio su internet si trova che il costo per revisionare il tuo è sui 150/200€, e onestamente, se il danno che hai non è strutturale, avrei percorso quella strada.
mentre quello da lui proposto, su internet sta sui 100/150€
tralasciando la questione prezzi, che oggettivamente anche lui deve metterci un ricarico, più o meno alto, ha montato un mono, senza nemmeno dirti quanti km aveva.. spendere 250€ per una sospensione che potrebbe anche molti km, o aver subito qualche colpo, non è mai un opzione consigliata..

guarda in un altro topic si parlava proprio di questo, un altro utente si è fatto fare un mono senza regolazioni, ma già tarato sulle sue esperienze.. costo sui 600€

[luigi79]

il tuo messaggio iniziale però contiene alcune lacune.
prima di tutto meccanico di fiducia, spero che siate in buoni rapporti, perchè onestamente fossi in te, gli direi: grazie, ma quel mono puoi tenerlo.
facendo un sondaggio su internet si trova che il costo per revisionare il tuo è sui 150/200€, e onestamente, se il danno che hai non è strutturale, avrei percorso quella strada.
mentre quello da lui proposto, su internet sta sui 100/150€
tralasciando la questione prezzi, che oggettivamente anche lui deve metterci un ricarico, più o meno alto, ha montato un mono, senza nemmeno dirti quanti km aveva.. spendere 250€ per una sospensione che potrebbe anche molti km, o aver subito qualche colpo, non è mai un opzione consigliata..

guarda in un altro topic si parlava proprio di questo, un altro utente si è fatto fare un mono senza regolazioni, ma già tarato sulle sue esperienze.. costo sui 600€

di fiducia nel senso che cmq la moto la "vede" sempre lui è spesso è stato molto onesto. Si, lui dicendo ne ho trovato uno usato doveva dirmi che non aveva regolazione del freno in estensione. Lui gira molto, lavora come meccanisco in gare moto mv agusta, ma lavorato anche per triumph. non riuscivamo mai a sentirci per tel e si è parlato per whatapp solamente. Oggi ho notato che non era per xc. Ovvio mi doveva dire della poss di revisionarlo ( lo ha detto dopo quando gli ho chiesto di ridarmi il vecchio per casomai poterlo revisionare). a 220 euro l' ho trovato adesso a revisionare. Mi brucia un pò, per ora è andat così. La speranza che la moto non si abbassi ( in verita se si cerca su internet molti modelli di mono che propongono per il tiger 800 xc sono gli stessi che per la normale). Insomma, se fosse solo che non posso regolare il freno in estensione...poco male. Se la moto mi si abbassa, vedrò come fare

[_sabba_]

Ho letto solo ora…..
Mettiamo pure che non interessi la regolazione idraulica in compressione, ma montare un mono ammortizzatore con un passo differente (più corto) non è sempre una gran mossa.
La moto si abbassa al posteriore (per cui bisogna abbassare anche l’anteriore sfilando i foderi della forcella), c’è la possibilità che la stampella laterale risulti troppo lunga (e pertanto la moto rimane troppo poco inclinata in parcheggio), ed infine potrebbe risultare più difficile issare la moto sul cavalletto centrale (se presente).
Una quarta controindicazione è la diminuzione di agilità.

:wacko:

[luigi79]

Ho letto solo ora…..
Mettiamo pure che non interessi la regolazione idraulica in compressione, ma montare un mono ammortizzatore con un passo differente (più corto) non è sempre una gran mossa.
La moto si abbassa al posteriore (per cui bisogna abbassare anche l’anteriore sfilando i foderi della forcella), c’è la possibilità che la stampella laterale risulti troppo lunga (e pertanto la moto rimane troppo poco inclinata in parcheggio), ed infine potrebbe risultare più difficile issare la moto sul cavalletto centrale (se presente).
Una quarta controindicazione è la diminuzione di agilità.

:wacko:

accidenti, ho capito, prendo il vecchio e porto a revisionarlo. ma dico io: scrivo 800 xc e prendi normale perchè non trovi. E nemmeno lo ha detto. sono obiettivamente nervoso. non ci andrò mai più. Dopo la revisione esce bene? cmq un 300 euro buttate, proverò a fare un pò casino. graie a tutti cmq

[leorus]

guarda in un altro topic si parlava proprio di questo, un altro utente si è fatto fare un mono senza regolazioni, ma già tarato sulle sue esperienze.. costo sui 600€

presente!

sono stato preso un po' alla sprovvista e ho detto sì senza pensarci il giusto...
se avessi avuto più tempo mi sarei informato se il mono WP dei modelli successivi alla mia fosse stato compatibile; magari ne avrei trovato uno sui 3-400€.

Ormai il dado è tratto (l'ordine è già partito mercoledì scorso) ma sono comunque contento perché so che finalmente avrò di nuovo una moto come si deve.

[luigi79]

Spero tu abbia specificato corsa alla ruota 215 mm, il mono normale, non xc, lo ha a 170.

presente!

sono stato preso un po' alla sprovvista e ho detto sì senza pensarci il giusto...
se avessi avuto più tempo mi sarei informato se il mono WP dei modelli successivi alla mia fosse stato compatibile; magari ne avrei trovato uno sui 3-400€.

Ormai il dado è tratto (l'ordine è già partito mercoledì scorso) ma sono comunque contento perché so che finalmente avrò di nuovo una moto come si deve.

ho visto che la xc porta mono con corsa alla ruota da 215 mm mentre la normale da 170 mm. Non posso in qualche modo alzare la corsa del mono?

Ho letto solo ora…..
Mettiamo pure che non interessi la regolazione idraulica in compressione, ma montare un mono ammortizzatore con un passo differente (più corto) non è sempre una gran mossa.
La moto si abbassa al posteriore (per cui bisogna abbassare anche l’anteriore sfilando i foderi della forcella), c’è la possibilità che la stampella laterale risulti troppo lunga (e pertanto la moto rimane troppo poco inclinata in parcheggio), ed infine potrebbe risultare più difficile issare la moto sul cavalletto centrale (se presente).
Una quarta controindicazione è la diminuzione di agilità.

:wacko: