Tiger 800 XRx 2015 o 2018?

[Linux68]

Buongiorno a tutti. Forse la risposta alla mia domanda la trovo giÃ* in qualche discussione, ma non avendola trovata sarò grato a chi mi darÃ* qualche consiglio.
Dopo anni di moto naked volevo passare ad una moto più turistica che mi consenta di viaggiare in autostrada in modo più confortevole (la mia amata Street twin mi fa soffrire su questo terreno). Sto valutando lÂ’acquisto di un Tiger 800 XRx e sono indeciso se prendere un modello 2015 o 2018. Il primo, a paritÃ* di chilometri, ha il vantaggio, non trascurabile, di costare 2000-2500 euro i meno. Il secondo di essere euro 4 e più facilmente rivendibile in futuro. A parte parametri, ci sono delle differenze sostanziali per cui voi optereste per un modello piuttosto che per lÂ’altro. Ultima considerazione: sono un pilota diversamente alto:biggrin3:. Ho provato la versione 2015 e, con la sella in posizione bassa, tocco a terra in maniera sufficiente ma abituato alla ST è un altro mondo. Qualcuno ha provato ad abbassare lÂ’altezza con quei kit tipo Faster96? La ciclistica ne risente?
Grazie in anticipo a chi risponderÃ*.

[FICHI]

In generale, con i T800 , qualunque sia la tua scelta....cadi in piedi :)

Poi..certo che se fai un 200Km una domenica si e una no....hai certe esigenze, che cambiano , invece se hai intenzione di fare viaggi verso...l'Islanda o la Moldavia (tanto per fare una battuta) ed in questi casi, il MY2018 ha dei dettagli in più chè....non sono fondamentali ma....si apprezzano particolarmente (es.: full led , sospensioni migliorate , comodità d'uso del cruis control, ecc.).

Per l'altezza, se usi la funzione "cerca", dovresti trovare diverse discussioni (più o meno utili) sull'argomento , ma ti anticipo che Triumph vendeva il T800 "low" (riporto: https://m.triumphmotorcycles.it/moto/adventure-and-touring/tiger/2017/tiger%20800/variants/tiger-800-xrx-low) attrezzato per chi aveva esigenze come le tue ; penso però (da verificare) che siano....lowizzabili tutte le stradali.

Buon acquisto ;)

[Linux68]

Non credo che farò mai viaggi lunghi e su più giorni. Diciamo che la utilizzerei per 200-300 km di autostrada ed un centinaio su statale, una volta a settimana. Volendo rimanere sull’usato per questioni di budget ho visto che i modelli low sono introvabili su questo mercato. Ad ogni modo mi pare di capire che tra le due versioni non c’è un fattore determinante, dal punto di vista tecnico, per la scelta del modello più recente come potrebbe essere ad esempio,uno ha l’abs o il TC e l’altro no.