Visualizza Versione Completa : Street Scrambler Modifiche Street Scrambler parte 2. Montaggio maniglione Bonneville t100 e t120
Ragazzuoli rieccomi
La modifica che vi propongo oggi non è estetica ma più che altro pratica/funzionale.
Ho deciso di sperimentare il montaggio del maniglione A9758329 della t100 e t120 nella mia street scrambler.
Cercando tra i vari siti di ricambi online con tanto di esploso delle parti moto ho constatato che non vi è la retrocompatibilità di tali accessori con la linea street twin, scrambler e cup ma nonostante questo, ho voluto sperimentare lo stesso conscio del fatto che il telaio è il medesimo!
La ragione per la quale ho voluto montare questo maniglione e no nl'originale previsto per la Street Scrambler è che esso ha la particolarità di avere i fori filettati per il montaggio delle varie estensioni (maniglione e portapacchi) i quali possono essere sfruttati per montare anche dei telaietti laterali per fissare una moltitudine di borse, cosa che i maniglioni per street twin, scrambler e cup non consentono. O maniglione o telaietto laterale per la borsa.
Reperiti i componenti d'occasione ho constatato il problemi di montaggio con le mie mani e ve li elenco.
Primo:
Il maniglione della t100 e t120 è più stretto rispetto a quello della street scrambler ciò è legato al fatto che il parafango posteriore della t100 e t120 è più stretto e squadrato quindi nel montaggio sulla street Scrambler le staffe sbattono nel parafango.
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Problema risolvibile tramite una pistola termica.
Si smonta il parafango in ABS e riscaldandolo con attenzione nella parte interna, facendo attenzione a non insistere troppo nello stesso punto, si può deformare con una leggera pressione creando quei lievi solchi utili per non fare battere il bordo delle piastre con il parafango stesso.
Secondo:
L'ulteriore problema sopraggiunge immediatamente ovvero il maniglione sbatte per via di un paio di cm con il fanale posteriore
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Questo problema si può risolvere in 3 modi
1) Comprando un fanale posteriore custom di circa 20€ e montarlo nei due fori avendo cura di adattare i connettori.
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2) Comprare da Leroy Merlin delle semplici piastre forate ad L, tagliarle a metà e piegarle in modo opportuno così da posizionare il fanale quei 2 cm più in basso
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3) La soluzione che ho adottato personalmente è stato di montare il faro posteriore della Scrambler 1200, mi piaceva molto la firma ottica e così ho provato a montarlo.
La comodità di utilizzare questo faretto sta anche nel fatto che il suo connettore è identico a quello della street scrambler, quindi come si smonta uno si monta l'altro.
Il faretto della Scrambler 1200 ha 3 attacchi di cui 2 sono fissi con delle viti lunghe imprigionate nel faretto stesso. Ho provato a smontarle ma non vengono via.
Per montare il faretto basta prendere come riferimento uno dei fori presenti nel parafango, nella fattispecie quello centrale più basso, poggiare il foro centrale del faretto della 1200 e crearne 2 nuovi fori con un trapano esattamente dove dovrebbero passare le viti prigioniere.
Una volta fatto ciò bisogna creare un piccola base con del foam, un materiale leggero, morbido su misura per rialzarlo un po' in quanto seguendo la curva del parafango tende a puntare leggermente verso il basso.
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A seguito di tale modifica adesso si ha la possibilità di poter montare tutte le estensioni compatibili previste per la Bonneville T100 e T120 come ad esempio il portapacchi o anche la lo schienalino passeggero oltre alla possibilità di montare i relativi telaietti SW motech, spaan o GIVI cosa non da poco.
A tal proposito se qualcuno avesse l'estensione portapacchi della Bonneville A9758333 mi scriva pure, lo sto cercando.
Spero di avervi ispirato, dato spunti per alcune customizzazioni.
Di tali modifiche se ne parlava anche in alcuni forum stranieri, il dubbio ha perplesso tanti, spero di averlo risolto a qualcuno che magari aveva in mente la stessa modifica!
Buona strada a tutti
alcune foto purtroppo non si vedono, ottimo lavoro! [emoji106][emoji106][emoji106][emoji106]
Post aggiornato con gli allegati
Ecco alcune foto a lavoro finito con l'aggiunta di telaietto laterale sw motech per Bonneville t100 e t120
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elTTrionfante
31/12/2021, 17:30
Bravissimo proprio! Il fanale della scrambler 1200 è bellissimo! Anche il serbatoio non sembra sproporzionato come me lo immaginavo. Bella idea.
Ma hai messo anche il para coppa della 1200 senza problemi? o sono servite delle modifiche?
Ragazzuoli rieccomi
La modifica che vi propongo oggi non è estetica ma più che altro pratica/funzionale.
Ho deciso di sperimentare il montaggio del maniglione A9758329 della t100 e t120 nella mia street scrambler.
Cercando tra i vari siti di ricambi online con tanto di esploso delle parti moto ho constatato che non vi è la retrocompatibilità di tali accessori con la linea street twin, scrambler e cup ma nonostante questo, ho voluto sperimentare lo stesso conscio del fatto che il telaio è il medesimo!
La ragione per la quale ho voluto montare questo maniglione e no nl'originale previsto per la Street Scrambler è che esso ha la particolarità di avere i fori filettati per il montaggio delle varie estensioni (maniglione e portapacchi) i quali possono essere sfruttati per montare anche dei telaietti laterali per fissare una moltitudine di borse, cosa che i maniglioni per street twin, scrambler e cup non consentono. O maniglione o telaietto laterale per la borsa.
Reperiti i componenti d'occasione ho constatato il problemi di montaggio con le mie mani e ve li elenco.
Primo:
Il maniglione della t100 e t120 è più stretto rispetto a quello della street scrambler ciò è legato al fatto che il parafango posteriore della t100 e t120 è più stretto e squadrato quindi nel montaggio sulla street Scrambler le staffe sbattono nel parafango.
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Problema risolvibile tramite una pistola termica.
Si smonta il parafango in ABS e riscaldandolo con attenzione nella parte interna, facendo attenzione a non insistere troppo nello stesso punto, si può deformare con una leggera pressione creando quei lievi solchi utili per non fare battere il bordo delle piastre con il parafango stesso.
Secondo:
L'ulteriore problema sopraggiunge immediatamente ovvero il maniglione sbatte per via di un paio di cm con il fanale posteriore
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Questo problema si può risolvere in 3 modi
1) Comprando un fanale posteriore custom di circa 20€ e montarlo nei due fori avendo cura di adattare i connettori.
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2) Comprare da Leroy Merlin delle semplici piastre forate ad L, tagliarle a metà e piegarle in modo opportuno così da posizionare il fanale quei 2 cm più in basso
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3) La soluzione che ho adottato personalmente è stato di montare il faro posteriore della Scrambler 1200, mi piaceva molto la firma ottica e così ho provato a montarlo.
La comodità di utilizzare questo faretto sta anche nel fatto che il suo connettore è identico a quello della street scrambler, quindi come si smonta uno si monta l'altro.
Il faretto della Scrambler 1200 ha 3 attacchi di cui 2 sono fissi con delle viti lunghe imprigionate nel faretto stesso. Ho provato a smontarle ma non vengono via.
Per montare il faretto basta prendere come riferimento uno dei fori presenti nel parafango, nella fattispecie quello centrale più basso, poggiare il foro centrale del faretto della 1200 e crearne 2 nuovi fori con un trapano esattamente dove dovrebbero passare le viti prigioniere.
Una volta fatto ciò bisogna creare un piccola base con del foam, un materiale leggero, morbido su misura per rialzarlo un po' in quanto seguendo la curva del parafango tende a puntare leggermente verso il basso.
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A seguito di tale modifica adesso si ha la possibilità di poter montare tutte le estensioni compatibili previste per la Bonneville T100 e T120 come ad esempio il portapacchi o anche la lo schienalino passeggero oltre alla possibilità di montare i relativi telaietti SW motech, spaan o GIVI cosa non da poco.
A tal proposito se qualcuno avesse l'estensione portapacchi della Bonneville A9758333 mi scriva pure, lo sto cercando.
Spero di avervi ispirato, dato spunti per alcune customizzazioni.
Di tali modifiche se ne parlava anche in alcuni forum stranieri, il dubbio ha perplesso tanti, spero di averlo risolto a qualcuno che magari aveva in mente la stessa modifica!
Buona strada a tutti
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Esatto, monta il paracoppa della scrambler 1200.
Dopo aver studiato un pò le foto e video su internet ho deciso di provare a montarlo, perchè al 90% il telaio delle scrambler 1200 e delle modern classic serie 900 sono gli stessi.
Diciamo che i 2 fori superiori combaciano perfettamente, mentre i due fori inferiori sono disassati rispetto gli attacchi al telaio, ho risolto il problema montando due pastrine forate lunghe circa 8 cm compare da leroy merlin.
Da un lato le ho fissate agli agganci originali del telaio dove ho aggiunto dei tamponi di gomma che fanno da battuta al paraccoppa, mentre dall'altro lato ho inserito delle clip filettate in mmodo da avvitare le viti del paracoppa senza dover utilizzare dei dadi autobloccanti.
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Purtroppo la sede del paracoppa che poggia sul tubo del radiatore non è molto profonda quindi il paracoppa non poggia perfettamente sul telaio, diciamo che rimane 1 cm distante.
Per rimediare a questo inconveniente bisognerebbe battere un pò la sede così da renderla un pò più profonda ma è alluminio spesso 3mm sicuramente serie 5000 o serie 6000, molto resistente all'usura quindi si andrebbe ad investire un sacco di energie con il rischio di rovinare il paracoppa per una questione di pochi millimetri. Non ne vale la pena.
Non ho montato quello originale della street scrambler solo per rispiarmiare, ne cercavo uno usato su subito e quando ho messo un annuncio "cercasi" hanno provato a truffarmi, un tizio che diceva di avere la moglie che lavorava da bartolini, assurdo!
Esatto, monta il paracoppa della scrambler 1200.
Dopo aver studiato un pò le foto e video su internet ho deciso di provare a montarlo, perchè al 90% il telaio delle scrambler 1200 e delle modern classic serie 900 sono gli stessi.
Diciamo che i 2 fori superiori combaciano perfettamente, mentre i due fori inferiori sono disassati rispetto gli attacchi al telaio, ho risolto il problema montando due pastrine forate lunghe circa 8 cm compare da leroy merlin.
Da un lato le ho fissate agli agganci originali del telaio dove ho aggiunto dei tamponi di gomma che fanno da battuta al paraccoppa, mentre dall'altro lato ho inserito delle clip filettate in mmodo da avvitare le viti del paracoppa senza dover utilizzare dei dadi autobloccanti.
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Purtroppo la sede del paracoppa che poggia sul tubo del radiatore non è molto profonda quindi il paracoppa non poggia perfettamente sul telaio, diciamo che rimane 1 cm distante.
Per rimediare a questo inconveniente bisognerebbe battere un pò la sede così da renderla un pò più profonda ma è alluminio spesso 3mm sicuramente serie 5000 o serie 6000, molto resistente all'usura quindi si andrebbe ad investire un sacco di energie con il rischio di rovinare il paracoppa per una questione di pochi millimetri. Non ne vale la pena.
Non ho montato quello originale della street scrambler solo per rispiarmiare, ne cercavo uno usato su subito e quando ho messo un annuncio "cercasi" hanno provato a truffarmi, un tizio che diceva di avere la moglie che lavorava da bartolini, assurdo!
Roco sei un mago, bravo davvero!
Ciao Roco, mi dici che modello è la sella che hai messo al posto dell'originale?
Grazie
Ciao Roco, mi dici che modello è la sella che hai messo al posto dell'originale?
Grazie
Ciao, la sella è la versione universale piatta A9708476, la presi come accessorio nello stesso momento in cui acquistai la moto.
La ragazza della concessionaria mi disse che la doppia sella era perfettamente smontabile e che erano presenti nel telaio i fori predisposti per spostare la chiusura nella posizione standard della Bonneville t100, t120 e Street twin, così la presi al volo e la montai circa una settimana dopo.
Ragazzuoli rieccomi
La modifica che vi propongo oggi non è estetica ma più che altro pratica/funzionale.
Ho deciso di sperimentare il montaggio del maniglione A9758329 della t100 e t120 nella mia street scrambler.
Cercando tra i vari siti di ricambi online con tanto di esploso delle parti moto ho constatato che non vi è la retrocompatibilità di tali accessori con la linea street twin, scrambler e cup ma nonostante questo, ho voluto sperimentare lo stesso conscio del fatto che il telaio è il medesimo!
La ragione per la quale ho voluto montare questo maniglione e no nl'originale previsto per la Street Scrambler è che esso ha la particolarità di avere i fori filettati per il montaggio delle varie estensioni (maniglione e portapacchi) i quali possono essere sfruttati per montare anche dei telaietti laterali per fissare una moltitudine di borse, cosa che i maniglioni per street twin, scrambler e cup non consentono. O maniglione o telaietto laterale per la borsa.
Reperiti i componenti d'occasione ho constatato il problemi di montaggio con le mie mani e ve li elenco.
Primo:
Il maniglione della t100 e t120 è più stretto rispetto a quello della street scrambler ciò è legato al fatto che il parafango posteriore della t100 e t120 è più stretto e squadrato quindi nel montaggio sulla street Scrambler le staffe sbattono nel parafango.
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Problema risolvibile tramite una pistola termica.
Si smonta il parafango in ABS e riscaldandolo con attenzione nella parte interna, facendo attenzione a non insistere troppo nello stesso punto, si può deformare con una leggera pressione creando quei lievi solchi utili per non fare battere il bordo delle piastre con il parafango stesso.
Secondo:
L'ulteriore problema sopraggiunge immediatamente ovvero il maniglione sbatte per via di un paio di cm con il fanale posteriore
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Questo problema si può risolvere in 3 modi
1) Comprando un fanale posteriore custom di circa 20€ e montarlo nei due fori avendo cura di adattare i connettori.
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2) Comprare da Leroy Merlin delle semplici piastre forate ad L, tagliarle a metà e piegarle in modo opportuno così da posizionare il fanale quei 2 cm più in basso
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3) La soluzione che ho adottato personalmente è stato di montare il faro posteriore della Scrambler 1200, mi piaceva molto la firma ottica e così ho provato a montarlo.
La comodità di utilizzare questo faretto sta anche nel fatto che il suo connettore è identico a quello della street scrambler, quindi come si smonta uno si monta l'altro.
Il faretto della Scrambler 1200 ha 3 attacchi di cui 2 sono fissi con delle viti lunghe imprigionate nel faretto stesso. Ho provato a smontarle ma non vengono via.
Per montare il faretto basta prendere come riferimento uno dei fori presenti nel parafango, nella fattispecie quello centrale più basso, poggiare il foro centrale del faretto della 1200 e crearne 2 nuovi fori con un trapano esattamente dove dovrebbero passare le viti prigioniere.
Una volta fatto ciò bisogna creare un piccola base con del foam, un materiale leggero, morbido su misura per rialzarlo un po' in quanto seguendo la curva del parafango tende a puntare leggermente verso il basso.
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A seguito di tale modifica adesso si ha la possibilità di poter montare tutte le estensioni compatibili previste per la Bonneville T100 e T120 come ad esempio il portapacchi o anche la lo schienalino passeggero oltre alla possibilità di montare i relativi telaietti SW motech, spaan o GIVI cosa non da poco.
A tal proposito se qualcuno avesse l'estensione portapacchi della Bonneville A9758333 mi scriva pure, lo sto cercando.
Spero di avervi ispirato, dato spunti per alcune customizzazioni.
Di tali modifiche se ne parlava anche in alcuni forum stranieri, il dubbio ha perplesso tanti, spero di averlo risolto a qualcuno che magari aveva in mente la stessa modifica!
Buona strada a tutti
Ciao, bel lavoro, e vorrei chiederti una cosa, a quanto l'hai trovato il maniglione A9758329 ? Il suo originale costa uno sproposito!
Grazie!
Ciao, bel lavoro, e vorrei chiederti una cosa, a quanto l'hai trovato il maniglione A9758329 ? Il suo originale costa uno sproposito!
Grazie!
Il maniglione in questione lo trovai usato in buone condizioni ad un prezzo stracciato sui 50€.
In alternativa comunque c'è il maniglione della GIVI SR6410 che è completo sia di portapacchi che della maniglia per.il passeggero che con meno di 100€ lo porti a casa. All'inizio ero molto indeciso tra i due ed alla fine scelsi quello originale triumph solo perché lo trovai usato e perché il fatto che avesse i fori filettati laterali poteva far si che fosse sfruttato per montare i telaietti laterali della GIVI, sw motech, spaan e quindi aveva delle potenzialità in termini di upgrade. Ma sono andato incontro a problemi con il faretto posteriore che comunque avevo intenzione di cambiare con quello della scrambler1200.
Ma alla fine dei conti, se si prende il maniglione GIVI che ti ho citato e si applicano due fori con un trapano si ottiene lo stesso identico risultato ma con un risparmio di denaro non indifferente, considera che cercando sui forum americani ed inglesi ho letto di chi ha fatto questa modifica ed è assolutamente fattibile.
Ecco delle immagini di esempio
276546276547
Questo invece è la mia attuale configurazione dove con l'aggiunta della piastra sw motech posso montare tutte le borse morbide che voglio
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A mio avviso, la modifica perfetta che avrei voluto fare consisteva nel tagliare il maniglione della Triumph così da avere una linea pulita della moto senza che la parte posteriore del maniglione interferisse con il faro, ma non mi sono mai deciso a prendere il Flex e tagliarlo :cry:
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Il maniglione in questione lo trovai usato in buone condizioni ad un prezzo stracciato sui 50€.
In alternativa comunque c'è il maniglione della GIVI SR6410 che è completo sia di portapacchi che della maniglia per.il passeggero che con meno di 100€ lo porti a casa. All'inizio ero molto indeciso tra i due ed alla fine scelsi quello originale triumph solo perché lo trovai usato e perché il fatto che avesse i fori filettati laterali poteva far si che fosse sfruttato per montare i telaietti laterali della GIVI, sw motech, spaan e quindi aveva delle potenzialità in termini di upgrade. Ma sono andato incontro a problemi con il faretto posteriore che comunque avevo intenzione di cambiare con quello della scrambler1200.
Ma alla fine dei conti, se si prende il maniglione GIVI che ti ho citato e si applicano due fori con un trapano si ottiene lo stesso identico risultato ma con un risparmio di denaro non indifferente, considera che cercando sui forum americani ed inglesi ho letto di chi ha fatto questa modifica ed è assolutamente fattibile.
Ecco delle immagini di esempio
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Questo invece è la mia attuale configurazione dove con l'aggiunta della piastra sw motech posso montare tutte le borse morbide che voglio
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A mio avviso, la modifica perfetta che avrei voluto fare consisteva nel tagliare il maniglione della Triumph così da avere una linea pulita della moto senza che la parte posteriore del maniglione interferisse con il faro, ma non mi sono mai deciso a prendere il Flex e tagliarlo :cry:
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Grazie mille! Vado a vedere quello che mi hai indicato della GIVI, il maniglione mi serve per pura comodità quando metto la moto sul cavalletto, altrimenti devo fare forza sul tubo del telaio, scomodo comunque!
Ciao, anch'io vorrei montare sulla mia Street Twin il maniglione della T100/T120, per le stesse motivazioni. Qualcuno sa se è necessario apportare modifiche alla moto?
Ciao, anch'io vorrei montare sulla mia Street Twin il maniglione della T100/T120, per le stesse motivazioni. Qualcuno sa se è necessario apportare modifiche alla moto?
Il parafango della Street twin è identico a quello della street scrambler, quindi le modifiche da apportare solo le stesse
Il parafango della Street twin è identico a quello della street scrambler, quindi le modifiche da apportare solo le stesse
Grazie.
Mi chiedo se non sia più semplice modificare il supporto.
Grazie.
Mi chiedo se non sia più semplice modificare il supporto.
Non è tanto una questione di supporti del maniglione, quanto più il fatto che la curva di raccordo tocca il faretto posteriore.
Per montarlo senza problemi bisognerebbe tagliare la curva ad U ed il gioco è fatto, si avrebbero così i due lati del maniglione separati con i fori filettati per montare tutte le estensioni possibili come la maniglia passeggero, il portapacchi ed anche lo schienale! oltre che i vari telaietti sw motech, spaan o givi per bonneville t100 e t120. Solo che ci vuole un bel coraggio a tagliarlo, diventerebbe un pezzo unico che in caso di rivendita non può certo valere come l'originale, ma può essere senza dubbio interessante per chiunque possegga una street twin o scrambler e voglia fare una modifica del genere.
Il mio consiglio è di cercarne uno usato a prezzo stracciato, appena lo trovi ci ragioni su e decidi.
In alternativa c'è sempre il maniglione della givi che con meno di 100 euro è completo.
Secondo te si potrebbe mettere qualcosa come spessore per montarlo sollevato (vedi foto)? Risolverebbe entrambi i problemi senza dover fare modifiche. Il dubbio è se la sella si chiude.
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Secondo te si potrebbe mettere qualcosa come spessore per montarlo sollevato (vedi foto)? Risolverebbe entrambi i problemi senza dover fare modifiche. Il dubbio è se la sella si chiude.
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Ho provato anche io questa strada, ho posizionato 3,4 rondelle sotto i supporti del maniglione e come conseguenza ho dovuto posizionare altre 3-4 rondelle sotto la chiusura sella. Addirittura ho posizionato anche degli spessori sotto i punti di ancoraggio del parafango al telaio per abbassarlo e evitare dunque che sbattesse con il faro.
Ho studiato questa modifica per più di un mese per trovare la soluzione migliore!
Quello che ottieni esteticamente è un obbrobrio, perché hai parafango basso e la curva del maniglione che poggia sulla parte posteriore del faro.
Purtroppo le uniche sono:
O tagliare la parte posteriore del maniglione perché tocca il faro e piegare con la pistola termica leggermente il parafango nei punti in cui sbatte.
Oppure piegare sempre il parafango con la pistola termica ma lasciare il maniglione intatto cambiando solo il faretto posteriore con le 2 alternative che ho riportato all'inizio del post.
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Questi faretti li ho visti da bestofbritt, cafè Racer e cafè twin se non sbaglio. E per fissarlo nel parafango puoi sfruttare benissimo il foro centrale del faretto originale. L'unico problema è che i fili del faretto li devi collegare tu manualmente all'impianto elettrico del parafango perché non hanno lo spinotto
Come non detto. Grazie ancora
Mi aggancio a questa interessante discussione.
Vedo che le staffe del maniglione sono effettivamente più basse di quelle del portapacchi originale per street scrambler. Mi interessa questa modifica perché presumo che queste staffe permettano il montaggio della sella confort del T100 sulla street scrambler, me lo confermate?
Io ho montato la sella del T100 ma ho dovuto appunto rimuovere il portapacchi originale perché la sella poggiava sulle staffe e alla lunga si sarebbe rovinata oltre al fatto che si chiudeva male e bisognava rialzare il fermo sella troppo in alto.
Rochiano1961
20/06/2023, 15:57
Ciao, la sella è la versione universale piatta A9708476, la presi come accessorio nello stesso momento in cui acquistai la moto.
La ragazza della concessionaria mi disse che la doppia sella era perfettamente smontabile e che erano presenti nel telaio i fori predisposti per spostare la chiusura nella posizione standard della Bonneville t100, t120 e Street twin, così la presi al volo e la montai circa una settimana dopo.
Ciao Roco, innanzitutto complimenti per tutte le modifiche !
Con quella sella come ti stai trovando ? E' comoda anche per lunghi viaggi ?
Grazie mille
Mi aggancio a questa interessante discussione.
Vedo che le staffe del maniglione sono effettivamente più basse di quelle del portapacchi originale per street scrambler. Mi interessa questa modifica perché presumo che queste staffe permettano il montaggio della sella confort del T100 sulla street scrambler, me lo confermate?
Io ho montato la sella del T100 ma ho dovuto appunto rimuovere il portapacchi originale perché la sella poggiava sulle staffe e alla lunga si sarebbe rovinata oltre al fatto che si chiudeva male e bisognava rialzare il fermo sella troppo in alto.
Si, ti confermo che le staffe del maniglione della bonneville sono più lunghe rispetto al maniglione della street scrambler o street twin.
Il maniglione originale bonneville oltre ad avere le piastre più lunghe curvava anche in prossimità del faro del kit rimozione parafango, oltre ad andare in interferenza con il posizionamento delle frecce. Per evitare troppe modifiche per montarlo, che inevitabilmente sporcavano la linea della moto ho deciso di vendere il maniglione della bonneville e passare al portapacchi triumph predisposto per il montaggio della piastra givi per il bauletto o per tutto ciò che permetta il montaggio di una piastra posteriore.
Ho aggiunto il telaietto laterale per il montaggio della borsa della scrambler 1200 da 30litri.
Proprio in questi giorni ho deciso di provare a montare la sella della bonneville t120 per avere un pò più confort sia per me che per il passegger. Andrò sicuramente incontro a diverse problematiche per il montaggio proprio perchè le staffe del portapacchi sono più basse rispetto quelle della bonnevile ma giocando con il rialzo della chiusura sella sul telaio e degli spessori sui punti di appoggio della stella sul telaio spero di poterla montare senza troppi problemi. E' una modifica che ho visto fare e voglio provare a replicarla, ad ogni modo aggiornerò la discussione o ne creerò un altra correlata di foto per chi volesse provarci.
Ciao Roco, innanzitutto complimenti per tutte le modifiche !
Con quella sella come ti stai trovando ? E' comoda anche per lunghi viaggi ?
Grazie mille
Ciao e grazie!
Con questa sella mi trovo benissimo! rispetto la sella della street twin e quella scomponibile della street scrambler non è incassata, è larga e sopratutto ha la base perfettamente dritta il che permette una seduta più alta rispetto le altre che ti ho citato. Il che si tramuta in una ottima comodità di guida in termini di spazio e manovra mentre si è in moto. Anche per il passeggero è comoda, lo spazio di seduta è molto ampio.
L'unico problema è che è poco imbottita quindi dopo un oretta che sei in modo e prendi un pò di scaffe e dossi inizia ad essere dura ed il confort ne risente. Sto sperimentando il montaggio della sella originale della bonneville più imbottita e fare un confronto.
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