Varie domande da neofita del brand

[ChrisGarageSR]

Ciaooooooo Ragazzi !!!


Ieri ho fatto il passaggio (anzi, mio Padre) di una Bonneville T120 del 2019. Tenuta veramente bene ad eccezzione di parti leggermente ossidate come leve, raggi e maniglione...

Mi occuperò io della manutenzione e prima di metterla in strada faccio sempre tutto quello che ormai è un rito quando compro una moto:
- sostituzione olio e filtro
- sostituzione olio freni (tutto)
- sostituzione liquido refrigerante e pulizia (anche se in questo caso la pulizia non servirebbe, la moto non è vecchia)
- candele
- freni
- gomme
- controllo impianto elettrico (anche questo non servirà)

Lo so che alcune cose potrei evitarle ma sono fatto così... lo faccio sempre da 25 anni (ne ho 40)

Ora vi vorrei porgere alcune domande sperando che ci sia qualcuno che legge il post fino a questo punto.
- quale marca di olio digerisce meglio il bicilndrito Triumph ?
- c'è qualche modifica segreta per dare un pò di brio alla moto (alcune moto hanno un limitatore di coppia nelle prime 3 marce, altre un G-sensor, ecc ecc)
- cambierò scarico ma intanto vorrei mettere la X decat, avete consigli dove comprare ? il sito cafè race ha 2 modelli...
- oltre lo scarico ? mappa e filtro ? o non ne vale la pena ?
(non cerco le prestazioni ma solo ottimizzare ed evitare che col decat e terminali la moto smagrisce troppo)
- ha problemi congeniti che potrei cercare di risolvere o congelare ?
- non è che magari già circola il manuale tecnico dofficina ? (mi piace lavorare con la dinamometrica) https://www.facebook.com/images/emoji.php/v9/t53/1/16/1f605.png

Molte di queste info mi aiuteranno a fare i lavori alle moto ma ad avere materiale (ed argomenti) necessari per fare diversi video sulla T120 per il mio canale youtube.

Grazie

[carmelo23]

Ciaooooooo Ragazzi !!!


Ieri ho fatto il passaggio (anzi, mio Padre) di una Bonneville T120 del 2019. Tenuta veramente bene ad eccezzione di parti leggermente ossidate come leve, raggi e maniglione...

Mi occuperò io della manutenzione e prima di metterla in strada faccio sempre tutto quello che ormai è un rito quando compro una moto:
- sostituzione olio e filtro
- sostituzione olio freni (tutto)
- sostituzione liquido refrigerante e pulizia (anche se in questo caso la pulizia non servirebbe, la moto non è vecchia)
- candele
- freni
- gomme
- controllo impianto elettrico (anche questo non servirà)

Lo so che alcune cose potrei evitarle ma sono fatto così... lo faccio sempre da 25 anni (ne ho 40)

Ora vi vorrei porgere alcune domande sperando che ci sia qualcuno che legge il post fino a questo punto.
- quale marca di olio digerisce meglio il bicilndrito Triumph ?
- c'è qualche modifica segreta per dare un pò di brio alla moto (alcune moto hanno un limitatore di coppia nelle prime 3 marce, altre un G-sensor, ecc ecc)
- cambierò scarico ma intanto vorrei mettere la X decat, avete consigli dove comprare ? il sito cafè race ha 2 modelli...
- oltre lo scarico ? mappa e filtro ? o non ne vale la pena ?
(non cerco le prestazioni ma solo ottimizzare ed evitare che col decat e terminali la moto smagrisce troppo)
- ha problemi congeniti che potrei cercare di risolvere o congelare ?
- non è che magari già circola il manuale tecnico dofficina ? (mi piace lavorare con la dinamometrica) https://www.facebook.com/images/emoji.php/v9/t53/1/16/1f605.png

Molte di queste info mi aiuteranno a fare i lavori alle moto ma ad avere materiale (ed argomenti) necessari per fare diversi video sulla T120 per il mio canale youtube.

Grazie

Hai dimenticato sostituzione batteria
Consiglio olio motore; Motul 7100 10w 40,oppure il semisintetico 5100
Per tutto il resto non posso darti consigli,poiche' sono per principio fautore del prodotto originale.

[tony le magnific]

la Triumph consiglia nel manuale il Castrol 1 racing

https://www.longlife100.de/it/p/olio-motore-castrol-10w-40-4t-power1-racing-4-tempi-4-litri

delle gomme ogni te dirà la sua io usavo Maxxis e facevo 25000 km anno sempre con le Maxxis che me duravano 15.000 km

gia che ci sei prima che comincia la buona stagione cambia la corona adesso hai una corona di 37 denti e se vedi la ruota dietro no ha tiraggio sei a fine corsa per la catena, pero tranquillo viene cosi di fabbrica e si di fabbrica,,,, allora metti una di 40 denti € 38 costa + o -,,,,, e guadagni spazio per il tiraggio e anche piu ripresa a i bassi rapporti, cambia solo la catena il pignone lascia quello.

Poi abbassa di 7 a 10 mm il davanti sulle forcelle vedrai come entra meglio in curva,,

Poi una volta tolta la ruggine dai una spruzzata di ACF-50 lo usano in aeronautica, a tutto il cerchio e raggi

https://www.quattroerre.it/prodotto/acf-50-protettivo-anti-corrosivo/

regola il faro davanti perché di fabbrica viene molto basso, se poi aggiungere 2 fanali supplementari molto meglio.

se puo anche trasformare i cerchione a camera de aria a tubeless, cosi e piu facile di riparare in caso di bucare e più leggera la ruota, spessa € 240

https://www.bartubeless.it/

se voi montare un antifurto molto buono e anche economico compra questo,,, lo so che il prezzo sembra niente pero funziona una meraviglia FACILE DI MONTARE se voi con tutte le luce della moto o solo la sirena che la metti nel la fiancata della moto,, logicamente tutto collegato alla batteria.

https://www.amazon.it/ALLARME-ANTIFURTO-PROFESSIONALE-UNIVERSALE-SICUREZZA/dp/B00EVR9J3W/ref=sr_1_20?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2FBTEXUTCY0UN&keywords=antifurto+elettronico+moto&qid=1642360698&sprefix=antifurto+elettronico+moto%2Caps%2C154&sr=8-20

Si un giorno te viene il pallino di mettere le bisacce dici qualcosa,,,


bene spero essere di aiuto, ma quanti KM a questa moto

​TONY le magnific

[ChrisGarageSR]

Hai dimenticato sostituzione batteria
Consiglio olio motore; Motul 7100 10w 40,oppure il semisintetico 5100
Per tutto il resto non posso darti consigli,poiche' sono per principio fautore del prodotto originale.

Grazie 1000, batteria sostituita 2 mesi prima della vendita con una originale Triumph... già abbiamo un mantenitore da collegare con i capicorda fissi sulla batteria.

Ok per l'olio...


la Triumph consiglia nel manuale il Castrol 1 racing

https://www.longlife100.de/it/p/olio-motore-castrol-10w-40-4t-power1-racing-4-tempi-4-litri

delle gomme ogni te dirà la sua io usavo Maxxis e facevo 25000 km anno sempre con le Maxxis che me duravano 15.000 km

gia che ci sei prima che comincia la buona stagione cambia la corona adesso hai una corona di 37 denti e se vedi la ruota dietro no ha tiraggio sei a fine corsa per la catena, pero tranquillo viene cosi di fabbrica e si di fabbrica,,,, allora metti una di 40 denti € 38 costa + o -,,,,, e guadagni spazio per il tiraggio e anche piu ripresa a i bassi rapporti, cambia solo la catena il pignone lascia quello.

Poi abbassa di 7 a 10 mm il davanti sulle forcelle vedrai come entra meglio in curva,,

Poi una volta tolta la ruggine dai una spruzzata di ACF-50 lo usano in aeronautica, a tutto il cerchio e raggi

https://www.quattroerre.it/prodotto/acf-50-protettivo-anti-corrosivo/

regola il faro davanti perché di fabbrica viene molto basso, se poi aggiungere 2 fanali supplementari molto meglio.

se puo anche trasformare i cerchione a camera de aria a tubeless, cosi e piu facile di riparare in caso di bucare e più leggera la ruota, spessa € 240

https://www.bartubeless.it/

se voi montare un antifurto molto buono e anche economico compra questo,,, lo so che il prezzo sembra niente pero funziona una meraviglia FACILE DI MONTARE se voi con tutte le luce della moto o solo la sirena che la metti nel la fiancata della moto,, logicamente tutto collegato alla batteria.

https://www.amazon.it/ALLARME-ANTIFURTO-PROFESSIONALE-UNIVERSALE-SICUREZZA/dp/B00EVR9J3W/ref=sr_1_20?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2FBTEXUTCY0UN&keywords=antifurto+elettronico+moto&qid=1642360698&sprefix=antifurto+elettronico+moto%2Caps%2C154&sr=8-20

Si un giorno te viene il pallino di mettere le bisacce dici qualcosa,,,


bene spero essere di aiuto, ma quanti KM a questa moto

​TONY le magnific

grazie 1000 per le info... nemmeno 10.000 km

[tony le magnific]

Ok per l'olio...



grazie 1000 per le info... nemmeno 10.000 km


Cazzo CAZZONE che culo veramente nuova nuova complimenti se puo sapere la cifra pagata :cry:

​TONY le magnific

[maumau65]

Confermo l abbassamento di un cm delle forche. Fatto su t120. Ma non più di un cm a mio avviso.
Ricorda che una moto e' fatta di equilibri.
Cambiare rapporto di trasmissione (corona come dice tony) ok, ma anche lì senza esagerare. Ti si sfalsano i dati al tachimetro

[tony le magnific]

Confermo l abbassamento di un cm delle forche. Fatto su t120. Ma non più di un cm a mio avviso.
Ricorda che una moto e' fatta di equilibri.
Cambiare rapporto di trasmissione (corona come dice tony) ok, ma anche lì senza esagerare. Ti si sfalsano i dati al tachimetro


Ti si sfalsano i dati al tachimetro[ no se sfalsano per niente ]

Poi il velocimetro lo stesso lavora sulla ruota o il cambio, no lavora sul pignone come fa la Suzuki,,, la unica differenza fra una corona di 37 denti a una di 40 denti e che con la 37 denti andavi a 100 km a giri 2500 con la corona di 40 denti fai i 100 km a 2700 giri i giri e la velocita sono misurate GIUSTI.

Guadagni piu ripresa piu spunto,,, e quando sorpassi apri il gas e VOLA al semaforo metti la prima subito la seconda e la fai lunga quando inserisce la terza te da il colpo in dietro.

Sembra poco aumentare di 3 denti la corona,, pero il cambio se nota subito alla grande,,, una bella differenza e anche hai guadagnato spazio per il tiraggio della catena, COSA MOLTO IMPORTANTE


TONY le magnific

[maumau65]

Tony possibile che io legga male la tua risposta.
Il tachimetro e' quello che misura la velocità non i giri.
Pecci di ignoranza probabilmente ma sei sicuro che non legga al pignone sulle nostre?

Pecco. Io.

[Soldo]

Non c’è il cavo che va alla ruota anteriore, quindi la velocità la legge al pignone.

[tony le magnific]

Tony possibile che io legga male la tua risposta.
Il tachimetro e' quello che misura la velocità non i giri.
Pecci di ignoranza probabilmente ma sei sicuro che non legga al pignone sulle nostre?

Pecco. Io.

Hai ragione errore di scrittura confuso con il contagiri riparo subito

Grazie sai devi avere sempre il occhio di falco atento caro MauMau

TONY le magnific


Non c’è il cavo che va alla ruota anteriore, quindi la velocità la legge al pignone.


Occhio al contakmAvete una Kawasaki o una Suzuki? Se cambiate i rapporti finali, ricordate che la velocità e i giri indicati dal vostro cruscotto non saranno più quelli “reali”. Le supersportive e le naked dei due marchi giapponesi infatti ricavano la velocità dal pignone e non dalla ruota o dal cambio, come quasi tutte le altre moto, che anche cambiando pignone o corona vi daranno sempre una lettura reale. Per sapere a quanto andate vi basterà comunque sapere che aumentando di un dente il pignone, il vostro tachimetro diventerà più “ottimista” sulla velocità di circa il 10%. Quindi andrete più piano!

https://www.insella.it/news/trasmissione-scatto-o-velocit%C3%A0

la Triumph lo preleva del cambio o della ruota pero NO NO NO dal pignone basta chiedere a un meccanico della Triumph per togliere il dubbio....

io cambiato rapporti e controllando con un moto di fianco tutte 2 andavamo a 100 km/h


​TONY le magnific