SPARK - CONVENZIONE 2022 - SCARICHI EURO 5 OMOLOGATI E RACING

[PLAKY]

Con la bella stagione alle porte arrivano anche le buone notizie !!! :w00t:
276857
Attivata anche per quest'anno la convenzione con SPARK per i membri TCP.

Nel prezzo sono inclusi i costi della spedizione o, se preferisci, l'installazione del prodotto sulla tua moto presso la sede Spark di Mantova, effettuata da nostro personale specializzato.




STREET TRIPLE 765 (20-22) RS / R / S euro5



Listino IVA COMPRESA
FORUM IVA COMPRESA


GTR0501T
3/4 Kit: Titanium manifold + Grid-o silencer
Grid-O
titanium
racing
967,00 €
675,00 €



GTR0503TOM
3/4 Kit: S.STEEL box + Grid-o silencer
Grid-O
titanium
homol.*
1.190,00 €
879,00 €


GTR0503BOM
3/4 Kit: S.STEEL BLACK box + Grid-o silencer
Grid-O
titanium
homol.*
1.310,00 €
949,00 €


GTR0504TOM
3/4 Kit: S.STEEL box + Grid-o silencer
MotoGP
titanium
homol.*
1.165,00 €
839,00 €


GTR0504DOM
3/4 Kit: S.STEEL box + Grid-o silencer
MotoGP
dark style
homol.*
1.165,00 €
839,00 €


GTR0505TOM
3/4 Kit HIGH mounting: S.STEEL box + Grid-o silencer
Grid-O
titanium
homol.*
1.379,00 €
1.025,00 €


GTR0506TOM
3/4 Kit HIGH mounting: S.STEEL box + MotoGP silencer
MotoGP
titanium
homol.*
1.318,00 €
985,00 €


GTR0506DOM
3/4 Kit HIGH mounting: S.STEEL box + MotoGP silencer
MotoGP
dark style
homol.*
1.318,00 €
985,00 €


GTR8501
COLLECTOR

s.steel
racing
689,00 €
496,00 €


TRAT. CERAMICO




146,00 €
102,80 €






GTR0501T
https://www.spark.it/it/scarico/triumph/street-triple-765-rs-r-s-21-euro5/gtr0501


GTR0503TOM
https://www.spark.it/it/scarico/triumph/street-triple-765-rs-r-s-21-euro5/gtr0503


GTR0503BOM
https://www.spark.it/it/scarico/triumph/street-triple-765-rs-r-s-21-euro5/gtr0504 (https://www.spark.it/it/scarico/triumph/street-triple-765-rs-r-s-21-euro5/gtr0503)


GTR0504TOM
https://www.spark.it/it/scarico/triumph/street-triple-765-rs-r-s-21-euro5/gtr0504


GTR0504DOM
https://www.spark.it/it/scarico/triumph/street-triple-765-rs-r-s-21-euro5/gtr0505 (https://www.spark.it/it/scarico/triumph/street-triple-765-rs-r-s-21-euro5/gtr0504)


GTR0505TOM
https://www.spark.it/it/scarico/triumph/street-triple-765-rs-r-s-21-euro5/gtr0505


GTR0506TOM
https://www.spark.it/it/scarico/triumph/street-triple-765-rs-r-s-21-euro5/gtr0506


GTR0506DOM
https://www.spark.it/it/scarico/triumph/street-triple-765-rs-r-s-21-euro5/gtr0507 (https://www.spark.it/it/scarico/triumph/street-triple-765-rs-r-s-21-euro5/gtr0506)


GTR8501
https://www.spark.it/it/scarico/triumph/street-triple-765-rs-r-s-21-euro5/gtr8501



E per le Street E4 dal 2017 al 2019 ?????
.....................................................................
.................................................................................
..............................................................................................
Eccola! :lingua:



STREET TRIPLE 765 (17-19) RS / R / S euro4



listino IVA C.
FORUM iva incl.


GTR0501T
3/4 Kit: Titanium manifold + Grid-o silencer
Grid-O
titanium
racing
967,46
675,00


GTR0502TOM
3/4 Kit: S.STEEL box + Grid-o silencer
Grid-O
titanium
homol.
922,32
639,00


GTR0502BOM
3/4 Kit: s.steel BLACK box + Grid-o silencer
Grid-O
titanium
homol.
1.117,52
779,00


GTR0501R
RACING link PIPE for Spark Silencer (spare part)

titanium
racing
475,80
299,00


GTR8501
COLLECTOR

s.steel
racing
689,30
496,00


https://www.spark.it/images/prodotti-new/5c7fcca95a892.jpg
https://www.spark.it/images/prodotti-new/6176795087300.jpg
https://www.spark.it/images/prodotti-new/61767a516318d.jpg

[Cosmograph]

Bellissimo il nuovo alto, lo fanno anche racing?

[pave]

PLAKY scusa ma lavori per Spark ? Non lo avevo capito ! Salutami Melania, dille "Marco il fratello di Chiara e Antonio" e capirà.

Lamps

[Sbenga]

Vabbè, ma è un 5% rispetto ai prezzi che fanno loro.
Prezzo completamente fuori di testa e, mia opinione, bruttini.
Prestazioni in configurazione omologata non pervenute.

Pensavo che Zard fosse cara...

[PLAKY]

Bellissimo il nuovo alto, lo fanno anche racing?

Qualcosa mi dice che lo fanno ????? :dubbio::biggrin3:
https://www.spark.it/storage/2021/04/it-dynavolt-triumph-racing_60893517a362d.jpg


@PLAKY (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=31996) scusa ma lavori per Spark ? Non lo avevo capito ! Salutami Melania, dille "Marco il fratello di Chiara e Antonio" e capirà.

Lamps

Ciao Marco,
no non lavoro per i "Vecchi", sono amici con i quali mi tengo in contatto e per come lavorano mi fa piacere contribuire a diffondere info sui loro manufatti.
Porterò volentieri i tuoi saluti :oook:


Vabbè, ma è un 5% rispetto ai prezzi che fanno loro.
Prezzo completamente fuori di testa e, mia opinione, bruttini.
Prestazioni in configurazione omologata non pervenute.

Pensavo che Zard fosse cara...

Stanno lanciando dei nuovi prodotti e quindi sono usciti con una campagna sconto al grande pubblico che ha una durata limitata.
la nostra convenzione non ha limiti (per ora :wacko:).

Dopo il 31/03 la differenza dal listino ritornerà "importante" ma alla fine quello che conta è che se uno è interessato riesce a comprarsi il prodotto con uno sconto del 25-30%.

Il grafico con le prestazioni è pubblicato
https://www.spark.it/images/grafici/gtr0503_61767345cefb0.jpg

https://www.spark.it/images/grafici/gtr0503_61767345cefb0.jpg

[Sbenga]

Il grafico prestazioni un tempo era diversificato per configurazione racing e omologata.
Il fatto che lo stesso grafico sia riportato anche sul terminale racing mi fa pensare che in configurazione omologata perda.
Quanto non è dato a sapere.

[v.mauri82]

Osita... i collettori per la 17-19 sono aumenati di 52 euro rispetto al prezzo scontato precedente. Non poco...

[pave]

Ciao Marco,
no non lavoro per i "Vecchi", sono amici con i quali mi tengo in contatto e per come lavorano mi fa piacere contribuire a diffondere info sui loro manufatti.
Porterò volentieri i tuoi saluti :oook:

Ok capito :oook: mio fratello Antonio ha recentemente preso da loro il doppio alto per la sua KTM Duke 890 R... dire bellissimo è poco :dubbio:

Lamps

[Sbenga]

Osita... i collettori per la 17-19 sono aumenati di 52 euro rispetto al prezzo scontato precedente. Non poco...

I collettori sono fatti bene ma vanno sempre installati e mappati perchè scatalizzano.

[v.mauri82]

I collettori sono fatti bene ma vanno sempre installati e mappati perchè scatalizzano.Sì sì lo so; botavo solamente l'aumento di prezzo di 52 dindini [emoji51]

Inviato dal mio BKL-L09 utilizzando Tapatalk

[Sbenga]

Sì sì lo so; botavo solamente l'aumento di prezzo di 52 dindini [emoji51]

Inviato dal mio BKL-L09 utilizzando Tapatalk
A mio avviso i collettori sono il "meno peggio", 1000 euro per un terminale mi scandalizza di più.
Ora, l'estetica è soggettiva, ma ci sono voluti tanti anni per avere gli scarichi piccoli e bassi...e qui si torna ai laterali voluminosi da gsx...
Poi, ripeto, mezzo dubbio sulle prestazioni me lo tengo pensando a quanto debba essere strozzato il dbkiller per rientrare nelle euro 5.

[v.mauri82]

A mio avviso i collettori sono il "meno peggio", 1000 euro per un terminale mi scandalizza di più.
Ora, l'estetica è soggettiva, ma ci sono voluti tanti anni per avere gli scarichi piccoli e bassi...e qui si torna ai laterali voluminosi da gsx...
Poi, ripeto, mezzo dubbio sulle prestazioni me lo tengo pensando a quanto debba essere strozzato il dbkiller per rientrare nelle euro 5.Ah sì sì, mille euro per un terminale è davvero una cifra importante. Io ho la 17 e sto tenendo d'occhio i collettori (ho già il loro terminale omologato) che ho dovuto sempre rimandare per un motivo o per un altro. Quest'anno compio 40 anni e pensavo che potesse essere l'occasione giusta [emoji16]

Inviato dal mio BKL-L09 utilizzando Tapatalk

[pave]

Poi, ripeto, mezzo dubbio sulle prestazioni me lo tengo pensando a quanto debba essere strozzato il dbkiller per rientrare nelle euro 5.

Se parliamo di scarichi legali, con l'arrivo di euro4 e ancora più con euro5 uno scarico non originale è un mezzo miracolo se riesce a non peggiorare le prestazioni di quello di serie, altro che migliorare... ma all'utente medio non importa sporcare l'erogazione, tutti belli felici di spendere anche più di 1000 euro solo per far casino...

Lamps

[Patrizio 904]

Verissimo per uso stradale inutile montare il terminale, serve solo ad attirare le forze dell'ordine! Diversi se l' utilizzo e in circuito ✌️

[PLAKY]

..............., mezzo dubbio sulle prestazioni me lo tengo pensando a quanto debba essere strozzato il dbkiller per rientrare nelle euro 5.
Il dubbio è legittimo, visti anche i flauti che alcuni concorrenti inseriscono nei loro terminali, in questo Spark hanno lavorato sul catalizzatore usando una versione molto costosa che permette un miglior passaggio dei gas rispetto al CAT stock, quindi il DBK è ill piu piccolo e meno strozzato che io abbia visto in circolazione!

[Cosmograph]

Vero, conta uno studia sullo scarico.
Spark, che io non monto, sembra abbia lavorato bene.
E ci sono altri modi per diminuire i db oltre al db killer, sicuramente più performanti di un tappo.
Purtroppo gli scarichi piccoli non silenziano molto e se non si studia una precamera efficace bisogna usare un dbkiller.
In sbk che hann ancora dei limiti usano i boiler vecchia scuola

[Sbenga]

Il dubbio è legittimo, visti anche i flauti che alcuni concorrenti inseriscono nei loro terminali, in questo Spark hanno lavorato sul catalizzatore usando una versione molto costosa che permette un miglior passaggio dei gas rispetto al CAT stock, quindi il DBK è ill piu piccolo e meno strozzato che io abbia visto in circolazione!

Dentro ci sarà un 100 o 200 celle, nulla di fantascientifico o studiato ad hoc. Sono gli stessi che usano gli altri produttori.
Il presilenziatore è la soluzione ideale, nientemeno che il sistema usato in origine.

Resta il fatto che il grafico da omologato non lo pubblicano e ci sarà un perchè, certo che comunque mai fidarsi troppo dei grafici pubblicati dai costruttori.


Vero, conta uno studia sullo scarico.
Spark, che io non monto, sembra abbia lavorato bene.
E ci sono altri modi per diminuire i db oltre al db killer, sicuramente più performanti di un tappo.
Purtroppo gli scarichi piccoli non silenziano molto e se non si studia una precamera efficace bisogna usare un dbkiller.
In sbk che hann ancora dei limiti usano i boiler vecchia scuola

Nella vecchia SV650 avevo il classico leovincione anni 90.
Seppur lungo (che comunque hanno un sound più gradevole) se usato con doppio dbkiller come da omologato, perdevo 20kmh di velocità massima.
Togliendo il primo dei dbkiller, erroneamente chiamato frangifiamma, tornavo più o meno alle prestazioni standard con il classico dbkiller, ma, ovviamente suonava più forte.

[Cosmograph]

Dentro ci sarà un 100 o 200 celle, nulla di fantascientifico o studiato ad hoc. Sono gli stessi che usano gli altri produttori.
Il presilenziatore è la soluzione ideale, nientemeno che il sistema usato in origine.

Resta il fatto che il grafico da omologato non lo pubblicano e ci sarà un perchè, certo che comunque mai fidarsi troppo dei grafici pubblicati dai costruttori.



Nella vecchia SV650 avevo il classico leovincione anni 90.
Seppur lungo (che comunque hanno un sound più gradevole) se usato con doppio dbkiller come da omologato, perdevo 20kmh di velocità massima.
Togliendo il primo dei dbkiller, erroneamente chiamato frangifiamma, tornavo più o meno alle prestazioni standard con il classico dbkiller, ma, ovviamente suonava più forte.Secondo me cambiare scarico con uno omologato non ha molto senso se non per esretica

[Sbenga]

Secondo me cambiare scarico con uno omologato non ha molto senso se non per esretica

Beh, fondamentalmente si; il problema nasce quando tendi a perdere prestazioni in modo piú o meno sensibile.

[Cosmograph]

Beh, fondamentalmente si; il problema nasce quando tendi a perdere prestazioni in modo piú o meno sensibile.Esatto, quindi sugli omologati, e5 soprattutto lo fai per estetica e sound

[aleessandrino]

Ciao a tutti, io sarei interessato al collettore, come si fa per usufruire della convenzione? Grazie

[PLAKY]

Ciao a tutti, io sarei interessato al collettore, come si fa per usufruire della convenzione? Grazie
Ciao,
collegati al link: https://www.spark.it/it/contatti
compila i tuoi dati e nelle note scrivi che sei membro TCP e chiedi di aderire alla convenzione.
Se vuoi di che ti mando io ��

[aleessandrino]

Ti ringrazio, ho già fatto tutto, ordinato, pagato. Ho usufruito della convenzione. Mi si é chiusa la vena, ho comprato anche un filtro aria e un terminale con la chiocciola da usare in pista. Adesso capisco se con una centralina aggiuntiva posso aprire tutte le farfalle come sulla rs o se devo portarla a mappare a banco. Grazie!

[Sbenga]

Ti ringrazio, ho già fatto tutto, ordinato, pagato. Ho usufruito della convenzione. Mi si é chiusa la vena, ho comprato anche un filtro aria e un terminale con la chiocciola da usare in pista. Adesso capisco se con una centralina aggiuntiva posso aprire tutte le farfalle come sulla rs o se devo portarla a mappare a banco. Grazie!

Che modello hai?

[aleessandrino]

R 2021

[Sbenga]

R 2021

Si fa.
Cerca la discussione dove ne abbiamo parlato recentemente così non sporchiamo questo thread.

[aleessandrino]

grazie mille!

[sao_nite]

Ciao, per caso le convenizoni sono valide anche per il 2023? oppure non le hanno chiuse?

grazie mille

[Xavno]

Anche a me interesserebbe la convenzione per acquistare lo scarico... grazie

[Firehawk]

Ciao a tutti,

anche io sarei interessato ad acquistare il terminale omologato Spark per la mia Street, PLAKY è ancora valida la convenzione TCP 2022 o per caso è prevista una nuova convenzione 2023?

Grazie mille