consigli acquisto 765 x pista

[rickoo]

ciao a tutti,
se riesco a vendere il mio 675 da pista vorrei acquistare il 765sempre per la pista.
domande secondo voi qual è la migliore?
a quanti cv arriva con filtro+scarico completo e mappatura?

partendo dal presupposto che :
la forcella sarà sicuramente "modificata" e l mono dietro non sò quanto possa andar bene l ohlins originale della RS (magari và benissimo)
quindi indecisione tra R e rs anche per le pinze ant (ma penso che sia impercettibile la differenza tra le brembo se non per qualche etto di peso)
mappando la differenza di cv tra la R e Rs dovrebbe allinearsi...
la frizione antisaltellamento da che anno è montata?
il cambio elettronico dovrebbe essere di serie solo sul RS che ultimamente ha anche il blipper,ma se non sbaglio c'è anche aftermarket ...ecc...


conviene una R e poi investire dei soldi in elettronica e mono oppure pagare un pò di più una RS?

grazie a chi ha voglia di fare 2chiacchere

[pave]

Per uso pista non vedo il senso di prendere la R anziché la RS

Lamps

[RG500]

Per me, per come gira più alto in tutto il motore della "vecchia" rs e per le sospensioni più rigide che ha, non avrei dubbi...RS

[rickoo]

il senso è,che il prezzo di acquisto di una R è inferiore a quello del RS.
con i soldi risparmiati la metti"a punto" vedi mono ed elettronica...

[pave]

Mono, forcella, freni, motore... ne hai da spendere se vuoi migliorare la R, non credo valga la pena.

Lamps.

[rickoo]

grazie a chi ha risposto
per quel che riguarda...
a quanti cv arriva con filtro+scarico completo e mappatura?
qualcuno lo sà?

grazie 1000


Mono, forcella, freni, motore... ne hai da spendere se vuoi migliorare la R, non credo valga la pena.

Lamps.

esatto....era lì che volevo capire... :-)
allora la forcella và modificata sicuramente... quindi R o Rs è uguale

mono non sò se quello del Rs è valido...si che è un ohlins ma è di produzione. (fosse valido una spesa in meno)

mappa (se il motore è uguale) le mappo tutte e 2 quindi...

però la R non ha il blipper e forse neanche il cambio elettronico a salire la RS sì

i freni penso si equivalgano le pinze dell Rs sono leggermente più leggere...(ma non sò di quanto)

[Sbenga]

Mono, forcella, freni, motore... ne hai da spendere se vuoi migliorare la R, non credo valga la pena.

Lamps.

Per uso pista comunque sulla RS devi rifare le sospensioni e non puoi tenere la 16 semiradiale.
Alla fin fine non ha tutti i torti a voler prendere la R.
Discorso motore dipende se parliamo della 17-19 euro4 dove la RS aveva una diversa fasatura che la faceva girare meglio in alto (e peggio in basso) quindi più adatta per la pista, oppure della 2020 euro5 dove il monoblocco è equivalente.
Sulle 765 in genere, con elaborazione base data da scarico racing completo dekat, filtro e ovvia mappatura al banco si tirano fuori circa 130cv all’albero, 1 o 2 in più sul motore 2020.

Fermo restando che io, uso pista, mi farei il gixxer 750 del 2005-2007 che in una pista degna di tal nome ti gira un paio di secondi sotto e spendi 1/3.

[rickoo]

Per uso pista comunque sulla RS devi rifare le sospensioni e non puoi tenere la 16 semiradiale.
Alla fin fine non ha tutti i torti a voler prendere la R.
Discorso motore dipende se parliamo della 17-19 euro4 dove la RS aveva una diversa fasatura che la faceva girare meglio in alto (e peggio in basso) quindi più adatta per la pista, oppure della 2020 euro5 dove il monoblocco è equivalente.
Sulle 765 in genere, con elaborazione base data da scarico racing completo dekat, filtro e ovvia mappatura al banco si tirano fuori circa 130cv all’albero, 1 o 2 in più sul motore 2020.

Fermo restando che io, uso pista, mi farei il gixxer 750 del 2005-2007 che in una pista degna di tal nome ti gira un paio di secondi sotto e spendi 1/3.

ok vedo che ci intendiamo :-)
si il gixxer è sicuramente una bella moto veloce e soprattutto affidabile...
ma a me piacciono le naked e la leggerezza del 765 accoppiato a 130 cv dovrebbe essere l arma migliore....evitando il mugello :-)
ma secondo te dato che la si rimapperà completamente conviene la 17-19 a questo punto con magari il blipper e siamo a posto :-)

[maxxe1972]

ok vedo che ci intendiamo :-)
si il gixxer è sicuramente una bella moto veloce e soprattutto affidabile...
ma a me piacciono le naked e la leggerezza del 765 accoppiato a 130 cv dovrebbe essere l arma migliore....evitando il mugello :-)
ma secondo te dato che la si rimapperà completamente conviene la 17-19 a questo punto con magari il blipper e siamo a posto :-)

Ciao anche io ho appena comprato una RS 2022 con lo scopo di fare qualche pistata. L'ho fatta vedere al sospensionista che mi seguiva anni fa e secondo lui le sospensioni vanno bene: per la pista al mono bastano 2 giri di precarico e 5 click di compressione; le forche vanno bene cosi. Per il futuro - e in base alle sensazioni in pista - mi ha detto di valutare le cartucce Andreani. Anche io vorrei mettere scarico completo SC e power commander 5 con mappatura personalizzata con le quali raggiungere 130/132 cv alla ruota ma con un erogazione e una coppia molto migliore. Spero di esserti stato di aiuto. lamps

[pave]

Anche secondo me prima di arrivare al limite delle sospensioni dell'ultima RS di gas bisogna darne davvero... per quello consigliavo questa versione, fino a che non si va forte sul serio è già a posto così.

Lamps

[rickoo]

Grazie...erano le risposte che cercavo !👍

[samaritan]

Domanda tardiva ma... In quanto giri?
Perché per me che sono un fermone certe spese e differenze si sfruttano a certi ritmi.
Secondo me se fai 2.30 al mugello è un discorso, a 2.10-15 un altro.... O, ad esempio, sotto 1.48 a Cremona o sotto 1.30 al Tazio per dare degli esempi.

Inviato dal mio ONEPLUS A6003 utilizzando Tapatalk

[rickoo]

Domanda tardiva ma... In quanto giri?
Perché per me che sono un fermone certe spese e differenze si sfruttano a certi ritmi.
Secondo me se fai 2.30 al mugello è un discorso, a 2.10-15 un altro.... O, ad esempio, sotto 1.48 a Cremona o sotto 1.30 al Tazio per dare degli esempi.

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mah guarda...
qui potremmo parlarne per ore, magari davanti a una birra,
non è questione di essere "fermoni" ma di sentirsi a posto con la moto che guidi....quindi più veloce e più sicuro.
sicuramente al Tazio con la tua street avrai messo dietro delle panigali che costano il doppio della tua(ma non è che loro hanno buttato via i soldi) e poi arriva "il Barba" con la gladius di 15anni fà e ci dà 1 giro a tutti.
:-))
cmq capisco cosa vuoi dire...
ma non condivido appieno...
però il mondo è bello xchè vario...
:-)

[Cosmograph]

Ragazzi ognuno i soldi li spende come vuole. Ci sono "amici fermi" che nella moto hann messo ohlins ttx, cerchi in carbonio e altro. Loro son contenti cosi, si sentono bene e appagati e son fatti loro se buttano soldi perché intanto non sfruttano le diavolerie montate. Se giri in 3 minuti al mugello ma ti piace avere il mono da 2000 euro lo metti e via