Cosa avete fatto oggi alla Tiger 2022

[mototopo67]

Apro questa nuova discussione per poter identificare velocemente gli accessori per la nuova Tiger 2022 :wink_:

Da forum tedesco, supporto navigatore scaricabile gratuitamente e stampabile in 3D

https://www.printables.com/de/model/173668-garmin-zumo-xt-adapter-for-triumph-tiger-gt

https://i.ibb.co/37bhZ5f/592044616-Navi3-thumb-jpg-0cabfd7d342643afce920d8f6a86675b.jpg (https://ibb.co/FK17Tks)


https://i.ibb.co/M5yZ5z3/660804249-Navi2-thumb-jpg-f461971b61aa0f9d89c048a3eee9e745.jpg (https://ibb.co/x8KX8nR)


https://i.ibb.co/sJTJvG7/912616741-navi5-thumb-jpg-397ba0b0326035e825ff6cdcaef7b921.jpg (https://ibb.co/DgBgDyd)

https://tigerhome.de/index.php?/topic/44276-navihalterung-f%C3%BCr-die-neue-rally-pro/#comments

Qui invece la borsa da serbatoio Givi:

https://i.ibb.co/VBvncFS/20220417-122342-thumb-jpg-84f04914beb66e11048ad5d1a8c55277.jpg (https://ibb.co/Jkz6wY7)


https://i.ibb.co/ts4GX6t/20220417-122411-thumb-jpg-3c21c8def4799ca5582bd0bd1858646a.jpg (https://ibb.co/KqXPwgk)


https://i.ibb.co/9NtbkKZ/20220417-122430-thumb-jpg-b5e7db3594028c8b8fa311b073de1001.jpg (https://ibb.co/PNQcvXD)


https://i.ibb.co/df3BWhZ/20220417-122440-thumb-jpg-ddf1b53e57965301952e89c18267ff03.jpg (https://ibb.co/10pZvSc)


https://tigerhome.de/index.php?/topic/44538-tankrucksack-f%C3%BCr-die-neue-rally-pro/

[_sabba_]

Dove fai stampare ‘ste cose a Bologna?
Quanto costa una stampa?

:biggrin3:

[mototopo67]

Anche la ditta dove lavoro ha una stampante 3D...comunque valuterò con calma il da farsi!

P.S.: quanto non li sopporto quei ca@@o di barattolini dell'olio freno e frizione!

[Blacktwin]

Considerata il (giusto, e calcolato) grado di mobilità del sistema di regolazione del plexi (cioè: non è "frenato" come quello del 900 o del Tiger Sport 660), applicando sul traversino di comando il navigatore (che non è "senza peso"), alla prima buca/sollecitazione importante (tipo rallentatore, giunzione viadotto autostradale, ecc ecc) tutto l'ambaradan Navigatore+plexi "crolla giù", sbattendo sul fondocorsa delle slitte...

E ovviamente, muovendosi in alto il Navigatore seguendo la escursione del plexi, bisogna considerare due cose:
1- la fastidiosa interferenza con la linea dello sguardo, in determinate condizioni di guida, quando in posizione "alto"
2- lasciare il giusto "lasco" al cavo di alimentazione elettrica.

In soldoni, funzionalmente ed esteticamente 'na schifezza...

[mototopo67]

Leggendo la discussione linkata non pare sia così!

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[_sabba_]

Anche la ditta dove lavoro ha una stampante 3D...comunque valuterò con calma il da farsi!

P.S.: quanto non li sopporto quei ca@@o di barattolini dell'olio freno e frizione!
Le due boccette per l’urina?
Terrificanti, specie quando ci balla il piscio dentro…

:laugh2:

Ma riesci a stampare anche la vasca portaattrezzi maggiorata per la Tiger 900, e magari anche il “tappo” da applicare al parafango posteriore? Se riesci ti regalo il calzino per vaschetta olio (almeno ti rimane solo una boccetta piccola).
https://www.ebay.it/itm/114825442361?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&itemid=114825442361&targetid=1339125099037&device=c&mktype=pla&googleloc=20534&poi=&campaignid=9561703854&mkgroupid=128145120688&rlsatarget=pla-1339125099037&abcId=1145978&merchantid=116433117&gclid=CjwKCAjwjZmTBhB4EiwAynRmD2mh9-nrzNvrOSa4h7CvhnRgWW4mX9sPteia_znXZ6TJhHQ3GBGswxoCV4kQAvD_BwE

[mototopo67]

Ancora non ho fatto stampare niente per me e non so neanche se sarà possibile...è un discorso molto prematuro

Tornando al discorso navigatore, per me il risultato estetico è eccellente...io non so se potrò applicarlo perché il Montana è molto pesante...per l'XT invece pare non ci sia alcun problema!

[_sabba_]

Ok, continuerò a cercare il posto per farlo.
Intanto ho ordinato il “calzino” per la mia Tigerina, perché il boccettino è insopportabile.

:biggrin3:

[Bert55]

Non ho ancora visto dal vivo la Tiger-ona ma dalle foto pare che sopra al “tablet” ci sia un guscio di protezione…se è così si tratta di una caratteristica simile a quella presente sulla vecchia e Triumph Padova ha una soluzione assolutamente solida e svincolata dal plexi

Ho tre tappi per il foro posteriore della Tiger-ina stampati in 3D. Sono stampati in piano e vanno un pò adattati alla forma “curva” del foro.
Non ho ancora studiato come postare foto ma posso inviarle via Whatsapp. Per il tappo mi chiedono circa 10€.

ciao

[mototopo67]

Qualcosa probabilmente si potrà fare anche svincolato dal meccanismo di regolazione del cupolino, sfruttando questi punti...forse!

https://i.ibb.co/r2DTjZf/Immagine.jpg (https://ibb.co/23Gm9jY)

Qua con borsa Sw Motech

https://i.ibb.co/PTDnBp2/956598478-IMG-20220425-1621531-thumb-jpg-79589fd48e2ae9a9254d0ff5aacd2b05.jpg (https://ibb.co/M8B4qTz)


https://i.ibb.co/7XcwnmP/1874751742-IMG-20220425-1622211-thumb-jpg-a4db8470301c4fa6734e0c7eb8b65d9a.jpg (https://ibb.co/zrcyXvp)

[_sabba_]

Il pianeta delle scimmie…

:laugh2::laugh2:


Non ho ancora visto dal vivo la Tiger-ona ma dalle foto pare che sopra al “tablet” ci sia un guscio di protezione…se è così si tratta di una caratteristica simile a quella presente sulla vecchia e Triumph Padova ha una soluzione assolutamente solida e svincolata dal plexi

Ho tre tappi per il foro posteriore della Tiger-ina stampati in 3D. Sono stampati in piano e vanno un pò adattati alla forma “curva” del foro.
Non ho ancora studiato come postare foto ma posso inviarle via Whatsapp. Per il tappo mi chiedono circa 10€.

ciao
Per avere un tappo stampato cosa bisogna fare?
E per stampare il portaoggetti maggiorato?

:biggrin3:

[Bert55]

Il pianeta delle scimmie…

:laugh2::laugh2:


Per avere un tappo stampato cosa bisogna fare?
E per stampare il portaoggetti maggiorato?

:biggrin3:
Mi mandi il tuo indirizzo via whatsapp e te ne spedisco uno.
Lo adatti e con un po’ di silicone nero lo fissi.
Tre tre 4 sei 5 sette 15 zero 2

[Lilliput]

https://www.givi.it/per-la-tua-moto/bike/triumph/tiger-1200-gt-22

qui ci sono gli articoli previsti da GIVI, la maggior parte ancora in allestimento. Tra gli altri, un "traversino da montare dietro il cupolino..." ... immagino sia una soluzione simile a quella tedesca da stampare.

Per quanto riguarda il "portavaligie laterale", come già detto, se qualcuno spera che la Givi sia una soluzione "simmetrica". diversamente dai telai originali, verrà deluso: il telaio a sx è accostato il più possibile alla moto come quello Triumph. La valigia dx risulterà quindi più sporgente, a meno di montare ua 37 lt a dx ed una 48 lt a sx.

[Blacktwin]

Leggendo la discussione linkata non pare sia così!

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Non conosco il tedesco, ma è comprensibile che chi ha realizzato quel "coso" ne decanti i pregi.
Che io personalmente non vedo, per i motivi già detti.
Per me il Navigatore deve essere svincolato dal movimento del plexi, e non solo per i 2 motivi esposti.

E quando avrai finalmente a casa la tua Rally Explorer, al primo giro di guida ti renderai conto che la soluzione, nonostante sembri "bella" nella foto (col plexi regolato basso...) presenta gli svantaggi che ho detto.

So che il Garmin XT è leggero, sensibilmente più dello Zumo che ho io (che farebbe "abbattere" il plexi alla prima buca o rallentantore) ma c'è da dire che in Germania mi risultano asfalti perfetti, e assenza dei rallentatori che invece abbondano sulle nostre strade cittadine (ma son 3 anni che non vado in Germania in moto...) per cui forse il problema da loro non si porrebbe mai... (a parte quello - che può risultare fastidioso, escluso forse a Lilliput - del Navi troppo "alto" quando il plexi è posizionato in su)

[Lilliput]

Non conosco il tedesco, ma è comprensibile che chi ha realizzato quel "coso" ne decanti i pregi.
Che io personalmente non vedo, per i motivi già detti.
Per me il Navigatore deve essere svincolato dal movimento del plexi, e non solo per i 2 motivi esposti.

E quando avrai finalmente a casa la tua Rally Explorer, al primo giro di guida ti renderai conto che la soluzione, nonostante sembri "bella" nella foto (col plexi regolato basso...) presenta gli svantaggi che ho detto.

So che il Garmin XT è leggero, sensibilmente più dello Zumo che ho io (che farebbe "abbattere" il plexi alla prima buca o rallentantore) ma c'è da dire che in Germania mi risultano asfalti perfetti, e assenza dei rallentatori che invece abbondano sulle nostre strade cittadine (ma son 3 anni che non vado in Germania in moto...) per cui forse il problema da loro non si porrebbe mai... (a parte quello - che può risultare fastidioso, escluso forse a Lilliput - del Navi troppo "alto" quando il plexi è posizionato in su)

per caso in quel di Padova facciamo progressi in merito ad una soluzione per la staffa-navigatore??? Posso nutrire speranza? :senzaundente:

[Blacktwin]

Ti dirò... la Demo non è mai ferma, e le altre, appena arrivano sono subito allestite e consegnate perchè i rispettivi proprietari bivaccano ormai da 15 gg fuori dai cancelli della Concessionaria... :laugh2:

Per cui non abbiamo ancora avuto tempo per ragionarci bene, e fare le prime abbozzature...

[mototopo67]

Evotech supporto navigatore

https://evotech-performance.com/collections/triumph-tiger-1200-gt-explorer-2022

[Lilliput]

Evotech supporto navigatore

https://evotech-performance.com/collections/triumph-tiger-1200-gt-explorer-2022Caspita! Questo monta solidale al cruscotto mi par di capire.... finalmente la soluzione???

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[Gi4nni]

Caspita! Questo monta solidale al cruscotto mi par di capire.... finalmente la soluzione???

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per me a naso direi che va avvitato al fissaggio plexy come quello della my2018 ( del quale sono soddisfatto utilizzatore)

[mototopo67]

Anche secondo me si fissa al plexi

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[Lilliput]

Anche secondo me si fissa al plexi

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la descrizione recita, googlata, "la staffa leggera si fissa alla struttura di supporto dello schermo" ... da capire se per schermo intendono il plexi o lo schermo tft del cruscotto. Per come è fatta la staffa mi viene da pensare più la seconda ipotesi (almeno spero) in quanto se venisse fissata alle 4 viti del plexi il navigatore rimarrebbe MOLTO alto ed ostacolerebbe la vista del pilota, molto di più del traversino tedesco autostampabile. Sinceramente mi sembra inverosimile...:wacko:

[Gi4nni]

la descrizione recita, googlata, "la staffa leggera si fissa alla struttura di supporto dello schermo" ... da capire se per schermo intendono il plexi o lo schermo tft del cruscotto. Per come è fatta la staffa mi viene da pensare più la seconda ipotesi (almeno spero) in quanto se venisse fissata alle 4 viti del plexi il navigatore rimarrebbe MOLTO alto ed ostacolerebbe la vista del pilota, molto di più del traversino tedesco autostampabile. Sinceramente mi sembra inverosimile...:wacko:

dei piloti "normali" una perga da 2 mt. non avrebbe problemi :laugh2:

[Blacktwin]

la descrizione recita, googlata, "la staffa leggera si fissa alla struttura di supporto dello schermo" ... da capire se per schermo intendono il plexi o lo schermo tft del cruscotto.

Si attacca ai 4 punti del plexi, Roberto.
Quindi si muove con il plexi (e aggiunge peso al plexi, che "grava" sulle slitte poco "frenate"... vedi considerazioni fatte per le buche/asperità della strada)

[Lilliput]

Si attacca ai 4 punti del plexi, Roberto.
Quindi si muove con il plexi (e aggiunge peso al plexi, che "grava" sulle slitte poco "frenate"... vedi considerazioni fatte per le buche/asperità della strada)

allora è molto peggio del traversino tedesco:dry:....non resta che sperare in Padova:dubbio:

277695

ma siamo sicuri sicuri sicuri che la staffa si agganci al plexi, con quella convessità ed andando così in alto la posizione del navigatore, addirittura forse oltre o a filo con il bordo superiore del plexi??????? un dubbio mi rimane:wacko:

[Blacktwin]

277695

ma siamo sicuri sicuri sicuri che la staffa si agganci al plexi, con quella convessità ed andando così in alto la posizione del navigatore, addirittura forse oltre o a filo con il bordo superiore del plexi??????? un dubbio mi rimane:wacko:

Sì, osserva bene i quattro punti di fissaggio, e lo "scanso" di "alzata" subito sotto i due superiori, che è fatto per seguire la sagoma del plexi, che in quel punto ha lo "scanso sagomato- bombatura" per la presa d'aria centrale del plexi...

Soprattutto, se consideri quei 4 fori di attacco, se escludi il plexi non ci sono altrettante possibilità di fissaggio (cioè 4 viti) disponibili sul musetto della moto, a quelle "distanze/altezze/complanarità"

[Lilliput]

Sì, osserva bene i quattro punti di fissaggio, e lo "scanso" di "alzata" subito sotto i due superiori, che è fatto per seguire la sagoma del plexi, che in quel punto ha lo "scanso sagomato- bombatura" per la presa d'aria centrale del plexi...

Soprattutto, se consideri quei 4 fori di attacco, se escludi il plexi non ci sono altrettante possibilità di fissaggio (cioè 4 viti) disponibili sul musetto della moto, a quelle "distanze/altezze/complanarità"


ok ma non sarebbe posizionato in maniera esageratamente alta il navigatore???? Inoltre anche quell'accrocchio peserà ben più della staffa tedesca...

[Blacktwin]

ok ma non sarebbe posizionato in maniera esageratamente alta il navigatore????

Certo. Probabilmente è "calcolato" per stare sopra al traversino per azionare il plexi, quindi è esageratamente alto...
Sicuramente pesa di più dell'accrocchietto tedesco, e ambedue rivelano che (secondo me) sono stati fatti "in velocità" prendendo qualche misura "al volo" sulle prime moto arrivate nelle concessionarie, ma non sono stati testati "on the road"... qui sulle strade italiane, il Navi applicato sulla slitta del plexi (o sugli attacchi del plexi, quindi si muove con esso) oltre a risultare troppo alto nella posizione alzata del plexi, non ci resta a lungo, perchè basta una buca (o le giunzioni dei viadotti della circonvallazione di Padova...) per far "venire giù tutto"...

[_sabba_]

Nella mia totale ignoranza, a cosa serve montare il navigatore sulla Tiger 1200?
Non è già compreso nella strumentazione tramite la App MyTriumph?

:blink:

[Lilliput]

Nella mia totale ignoranza, a cosa serve montare il navigatore sulla Tiger 1200?
Non è già compreso nella strumentazione tramite la App MyTriumph?

:blink:

sul monitor della moto appaiono solo le indicazioni con pittogrammi. Va benissimo se devi andare da A a B, ma se devi programmare un viaggio con ennemila tappe ci vuole un navigatore serio, TomTom o Garmin. Inoltre il navigatore ti fa vedere il tipo di curva che devi affrontare in anticipo ed io lo ritengo una sicurezza ulteriore...oltre a dare indicazioni in tempo reale su velox, limiti di velocità, etc etc

[Mastroragno]

Nella mia totale ignoranza, a cosa serve montare il navigatore sulla Tiger 1200?
Non è già compreso nella strumentazione tramite la App MyTriumph?

:blink:

Giusto ad avere l'ennesimo schermo davanti, agli occhi... poi ci scandalizziamo se vediamo qualche automobilista che guarda il telefono alla guida... tutte queste "sicurezze in più" per compensare la maggior distrazione che deriva da quello che abbiamo sotto agli occhi... e dovrei guardare in anticipo il navigatore per conoscere il tipo di curva? Roba da matti...

[Lilliput]

Giusto ad avere l'ennesimo schermo davanti, agli occhi... poi ci scandalizziamo se vediamo qualche automobilista che guarda il telefono alla guida... tutte queste "sicurezze in più" per compensare la maggior distrazione che deriva da quello che abbiamo sotto agli occhi... e dovrei guardare in anticipo il navigatore per conoscere il tipo di curva? Roba da matti...

giusto per informazione, lo schermo è posizionato proprio sulla linea dello guardo e riesci tranquillamente a guardare sia l'uno che la strada senza distrarti affatto. Cosa diversa è se viene posizionato sul manubrio costringendoti ad abbassare lo sguardo e perdere la visione della strada. Poi non è che lo guardi continuamente ovvio, ma su certe curve "cieche" che non sai come chiudono, saperlo prima può aiutare. Ci butti uno sguardo prima di entrare e ti sei già regolato di conseguenza. Per me è¨ una sicurezza ... per te è una distrazione ... io lo uso e tu no. Ma questo è solo un dettaglio minore del MIO utilizzo del navigatore rispetto ad una indicazione a pittogrammi. Gli altri li ho già indicati sopra.

[mototopo67]

Ma sta a vedere che dobbiamo pensarla tutti allo stesso modo...io uso il navigatore da almeno 16 anni e mai e poi mai ne farei a meno...anche io lo ritengo uno strumento di sicurezza più che di distrazione...lo tengo ad altezza sguardo e non devo distrarmi dalla guida...anzi evito di cercare tra cartelli e indicazioni smesso mancanti o mal posizionati.
Certo io viaggio/viaggiavo molto anche all'estero e lo ritengo per questo uno strumento insostituibile.
Poi se qualcuno gira intorno a casa concordo che le esigenze sono diverse

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[Mastroragno]

Appunto...non la pensiamo tutti allo stesso modo... ho colleghi che guidano col cellulare in mano da sempre e se glielo faccio notare mi rispondono che son 20 anni che lo fanno e son talmente abituati che non gli è mai successo niente... a mio avviso avere uno schermo ad altezza sguardo significa ben poco, perchè per quella frazione di secondo comunque non guardi la strada... e considerando che guidiamo delle moto, che penso che tutti reputiamo sicuramente più pericolo di un auto, dovremmo prendere ben altre precauzioni...
Le mappe le consulto anche io, certo anche col telefono, mi piace studiarmele con calma, ma la sera prima, o al massimo mi fermo... la memoria per il momento funziona ancora...
Il girare attorno a casa non mi riguarda... ma non mi va di entrare in discorsi sul chi ce la più lungo...

[Lilliput]

...quel che dici ha senso e fai bene a fare come fai. Quel che nn va bene, a mio parere, è dare del matto a chi si regola diversamente da te e non per questo è un avventato o un imprudente.

Anche il tachimetro o il contachilometri possono essere fonte di distrazione, che facciamo, lasciamo solo il volante in auto ed il manubrio sulla moto? Anche deviare lo sguardo dalla strada per guardare un panorama, un ponte, un animale, un culo, cioè il piacere di andare in moto, è fonte di distrazione ... che facciamo ...ci mettiamo il paraocchi??? Sta ad ognuno di noi valutare prudentemente quando è possibile distogliere lo sguardo dalla strada e quando no...

In ogni caso, ripeto, hai sbagliato la forma e non la sostanza:wink_:

[Gi4nni]

il supporto della evotech sarà leggerissimo, si tratta di un telaietto in alluminio di 3 mm di spessore, il navi alto sopra la barra di regolazione plexi non mi dispiace perchè hai proprio il navigatore davanti agli occhi. se non esercita carichi assiali sulle guide può anche essere che il plexi non faccia nulla anche in caso di buche o sterrato e l' inclinazione che varia in base all' altezza del plexi non è un problema, il supporto snodato ruota con velocità e semplicità, quando giro non è che alzo e o abbasso il cupolino ogni 5 km ( non lo faccio nemmeno ora che è elettrico). resta da verificare estetica e dimensioni sicuramente. unico difetto trovato in quello per XCA è che essendo fissato a una struttura mobile, il navigatore era soggetto a vibrazioni anche importanti a seconda del fondo stradale. con questo nuovo sistema potrebbe anche non capitare, il castelletto del plexi mi sembra più rigido e solidale sulla nuova.

[Mastroragno]

...quel che dici ha senso e fai bene a fare come fai. Quel che nn va bene, a mio parere, è dare del matto a chi si regola diversamente da te e non per questo è un avventato o un imprudente.

Anche il tachimetro o il contachilometri possono essere fonte di distrazione, che facciamo, lasciamo solo il volante in auto ed il manubrio sulla moto? Anche deviare lo sguardo dalla strada per guardare un panorama, un ponte, un animale, un culo, cioè il piacere di andare in moto, è fonte di distrazione ... che facciamo ...ci mettiamo il paraocchi??? Sta ad ognuno di noi valutare prudentemente quando è possibile distogliere lo sguardo dalla strada e quando no...

In ogni caso, ripeto, hai sbagliato la forma e non la sostanza:wink_:

Chiedo venia se ti sei offeso... ma "roba da matti..." penso posa considerarsi un'esclamazione abbastanza generica (o che per lo meno io uso spesso in quel senso...), non entrare troppo nella forma...

Detto questo, hai perfettamente ragione sul fatto che le distrazioni potrebbero essere di qualsiasi tipo, dalla normale strumentazione, al panorama, eccetera..., ma proprio perchè già ce ne sono non ha alcun senso andarsene a cercare altre... se hai il telefono sotto gli occhi e ti parte la telefonata, è normale che ci butti l'occhio, lo farei anch'io... ma l'utilità non deve superare la sicurezza...

[Lilliput]

Ok hai ragione tu, peace and love[emoji106][emoji106][emoji106]

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[Apox]

Sì, osserva bene i quattro punti di fissaggio, e lo "scanso" di "alzata" subito sotto i due superiori, che è fatto per seguire la sagoma del plexi, che in quel punto ha lo "scanso sagomato- bombatura" per la presa d'aria centrale del plexi...

Soprattutto, se consideri quei 4 fori di attacco, se escludi il plexi non ci sono altrettante possibilità di fissaggio (cioè 4 viti) disponibili sul musetto della moto, a quelle "distanze/altezze/complanarità"

E se si interponesse tra telaio anteriore e slitta del cupolino?
Non credo abbiano fatto uno staffone del genere per essere solidale al cupolino. Spero se la siano studiata bene e quello staffone ti permetta di tenere sempre fisso alla stessa altezza il navi.

A questo punto poi sorge la seconda domanda, ma se fosse fissato così riesci ancora a regolare l' altezza del cupolino? L' unica sarebbe avere moto e staffa assieme o scrivere al costruttore per avere la giusta risposta.

[mototopo67]

https://www.tiger-explorer.com/index.php/topic,20774.20.html

Qua si vede il fissaggio al plexi per il vecchio modello

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[Blacktwin]

Marco, i 4 fori sulla piastra/staffone corrispondono ai 4 punti di attacco del plexi

Non ci sono altri 4 punti di attacco (disposti in quella posizione ove sono nella piastra-staffona) nel musetto della Tiger 1200

277705

credo che si riuscirà a alzareabbassare il plexi perchè la "staffona" posizionerà il Navi sopra alla barra di azionamento del plexi.
... e se anche dovesse un po' "nasconderla" (la barra di azionamento, dipenderà dalle dimensioni del Navi), si riesce benissimo ad alzare/abbassare il plexi semplicemente afferrandolo con due dita sul bordo superiore... (come detto, non è tanto "frenato" come è quello del 900, che comunque io spesso lo alzo e lo abbasso azionandolo con la mano sul bordo, non sul traversino)

[Vale46EVO]

Lilliput fai così...
Appena la moto ti arriva, la porti su a Padova e la consegni a Black Twin per permette a lui ed ad Andrea di studiare per un mesetto tutte le soluzioni possibili...

Tanto non vai di fretta visto che la moto te l'hanno consegnata subito... e non ti occorre vista la bella stagione che sta arrivando :blink::cool:












:risatona::risatona::risatona::risatona::risatona:

[Lilliput]

Lilliput fai così...
Appena la moto ti arriva, la porti su a Padova e la consegni a Black Twin per permette a lui ed ad Andrea di studiare per un mesetto tutte le soluzioni possibili...

Tanto non vai di fretta visto che la moto te l'hanno consegnata subito... e non ti occorre vista la bella stagione che sta arrivando :blink::cool:












:risatona::risatona::risatona::risatona::risatona:

farò sicuramente in questo modo :laugh2::laugh2::laugh2::biggrin3:laugh2:biggrin3:


E se si interponesse tra telaio anteriore e slitta del cupolino?
Non credo abbiano fatto uno staffone del genere per essere solidale al cupolino. Spero se la siano studiata bene e quello staffone ti permetta di tenere sempre fisso alla stessa altezza il navi.

A questo punto poi sorge la seconda domanda, ma se fosse fissato così riesci ancora a regolare l' altezza del cupolino? L' unica sarebbe avere moto e staffa assieme o scrivere al costruttore per avere la giusta risposta.

la staffa dovrebbe agganciare qui dietro ... solo che gli spazi sono veramente ridotti in quanto il maniglione del plexi incombe al disopra del cruscotto ed anche lo spazio con il plexi è minore rispetto alle serie precedenti... speriamo che qualcuno ci riesca...
277711

[_sabba_]

Ma, così pour parler, non vi conviene prendere la moto e farci una marea di chilometri invece di pensare ad addobbarla come un albero di Natale?
Sto facendo quasi 1000 chilometri alla settimana (lo so, mi devo dare un fermo), e solo dopo tre settimane ho montato la borsa da serbatoio GIVI col sistema tanklock.
Capisco che il navigatore sia utile, ma proprio oggi ho usato quello di serie (MyTriumph), e tra pittogrammi e (suadente) vocina nel casco, ho trovato la meta senza alcuna difficolta!

:biggrin3:

[mototopo67]

Maledetti pensionati :biggrin3:

[Lilliput]

Ma, così pour parler, non vi conviene prendere la moto e farci una marea di chilometri invece di pensare ad addobbarla come un albero di Natale?
Sto facendo quasi 1000 chilometri alla settimana (lo so, mi devo dare un fermo), e solo dopo tre settimane ho montato la borsa da serbatoio GIVI col sistema tanklock.
Capisco che il navigatore sia utile, ma proprio oggi ho usato quello di serie (MyTriumph), e tra pittogrammi e (suadente) vocina nel casco, ho trovato la meta senza alcuna difficolta!

:biggrin3:

ah certo ... ma visto che ancora ce la consegnano inganniamo il tempo così:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[Vale46EVO]

Ma, così pour parler, non vi conviene prendere la moto e farci una marea di chilometri invece di pensare ad addobbarla come un albero di Natale?
Sto facendo quasi 1000 chilometri alla settimana (lo so, mi devo dare un fermo), e solo dopo tre settimane ho montato la borsa da serbatoio GIVI col sistema tanklock.
Capisco che il navigatore sia utile, ma proprio oggi ho usato quello di serie (MyTriumph), e tra pittogrammi e (suadente) vocina nel casco, ho trovato la meta senza alcuna difficolta!

:biggrin3:

Ti piace vincere facile eh? :laugh2::laugh2:

[mototopo67]

Un altro...questo ha sostituito la maniglia con il supporto

https://i.ibb.co/c2BfZzX/IMG-20220428-181558-thumb-jpg-732b6671a90fd17bb945526115dd0aa0.jpg (https://ibb.co/44qvXBg)


https://i.ibb.co/3v5Pt5r/IMG-20220428-181618-thumb-jpg-ffae160987d50d0d6fe2b9090c995d07.jpg (https://ibb.co/tzw1ywm)


https://i.ibb.co/jHWghPy/IMG-20220428-181702-thumb-jpg-206dd46471fb085d62733c83848403f2.jpg (https://ibb.co/DL854H9)

[Gi4nni]

Siamo fortunati che la moto non sia ancora arrivata, e non arriverà prima di 20 gg. cosi altri collauderanno varie soluzioni e a noi non resterà che montarle .

:laugh2:

[_sabba_]

Di necessità virtù!

:laugh2:

[Gi4nni]

Hi

Between the screen and the screen support.

Regards Garry

risposta di Evotech alla domanda dove va fissato il loro supporto.

[Vale46EVO]

Il problema potrebbe insorgere se poi uno aggiunge altro peso su delle slitte pensate solamente a supportare il plexiglass
(da quello che ho capito dai discorsi di BlackTwin)... ad esempio il supporto touratech con chiave :cipenso:

Se chi lo sta usando ora e chi l'ha montato tempo fa come Gianni sulla sua, non lamenta il fatto che se prende una buca il cupolino non si abbassa visto il peso maggiorato, "il problema" non è così evidente:dubbio:

[Blacktwin]

Il problema potrebbe insorgere se poi uno aggiunge altro peso su delle slitte pensate solamente a supportare il plexiglass
(da quello che ho capito dai discorsi di BlackTwin)... ad esempio il supporto touratech con chiave :cipenso:

Se chi lo sta usando ora e chi l'ha montato tempo fa come Gianni sulla sua, non lamenta il fatto che se prende una buca il cupolino non si abbassa visto il peso maggiorato, "il problema" non è così evidente:dubbio:

Vale... Gianni ha la versione precedente, col plexi elettrico... chiaro che il plexi non "crolla giù" quando prende una buca (al massimo, sforza sul motorino) prova tu ad abbassare premendo con forza sulla sommità il plexi elettrico, mica ci riesci...
se lo fai sul plexi della nuova 1200, scende senza nemmeno applicare molta pressione (e tu immagina il "colpo secco" di una buca, su un peso di minimo 500/600 grammi del Navigatore+ staffa...)
E comunque Gianni ha confermato che il Navi ha sensibili movimenti (vibrazioni/oscillazioni) montato in quel modo (come era d'altronde prevedibile osservando i leggeri "scuotimenti" che il plexi ha - da solo, senza pesi ulteriori aggiunti - sia nel caso di buche/asperità dell'asfalto, che in Autostrada, sulle turbolenze di scia/vento rafficato laterale/vortici aerodinamici. Chiaro che aggiungendo peso (a sbalzo) al "sistema", aumenteranno le oscillazioni/scuotimenti del sistema, e quindi della cosa aggiunta.

Personalmente non metterei MAI un Navigatore attaccato al plexi, tantomeno se questo è regolabile (elettricamente, o manualmente) per i motivi già detti. Cerco altre soluzioni.
Ma è chiaro che ognuno decide per sè, e si fa andare bene quello che trova

[Vale46EVO]

Tutto chiaro. Io nel dubbio ho comprato il vostro.

Però nn posso pensare che chi progetta altre soluzioni non abbia considerato questi fattori.
Poi so ragazzi...lascia che provino alternative:oook:

p.s. io rimango cmq etero:laugh2:

[Gi4nni]

ogni sistema ha i suoi pro e contro, una soluzione come quello di Padova era una bella idea, ma se dovevi inclinare un pò lo schermo per vederlo meglio ( in base alle condizioni di luce) era complicato, col cupolino tutto abbassato archetto superiore plexy si appoggiava al supporto segnandosi con le vibrazioni. quello Evotech soffre molto delle vibrazioni dovute anche alle turbolenze non solo le buche, perchè la struttura dove è ancorato non è solida. il suo vantaggio era la regolazione che potevi farla anche solo spostando il plexy. ho preferito quest'ultima perchè usando il navigatore solo per lunghi viaggi il riflesso del sole nell' arco della giornata o del senso di marcia compromette la leggibilità dello schermo.
per me funzionali tutti e 2 poi giustamente va a gusti. altrimenti avremmo le moto tutte dello stesso colore modello e accessori, sai che noia.

[Blacktwin]

... il suo vantaggio era la regolazione che potevi farla anche solo spostando il plexy. ho preferito quest'ultima perchè usando il navigatore solo per lunghi viaggi il riflesso del sole nell' arco della giornata o del senso di marcia compromette la leggibilità dello schermo.



Hummm... quindi, nell'arco della giornata, c'erano dei casi in cui tu modificavi la altezza del plexi non per motivi dinamici o di guida, ma per variare la inclinazione del Navi, onde avere migliore leggibilità?
Apperò... questa è la conferma che in tutte le cose si va "a gusti personali"... io muovo il plexi per esigenze aerodinamiche o di guida (migliore visibilità della strada, in particolari condizioni), e non per altro... e non mi andrebbe che per vedere meglio il Navi devo variare la posizione del Plexi (che ha ben altra funzione "primaria"); e per lo stesso motivo può succedere l'opposto, cioè che per avere la protezione ottimale alzo il plexi, ma perdo la leggibilità ottimale del Navi perchè ha assunto una angolazione diversa rispetto alla luce...
anche io il Navi lo monto solo nei viaggi lunghi, e che sia alba, mezzogiorno, meriggio o tramonto, è vero che ci sono momenti in cui la leggibilità dello schermo può non essere ottimale, ma è un "attimo", perchè la moto non è mai "ferma" rispetto alla angolazione dei raggi di luce, basta una curva...
e in ogni caso, la informazione "primaria" (indicazione di svolta, o altra informazione che in quel momento voglio leggere sullo schermo) è comunque facilmente ottenibile spostando un attimo avanti (o di lato) la testa (modificando quindi l'angolo dello sguardo), io non mi sognerei mai di modificare l'altezza del plexi (magari in autostrada tedesca, a 200 km/h :biggrin3:) per leggere meglio il Navi ...

No, no, per me il Navi deve essere disgiunto dal movimento del Plexi, e mi hai dato un'altra ottima motivazione (anche da esporre a chi mi chiede lumi), grazie!

[Gi4nni]

Hummm... quindi, nell'arco della giornata, c'erano dei casi in cui tu modificavi la altezza del plexi non per motivi dinamici o di guida, ma per variare la inclinazione del Navi, onde avere migliore leggibilità?
Apperò... questa è la conferma che in tutte le cose si va "a gusti personali"... io muovo il plexi per esigenze aerodinamiche o di guida (migliore visibilità della strada, in particolari condizioni), e non per altro... e non mi andrebbe che per vedere meglio il Navi devo variare la posizione del Plexi (che ha ben altra funzione "primaria"); e per lo stesso motivo può succedere l'opposto, cioè che per avere la protezione ottimale alzo il plexi, ma perdo la leggibilità ottimale del Navi perchè ha assunto una angolazione diversa rispetto alla luce...
anche io il Navi lo monto solo nei viaggi lunghi, e che sia alba, mezzogiorno, meriggio o tramonto, è vero che ci sono momenti in cui la leggibilità dello schermo può non essere ottimale, ma è un "attimo", perchè la moto non è mai "ferma" rispetto alla angolazione dei raggi di luce, basta una curva...
e in ogni caso, la informazione "primaria" (indicazione di svolta, o altra informazione che in quel momento voglio leggere sullo schermo) è comunque facilmente ottenibile spostando un attimo avanti (o di lato) la testa (modificando quindi l'angolo dello sguardo), io non mi sognerei mai di modificare l'altezza del plexi (magari in autostrada tedesca, a 200 km/h :biggrin3:) per leggere meglio il Navi ...

No, no, per me il Navi deve essere disgiunto dal movimento del Plexi, e mi hai dato un'altra ottima motivazione (anche da esporre a chi mi chiede lumi), grazie!

siam sempre li, a me il plexy tutto alto o tutto basso non mi ostruisce visibilità e la protezione che mi offre sul casco non è cosi efficace. ci sono momenti come al mattino presto o la sera verso il tramonto che non è sufficiente un minimo spostamento della testa per migliorare la visibilità. un opinione personale resta un opinione personale non è un dogma assoluto. in autostrada a 170 allora non ho bisogno della buona leggibilità del navigatore. in centro in una citta tedesca a 50 Km/h in mezzo al traffico si. e in quest'ultimo caso ci sono pochi motivi dinamici per variare il plexy.

[Blacktwin]

Ma certo, sono opinioni/abitudini d'uso personali.
E sicuramente nell'ultimo caso descritto non ci sono motivi dinamici per variare la altezza del plexi... però io, in città, se ho il plexi "maggiorato" Touring, lo tengo sempre abbassato (per migliore visibilità "davanti al muso", perchè lo sguardo non attraversa il plexi), e non lo alzerei di certo per vedere meglio il navi...

[Tsodeq54]

Buongiorno a tutti.
-Qualcuno sa se esiste un supporto GPS "già pronto" per il Tiger 1200 2022?
-per favore è possibile avere il codice della borsa da serbatoio GiVi mostrata nelle foto?
Grazie per le risposte
Corrado

[Gi4nni]

Buongiorno a tutti.
-Qualcuno sa se esiste un supporto GPS "già pronto" per il Tiger 1200 2022?
-per favore è possibile avere il codice della borsa da serbatoio GiVi mostrata nelle foto?
Grazie per le risposte
Corrado
supporti GPS in commercio per il momento no.
la borsa è una SW-Motech, ma Givi fa una cosa simile con codice ST611 se non sbaglio, occorre però la sua flangia tanklock sia per la prima che per la givi non conosco i codici sw-motech quelli givi li trovi sul sito selezionando il tuo modello di moto.

[Tsodeq54]

supporti GPS in commercio per il momento no.
la borsa è una SW-Motech, ma Givi fa una cosa simile con codice ST611 se non sbaglio, occorre però la sua flangia tanklock sia per la prima che per la givi non conosco i codici sw-motech quelli givi li trovi sul sito selezionando il tuo modello di moto.

Grazie mille e buona strada

[_sabba_]

Si parla di Tiger in generale, e quindi posto un lavoretto che ho fatto oggi pomeriggio (tempo di merda) sulla mia Tiger 900.
Sul parafango posteriore c’è un buco (inutile, inspiegabile, senza senso) che permette allo sporco (o all’acqua) sollevato dalla ruota posteriore di intrufolarsi verso il faro posteriore, ma soprattutto sulla schiena del passeggero (se non è stato montato il bauletto).
Grazie ad una bella idea di Bert55, ho applicato un tappo (con logo Triumph) nel buco maledetto.

277788 277789 277790

:oook:

[ard]

Secondo me, ne le alte velocita scarica aria. :dubbio:Invece cosi tende di alzare il culo.
Si parla di Tiger in generale, e quindi posto un lavoretto che ho fatto oggi pomeriggio (tempo di merda) sulla mia Tiger 900.
Sul parafango posteriore c’è un buco (inutile, inspiegabile, senza senso) che permette allo sporco (o all’acqua) sollevato dalla ruota posteriore di intrufolarsi verso il faro posteriore, ma soprattutto sulla schiena del passeggero (se non è stato montato il bauletto).
Grazie ad una bella idea di Bert55, ho applicato un tappo (con logo Triumph) nel buco maledetto.

277788 277789 277790

:oook:

[Alfonsomoto]

Dal mio punto di vista per avere il navigatore montato sulla linea di sguardo occorre fare due cose:
- trovare un punto di ancoraggio ove fissare il porta navi;
- modificare la barra in plastica che serve per alzare/abbassare il plexi ruotandola di 90°, altrimenti quando alzi il plexi prendi contro il navi

[_sabba_]

Secondo me, ne le alte velocita scarica aria. :dubbio:Invece cosi tende di alzare il culo.
Fino ai 180 reali (di GPS) non lo alza (il culo).
Presumo che anche oltre quella velocità non decolli.

:biggrin3:

[mototopo67]

Per chi dovesse smontare il pannello laterale delle versioni non Explorer (in rosso le clip a pressione e in giallo la vite)


https://i.ibb.co/x3Rw4jf/114050995-Seitelinks-thumb-jpg-3ae35b9961c2ce1b55990b4034b80709.jpg (https://ibb.co/zN0CkR7)


https://i.ibb.co/L53K4N3/2055516647-Seitenabdeckunglinks-thumb-jpg-1aeeec233c494597cb34fb23a7eb71fb.jpg (https://ibb.co/3znKtRn)

[mototopo67]

...la soluzione che sostituisce la maniglia pare attecchisca

https://www.tiger-explorer.com/index.php/topic,20774.30.html

https://i.ibb.co/GCKgjGj/20220512-205019.jpg (https://ibb.co/CVkxF4F)


https://i.ibb.co/5WywDf2/20220513-084915.jpg (https://ibb.co/ccHV57x)

[Vale46EVO]

Notizie della tua?

[mototopo67]

...direi martedi o mercoledi prox

[paolobek]

ciao a tutti ,
questa sera mi sono munito di brugola per smontare la maniglia , calibro per rilevare le misure, CAD , e un po di voglia di tribolare , non sono un meccanico e sono autodidatta sia nell'uso del cad (freeware) che della stampante 3d ed ora prima di andare a letto ho lanciato la stampa per il porta navigatore Tomtom.
per ora ho fatto una release preliminare senza smussi arrotondamenti e raccordi vari , solo per verificare le misure se viene qualcosa di decente vi posto le foto

[paolobek]

Dopo un errore di misura, che mi ha fatto buttare i primi due pezzi ed una prima versione che non mi piaceva, sono arrivato a questa soluzione che non mi dispiace.
Se interessa a qualcuno, posso condividere sia gcode di stampa, che files freecad. Sulla stampa, la mia stampante è poco più di un giocattolo (lo stampatore un barlafus) ma se qualcuno fosse interessato fatevi vivi.
Ci vediamo in giro https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220525/ec01aced70f78115951b8688acd4313a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220525/1390b9a4a55bf6274206876968c46fc5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220525/05b1009b42601287be4cc442ef1265ee.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220525/5d146982effd4a5a356cc9901f512ef0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220525/e8e372ecb992771dfee13322c087dc8d.jpg

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[mototopo67]

Bravo...serve un riscontro su vibrazioni e tenuta posizione plexi

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[Vale46EVO]

...Se interessa a qualcuno, posso condividere sia gcode di stampa, che files freecad. S
ulla stampa, la mia stampante è poco più di un giocattolo (lo stampatore un barlafus) ma se qualcuno fosse interessato fatevi vivi.


Inviato dal mio 2109119DG utilizzando Tapatalk

Complimenti per la soluzione adottata :bravissimo_: . Poi giustamente va testata :oook:

Però fossi in te (prendilo come consiglio personale) se dovesse funzionare, non darei il file così "gratuitamente":cipenso:
Magari ai ragazzi di questo forum fai un prezzo speciale e per chi non è di questo forum lo proponi ad un prezzo congruo.

Poi chiaramente valuta tu.

[Lilliput]

Complimenti per la soluzione adottata :bravissimo_: . Poi giustamente va testata :oook:

Però fossi in te (prendilo come consiglio personale) se dovesse funzionare, non darei il file così "gratuitamente":cipenso:
Magari ai ragazzi di questo forum fai un prezzo speciale e per chi non è di questo forum lo proponi ad un prezzo congruo.

Poi chiaramente valuta tu.

....ma quattro pacchi di affari tuoi non te li puoi fare???:laugh2::laugh2::laugh2::risate2:

Scherzo ... seguo interessato e fino ad ora mi sembra la soluzione migliore che abbia visto, complimenti per l'ingegno!!! Tuttavia preferirei qualcosa che nn si alzi e abbassi con il plexi ma fisso. In attesa ho dovuto fissare il tutto al manubrio con il suo accrocchio tomtom ... in attesa che venga fuori la soluzione giusta...

[mototopo67]

Hai preso l'alimentazione dalla presa a fianco alla strumentazione? Sempre alimentato?

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[Vale46EVO]

....ma quattro pacchi di affari tuoi non te li puoi fare???:laugh2::laugh2::laugh2::risate2:

Mai e poi mai :risate2:

Con tutti i soldi che avete speso per la moto nuova, mica ti spaventerai per due spicci :ph34r::risatona:

[paolobek]

Hai preso l'alimentazione dalla presa a fianco alla strumentazione? Sempre alimentato?

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando TapatalkPer ora non ho ancora fatto nulla...., ma l'idea è quella..
Ieri sera ho ridisegnato i supporti e lanciato le stampe. Questa sera completo la presa di corrente.
Ho un po' di mal di testa in quanto ieri sera mi è caduto un inserto con adattatore da esagono a quadro da 1/4“ e il motore mi ha mangiato tutto.
Mi è caduto sul canotto ed è finito sotto al serbatoio.
Vediamo se domani con il tagliando lo ritrovano[emoji23]

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[Alfonsomoto]

Io ho portato il cavo del navi alla presa USB sotto la sella del passeggero, che è sottochiave.

[mototopo67]

...ho il dubbio che la usb abbia l'uscita a 5 volt e non ricarchi a sufficienza un navigatore con la predisposizione a 12 volt.
Mi potete verificare se la presa di corrente sotto al sedile passeggero a fianco all'interruttore della sella riscaldata è sotto chiave?
Ho letto in altro forum che anche se il libretto di uso e manutenzione dice che lo sia, in realtà è sempre alimentato.

[Gi4nni]

...ho il dubbio che la usb abbia l'uscita a 5 volt e non ricarchi a sufficienza un navigatore con la predisposizione a 12 volt.
Mi potete verificare se la presa di corrente sotto al sedile passeggero a fianco all'interruttore della sella riscaldata è sotto chiave?
Ho letto in altro forum che anche se il libretto di uso e manutenzione dice che lo sia, in realtà è sempre alimentato.

alimentazione navigatore è a 5volts ( nel garmin c'è alimentatore sul cavo 12-5 V nel tomtom lo fa la basetta) e la presa usb posteriore fornisce abbastanza corrente per tenerlo vivo e carico. la presa 12volts sotto sella è sotto chiave come versioni precedenti. quindi ti servono i 12 volts solo se hai tomtom

[mototopo67]

Lo hai verificato di persona se l'alimentazione sotto la sella è sotto chiave? Nel forum inglese mi pare dicessero che è sempre alimentata, contrariamente a quello che dice il manuale

Grazie

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[Alfonsomoto]

Il mio Garmin è attaccato lì


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[mototopo67]

...per "sotto la sella", intendevo quella esterna vicino all'interruttore della sella riscalata...scusa mi sono espresso male

[Gi4nni]

Lo hai verificato di persona se l'alimentazione sotto la sella è sotto chiave? Nel forum inglese mi pare dicessero che è sempre alimentata, contrariamente a quello che dice il manuale

Grazie

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verificato di persona sulla mia Gt Exolorer è sotto chiave quella sotto sella passeggero ( di fianco a interruttore sella riscaldata )

[mototopo67]

Perfetto grazie

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[Lilliput]

Purtroppo non sopportavo la vista dei vasetti per la raccolta delle orine ... e così le ho sostituite...

278223278224278225

[mototopo67]

Catalogo Triumph o altro?
Che borsa da serbatoio riesci a montare con la flangia sul tappo? Interferisce con la visuale della strumentazione o con i serbatoi di freno e frizione?

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[Lilliput]

Catalogo Triumph o altro?
Che borsa da serbatoio riesci a montare con la flangia sul tappo? Interferisce con la visuale della strumentazione o con i serbatoi di freno e frizione?

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sono Rizoma...ho visto dopo quelli in catalogo Triumph e sono belli anche loro.

La borsa givi che avevo da 15lt creava problemi di interferenza con il manubrio, non con i serbatoi. Ho comprato la più piccola da 3lt, giusto per tenerci quegli oggetti che vuoi avere sottomano in viaggio e questa non crea problemi.

[mototopo67]

Grazie

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[Gi4nni]

io ho montato la sw-motech micro pro, si puo regolare la posizione avanti e indietro del fissaggio sulla borsa

[mototopo67]

Io ho due valigie Givi da riutilizzare...volevo capire se non era troppo scomodo.
Foto della SW?

[Gi4nni]

Io ho due valigie Givi da riutilizzare...volevo capire se non era troppo scomodo.
Foto della SW?
come la foto di apertura del tread
278226278227278228

[mototopo67]

Azz, questa è troppo micro!

[Gi4nni]

fa da 3 a 5 lt con cerniera . anch'io ho givi ma con tanklock tutte le borse interferiscono con lo sterzo e le boccette, e di solito le uso quando sono bello carico anche dietro, quindi in manovra da fermo non è il massimo. queste della sw-motech con la piastra regolabile forse vanno meglio, alla prima occasione ne proverò anche una più capiente ( sui 15lt.).

queste le 2 givi che avevo prima
278229278230
soprattutto quella più grossa interferisce e non poco

[mototopo67]

Le stesse che ho io...vedrò il da farsi

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[Vale46EVO]

Le stesse che ho io...vedrò il da farsi

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Non voglio sapere data o giorno (anche per non menare sfiga o autosfiga), ma ti hanno fatto sapere qualcosa?
Stesso discorso anche per max71it

[max71it]

278233
La mia è quasi pronta... oggi targata, ritiro dopodomani...

[Vale46EVO]

278233
La mia è quasi pronta... oggi targata, ritiro dopodomani...

Ritirata finalmente? :dubbio:

[max71it]

Siiiiii... la sono andata a prendere ieri... fatti quasi 300 km per tornare a casa a regime da rodaggio. Prime impressioni autostradali abbastanza positive.... mi aspettavo qualcosina in più come protezione aerodinamica dal cupolino mentre la parte in basso eccellente. Calore non percepito. Domanda per i più esperti ma il sensore pressione gomme si può settare con valori diversi da quelli prescritti dalla casa o invece ci si deve tenere la segnalazione di anomalia?

[mototopo67]

Il sensore non si può settare, ma non è che se c'è una differenza di qualche decimo di bar segnala anomalia

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[max71it]

Mi hanno messo la posteriore a 2.7 e quindi mi segnala l'anomalia... però da solo ho sempre portato 2.6/2.7 anche con le altre moto... quindi mi devo per forza adattare alle indicazioni della casa...

[mototopo67]

2.7 a gomma calda o fredda? A caldo sarebbe troppo bassa

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[max71it]

Fredda.... praticamente la segnalazione si è accesa appena uscito dal cancello della concessionaria... dopo poche centinaia di metri

[mototopo67]

Strano che segnali per appena 0,2 bar....comunque è giusto che segnali una pressione in discesa che potrebbe essere indicativo di una foratura

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[_sabba_]

Mettila a 2,8 a freddo, non segnalerà più l’errore.

:oook:

[gianventu]

Buongiorno,
una domanda. Stamani mi sono accorto che il bauletto posteriore si muove, di un paio di cm, in senso trasversale all'asse della ruota posteriore, per capirsi. Ho provato a serrare un paio dei bullonino che tengono la piastra bauletto al portapacchi, ma si muove ancora. E' normale che abbia quel movimento, o devo tentare di serrare maggiormente i dadi di tenuta? Grazie in anticipo per l'aiuto.

[mototopo67]

E fatto apposta per la stabilità della moto ad alte velocità.

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[_sabba_]

Esatto, è basculante.

:oook:

[gianventu]

Grazie!

[max71it]

Qualcuno ha trovato un guscio/cover per la chiave keyless?

[Lilliput]

Qualcuno ha trovato un guscio/cover per la chiave keyless?

https://www.ebay.it/itm/153827836010?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&itemid=153827836010&targetid=1339125099037&device=c&mktype=pla&googleloc=1008623&poi=&campaignid=9561703854&mkgroupid=128145120688&rlsatarget=pla-1339125099037&abcId=1145978&merchantid=116447863&gclid=Cj0KCQjwwJuVBhCAARIsAOPwGATu2LOur8Ic7idC4c-E_XLo75iHauF1iUm3cq-DAviKUOgMWjNZYCoaAhdyEALw_wcB

io uso questo ... dentro la chiave keyless che non tocco praticamente mai e nell'anello esterno una delle altre due chiavi in dotazione (per aprire le tre valigie) + il telecomando dell'antifurto. Potrei usare la keyless anche per aprire le valigie ma trovo scomodo aprire la zip ed estrarre la chiave ogni volta...son pigro!!!:biggrin3:

Della OJ ce ne son diversi similari ... io mi son trovato bene e me lo porto da una moto all'altra da circa 6 anni...quindi è anche robusto!

[Vale46EVO]

https://www.ebay.it/itm/153827836010?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&itemid=153827836010&targetid=1339125099037&device=c&mktype=pla&googleloc=1008623&poi=&campaignid=9561703854&mkgroupid=128145120688&rlsatarget=pla-1339125099037&abcId=1145978&merchantid=116447863&gclid=Cj0KCQjwwJuVBhCAARIsAOPwGATu2LOur8Ic7idC4c-E_XLo75iHauF1iUm3cq-DAviKUOgMWjNZYCoaAhdyEALw_wcB

io uso questo ... dentro la chiave keyless che non tocco praticamente mai e nell'anello esterno una delle altre due chiavi in dotazione (per aprire le tre valigie) + il telecomando dell'antifurto. Potrei usare la keyless anche per aprire le valigie ma trovo scomodo aprire la zip ed estrarre la chiave ogni volta...son pigro!!!:biggrin3:

Della OJ ce ne son diversi similari ... io mi son trovato bene e me lo porto da una moto all'altra da circa 6 anni...quindi è anche robusto!

Domanda: quindi lasci la chiave sempre accesa?:dubbio:
Te lo chiedo ho notato che le batterie tampone non hanno molta durata (e non costano poco):cry:

[Lilliput]

Domanda: quindi lasci la chiave sempre accesa?:dubbio:
Te lo chiedo ho notato che le batterie campione non hanno molta durata (e non costano poco):cry:

si, sempre accesa! rimane li in stand by e non mi sono posto il problema! di che tempi e costi stiamo parlando???:cry:

[Vale46EVO]

si, sempre accesa! rimane li in stand by e non mi sono posto il problema! di che tempi e costi stiamo parlando???:cry:

Intediamoci non è che devi fare un mutuo per le pile...ma il pack di 4 batterie duracell gli avevo dato 15€.
L'ultima volta che mi sono dimenticato di spegnerla e durata circa 3 mesi.
Cambiata la pila e ricordandomi di spegnerla quando non la uso, siamo al sesto mese adesso.
Però può darsi che la tecnologia sia cambiata nel mentre:oook:

Edit: campione...intendevo dire tampone:laugh2:

[mototopo67]

Anche a me hanno consigliato di spegnerla ogni giorno pena decadimento rapido della durata delle batterie....altra cosa che mi fa girare le scatole...quella della macchina è finita in un portafoglio e mi dimentico di averla

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[Vale46EVO]

Concordo con te Mototopo e non solo...quella della mia auto (del 2018) ha la ricarica attraverso usb che ricarico io per scrupolo ogni 6 mesi senza dover sostituire quindi la pila.

E poi il fatto di dover usare la chiave per aprire il serbatoio benza del Tiger (almeno sulla mia) è davvero una cosa ridicola!!

[mototopo67]

In quella nuova non serve

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[max71it]

Lo spegnimento della chiave è consigliata ma più che per la durata della batteria (l'ho avuta già con Ducati e la sostituivo più per sicurezza ogni anno abbondante che perché veramente esaurita) per un discorso di prevenzione furto. Qualche hanno fa c'è stata una ricerca da parte di un'università inglese che ha riguardato anche le chiavi keyless della Triumph dove dimostrarono che con degli strumenti elettronici riuscivano a copiare i codici che si scambiavano chiave e centralina e poi, seguendo il proprietario con la chiave in tasca riuscivano a rilanciare il segnale anche a notevole distanza asportando la moto con una certa facilità. In futuro con nuova tecnologia la centralina sarà in grado di riconoscere se il segnale è "diretto" e quindi proveniente dalla chiave o "rilanciato" con un amplificatore e quindi inibirebbe comunque l'accensione. Per sicurezza comunque una CR 2032 di ricambio la metterò nel sottosella visto che non ci entra nient'altro. E' la prima moto dove non ho trovato nemmeno una piccola trusse di attrezzi almeno per le emergenze. C'è solo una brugola da 4 per la procedura d'emergenza per svitare il tappo carburante casomai non dovesse aprirsi.

[Gi4nni]

io sulla my2018 mai sostituita in 4 anni, e la spegnevo solo in inverno usando la moto poche volte. in estate sempre accesa (a casa) . l' unica precauzione presa era tenerla almeno a 2/3 mt dalla moto in modo che non si cercassero (poi magari non conta niente ed era solo una pippa mia).

[Apox]

E' la prima moto dove non ho trovato nemmeno una piccola trusse di attrezzi almeno per le emergenze. C'è solo una brugola da 4 per la procedura d'emergenza per svitare il tappo carburante casomai non dovesse aprirsi.

Ma tanto se ti si rompe qualcosa è al 95% elettronico ed a questo punto che te ne fai di peso aggiunto sulla moto? Meglio la tesserina Aci per farti portare dal meccanico

[Blacktwin]

Giusto (e anche vero) quello che ha scritto Gianni...
pure io "spengo" il Keyless solo nei due mesi (dicembre gennaio, che vado a sciare) invernali (e lo accendo solo se esco in moto, il giorno che decido di farlo) e la batteria del Transponder la ho sostituita solo quest'anno in primavera (moto di gennaio 2018), al prezzo di 5 euro.
Pure io tengo il Keyless in casa, e non giù in garage insieme alle altre chiavi delle moto...
non sono un elettronico, per cui non so se effettivamente la cosa è positiva per il minor consumo della batteria (così il keyless non "cerca" in continuazione di dialogare con la moto), ma magari potrebbe anche essere...

[_sabba_]

Non è una cosa così campata in aria.
Anche le comunicazioni wireless consumano corrente nei vari dispositivi che si interconnettono.

:oook:

[Vale46EVO]

Basta vedere come scende la batteria del cell quando cerca le connessioni.

Cmq vero o non vero, io sono per le cose oggettive: se lascio la chiave accesa, in poco tempo va a ramengo.
5,7 o 10 € ancora non mi mancano in tasca per fortuna :oook:
Vero è che le batterie tampone non costano poco se rapportate ad altre tipologie di pile.

Per rubare (sgrat sgrat) non si fermano nemmeno davanti al gps o satellitare, figuriamoci al keyless:ph34r:

[gianventu]

Basta vedere come scende la batteria del cell quando cerca le connessioni.

Cmq vero o non vero, io sono per le cose oggettive: se lascio la chiave accesa, in poco tempo va a ramengo.
5,7 o 10 € ancora non mi mancano in tasca per fortuna :oook:
Vero è che le batterie tampone non costano poco se rapportate ad altre tipologie di pile.

Per rubare (sgrat sgrat) non si fermano nemmeno davanti al gps o satellitare, figuriamoci al keyless:ph34r:
Io ho nascosto nel vano sotto sella, uno di questi. Non che dia la totale certezza di ritrovare la moto, ma per 35 euro, vale la pena averlo.

278297

[Vale46EVO]

Io ho nascosto nel vano sotto sella, uno di questi. Non che dia la totale certezza di ritrovare la moto, ma per 35 euro, vale la pena averlo.

278297

Io l'ho assicurata...reduce da un furto tanti anni fa almeno limito il danno (sempre con i dovuti scongiuri :cool: )

[_sabba_]

Io non la assicuro volontariamente….
Onestamente, chi è che la ruba?
Se fosse un GS, una Multi V4 o un TMax potrei preoccuparmi, ma con la Tigerina dormo sonni tranquilli.
Ho molta più paura che mi fottano il Gilerino…

:w00t:

[Vale46EVO]

Io non la assicuro volontariamente….
Onestamente, chi è che la ruba?
Se fosse un GS, una Multi V4 o un TMax potrei preoccuparmi, ma con la Tigerina dormo sonni tranquilli.
Ho molta più paura che mi fottano il Gilerino…

:w00t:

Spera con questa tua affermazione di non essertela tirata da solo[emoji41]
Si portano via di tutto e ciò che non si vende per intero lo si smonta.
Non sono quei 50€ in più annui sull’assicurazione che mi cambiano la vita


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[_sabba_]

Se me la fottono peggio per loro….

:laugh2:

[Lilliput]

Spera con questa tua affermazione di non essertela tirata da solo[emoji41]
Si portano via di tutto e ciò che non si vende per intero lo si smonta.
Non sono quei 50€ in più annui sull’assicurazione che mi cambiano la vita


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk50??????????? Nn ci penserai due volte se fosse così ma qui da me sono almeno 400 in piu'...

Io nn assicuro per tale motivo ... ho antifurto + disco abus anch'esso allarmato. In più cerco sempre di parcheggiarla con un certo criterio, o alla peggio al fianco di un GS ...[emoji28]

Inviato dal mio SM-N975F utilizzando Tapatalk

[_sabba_]

Anche da me il costo dell’assicurazione raddoppia, ma oramai ho deciso, faccio come Lilliput!

:laugh2:

[gianventu]

50??????????? Nn ci penserai due volte se fosse così ma qui da me sono almeno 400 in piu'...

Io nn assicuro per tale motivo ... ho antifurto + disco abus anch'esso allarmato. In più cerco sempre di parcheggiarla con un certo criterio, o alla peggio al fianco di un GS ...[emoji28]

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:risatona:

[Apox]

50??????????? Nn ci penserai due volte se fosse così ma qui da me sono almeno 400 in piu'...

Io nn assicuro per tale motivo ... ho antifurto + disco abus anch'esso allarmato. In più cerco sempre di parcheggiarla con un certo criterio, o alla peggio al fianco di un GS ...[emoji28]

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Buono a sapersi :ph34r::ph34r::ph34r:

[Vale46EVO]

50??????????? Nn ci penserai due volte se fosse così ma qui da me sono almeno 400 in piu'...

Io nn assicuro per tale motivo ... ho antifurto + disco abus anch'esso allarmato. In più cerco sempre di parcheggiarla con un certo criterio, o alla peggio al fianco di un GS ...[emoji28]

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Azz...ma in che classe sei?

Io annuale con dentro tutto (Zurich) 272€, senza sarebbe 222€
Però c'è da dire che dove abito io i furti sono veramente rarissimi (e il mio CBR 1000 Respol mi fu rubato sul lago di garda...bastardi!)

[mototopo67]

Considera che la nuova 1200 la devi assicurare per 24000 euro nel caso di Roberto...la tua per che valore è assicurata?

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[_sabba_]

Pubblicità antifurto sul TCP

278317

:laugh2:

[Vale46EVO]

Considera che la nuova 1200 la devi assicurare per 24000 euro nel caso di Roberto...la tua per che valore è assicurata?

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

13000. Però c'è da dire che le tariffe variano tra città e città. Dovessi vivere a Milano, sicuramente non pagherei come a Cremona:oook:

[Lilliput]

Azz...ma in che classe sei?

Io annuale con dentro tutto (Zurich) 272€, senza sarebbe 222€
Però c'è da dire che dove abito io i furti sono veramente rarissimi (e il mio CBR 1000 Respol mi fu rubato sul lago di garda...bastardi!)

La classe di merito più virtuosa ...

[Vale46EVO]

La classe di merito più virtuosa ...

Nn avevo dubbi...tra numeri 1 :laugh2:

Posso offrirti la residenza a casa mia :cool:

[Lilliput]

Nn avevo dubbi...tra numeri 1 :laugh2:

Posso offrirti la residenza a casa mia :cool:

grazie Vale, sei un amico! :oook: Guarda che mangio e bevo tanto però...:ph34r::laugh2::laugh2::laugh2:

[PIGIPEO]

grazie Vale, sei un amico! :oook: Guarda che mangio e bevo tanto però...:ph34r::laugh2::laugh2::laugh2:

....mannò dai, mangiare mi sei sembrato nella regola, sabato sera, è il litro e mezzo di birra che secondo ma ti fa entrare nella elite! :oook:

[Vale46EVO]

grazie Vale, sei un amico! :oook: Guarda che mangio e bevo tanto però...:ph34r::laugh2::laugh2::laugh2:

Se ami come me le birre rosse, puoi stare tranquillo...tu sei alto e magro, io mediamente alto ma con 100kg di sana cucina italiana all'attivo :laugh2:

ma per caso siamo leggermente fuori OT? :huh2::senzaundente:

[Lilliput]

Allora, come detto la Mivv ha adattato, testato ed omologato il suo scarico modello "Suono" sulla mia tigrona 2022.

La stampa delle curve di coppia e potenza ancora non vengono pubblicate sul sito, ma i tecnici mi hanno confermato che c'è un leggero miglioramento della coppia e, senza db-killer, 2-3 cv in più. Sicuramente, e questo è l'importante, non c'è alcun peggioramento anche minimo in nessuna parte della curva di erogazione, me lo hanno assicurato in quanto se ciò fosse stato avrebbero bocciato e rivisto il progetto.

Io l'ho installato semplicemente per una questione estetica e di sound. Il sound con lo scarico originale mi sembrava un pò "loffio":senzaundente:

Devo dire che sono molto contento in quanto con db-killer, e quindi rispettando le normative, il suono risulta sensibilmente più "cupo" ed aggressivo. Inoltre in rilascio con andatura allegra si sente un allegro scoppiettio, non molto forte ma si sente, ed anche questo mi piace. Senza Db-Killer mi dicono dalla Mivv che diventa bestiale ... io non ho provato e credo mai proverò.

Esteticamente mi piace molto. Ne hanno adattato anche un altro, il "Dakar". Gli altri in gamma interferivano con i telai delle valigie....
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[mototopo67]

Video con suono?

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[Lilliput]

Video con suono?

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

ce l'avrei pure ... ma nn so caricarlo:wacko:

[Vale46EVO]

ce l'avrei pure ... ma nn so caricarlo:wacko:

Mandalo su whatsapp a Mototopo, oppure caricalo su youtube e poi posti qui il link

[_sabba_]

Molto bello, probabilmente peserá anche meno del silenziatore originale.

:oook:

[Norrin Radd]

Se non fosse per il suono anonimo, il terminale di serie mi piace molto esteticamente!

[PIGIPEO]

ce l'avrei pure ... ma nn so caricarlo:wacko:

...io sono fuori dai giochi perchè la mia suona come una motozappa, dunque il mio giudizio è neutro, ma questa di Lilliput secondo me fa un bel suono anche se sempre molto educato. Certo che il sibilo di quella di prima, gli scoppi da maschio alpha in rilascio ....eh beh signora mia, si stava meglio quando si stava peggio! :dubbio:

[Vale46EVO]

...io sono fuori dai giochi perchè la mia suona come una motozappa, dunque il mio giudizio è neutro, ma questa di Lilliput secondo me fa un bel suono anche se sempre molto educato. Certo che il sibilo di quella di prima, gli scoppi da maschio alpha in rilascio ....eh beh signora mia, si stava meglio quando si stava peggio! :dubbio:

Come non quotarti...settimana scorsa prima di confermare a me stesso e a Triumph Italia il problema al cambio, durante la mia prova con TC disabilitato e Cambio elettronico escluso, che sound felino e come scoppiettava libera da controlli :icon_allah::wtcp:

[venturafree]

È stato postato il sound del mivv di Lilliput? Grazie

[Lilliput]

È stato postato il sound del mivv di Lilliput? Grazie

alla fine non era difficile...


https://youtu.be/2XvS_yiHJLk

[venturafree]

Grazie Lilliput. Al minimo si sente ancora qualche barattolo........... barattolare, ma quando acceleri ricorda molto il " vecchio" 1200, almeno così statica ente. A sentirlo così con il mivv migliora molto, vorrei quasi dire che mi piace

[Gi4nni]

in attesa di qualche soluzione migliore, ieri ho montato il navigatore in questo modo. corrente dal connettore 12V della presa sottosella che è sottochiave, alimentazione posizionata sotto scatolotto per il cellulare.

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=278529&stc=1&thumb=1&d=1657518004http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=278528&stc=1&thumb=1&d=1657517825278531278536
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[Lilliput]

in attesa di qualche soluzione migliore, ieri ho montato il navigatore in questo modo. corrente dal connettore 12V della presa sottosella che è sottochiave, alimentazione posizionata sotto scatolotto per il cellulare.

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=278529&stc=1&thumb=1&d=1657518004http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=278528&stc=1&thumb=1&d=1657517825278531

ma il navigatore dove lo hai fissato, al manubrio???

[Gi4nni]

ma il navigatore dove lo hai fissato, al manubrio???

si, si sono perse le foto ( non ho ancora imparato a caricarle :cry::cry:) comunque adesso ho corretto il post

[Norrin Radd]

Molto figo, sembra un po' esposto al vento. Ma non si può attaccare alla presa "accendisigari" che è di fianco allo schermo della moto?

[mototopo67]

...sarebbe sempre alimentato...nobbuono!

[Lilliput]

si, si sono perse le foto ( non ho ancora imparato a caricarle :cry::cry:) comunque adesso ho corretto il post

ottimo! anche la soluzione per il cellulare...dove hai preso le staffe???

Io ho montato entrambi al manubrio, alimentandoli poi con la presa din, ovviamente solo quando li uso. Questo in attesa di qualche brillante soluzione che tarda ad arrivare:sad:

[Gi4nni]

la staffa da specchietto su Amazon, ho riadattato un supporto Ram per la basetta del navi. il porta cellulare è Sp-Connect ( tipo quadlock per intenderci)

[Gi4nni]

Non soddisfatto della soluzione laterale sullo specchietto ho investito 30 € nel supporto GIVI da montare sul cupolino, vedremo nei prossimi giorni come si comporta con il sali-scendi del cupolino

278735
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[Lilliput]

Non soddisfatto della soluzione laterale sullo specchietto ho investito 30 € nel supporto GIVI da montare sul cupolino, vedremo nei prossimi giorni come si comporta con il sali-scendi del cupolino

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278736

aspetto feed-back!

[Alfonsomoto]

Resta sempre il difetto che si muove con il plexiglas, se non ho visto male

[Gi4nni]

Resta sempre il difetto che si muove con il plexiglas, se non ho visto male

si ma non cambia inclinazione al massimo è più alto o più basso. resta da verificare la tenuta, ma le prossime due settimane gli provo la febbre

[Davidenko]

Ciao a tutti, qualcuno ha montato la piastra Givi Sra 6422 per il bauletto posteriore, vorrei eventualmente sapere come risulta montata e se inficia con la seduta del passeggero (l'originale Triumph è troppo arretrata)!
Grazie

[Gi4nni]

Ciao, io l'ho vista montata con bauletto 42 lt. è più vicina ma non da sacrificare la seduta, dalla fine della sella ci saranno 7/8 cm. e anche in altezza si abbassa di una 10 di cm.

[Lilliput]

si ma non cambia inclinazione al massimo è più alto o più basso. resta da verificare la tenuta, ma le prossime due settimane gli provo la febbre

..alla fine qual'è il feed-back di queste soluzioni che agganciano il navigatore alla maniglia del sali-scendi del cupolino???

[Gi4nni]

..alla fine qual'è il feed-back di queste soluzioni che agganciano il navigatore alla maniglia del sali-scendi del cupolino???

per me visto la cifra (30€) promosso. la struttura è un po' ballerina nelle buche ma non ho avuto nessun problema e il cupolino resta fermo nella sua posizione

[caldagos69]

Se si vuole essere proprio sicuri che non sia traballante la soluzione migliore credo sia questa:
https://evotech-performance.com/collections/triumph-tiger-1200-gt-2022/products/ep-tomtom-compatible-sat-nav-mount-triumph-tiger-1200-gt-2022

[Gi4nni]

Se si vuole essere proprio sicuri che non sia traballante la soluzione migliore credo sia questa:
https://evotech-performance.com/collections/triumph-tiger-1200-gt-2022/products/ep-tomtom-compatible-sat-nav-mount-triumph-tiger-1200-gt-2022

io lo avevo sulla MY2018 e ti assicuro che rimane ballerino, il problema è che sono entrambi ancorati a una struttura non salda. unico vantaggio del GIVI è che costa 1/3

[Marco010]

Se si vuole essere proprio sicuri che non sia traballante la soluzione migliore credo sia questa:
https://evotech-performance.com/collections/triumph-tiger-1200-gt-2022/products/ep-tomtom-compatible-sat-nav-mount-triumph-tiger-1200-gt-2022

Concordo in pieno, la moto non è la stessa ma siamo vicini; assolutamente stabile e permette agevolmente lo scorrimento del parabrezza. Forse un po' caro rispetto a certa concorrenza, ma, secondo me, il gioco vale la candela!!

[caldagos69]

Quì il video del montaggio e di come come appare al termine: https://youtu.be/YpU5ernssHA

Questo invece il cablaggio: https://youtu.be/9SQGJVEZqFM

[Gi4nni]

Quì il video del montaggio e di come come appare al termine: https://youtu.be/YpU5ernssHA

Questo invece il cablaggio: https://youtu.be/9SQGJVEZqFM


le vibrazioni del navigatore sono uguali a quelle che si hanno anche col supporto GIVI, a quelle velocità ( fino a 90/100 kmh) e con asfalti lisci ( da noi ne sono rimasti pochi) si e no si notano. ma quando alza il cupolino dal min. 8:33 le vibrazioni aumentano. il supporto GIVI è più rigido senza quel becco che ha l' EVOTECH, e inoltre costa 1/3.

[caldagos69]

Ragazzi voi cosa ne pensate, potrebbe essere questa la soluzione?

280105

280106

280107

https://www.motoabbigliamento.it/givi-sttr40sm-supporto-universale-per-tomtom-rider?gclid=CjwKCAiA5sieBhBnEiwAR9oh2t-fsV1W7f7BM70OCuIMc52EQO8C22UFe1ymD70ouWhXjIo0iArdjBoC3_QQAvD_BwE

[Lilliput]

Ragazzi voi cosa ne pensate, potrebbe essere questa la soluzione?

280105

280106

280107

https://www.motoabbigliamento.it/givi-sttr40sm-supporto-universale-per-tomtom-rider?gclid=CjwKCAiA5sieBhBnEiwAR9oh2t-fsV1W7f7BM70OCuIMc52EQO8C22UFe1ymD70ouWhXjIo0iArdjBoC3_QQAvD_BwE

io metterei in quella posizione il cellulare ... il navigatore mi piace sopra la strumentazione. Quest'anno l'ho tenuto al manubrio con la staffa in dotazione TOM TOM in attesa che uscisse qualche soluzione non solidale al parabrezza ... ma per ora niente ... aspetto ancora un paio di mesi e poi penso di acquistare la staffa GIVI o Evotech...

In ogni caso quella è una buona soluzione se nn ti da noia abbassare un pò lo sguardo per seguire il navigatore...

[caldagos69]

In ogni caso quella è una buona soluzione se nn ti da noia abbassare un pò lo sguardo per seguire il navigatore...
Non mi dà alcun fastidio anche perché c è lo connesso all Interfono e di solito ascolto le indicazioni vocali

[caldagos69]

Questo tipo nel video dice che secondo lui questa è la soluzione migliore
https://youtu.be/P5ofoV35vak

[Blacktwin]

Questo tipo nel video dice che secondo lui questa è la soluzione migliore
https://youtu.be/P5ofoV35vak

Direi proprio di no: il Navigatore è sempre e comunque "flottante", visto che cosi attaccato segue la escursione del plexi, con le relative vibrazioni quando quest'ultimo è alzato "a tutta escursione", cosa che infatti lui si guarda bene dal fare (fa vedere la "saldezza" solo col plexi in posizione bassa, anche quando guida).

La migliore soluzione di posizionamento/staffa Navigatore deve essere svincolata dal movimento del plexi, primo perchè in posizione alta "sforza" sul sistema dei supporti del plexi (che essendo in plastica, col peso aggiuntivo del Navigatore flettono, innescando vibrazioni del plexi e del Navigatore), e secondo perchè posizionando il plexi in alto, ci si ritrova con Navigatore che interferisce con lo sguardo (in alcune condizioni di guida.. ovvio, non sul dritto autostradale, almeno se uno è sufficientemente alto).

Attualmente nessun produttore (o soluzioni "fai da te") ha ancora realizzato l'unica opzione di fissaggio del Navi soprastrumentazione con una staffa davvero valida (cioè fissa, e non che si muove insieme col plexi), ma non disperate: Triumph Padova - adesso che la mia può restare in officina per tutto il tempo necessario ai rilievi/realizzazione di bozze e dime dimensionali, dato che è previsto gelo nei prossimi giorni - sta realizzando finalmente la staffa "giusta", fissata saldamente sopra la strumentazione, ovviamente svincolata dal plexi, e dal suo movimento alto/basso.
Esattamente come è stato per la staffa dedicata alla versione precedente, la 2018-2022, e anche in quel caso era l'unica sul mercato in posizione soprastrumentazione, ma "fissa", come deve essere una staffa ben pensata.

Portate quindi ancora un po' di pazienza, e quando sarà finito, testato, industrializzato, e avremo fatto la sequenza fotografica (per le istruzioni di montaggio), nonchè confezionato e pronto per la vendita, vi informerò... ;)

(P.S. vi anticipo che - se ci riusciamo - la staffa avrà la parte "visibile" col logo Triumph :cool:)

[caldagos69]

Direi proprio di no: il Navigatore è sempre e comunque "flottante", visto che cosi attaccato segue la escursione del plexi, con le relative vibrazioni quando quest'ultimo è alzato "a tutta escursione", cosa che infatti lui si guarda bene dal fare (fa vedere la "saldezza" solo col plexi in posizione bassa, anche quando guida).

La migliore soluzione di posizionamento/staffa Navigatore deve essere svincolata dal movimento del plexi, primo perchè in posizione alta "sforza" sul sistema dei supporti del plexi (che essendo in plastica, col peso aggiuntivo del Navigatore flettono, innescando vibrazioni del plexi e del Navigatore), e secondo perchè posizionando il plexi in alto, ci si ritrova con Navigatore che interferisce con lo sguardo (in alcune condizioni di guida.. ovvio, non sul dritto autostradale, almeno se uno è sufficientemente alto).

Attualmente nessun produttore (o soluzioni "fai da te") ha ancora realizzato l'unica opzione di fissaggio del Navi soprastrumentazione con una staffa davvero valida (cioè fissa, e non "mobile" col plexi), ma non disperate: Triumph Padova - adesso che la mia può restare in officina per tutto il tempo necessario ai rilievi/realizzazione di bozze e dime dimensionali, dato che è previsto gelo nei prossimi giorni - sta realizzando finalmente la staffa "giusta", fissata saldamente sopra la strumentazione, e ovviamente svincolata dal plexi, e dal suo movimento alto/basso.

Portate quindi ancora un po' di pazienza, e quando sarà finito, testato, industrializzato, e avremo fatto la sequenza fotografica (per le istruzioni di montaggio), nonchè confezionato e pronto per la vendita, vi informerò... ;)

(P.S. vi anticipo che - se ci riusciamo - la staffa avrà la parte "visibile" col logo Triumph :cool:)

Grande.... Non vedo l'ora :w00t::oook:

[mototopo67]

...adesso che la mia può restare in officina per tutto il tempo necessario...

Anche tu con il "trattorino"? :biggrin3:

[Blacktwin]

Certo.
Ovviamente prima di decidermi al "cambio" la ho provata (per me è ###### firmare un contratto di acquisto di una moto che manco la si è mai vista dal vero, ci si è saliti sopra, e fatto un bel giro, specie se un "grosso" cambiamento è a livello di motore...) in tutte le 4 versioni (GT, Rally, e rispettivamente le due Explorer) per capire quale versione poteva sostituire la mia XRT, soddisfando le mie "richieste", in termini di utilizzo della moto, e piacere di guida in tutte le varie condizioni (da solo, in due, in Viaggio, in cazzeggio, in uso cittadino - quest'ultimo raramente), e alla fine, avendo scelto una GT Pro (e la volevo bianca - Snodownia White), ho dovuto aspettare che arrivasse la Demo "giusta", e aspettare che si "liberasse".
Certo, ho dovuto rinunciare ad un paio di cose che mi piacevano moltissimo (il monobraccio, e la regolazione elettrica del plexi), ma la nuova Tiger 1200 è un deciso "passo avanti" in un paio di aree per me ora importanti (la vecchiaia avanza, e sono meno "sopportante"), cioè il calore percepito a bordo (a fare lo shakedown delle due nuove Explorer Demo, la settimana scorsa, mi sono congelato, e sì che indossavo i pantaloni della tuta di pelle Touring, mai successo con la precedente versione, che d'inverno giravo con i Jeans tecnici e stavo caldino alle gambe... e avendole guidate a lungo la scorsa estate, so benissimo che la nuova Tiger 1200 è fresca, al confronto con la caliente precedente), e il peso da gestire in manovra, da spenta (per ingresso/uscita dal garage, che nel mio caso è particolare).
Per non parlare del maggiore "equilibrio" e reattività alla guida, ampiamente percepibile - e pure questo non disdegno - nonchè il fatto che questa è molto più silenziosa in sella (a parità di casco indossato), per cui potrò ritornare ad ascoltare la musica nei lunghi trasferimenti autostradali, cosa che da quando (2016) utilizzo in viaggio la Tiger 1200, avevo smesso di fare.
E ti dirò: pur avendo tanto apprezzato il Triple "classico" delle Tiger precedenti, devo dire che pure questo mi piace molto, specie ora che è stato messo a punto con gli aggiornamenti di gestione motore che si sono susseguiti nei mesi scorsi.
E' molto diverso - ovviamwente - dal precedente, ed è inutile dilungarsi in quali aspetti, che tanto ormai lo sanno ormai tutti, ma per me - gli utilizzi che faccio io, il mio modo di guidare, ecc ecc - è molto valido: più divertente alla guida, e indubbiamente più "reattivo" rispetto al precedente. E oggi sfodera insospettabili doti di piacevolezza anche alle andature di passeggio, o nell'uso cittadino, sia per trattabilità, che per sound percepito in sella (quando è arrivato sul mercato, ad aprile dello scorso anno, sotto questo aspetto non mi era piaciuto per niente... e lo scrissi).
Come per tutte le precedenti versioni, la Tiger 1200 non è una moto "per tutti".
E per fortuna, dico io.
La apprezzo anche per questo.

(P.S. per tutti: scusate l'OT)

[Davidenko]

Quoto Balcktwin,
dopo il tagliando dei 1000 la moto è cambiata parecchio sia come erogazione che come cambio!

[mototopo67]

....bastava un "si"... ;-)

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[Blacktwin]

Ma tu non sei quello che qualche tempo fa affermava il decadimento della partecipazione, e della "pochezza" degli interventi sul forum?

Beh, se ci limitiamo a semplici

"...hai comprato anche tu la moto?"

"Sì"

... è ovvio che il forum poi lentamente si spegne... ;)

[mototopo67]

Cavolo, stavolta mi tocca darti ragione!

Tu che dici, la fanno una Tiger Sport 1200 con il motore della Speed?

Scusate l'OT...così per fare due chiacchiere

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[_sabba_]

Magari….

:biggrin3:

[Blacktwin]

Considerando la prossima Omologazione E5+ (dal 2024, cioè l'anno prossimo, per i nuovi modelli, e dal 2025 per le nuove immatricolazioni di modelli E5 già esistenti) e quindi il maggiore costo di realizzazione ma soprattutto di Omologazione (per il test di durata obbligatorio da 17.500 oppure 35.000 km), non credo proprio che mai ci sarà una Tiger Sport 1200, dato che farebbe infimi numeri di vendita (il segmento Sport - Touring è praticamente sparito), che quindi comporterebbe un prezzo del tutto "fuorimercato", oppure una vendita in perdita, perciò impossibile che venga approvata la sola idea... (Bloor non è mica un benefattore)

Ma ovviamente posso sbagliarmi...

[_sabba_]

E se ci fosse un “upgrade” della Tiger 660 con il motore della 765?
I motori sono identici, a parte le canne dei cilindri e i pistoni, per cui il telaio monterebbe perfettamente l’unità di cilindrata maggiore.
Non ci sarebbe da studiare nulla, tutto è già in produzione, compresi freni e sospensioni migliori per adeguare l’aumento di prestazioni.
Una Tiger Sport 1200 in effetti richiederebbe studi ben più approfonditi (non sarebbe possibile utilizzare il telaio della Tiger, e probabilmente nemmeno quello della Speed), ed ovviamente più costosi.
Con una Tiger 765 Bloor non andrebbe in fallimento, anzi a mio avviso incrementerebbe le vendite.
Tutte idee più o meno balzane, ovviamente….

:biggrin3:

[massi69]

Considerando la prossima Omologazione E5+ (dal 2024, cioè l'anno prossimo, per i nuovi modelli, e dal 2025 per le nuove immatricolazioni di modelli E5 già esistenti) e quindi il maggiore costo di realizzazione ma soprattutto di Omologazione (per il test di durata obbligatorio da 17.500 oppure 35.000 km), non credo proprio che mai ci sarà una Tiger Sport 1200, dato che farebbe infimi numeri di vendita (il segmento Sport - Touring è praticamente sparito), che quindi comporterebbe un prezzo del tutto "fuorimercato", oppure una vendita in perdita, perciò impossibile che venga approvata la sola idea... (Bloor non è mica un benefattore)


:piango_a_dirotto:



Ma ovviamente posso sbagliarmi...

🤞

[Tigersky]

Certo.
Ovviamente prima di decidermi al "cambio" la ho provata (per me è ###### firmare un contratto di acquisto di una moto che manco la si è mai vista dal vero, ci si è saliti sopra, e fatto un bel giro, specie se un "grosso" cambiamento è a livello di motore...) in tutte le 4 versioni (GT, Rally, e rispettivamente le due Explorer) per capire quale versione poteva sostituire la mia XRT, soddisfando le mie "richieste", in termini di utilizzo della moto, e piacere di guida in tutte le varie condizioni (da solo, in due, in Viaggio, in cazzeggio, in uso cittadino - quest'ultimo raramente), e alla fine, avendo scelto una GT Pro (e la volevo bianca - Snodownia White), ho dovuto aspettare che arrivasse la Demo "giusta", e aspettare che si "liberasse".
Certo, ho dovuto rinunciare ad un paio di cose che mi piacevano moltissimo (il monobraccio, e la regolazione elettrica del plexi), ma la nuova Tiger 1200 è un deciso "passo avanti" in un paio di aree per me ora importanti (la vecchiaia avanza, e sono meno "sopportante"), cioè il calore percepito a bordo (a fare lo shakedown delle due nuove Explorer Demo, la settimana scorsa, mi sono congelato, e sì che indossavo i pantaloni della tuta di pelle Touring, mai successo con la precedente versione, che d'inverno giravo con i Jeans tecnici e stavo caldino alle gambe... e avendole guidate a lungo la scorsa estate, so benissimo che la nuova Tiger 1200 è fresca, al confronto con la caliente precedente), e il peso da gestire in manovra, da spenta (per ingresso/uscita dal garage, che nel mio caso è particolare).
Per non parlare del maggiore "equilibrio" e reattività alla guida, ampiamente percepibile - e pure questo non disdegno - nonchè il fatto che questa è molto più silenziosa in sella (a parità di casco indossato), per cui potrò ritornare ad ascoltare la musica nei lunghi trasferimenti autostradali, cosa che da quando (2016) utilizzo in viaggio la Tiger 1200, avevo smesso di fare.
E ti dirò: pur avendo tanto apprezzato il Triple "classico" delle Tiger precedenti, devo dire che pure questo mi piace molto, specie ora che è stato messo a punto con gli aggiornamenti di gestione motore che si sono susseguiti nei mesi scorsi.
E' molto diverso - ovviamwente - dal precedente, ed è inutile dilungarsi in quali aspetti, che tanto ormai lo sanno ormai tutti, ma per me - gli utilizzi che faccio io, il mio modo di guidare, ecc ecc - è molto valido: più divertente alla guida, e indubbiamente più "reattivo" rispetto al precedente. E oggi sfodera insospettabili doti di piacevolezza anche alle andature di passeggio, o nell'uso cittadino, sia per trattabilità, che per sound percepito in sella (quando è arrivato sul mercato, ad aprile dello scorso anno, sotto questo aspetto non mi era piaciuto per niente... e lo scrissi).
Come per tutte le precedenti versioni, la Tiger 1200 non è una moto "per tutti".
E per fortuna, dico io.
La apprezzo anche per questo.

(P.S. per tutti: scusate l'OT)

…quindi c’è un nuovo aggiornamento da installare black?


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[Blacktwin]

…quindi c’è un nuovo aggiornamento da installare black?


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l'ultimo è di dicembre (regalino i Natale) :biggrin3:

[headless]

E se ci fosse un “upgrade” della Tiger 660 con il motore della 765?
I motori sono identici, a parte le canne dei cilindri e i pistoni, per cui il telaio monterebbe perfettamente l’unità di cilindrata maggiore.
Non ci sarebbe da studiare nulla, tutto è già in produzione, compresi freni e sospensioni migliori per adeguare l’aumento di prestazioni.
Una Tiger Sport 1200 in effetti richiederebbe studi ben più approfonditi (non sarebbe possibile utilizzare il telaio della Tiger, e probabilmente nemmeno quello della Speed), ed ovviamente più costosi.
Con una Tiger 765 Bloor non andrebbe in fallimento, anzi a mio avviso incrementerebbe le vendite.
Tutte idee più o meno balzane, ovviamente….

:biggrin3:

sicuramente la faranno. probabilmente aumenterà anche la cilindrata e il motore non sarà più 765 cc


l'ultimo è di dicembre (regalino i Natale) :biggrin3:

la prossima settimana la riprovo con l'ultimo aggiornamento :cool:

[caldagos69]

l'ultimo è di dicembre (regalino i Natale) :biggrin3:

C'è un modo per vedere quale aggiornamento si ha installato sulla propria moto?

[headless]

C'è un modo per vedere quale aggiornamento si ha installato sulla propria moto?

usando tuneecu puoi vedere la mappa caricata ed anche caricare eventuali aggiornamenti. Inoltre puoi azzerare il service, errori, fare varie regolazioni, ecc.
se non ti interessa comprare il modul obd2 bluetooth puoi sempre passare dal concessionario triumph e fartelo dire nonchè aggiornare.

[Alfonsomoto]

.......
Attualmente nessun produttore (o soluzioni "fai da te") ha ancora realizzato l'unica opzione di fissaggio del Navi soprastrumentazione con una staffa davvero valida (cioè fissa, e non che si muove insieme col plexi),.............

Secondo me ti sbagli :cool:

[Blacktwin]

Secondo me ti sbagli :cool:

Davvero? non sono aggiornato sulle novità presenti sul mercato?

Può essere, mica lo seguo tanto, in questo periodo... però continuo a vedere sempre le solite "proposte" flottanti...

Quale sarebbe?

[Alfonsomoto]

Davvero? non sono aggiornato sulle novità presenti sul mercato?

Può essere, mica lo seguo tanto, in questo periodo... però continuo a vedere sempre le solite "proposte" flottanti...

Quale sarebbe?

La soluzione non è sul mercato, ma a casa mia, attacco fisso, posizione sopra il quadro comandi, come piace a me ed a te

[Blacktwin]

La soluzione non è sul mercato, ma a casa mia, attacco fisso, posizione sopra il quadro comandi, come piace a me ed a te

Ah beh, ma allora non mi sono sbagliato del tutto!!! (... mi pareva strano, infatti...:lingua:)

Parlavo di staffe realizzate, prodotte, e immesse sul mercato... infatti è in questo caso che le cose cambiano sensibilmente: la staffa deve essere non solo solida e funzionale, ma pure bella esteticamente (un minimo), ben rifinita, deve permettere il facile e rapido montaggio a chiunque, e senza "interferenze" con particolari vari della moto (che il singolo che se la è realizzata "home made" potrebbe "soprassedere" in quanto interessato ad altri aspetti, oppure non dare peso ad una particolare "interferenza", ecc ecc), e poi tutto ciò che ne va dietro alla realizzazione in numerosi esemplari, che vanno confezionati ecc ecc...

[Marco010]

Per il 1200 GT Pro c'è questo: https://evotech-performance.com/collections/triumph-tiger-1200-gt-pro-2022/products/ep-tomtom-compatible-sat-nav-mount-triumph-tiger-1200-gt-pro-2022
Io ce l'ho per il 900 e mi trovo molto bene; bello stabile, discreto esteticamente, ben visibile sopra al display e non interferisce con niente permettendo agevolmente lo scorrimento del cupolino. Unico neo, costicchia non pochissimo!!!!!!!!!!!

280207

[Tigersky]

https://www.instagram.com/reel/CosLGHnsWAg/?igshid=YmMyMTA2M2Y=


Crash bar outback motortek


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