Visualizza Versione Completa : Triumph TE-1: i risultati dei test su strada
Marco Manila
14/07/2022, 05:35
Ciao ragazzi, so chè lì ' argomento MOTO ELETTRICHE non piace a molti ma Triumph stà facendo un ottimo lavoro sul suo prototipo e visto che ormai siamo molto vicini alla produzione in serie vi posto gli ultimi aggiornamenti.
Qui trovate tutte le info dopo i test su strada: Triumph TE-1 (https://www.triumphchepassione.com/triumph-te-1-i-risultati-dei-test-su-strada/)
Questo invece è un breve video della prova al banco:
https://youtu.be/AqJHrAd3lUE
Che ne pensate?
bella.....
chissà se c è anche la percussione..🤣🤣👍👍👍
Marco, Triumph non sta solo facendo un ottimo lavoro con quel prototipo, sta facendo un lavoro ECCEZIONALE.
A mio avviso però sta mettendo anche troppe risorse in un qualcosa che non prenderà mai piede.
Il motociclista vuole il motore, quello che fa rumore e che regala pulsazioni (più o meno good).
Un mezzo del genere “spacca” il cronometro nello 0-100, ma quasi tutte le moto lo “spaccano”.
Però non potrà mai allinearsi nella velocità massima, nel peso, nell’autonomia, ………. nel gusto di guida.
Lode comunque a Triumph, ma pur ringraziandoli per il pregevole lavoro e prendere atto della avanzatissima tecnologia, posso già annunciare (al mondo intero) che io passo, e cioè che quando terminerà di esistere la moto termica, sarò il primo ad appendere il casco al chiodo.
:biggrin3:
massimio
14/07/2022, 10:33
Marco, Triumph non sta solo facendo un ottimo lavoro con quel prototipo, sta facendo un lavoro ECCEZIONALE.
A mio avviso però sta mettendo anche troppe risorse in un qualcosa che non prenderà mai piede.
Il motociclista vuole il motore, quello che fa rumore e che regala pulsazioni (più o meno good).
Un mezzo del genere “spacca” il cronometro nello 0-100, ma quasi tutte le moto lo “spaccano”.
Però non potrà mai allinearsi nella velocità massima, nel peso, nell’autonomia, ………. nel gusto di guida.
Lode comunque a Triumph, ma pur ringraziandoli per il pregevole lavoro e prendere atto della avanzatissima tecnologia, posso già annunciare (al mondo intero) che io passo, e cioè che quando terminerà di esistere la moto termica, sarò il primo ad appendere il casco al chiodo.
:biggrin3:
quando smetterá di esistere la moto "termica" dammi retta, ne te ne io potremo piu appendere il casco al chiodo:biggrin3:
Quanto ha di coppia in nm?
Bella è bella, peccato che faccia lo stesso rumore del dyson. :D
speedpent
15/07/2022, 15:29
vendo chiodi x appendere caschi contattatemi in privato :D
Per l’ordine del mio chiodo devi aspettare almeno 10-12 anni, poi arriverà (più per età che per la disponibilità di moto elettriche).
:laugh2:
Marco Manila
16/07/2022, 09:50
Marco, Triumph non sta solo facendo un ottimo lavoro con quel prototipo, sta facendo un lavoro ECCEZIONALE.
A mio avviso però sta mettendo anche troppe risorse in un qualcosa che non prenderà mai piede.
Il motociclista vuole il motore, quello che fa rumore e che regala pulsazioni (più o meno good).
Un mezzo del genere “spacca” il cronometro nello 0-100, ma quasi tutte le moto lo “spaccano”.
Però non potrà mai allinearsi nella velocità massima, nel peso, nell’autonomia, ………. nel gusto di guida.
Lode comunque a Triumph, ma pur ringraziandoli per il pregevole lavoro e prendere atto della avanzatissima tecnologia, posso già annunciare (al mondo intero) che io passo, e cioè che quando terminerà di esistere la moto termica, sarò il primo ad appendere il casco al chiodo.
:biggrin3:
Sono d' accordo: in casa abbiamo un C-Evolution, lo scooter elettrico di BMW, è una bomba, ma pesa uno sproposito e ha poco più di 100 km di autonomia: per girare in città è una bomba e ha un motore ESAGERATO, ma a conti fatti anche se si risparmia molto di carburante, assicurazione e sopratutto manutenzione io prenderei un 250 endotermico, è ancora più versatile. ;)
Però il mondo stà andando in quella direzione quindi Triumph come tutti i costruttori non può non metterci un piede dentro per non farsi trovare pronta quando sarà il momento...
mi domando come potessero essere visti i primi mezzi con motore endotermico da chi era avvezzo a veder circolare veicoli a trazione animale...quali potessero essere le critiche, in gran parte allora giustificate, rispetto alla "scarsa comodità, alle prestazioni a volte perfino inferiori, ai guasti ricorrenti...quanti abituati a domare un cavallo vero fossero critici nei confronti di chi , non senza molte difficoltà, si ostinava a voler cavalcare un mezzo dotato di cavalli-vapore
e si dice che un particolare impulso a veicoli, pubblici e privati, a trazione non animale, sia venuto da un enorme problema di gestione dei rifiuti provocati dai cavalli: le città erano ingombre di letame e di carcasse di animali morti...
qualche analogia?
quando poi ci si concentrò, a volte come abbiamo visto per questioni "esterne", sui motori a scoppio, poco alla volta i problemi originari furono risolti...
chissà l'ilarità dei conti servelloni-mazzanti-vien dal mare, notissimi cavallerizzi, nei confronti definzi-contini, noti commercianti di preziosi della città, che si ostinavano a voler cavalcare i primi modelli, scomodi e inaffidabili, e assai più lenti dei cavalli, di biciclette a motore...
Avanti pure con i mezzi elettrici.
Divertitevi e moltiplicatevi, e soprattutto fate tanti chilometri alla faccia nostra (se ci riuscite, vista l’autonomia ridicola….)
Vietate tutto, anche le centrali nucleari che servono per ricaricare le batterie, e, mi raccomando, assumete molti bimbi africani per raccogliere il litio dalle miniere, che è molto meglio di mandarli a scuola.
Per lo smaltimento delle batterie usate no problem, bastano dei razzi (a propulsione termica) da inviare verso Marte e dintorni, e siete a posto.
Economici, monouso, e autodisintegrabili…
W il termico a vita, ma anche oltre.
:biggrin3:
Avanti pure con i mezzi elettrici.
Divertitevi e moltiplicatevi, e soprattutto fate tanti chilometri alla faccia nostra (se ci riuscite, vista l’autonomia ridicola….)
Vietate tutto, anche le centrali nucleari che servono per ricaricare le batterie, e, mi raccomando, assumete molti bimbi africani per raccogliere il litio dalle miniere, che è molto meglio di mandarli a scuola.
Per lo smaltimento delle batterie usate no problem, bastano dei razzi (a propulsione termica) da inviare verso Marte e dintorni, e siete a posto.
Economici, monouso, e autodisintegrabili…
W il termico a vita, ma anche oltre.
:biggrin3:
ma a chi rivolgi questa invettiva ?!?
A chi vuole a tutti i costi elettrificare il parco circolante, pur sapendo che non è affatto ecologico come può sembrare in un primo momento!
Solo l’estrazione del litio, la costruzione delle batterie e lo smaltimento generano un inquinamento pari a quello di una auto termica.
La cosa buffa è che, sempre in ottica Green, non si possono costruire centrali nucleari pulite e non si può estrarre metano da pozzi già esistenti.
Con questi presupposti l’elettrico è una stronzata pazzesca.
Il futuro è l’idrogeno.
:cool:
Quanto ha di coppia in nm?
Bella è bella, peccato che faccia lo stesso rumore del dyson. :D
meno della speed 1200 mi pare (109 Nm)....solo che questo dyson li ha da 0 giri............
io penso che ora, per la mobilità urbana l elettrico sia una buona soluzione....sia per il discorso dell autonomia, sia per il discorso delle emissioni ... che sono concentrate in tot tempo e tot km2....
diverso è il discorso, soprattutto per le moto, per l utilizzo per il puro piacere di guida e per ciò che esso ti trasmette...
il motore termico è quasi vivo...scalda , fuma .... differisce da un altro per erogazione....
e cmq.....
tt queste cose le possiamo notare noi che abbiamo guidato quel genere di moto...
chissà se fra 30 anni ci sarà lo stesso tipo di approccio alla motocicletta per chi in quel epoca vorrà comprarsi una moto e nn avrà mai guidato un motore a scoppio.....
e poi, i costruttori hanno un altro tipo di ottica , e vedono sicuramente più lungo di tt noi...
quando guardo in giro dv ci sn gruppi di motociclisti che si ritrovano oppure si radunano, l età media è quella che è....
a volte quando mi fermo durante qualche giretto in cima a qualche colle , su 3 -4 moto che magari ci sono il , il più giovane sn io che ho 53 anni....
quanti gruppi di moto con ragazzi di 20 anni vedete in giro?
sicuramente nn sarà la moto elettrica che farà avvicinare i giovani alle moto...ma probabilmente sarà quella che permetterà a molti costruttori di continuare a produrre delle motociclette nei tempi futuri...
che poi siano mezzi per il solo scopo di spostarsi da a fino a b oppure per avere lo stesso approccio sportivo che si ha ora con le moto turistico -sportive... ........boh....chi lo sa?
di sicuro , il film sta finendo....quanti anni ancora quelli di una certa generazione possono continuare a comprar moto? 10, 15? e poi?
PowerRoss
17/07/2022, 15:13
A chi vuole a tutti i costi elettrificare il parco circolante, pur sapendo che non è affatto ecologico come può sembrare in un primo momento!
Solo l’estrazione del litio, la costruzione delle batterie e lo smaltimento generano un inquinamento pari a quello di una auto termica.
La cosa buffa è che, sempre in ottica Green, non si possono costruire centrali nucleari pulite e non si può estrarre metano da pozzi già esistenti.
Con questi presupposti l’elettrico è una stronzata pazzesca.
Il futuro è l’idrogeno.
:cool:
Grande idea!!!
Attendiamo con ansia le piantagioni di idrogeno!
Lo stai respirando, oppure lo stai ingurgitando se stai bevendo una bevanda qualsiasi.
La tecnologia deve trovare il modo di estrarlo, e soprattutto di comprimerlo nei serbatoi.
I motori a idrogeno sono efficientissimi ed emettono il “dannosissimo” vapore acqueo (in pratica puoi bere dal tubo di scarico, una volta che si è raffreddato).
L’elettrico può servire per la mobilità urbana, o per l’utilizzo quotidiano a corto raggio, ma per le moto si può ancora aspettare.
Ci sono già le motocarrozzelle elettriche per i vecchietti, ma sono a 3 o 4 ruote.
Ripeto, ottimo studio da parte di Triumph, e visto l’andazzo capisco che è meglio muoversi per tempo prima che i potenti decidano di farci girare tutti coi Dyson (girare per modo di dire, forse sarebbe meglio dire “farci spostare” di qualche chilometro nell’interland, nel caso delle moto).
Triumph fa bene a pensarci, e concordo che abbia fatto un prodotto ottimo, ma (Giacobazzi Mode On) sérve? (Giacobazzi Mode Off).
:laugh2:
io penso che ora, per la mobilità urbana l elettrico sia una buona soluzione....sia per il discorso dell autonomia, sia per il discorso delle emissioni ... che sono concentrate in tot tempo e tot km2....
diverso è il discorso, soprattutto per le moto, per l utilizzo per il puro piacere di guida e per ciò che esso ti trasmette...
il motore termico è quasi vivo...scalda , fuma .... differisce da un altro per erogazione....
e cmq.....
tt queste cose le possiamo notare noi che abbiamo guidato quel genere di moto...
chissà se fra 30 anni ci sarà lo stesso tipo di approccio alla motocicletta per chi in quel epoca vorrà comprarsi una moto e nn avrà mai guidato un motore a scoppio.....
e poi, i costruttori hanno un altro tipo di ottica , e vedono sicuramente più lungo di tt noi...
quando guardo in giro dv ci sn gruppi di motociclisti che si ritrovano oppure si radunano, l età media è quella che è....
a volte quando mi fermo durante qualche giretto in cima a qualche colle , su 3 -4 moto che magari ci sono il , il più giovane sn io che ho 53 anni....
quanti gruppi di moto con ragazzi di 20 anni vedete in giro?
sicuramente nn sarà la moto elettrica che farà avvicinare i giovani alle moto...ma probabilmente sarà quella che permetterà a molti costruttori di continuare a produrre delle motociclette nei tempi futuri...
che poi siano mezzi per il solo scopo di spostarsi da a fino a b oppure per avere lo stesso approccio sportivo che si ha ora con le moto turistico -sportive... ........boh....chi lo sa?
di sicuro , il film sta finendo....quanti anni ancora quelli di una certa generazione possono continuare a comprar moto? 10, 15? e poi?
pensa che cosa avrebbero potuto dire quelli che cavalcavano cose davvero vive, rispetto a quelle che usiamo noi oggi
la transizione richiederà tempo, soprattutto per cambiare le nostre teste (ricordo che quando qualcuno ha cominciato a usare internet e la posta elettronica le risatine e i commenti di chi scommetteva che sarebbe stato un fuoco di paglia si sprecavano) , ma nel frattempo saranno fatti passi da gigante dal punto di vista tecnologico (finanziate, come sempre, dai "pionieri") e...
Lo stai respirando, oppure lo stai ingurgitando se stai bevendo una bevanda qualsiasi.
La tecnologia deve trovare il modo di estrarlo, e soprattutto di comprimerlo nei serbatoi.
I motori a idrogeno sono efficientissimi ed emettono il “dannosissimo” vapore acqueo (in pratica puoi bere dal tubo di scarico, una volta che si è raffreddato).
L’elettrico può servire per la mobilità urbana, o per l’utilizzo quotidiano a corto raggio, ma per le moto si può ancora aspettare.
Ci sono già le motocarrozzelle elettriche per i vecchietti, ma sono a 3 o 4 ruote.
Ripeto, ottimo studio da parte di Triumph, e visto l’andazzo capisco che è meglio muoversi per tempo prima che i potenti decidano di farci girare tutti coi Dyson (girare per modo di dire, forse sarebbe meglio dire “farci spostare” di qualche chilometro nell’interland, nel caso delle moto).
Triumph fa bene a pensarci, e concordo che abbia fatto un prodotto ottimo, ma (Giacobazzi Mode On) sérve? (Giacobazzi Mode Off).
:laugh2:
...hai detto niente...ma ci arriveremo senz'altro
pensa che cosa avrebbero potuto dire quelli che cavalcavano cose davvero vive, rispetto a quelle che usiamo noi oggi
la transizione richiederà tempo, soprattutto per cambiare le nostre teste (ricordo che quando qualcuno ha cominciato a usare internet e la posta elettronica le risatine e i commenti di chi scommetteva che sarebbe stato un fuoco di paglia si sprecavano) , ma nel frattempo saranno fatti passi da gigante dal punto di vista tecnologico (finanziate, come sempre, dai "pionieri") e...
vedi qual è il problema.....è sempre e solo una questione economica...
cm sempre qualcuno ci deve sempre sgobbare alla grande per riempirsi il culo già pieno ....
se invece di cm stanno facendo e di come han voluto fare, aumentando tt i costi per I combustibili fossili e di fatto bloccando tt l economia e rendendo l acquisto di un mezzo elettrico privilegio per pochi.... avresti visto cm la transizione sarebbe divenuto un passaggio che tt , per convenienza, per coscienza, per migliore qualità ecc ecc avrebbero fatto....come il passaggio dal tubo catodico all lcd....
invece ......
dietro le facciate , il riscaldamento globale e le solite minchiate , i giochini politici sulle emissioni per avvantaggiarsi con l economia....sai benissimo cm funziona no?
normale che poi uno se deve spendere di più per avere meno , se nn è coglione oppure se ha grani da buttare, ci pensa no?
30000 euro per una 500 e ti sembra conveniente? quante cazzo ne vedi in giro oltre quelle dei noleggi ecc ecc ?
p.s... ti ringrazio già in anticipo in quanto pioniere per la transazione genetica🤣😜
vedi qual è il problema.....è sempre e solo una questione economica...
cm sempre qualcuno ci deve sempre sgobbare alla grande per riempirsi il culo già pieno ....
se invece di cm stanno facendo e di come han voluto fare, aumentando tt i costi per I combustibili fossili e di fatto bloccando tt l economia e rendendo l acquisto di un mezzo elettrico privilegio per pochi.... avresti visto cm la transizione sarebbe divenuto un passaggio che tt , per convenienza, per coscienza, per migliore qualità ecc ecc avrebbero fatto....come il passaggio dal tubo catodico all lcd....
invece ......
dietro le facciate , il riscaldamento globale e le solite minchiate , i giochini politici sulle emissioni per avvantaggiarsi con l economia....sai benissimo cm funziona no?
normale che poi uno se deve spendere di più per avere meno , se nn è coglione oppure se ha grani da buttare, ci pensa no?
30000 euro per una 500 e ti sembra conveniente? quante cazzo ne vedi in giro oltre quelle dei noleggi ecc ecc ?
p.s... ti ringrazio già in anticipo in quanto pioniere per la transazione genetica����
francamente no, per saperlo bisogna avere delle "convinzioni" e delle "visioni" che io non ho:)
p.s. immagino che questa sia una battuta, come sempre le tue, esilarante, che però, probabilmente mancandomi il substrato culturale dell'autore, non ho compreso
pazienza:)
meno della speed 1200 mi pare (109 Nm)....solo che questo dyson li ha da 0 giri............
Ed è proprio quello il motivo per cui l'ho chiesto :D
Dev'essere una goduria da guidare, e a mettersela per cappello.. :laugh2:
Rebel County
25/07/2022, 14:48
Quanto ha di coppia in nm?
Bella è bella, peccato che faccia lo stesso rumore del dyson. :D
il mio Dyson non fa tutto quel rumore :biggrin3:
Io ho quello tarocco, se lo metto al massimo sembra un 747 in decollo :D
Ad ogni modo ho letto su insella che fa 220 kg, per me sono troppi, ho la sensazione che anche le moto elettriche avranno lo stesso problema delle automobili riguardo peso e consumi.
E poi rimane sempre l'incognita durata della batteria, dopo 4 anni sta moto farà la metà dei km. rimarrà un costoso giocattolo per pochi. :dubbio:
Io ho quello tarocco, se lo metto al massimo sembra un 747 in decollo :D
Ad ogni modo ho letto su insella che fa 220 kg, per me sono troppi, ho la sensazione che anche le moto elettriche avranno lo stesso problema delle automobili riguardo peso e consumi.
E poi rimane sempre l'incognita durata della batteria, dopo 4 anni sta moto farà la metà dei km. rimarrà un costoso giocattolo per pochi. :dubbio:
ma lasa stà...tra un paio d'anni ci saranno le batterie con il grafene e per riattivarle basterà pisciare nel serbatoio che anchesencelodicono con tutto quello inoculato con la scusa dei vaccini, saremo diventati dei super produttori :oook:
è tutto programmato dai poteri fotti
l'unico problema è che non sarà aggratis e quindi prepariamoci... ci dovranno impiantare un conta litri sul pistolino :blink:
Io aspetto ancora la moto col motore a gatto imburrato... Ma non me l'hanno ancora fatta. :D
Io aspetto ancora la moto col motore a gatto imburrato... Ma non me l'hanno ancora fatta. :D
beh, perchè come sai, il gatto dentro al motore è contemporaneamente imburrato e non imburrato, fino a quando il meccanico non toglie la testata :)
...comunque mi hanno parlato di diverse officine di Vicenza che ci stanno lavorando...
beh, perchè come sai, il gatto dentro al motore è contemporaneamente imburrato e non imburrato, fino a quando il meccanico non toglie la testata :)
...comunque mi hanno parlato di diverse officine di Vicenza che ci stanno lavorando...
Saranno contenti i farmacisti vicentini che vendono tanti cerotti... :senzaundente:
E poi si sa, il motore a gatto imburrato a differenza di quello elettrico non ti lascia mai a piedi...
... perché ha 9 vite. :D
Saranno contenti i farmacisti vicentini che vendono tanti cerotti... :senzaundente:
E poi si sa, il motore a gatto imburrato a differenza di quello elettrico non ti lascia mai a piedi...
... perché ha 9 vite. :D
hai fatto la crasi fra le 7 vite e le 9 code
Ma no è che essendo una moto anglosassone per coerenza il gatto ha 9 vite... Solo in Italia ne hanno solo 7, per essere la patria degli Iton Maiden, 2 sono bonus .. :D
Ma no è che essendo una moto anglosassone per coerenza il gatto ha 9 vite... Solo in Italia ne hanno solo 7, per essere la patria degli Iton Maiden, 2 sono bonus .. :D
antani :oook:
:)
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