Pneumatici America Bonneville LTD 908 MK

[Ippogiò]

Ciao a tutti, ho ereditato una bellissima Triumph America Bonneville LTD 908 MK del 2004 e, naturalmente, ne sono molto felice! Mi trovo ora nelle condizioni di dover cambiare gli pneumatici che, come da libretto, devono essere : Ant. 3.50 - 18 56S e Post.: 170/80 15 77S. Sono stato dal gommista e mi ha detto di non riuscire a trovare la coppia necessaria perché si tratta di modelli usciti di produzione. Possibile?
Grazie a chi vorrà rispondermi

[Nepturion]

Ho avuto lo stesso problema a luglio con la mia bonneville America del 2002 ed ho risolto con le metzeller maraton ultra

[HAL9000]

RIESUMO questo thread per avvertire i possessori del vecchio modello che non lo sapessero, quello con le "gommine" 3.50/18, che le vecchie misure sono state passate d'epoca e ora abbiamo l'equivalenza (quindi sostituibilità senza modifiche al libretto, verifica fatta da agenzia auto presso motorizzazione) per le anteriori con:

110/80
110/90
120/80

Qui una tabella leggibile che riassume: https://www.autofil.it/automotive/info-pneumatici/tabella-comparativa-pneumatici-motoveicoli/


io personalmente ho risolto con delle Avon, Cobra Chrome al posteriore e Roadrider (120/80) all'anteriore, e finalmente l'anteriore non si scalina più e non vibra

my two cents....

[LICIO70]

RIESUMO questo thread per avvertire i possessori del vecchio modello che non lo sapessero, quello con le "gommine" 3.50/18, che le vecchie misure sono state passate d'epoca e ora abbiamo l'equivalenza (quindi sostituibilità senza modifiche al libretto, verifica fatta da agenzia auto presso motorizzazione) per le anteriori con:

110/80
110/90
120/80

Qui una tabella leggibile che riassume: https://www.autofil.it/automotive/info-pneumatici/tabella-comparativa-pneumatici-motoveicoli/


io personalmente ho risolto con delle Avon, Cobra Chrome al posteriore e Roadrider (120/80) all'anteriore, e finalmente l'anteriore non si scalina più e non vibra

my two cents....

Leggo solo ora. Per capire meglio, la mia America del 2007 ha sul libretto ant. 110/80 18...e in alternativa, sempre all'anteriore 3,50/18. Il discorso che hai fatto vale anche per me o no visto che ci sono due misure?

Inoltre, con le Avon come ti trovi?

Ciao

[HAL9000]

sai che non lo so, nel senso che tu comunque porti già una alternativa millimetrica e allora non so se ti passino di default anche le altre due misure...

io proverei a sentire, come poi ho fatto io, tramite una agenzia pratiche auto che sia ben interfacciata con la motorizzazione

per le Avon, ancora non ho fatto moltissimi km (quello che ho scritto su è stato un po affrettato forse riguardo al consumo) e per ora l'impressione che ho è buona nella tenuta, soprattutto all'anteriore e nessun scalinamento, ma lo sterzo con il 120/80 soprattutto in manovra è più pesante....

quello che mi interessa è la tenuta dell'anteriore sulla distanza, che con altre gomme si scalinava ai lati dopo pochi chilometri e intorno ai 70/80kmh se lo mollavi sbacchettava

al posteriore rispetto a Bridgestone che montavo prima mi sembra molto meglio*, nelle rotonde ad esempio prima alle volte tendeva a scappare ora no


*=sono un fermone

[LICIO70]

Considera che ho anche il nullaosta di Triumph per le 110/90, ma onestamente nn mi va di fare la trafila per l'omologazione a libretto.

Cmq, dopo alcuni anni vorrei cambiare le gomme...nn hanno molti km sulle spalle ma qualche anno sì. Faccio 3k/4k km l'anno perchè la uso solo per andare a lavoro in città. Monto il 110/90 e dovendo fare percorsi cittadini il 120 lo escluderei per il motivo che hai citato.

Mi sono fatto fare dei preventivi dal gommista per Metzeler me 888 110/90 e 170/80 e Michelin Commander II, mi ha sparato 380€ per le prime e 390€ per le seconde, piu' 50€ di montaggio....mah! :sad: . Ho anche un endurone che monta le Pirelli Scorpion e spendo molto meno.

Tu che mi consigli???? Ho sempre montato le Metzler. Questo brand mi sembra l'unico che fa che le 110/80 18.

Se devo spendere quelle cifre, allora vorrei mettere gomme a fascia bianca sempre che le riesca trovare....mah!

Dammi qualche consiglio please. :oook:

[HAL9000]

io sono la persona meno indicata per dare consigli, che non ho provato chissa quante gomme e fatto chissà quanti km con questa...

posso solo dire che rispetto alle bridgestone g546 post e bridgestone battlax o metzeler me77 all'ant. che ho sempre montato le avon sono molto meglio, credo dipenda dal disegno molto diverso dalle precedenti (avevano un disegno più geometrico, "squadrato" e tassellato del battistrada, e forse anche per questo all'anteriore sia le metz che le bridg si scalinavano ai lati dopo neanche 1000km) e come ho già detto al posteriore mi dà tutt'altro feeling (effetto placebo??)

devo però specificare che in contemporanea, vista l'età e lo stato, ho anche sostituito le sospensioni posteriori con delle Hagon e davanti ho fatto mettere olio più denso (mi sembra abbiano messo da 20...) e mi hanno spessorato leggermente le molle, perche ormai il reparto sospensioni era diventato veramente scandaloso... pericoloso direi addirittura (darei un occhiata critica se fossi in te, se non hai mai fatto niente, che anche la tua non è mica una giovincella...)

trovo sensato il discorso di tenere un 110 all'anteriore visto l'uso

peraltro ho visto che le gomme che ti hanno proposto hanno il tipo di disegno delle avon (nel senso di poche incisioni e non tassellate), per cui potrebbero essere altrettanto valide... bisogna che le provi, è l'unico modo

per i prezzi mi sembrano generalmente in linea, e la fascia bianca a me non piace molto sulle nostre (ce l'ho sulla Lambra del '62, lì sì...), ma li dipende anche da come l'hai personalizzata ovviamente, che in certe configurazioni stanno una favola... poi ovviamente va a gusti :cool:


my two cets...

[LICIO70]

L'olio alla forcella effettivamente andrebbe cambiato....l'ultima volta l'ho fatto anni fa a 40k km, ora sono a 78k km.
Cmq grz. A presto.