Visualizza Versione Completa : Tiger Sport Che palle questi statori
angeloyzf
08/11/2022, 13:35
Eccolo la' .... nemmeno 60000km e taaac
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279441
Devo cambiare il coperchio che ho rovinato in una scivolata, oggi mi è arrivato il ricambio ma ho paura di trovare anch'io lo statore bruciato. La mia moto ha 74.000 km.
non sono un esperto ma non mi sembra da buttare.
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Tanio955
10/11/2022, 05:43
Non so se sia prossimo alla rottura o meno, però si vede chiaramente l’inscurimento di alcuni rocchetti rispetto ad altri e questo è no buono. Il meccanico che ne pensa in proposito ?
Spennacchiotto
10/11/2022, 08:07
per il valore della resistenza molto basso (0,4 - 0,6 Ohm), fare la prova dell'integrità delle bobine è poco indicativo. L'unica che puoi fare è che non siano in corto con il coperchio (ma credo te ne saresti già accorto).
devi rimontarlo e controllare a motore acceso che le 3 fasi generino la stessa tensione. per farlo userei direttamente il coperchio vecchio così se difettoso non perdi tempo a smontarlo
.
non sono un esperto ma non mi sembra da buttare.
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Assolutamente no!
Stai tranquillo.
Assolutamente no!
Stai tranquillo.
ok, grazie. avevo già rimontato tutto.
Eccolo la' .... nemmeno 60000km e taaac
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ma la melma che si vede nella vaschetta è olio vecchio? perchè ricordo che lo statore si trova a bagno d'olio quindi la sua durata è influenzata dalla qualità, stato e temperatura dello stesso, facendo molta città e cambi ogni 10 mila è normale che duri meno..di chi fa solo extraurbano e cambia ogni 5000...evitando soste, semafori ecc
Buongiorno a tutti,
La mia Tiger Sport 2014 quasi ai 70'000 ha lo statore andato: con il tester mi da un polo a 28V, l'altro a 19 e l'altro a 1.9 :-(
Qualcuno di voi lo ha già sostituito, e se sì, con quale?
Ho visto che ci sono fondamentalmente tre opzioni: sostituzione in officina Triumph (1000 euro il pezzo + 2 ore di lavoro), sostituzione fai da te con pezzo (spero) originale che arriva da un fornitore non Triumph (statore a 740 euro) + guarnizione (20 euro)+ lavoro fai da te e poi statore da e-bay a meno di 200 euro + guarnizione + lavoro fai da te. Se qualcuno di voi ha avuto un'esperienza positiva con l'ultima opzione, risparmierei un bel po'.
Cosa ne pensate?
Grazie per ogni risposta in tema!
Luca
Spennacchiotto
07/12/2022, 08:54
Buongiorno a tutti,
La mia Tiger Sport 2014 quasi ai 70'000 ha lo statore andato: con il tester mi da un polo a 28V, l'altro a 19 e l'altro a 1.9 :-(
Qualcuno di voi lo ha già sostituito, e se sì, con quale?
Ho visto che ci sono fondamentalmente tre opzioni: sostituzione in officina Triumph (1000 euro il pezzo + 2 ore di lavoro), sostituzione fai da te con pezzo (spero) originale che arriva da un fornitore non Triumph (statore a 740 euro) + guarnizione (20 euro)+ lavoro fai da te e poi statore da e-bay a meno di 200 euro + guarnizione + lavoro fai da te. Se qualcuno di voi ha avuto un'esperienza positiva con l'ultima opzione, risparmierei un bel po'.
Cosa ne pensate?
Grazie per ogni risposta in tema!
Luca
hai dimenticato l'opzione che dovrebbe essere la più economica: fare riavvolgere lo statore originale.
per la durata, dipende - come del resto per quelli originali e non - dal materiale utilizzato e come è stato fatto il lavoro
stefano1
07/12/2022, 14:18
Buongiorno a tutti,
La mia Tiger Sport 2014 quasi ai 70'000 ha lo statore andato: con il tester mi da un polo a 28V, l'altro a 19 e l'altro a 1.9 :-(
Qualcuno di voi lo ha già sostituito, e se sì, con quale?
Ho visto che ci sono fondamentalmente tre opzioni: sostituzione in officina Triumph (1000 euro il pezzo + 2 ore di lavoro), sostituzione fai da te con pezzo (spero) originale che arriva da un fornitore non Triumph (statore a 740 euro) + guarnizione (20 euro)+ lavoro fai da te e poi statore da e-bay a meno di 200 euro + guarnizione + lavoro fai da te. Se qualcuno di voi ha avuto un'esperienza positiva con l'ultima opzione, risparmierei un bel po'.
Cosa ne pensate?
Grazie per ogni risposta in tema!
Luca
io presi elettrosport in rete , circa 120 euro e funziona ancora dopo 40000 km ma avevo cambiato anche regolatore con SH775 , avevo fatto anche riavvolgere l'originale da Di Penta 100 euro che tengo in caso serva.��
Ciao Spennacchiotto e stefano1,
Grazie mille per i vostri contributi.
Dato che la moto è al momento ferma, e che lo resterà per qualche mese ancora :sad:, penso che mi convenga far ripristinare l'originale da Di Penta.
Ci provo.
Grazie ancora!!
Ciao a tutti,
Un feed-back a tutti quelli che sono interessati a questo argomento, cioè alla rottura dello statore nella mia Tiger 1050 Sport del 2014.
Poco prima di Natale ho inviato lo statore rotto a Napoli, alla Motomeccanica di Alessandro Di Penta per la riparazione. Purtroppo la procedura per smontarlo, per via del percorso del cavo, prevede lo smontaggio delle carenature laterali, del serbatoio e dell'air-box, quindi è un po' più complicato di quanto prevedessi.
Come promesso dallo stesso titolare, l'alternatore era già in lavorazione dopo il ricevimento e nel giro di una settimana, nonostante le feste, l'ho ricevuto indietro riparato al prezzo complessivo di 140 euro, compresa la rispedizione. Aggiungendo gli 8.50 euro di spedizione a Napoli, per meno di 150 euro ho avuto l'alternatore riparato. Rispetto alla prospettiva di farmelo sostituire alla Triumph per 1100-1200 euro, è stato un bel risparmio. Ieri ho rimontato il tutto, aspettato che la pasta sigillante nel carter si fosse solidificata e stamattina ho acceso la moto con il tester collegato. Test alternatore passato. Tutto OK. Sono molto soddisfatto :oook:. Adesso si tratterà di verificarne la durata, ma sembra sempre un po' una spada di Damocle, lo statore. Anche con una Honda 1000 precedente ho avuto lo stesso problema.
D'ora in poi, prima di fare lunghi viaggi, controllerò prima con il tester e poi.... che la Tigre la mandi buona :dubbio:
Comunque spero di esservi stato utile e approfitto per fare gli auguri per un ottimo 2023 a tutti gli utenti di questo forum.
Ottimo lavoro, ma come ho scritto più volte, l’unico modo serio per preservare lo statore è quello di installare il regolatore di tensione SH775, che regola la tensione in serie (interrompendo il circuito una volta raggiunto il voltaggio di regolazione), e non butta a massa tutta la corrente (erogata dallo statore) in eccesso, facendo sì che lavori ad una temperatura più ridotta (e soprattutto con meno carico).
:oook:
Ciao Sabba,
Grazie per il tuo intervento.
Avrei però bisogno di chiarimenti, e cioè se bisogna sostituire quello originale senza modifiche o se ci tratta di un elemento aggiuntivo, e se puoi indicarmi quale SH775 dovrei comprare (su internet ce ne sono in vendita modelli diversi).
Grazie in anticipo per ogni risposta.
Deve essere originale Shindengen, e può avere il suffisso BA o AA, con una leggera differenza di livello di tensione stabilizzata (+0,2V nel AA).
:oook:
Ciao Sabba,
Grazie mille Sabba per la puntuale precisazione :biggrin3:.
Si tratta quindi solo di sostituire il pezzo originale senza modifiche, giusto?
Grazie Sabba,
Sei stato di grandissimo aiuto :oook:.
Saluti
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