Visualizza Versione Completa : Tiger 900 Sostituzione pneumatici
Tiger900roby
19/11/2022, 13:56
Buongiorno a tutti,devo sostituire i pneumatici alla mia rp,voglio rimontare le stesse ma vorrei chiedervi un parere su altri pneumatici (non faccio Off Road),grazie
A me incuriosiscono i nuovi AT41: non così stradali come gli A41 e con un look più adeguato ad una adventure, ma meno off degli STR che monto adesso, la cui rumorosità sul bitume é percepibile
la cui rumorosità sul bitume é percepibile
Moooolto...."corretto":laugh2::laugh2:
camperista
19/11/2022, 22:34
Continental trilattak 3 provati per 2000 Km. in diverse condizioni di fondo con e senza passeggero, le trovo eccellenti, vedremo se mantengono le caratteristiche fino al limite usura. Onestamente anche le A41 montate in origine le ho trovate ottime gomme.
Tiger900roby
20/11/2022, 22:04
Ho visto le Continental trailattrak 3 e mi piacciono sia il disegno e sia le recensioni,devo solo vedere dove trovare il miglior prezzo
A me incuriosiscono i nuovi AT41: non così stradali come gli A41 e con un look più adeguato ad una adventure, ma meno off degli STR che monto adesso, la cui rumorosità sul bitume é percepibile
urka! questa me l'ero persa...
sono andato subito a vedere sul sito della Bridgestone e sembra proprio un ottimo pneumatico.
Però devo ammettere che faccio sempre meno off quindi l'idea di tornare al mio preferito A41, che ho scoperto essere stato ulteriormente implementato, penso prenderà il sopravvento.
intanto mi tengo i Meridian che ho finalmente imparato a guidare (non è stato per niente facile) ma temo che avranno una durata nettamente inferiore alle A41 precedenti; secondo me non arrivo nemmeno al 15k
Grazie per la dritta :oook:
Grazie per la dritta :oook:
Nulla, figurati
Ad onor del vero, e secondo le stesse dichiarazioni di Bridgestone, questi nuovi AT41 dovrebbero avere le stesse caratteristiche degli A41 (quindi, utilizzo 90% stradale) con una durata migliorata e maggior efficienza sul bagnato grazie agli intagli (e, ovviamente, un disegno un po' più off oriented).
In merito alle prestazioni, le impressioni dei tester sono state positive (confermando la scarsa vocazione off e l'attitudine molto più orientata verso il bitume), ma per la longevità bisognerebbe sentire qualcuno che li ha provati
lo avevo letto anch'io però sorge un dubbio: nella descrizione delle A41 è specificato che si tratti di un bimescola (come le precedenti); mentre per le AT41 non è scritto quindi credo che le A41 "classiche" siano più adatte a lunghi tratti su asfalto.
poi per carità, nel mio caso col primo treno di A41 appena montato sono comunque riuscito a scalinarle al centro ma a mia discolpa posso dire di averci fatto quasi 7.300 km di solo asfalto nel mio viaggio in Svezia. Anche lì il bimescola non ha potuto resistere granché :lingua:
Ciao a tutti , da circa 3000 km monto le Dunlop Trailmax Meridian e benché non possa parlar male delle Brig. A41 di primo equip. anzi ... queste sono almeno al pari se non superiori. Stessa tua moto Tiger900Roby e prettamente asfalto anche io. Buona strada
lo avevo letto anch'io però sorge un dubbio: nella descrizione delle A41 è specificato che si tratti di un bimescola (come le precedenti); mentre per le AT41 non è scritto quindi credo che le A41 "classiche" siano più adatte a lunghi tratti su asfalto.
E' bimescola il rear, in tutte le misure
Il front invece è monomescola, con diverse tecnologie di costruzione della carcassa a seconda delle misure
Tiger900roby
23/11/2022, 15:20
Ok grazie,mi informo anche sulla meridian
tigerluca
25/02/2023, 17:19
Buongiorno a tutti,devo sostituire i pneumatici alla mia rp,voglio rimontare le stesse ma vorrei chiedervi un parere su altri pneumatici (non faccio Off Road),grazie
Pirelli scorpion trail 2 - mi sono letto tutti i post Tiger 800/900 sulla scelta dei pneumatici e alla fine sono andato su Pirelli, per le moto mi sono sempre trovato bene e anche per la mia 800 xc devo dire di avere fatto la scelta giusta. 1000km e gomma ottima in tutte le situazioni (tanto asfalto e un po' sterrato). Vedremo la durata ma mi sento di consigliarla a tutti!:oook:
Tiger900roby
25/02/2023, 17:36
Ho montato le Continental attrak 3,ho fatto 500 km sembrano ottime
Riporto in "evidenza" questo topic per avere qualche feedback e consiglio.
Sono quasi a 10.000km e sinceramente il poco feeling che avevo con le Next di serie è completamente svanito!
Inoltre ho avuto modo di fare l'eroica e su quel tipo di sterrato sono veramente PESSIME!!!
E dopo questa esperienza mi sembra che anche nell'utilizzo su asfalto siano nettamente perggiorate.
Sto quindi valutando cosa montare e queste sono le tre possibili scelte, tenendo conto che faccio circa 85% asfalto ("divertendomi" in diverse occasioni) e 15% sterrato (tipo eroica con ghiaino e qualche sasso o comunque non impegnativo come potrebbero essere pietraie o similari):
- Dunlop TRAILMAX MERIDIAN
- Continental CONTITRAIL ATTACK 3 (con anteriore in H)
- Michelin ANAKEE ADVENTURE
Esperienza da chi le ha montate ed utilizzate.
Grazie.
Le Meridian sono molto stradali.
Per il tuo utilizzo forse sarebbe meglio optare per le Michelin Anakee.
Non ho avuto modo di provare le Continental, ma ad occhio mi sembrano molto simili alle Meridian.
:oook:
camperista
21/11/2023, 21:09
Continental trailattak3, fatti 12000 Km quasi tui su asfalto. Tenuta eccellente asciutto/bagnato. Ora pur avendo ancora alcuni mm. di battistrada hanno perso un po di grip, male userò comunque fino alla fine .
NB: se fai uso sportivo scalina il posteriore
il Berto
22/11/2023, 14:33
e le Conti TCK 70 non le hai prese in considerazione ? io sulle moto precedenti le ho sempre montate con estrema soddisfazione e con un utilizzo piu' o meno come quello che ne faresti tu. Ottima tenuta in ogni condizione , anche su bagnato ed in oltre durata eccezionale.
Adesso appena finisco queste oscene gomme di serie (o anche prima) le prendero' sicuramente anche per la Tiger
e le Conti TCK 70 non le hai prese in considerazione ? io sulle moto precedenti le ho sempre montate con estrema soddisfazione e con un utilizzo piu' o meno come quello che ne faresti tu. Ottima tenuta in ogni condizione , anche su bagnato ed in oltre durata eccezionale.
Adesso appena finisco queste oscene gomme di serie (o anche prima) le prendero' sicuramente anche per la Tiger
Del TKC 70 non c’è l’anteriore!
Però a questo punto forse sono meglio le Michelin
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Continental trailattak3, fatti 12000 Km quasi tui su asfalto. Tenuta eccellente asciutto/bagnato. Ora pur avendo ancora alcuni mm. di battistrada hanno perso un po di grip, male userò comunque fino alla fine .
NB: se fai uso sportivo scalina il posteriore
Il gommista non le vuole montare perché l’anteriore è un codice H.
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Le Meridian sono molto stradali.
Per il tuo utilizzo forse sarebbe meglio optare per le Michelin Anakee.
Non ho avuto modo di provare le Continental, ma ad occhio mi sembrano molto simili alle Meridian.
:oook:
Sarei effettivamente molto tentato di montare le Anakee dato che sono anche M+S (giro anche d’inverno) e più tassellate, l’unico dubbio è la tenuta su asfalto se comparabile ad una meridian o meglio almeno delle Next di serie, dato che quando iniziano le curve in montagna, mi piace anche divertirmi, sempre abbondantemente entro i miei limiti e quelli della moto.
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Il gommista non le vuole montare perché l’anteriore è un codice H.
Ed a libretto che indice di velocità ha la GT? Perchè tu hai una GT vero?
Sarei effettivamente molto tentato di montare le Anakee dato che sono anche M+S (giro anche d’inverno) e più tassellate, l’unico dubbio è la tenuta su asfalto se comparabile ad una meridian o meglio almeno delle Next di serie, dato che quando iniziano le curve in montagna, mi piace anche divertirmi, sempre abbondantemente entro i miei limiti e quelli della moto.
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Mio fratello le ha sulla Guzzi V85TT e ne è estremamente soddisfatto.
Lo so, è un’altra moto, ma il suo utilizzo è molto simile al tuo.
:oook:
Ed a libretto che indice di velocità ha la GT? Perchè tu hai una GT vero?
Per la GT PRO ho solo il codice V
Oltretutto con le M+S a libretto da velocità massima 100 km/h… Triumph ci ha messo del suo per ridurre la scelta.
Ricordo male o hai avuto le Anakee Adventure?
Come ti sei trovato sia su asfalto che su sterrato?
Hai avuto modo di provare anche le Meridian?
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Per la GT PRO ho solo il codice V
Allora il tuo gommista fa' bene ; se capita qualcosa c'è... corresponsabilità [emoji1744]
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il Berto
22/11/2023, 20:15
[QUOTE=Manuk74;7769884]Del TKC 70 non c’è l’anteriore!
aah ok ....pensavo avessi una Rally
Marco010
22/11/2023, 21:08
Io con le Meridian, come mi par di capire anche Sabba, mi trovo molto bene parlando di guida turistica in tutte le condizioni (solo, bagagli, zavorra e zavorra più bagagli). Rispetto alle Next di primo equipaggiamento c'è l'abisso, le trovo sincere nel senso che sai sempre come reagiranno senza scherzi e sorprese sgradite; vero che sono più votate all'asfalto ma uno sterratino abbastanza liscio, senza pietre per intenderci, lo digeriscono tranquillamente! Certo non andrei a farci la via del sale! Non ultimo pregio, ci ho fatto più di 8k km e il consumo è per ora contenutissimo.
Vorrei anche aggiungere una postilla, da non sottovalutare.
Le mie Meridian hanno percorso circa 8000 chilometri (più o meno come quelle della Tiger di Marco) e si comportano ancora benissimo (idem con patate).
Se io montassi delle Next 1 nuove ora, che mi sono abituato da tempo a delle gomme “normali”, potrei facilmente fare la strisciata nelle mutande alla prima rotonda.
Questo sarebbe uno dei casi (pochi per fortuna) nei quali l’installazione di una gomma nuova non migliorerebbe la guidabilità della moto.
Per curiosità vorrei provare le Next 2, giusto per capire che salto di qualità è stato fatto, ma non so se me la sentirei di montarle in via definitiva.
:sad:
Ma le STR no?
Sono un 80/20 come stai cercando. Su asfalto pieghi fino a limare le pedane, a manetta va dritta come un fuso, e su sterrato ti danno quel minimo di trazione in più che ti dà sicurezza.
Lo scotto da pagare é una certa rumorosità di rotolamento, ma tant’è. La gomma silenziosa che va alla grande tanto su asfalto quanto in off devono ancora inventarla…
Ovviamente sul fango fan cagare, ma per questo bisogna andare su ben altro tassello…
E ci sono nelle misure della GT, se non sbaglio
Marco010
24/11/2023, 21:35
Non saprei, non le conosco, ma così, a vista, quegli intagli trasversali mi suggeriscono molta rumorosità su asfalto; per chi fa 90% strada e 10% off non le vedo indicatissime!!! Opinione del tutto personale eh! Può essere del tuto sbagliata!
Non ho mai provato le Meridian, ma non dubito che siano molto più silenziose delle STR. Se non si prevede di mettere mai le ruote fuori dall’asfalto, tanto vale restare su una gomma più stradale come le Dunlop.
Le Pirelli hanno, verosimilmente, una marcia in più in off, e permettono di osare al di là della semplice strada bianca, con un’attitudine complessiva molto simile alle Conti Rocks che ho ancora su, ma sono più stabili di queste (che sono peraltro 70/30) ad alta velocità.
Le ho menzionate solo perché Manuk ha inserito nel contest delle gomme tipicamente più road oriented, incluse le Trailattack, con altre (Anakee Adventure) più skillate per l’off
scusate, ho ancora le next di serie, ma al momento le tengo, ma vorrei capire da voi, magari le avete usate, le trailattack cos'hanno di cosi speciale da renderle per l'off road? ad occhio sono dei pneumatici stradali a tutti gli effetti ma? cosa mi sfugge di questa gomma? mi pare di ave capito che sono solo stradali, forse meglio le tkc70 per un 10/20% di off in tranquillità? erba bagnata e un pò di fango. grazie
il Berto
25/11/2023, 12:51
Per erba bagnata e soprattutto fango ti ci vuole qualcosa di più delle TKC70....te lo garantisco :biggrin3:
Per erba bagnata e soprattutto fango ti ci vuole qualcosa di più delle TKC70....te lo garantisco :biggrin3:
si in effetti... ma non volevo una tassellata, oltretutto ho una gt e vorrei anche godermela tra le curve, dato che ora me la godo poco perchè le next non sono tanto sicure
il Berto
26/11/2023, 16:14
ma scusa allora il problema manco si pone .....se per la Gt non c'è anteriore delle Tkc ....anche volendo
Io con le Meridian, come mi par di capire anche Sabba, mi trovo molto bene parlando di guida turistica in tutte le condizioni (solo, bagagli, zavorra e zavorra più bagagli). Rispetto alle Next di primo equipaggiamento c'è l'abisso, le trovo sincere nel senso che sai sempre come reagiranno senza scherzi e sorprese sgradite; vero che sono più votate all'asfalto ma uno sterratino abbastanza liscio, senza pietre per intenderci, lo digeriscono tranquillamente! Certo non andrei a farci la via del sale! Non ultimo pregio, ci ho fatto più di 8k km e il consumo è per ora contenutissimo.
I pochi OFF-ROAD che faccio sono prevalentemente strade sterrate con ghiaino, anche battuto, e qualche pietra (come nell'eroica). Più che fondo difficile si parla di qualche salitina con forse qualche sasso/pietra sporgente.
Per inciso, parlo di un totale di 500/700km anno di off-road su un totale di 13/15.000km percorsi in un anno.
La moto la usi tutto l'anno anche in inverno con temperature da -5°C a +5°C? Strade di montagna magari?
Mi piacerebbe avere un feedback sulla tenuta anche in questi contesti ed eventualmente su bagnato.
Ma le STR no?
Sono un 80/20 come stai cercando. Su asfalto pieghi fino a limare le pedane, a manetta va dritta come un fuso, e su sterrato ti danno quel minimo di trazione in più che ti dà sicurezza.
Lo scotto da pagare é una certa rumorosità di rotolamento, ma tant’è. La gomma silenziosa che va alla grande tanto su asfalto quanto in off devono ancora inventarla…
Ovviamente sul fango fan cagare, ma per questo bisogna andare su ben altro tassello…
E ci sono nelle misure della GT, se non sbaglio
Ho chiesto ad un amico che le aveva sul GS1200 e mi ha confermato che su asfalto sono strepitose! Anche su bagnato.
Unico difetto la durata, 7.000km ed erano già da cambiare!
Adesso sul nuovo GS1250 ha le Anakee Adventure che dice essere meglio delle Pirelli STR in off-road ed un poco peggio su asfalto, ma comunque molto buone dato che sono tassellate.
Le Meridian sono molto stradali.
Per il tuo utilizzo forse sarebbe meglio optare per le Michelin Anakee.
Non ho avuto modo di provare le Continental, ma ad occhio mi sembrano molto simili alle Meridian.
:oook:
Chiedo anche a te Sabba.
La moto la usi tutto l'anno anche in inverno con temperature da -5°C a +5°C? Strade di montagna magari?
Mi piacerebbe avere un feedback sulla tenuta anche in questi contesti ed eventualmente su bagnato.
Grazie a tutti :oook:
Io uso la moto tutto l’anno, ma cerco di non guidare sulle strade ghiacciate per evitare …… l’”inevitabile”.
Le Meridian si comportano sempre bene, con il caldo, con il freddo, sull’asciutto e sul bagnato.
Non saranno il top assoluto, ma sicuramente sono buone gomme, sincere, prevedibili, comunicative.
Il salto dalle Next è stato devastante (in positivo).
:oook:
Marco010
27/11/2023, 19:08
Anche io la uso tutto l'anno ma ovviamente nella brutta stagione non vado a cercarmi guai, ho la fortuna di poter fare strade costiere e quindi senza problemi di ghiaccio, neve o sporco e comunque gli pneumatici si comportano sempre bene; sabato durante il giretto che ho postato, ho sbagliato una curva destrorsa e per non finirla contromano ho chiuso più del dovuto toccando il poggiapiede a terra e anche di brutto, ma la moto non si è scomposta di 1 cm. segno che l'aderenza delle gomme era molto buona!!
Ho chiesto ad un amico che le aveva sul GS1200 e mi ha confermato che su asfalto sono strepitose! Anche su bagnato.
Unico difetto la durata, 7.000km ed erano già da cambiare!
Bhe, il GS ha anche un’altra coppia, quindi ci può stare.
Io col Tiger, con due treni diversi, ho fatto circa 10.000km con ciascuno, ma non è che fossi proprio alla frutta… 12-13k si potevano fare senz’altro
Io uso la moto tutto l’anno, ma cerco di non guidare sulle strade ghiacciate per evitare …… l’”inevitabile”.
Le Meridian si comportano sempre bene, con il caldo, con il freddo, sull’asciutto e sul bagnato.
Non saranno il top assoluto, ma sicuramente sono buone gomme, sincere, prevedibili, comunicative.
Il salto dalle Next è stato devastante (in positivo).
:oook:
Nemmeno io guido su strade ghiacciate, d'inverno sempre con il sole! Anche con temperature basse, strade asciutte e sempre con il sole!
Le Next mai più! Ci credo che il salto sia stato positivamente immenso.
Anche io la uso tutto l'anno ma ovviamente nella brutta stagione non vado a cercarmi guai, ho la fortuna di poter fare strade costiere e quindi senza problemi di ghiaccio, neve o sporco e comunque gli pneumatici si comportano sempre bene; sabato durante il giretto che ho postato, ho sbagliato una curva destrorsa e per non finirla contromano ho chiuso più del dovuto toccando il poggiapiede a terra e anche di brutto, ma la moto non si è scomposta di 1 cm. segno che l'aderenza delle gomme era molto buona!!
Grazie mille per le info. Questa Meridian mi stuzzica molto!
Bhe, il GS ha anche un’altra coppia, quindi ci può stare.
Io col Tiger, con due treni diversi, ho fatto circa 10.000km con ciascuno, ma non è che fossi proprio alla frutta… 12-13k si potevano fare senz’altro
Sicuramente il GS è più pesante della Tiger. 10.000km sono il minimo sindacale per la scelta.
Certo ragazzi che la scelta è veramente difficile!
Di sicuro qualsiasi gomma sceglierò... sarà un upgrade decisamente positivo!
Domani vado dal gommista a prenotare l'appuntamento e ad ordinare le gomme.
Vi faccio sapere cosa scelgo.
Grazie ancora.
Cavolo cambiar gomme è una para assurda.
Io ho fatto questo ragionamento, faccio tanta strada ma non mi dispiace lo sterratino,anzi lo cerco,senza però rinunciare a molta performance su strada.
A oggi credo che in molti indichino la Rally STR una se non LA gomma per questo tipo di utilizzo.
Poi però ci sale la para del "però dura poco",e anche qui in giro ci sta quello che ne ha fatti 5000,quelli dei ,7/8000 e quelli dei 10/12000.
Bel casino,ma io non voglio prendere un altra gomma e guidandola pensando alla STR, quindi me ne sbatto e le monto e quando sarà ora di cambiarle tiro le somme
Il mio pensiero sul discorso rumore,se sono in offroad il problema non sussiste,se sono tra le curve a vena chiusa non ci penso,se sono in turismo quasi certamente o sto parlando o sto ascoltando musica
Buongiorno.
Ordinate e montate questa mattina le Pirelli Rally STR.
Ovviamente oggi le prime sensazioni non possono essere positive, anzi..
Gomma nuova ancora con la patina di cera, tassellata e fondo bagnato!!!!
Prima rotonda… anche se accelero piano in uscita, parte il posteriore ed interviene il controllo di trazione [emoji33]
Domani mattina volevo fare un po’ di strada di montagna, ma piove o comunque c’è l’asfalto bagnato e quindi meglio evitare…
In compenso, arrivato in garage dove c’è sempre quel fondo “sdrucciolevole”, provo a frenare e la moto inchioda alla grande, quindi il grip in asciutto c’è.
Di solito servono un centinaio di km per togliere bene quella patina e da lì si capisce meglio il feeling soprattutto su asciutto.
Vi aggiorno alla prossima uscita…
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Io sono poco incline a montare gomme “tassellate” sulle mie moto, che tralaltro utilizzo prettamente su strada, proprio per quel motivo!
In caso di pioggia i tasselli, anche se non troppo pronunciati, non mi danno la stessa sensazione di grip rispetto a un battistrada “liscio”.
Le Michelin Road 5/6 sono gomme eccezionali in caso di pioggia.
Non ci sono le misure per le nostre Tiger 900, “grazie” al ridicolo gommino anteriore imposto da Triumph, per cui mi sono rivolto ad altro (Dunlop).
Se però l’utilizzo verte anche nel fuoristrada non ci sono storie, gomme tipo le STR o le Anakee sono la scelta migliore.
:biggrin3:
Ho visto diverse prove di questa Pirelli Rally STR e sono state tutte ben lusinghiere, anche come tenuta su asfalto asciutto (molto vicino alle Rally 2 che sono stradali) e addirittura su bagnato.
Diciamo che la mia oggi non fa testo perchè quella patina di cera che viene lasciata sul battistrada in fase di produzione, purtroppo rende scivolosa la gomma già su asfalto asciutto, figurarsi su bagnato!
Anche io faccio prevalentemente asfalto, ma le brutte sensazioni che mi hanno lasciato le Next sullo sterrato dell'eroica sono ancora ben vive!
Sicuramente anche su asfalto si comporteranno meglio delle Next ed avrò inoltre il plus dello sterrato.
Tendenzialmente non andiamo via quando piove o comunque nel caso le velocità si riducono notevolmente, quindi comunque non dovrei avere problemi.
Il fatto che siano M+S è un plus per l'utilizzo a basse temperature.
Poi ho anche pensato, il fatto che magari durano meno può andare anche bene così, se proprio non dovessi trovarmi bene, le sostituisco in breve tempo :biggrin3:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231201/349df65bdfe208a5f7de40dc43bd7768.jpg
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Le STR sono gomme molto riuscite, c'è poco da dire.
Ci ho fatto Assietta e Colle delle Finestre e, ma sì, anche le strade dell'Eroica la primavera scorsa per un weekend nel Chianti, anche se queste ultime sono uno scherzo in confronto...
La cosa bella è che vanno bene anche su asfalto, sia asciutto che bagnato. In questo contesto, l'unica cosa che le differenzia da una gomma stradale è la rumorosità (che, per me, è un trade off più che accettabile). Ovviamente, non possono avere in off la competenza di un Rally o di un Dunlop Raid, ma con queste dovresti accettare compromessi maggiori sull'asfalto, visto il tassello pronunciato.
La durata...bho. Ognuno ha il suo stile di guida, un peso e una corporatura diversi, una tipologia di impiego differente (guida a solo, oppure sempre in coppia, oppure in coppia con valigie cariche, ecc.) che rendono difficile fare stime valide in assoluto.
Non credo che ti pentirai della scelta
Ho visto diverse prove di questa Pirelli Rally STR e sono state tutte ben lusinghiere, anche come tenuta su asfalto asciutto (molto vicino alle Rally 2 che sono stradali) e addirittura su bagnato.
Diciamo che la mia oggi non fa testo perchè quella patina di cera che viene lasciata sul battistrada in fase di produzione, purtroppo rende scivolosa la gomma già su asfalto asciutto, figurarsi su bagnato!
Anche io faccio prevalentemente asfalto, ma le brutte sensazioni che mi hanno lasciato le Next sullo sterrato dell'eroica sono ancora ben vive!
Sicuramente anche su asfalto si comporteranno meglio delle Next ed avrò inoltre il plus dello sterrato.
Tendenzialmente non andiamo via quando piove o comunque nel caso le velocità si riducono notevolmente, quindi comunque non dovrei avere problemi.
Il fatto che siano M+S è un plus per l'utilizzo a basse temperature.
Poi ho anche pensato, il fatto che magari durano meno può andare anche bene così, se proprio non dovessi trovarmi bene, le sostituisco in breve tempo :biggrin3:
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Dimmi,cosa le hai pagate?
gomme e a parte il montaggio?
davideblues
02/12/2023, 15:30
....
Attendo curioso un tuo feedback di utilizzo.
Sto cercando anche io una gomma che mi permetta di affrontare qualche strada bianca, che con le next di serie diventa piuttosto sfidante :madoo:
Anche perché la gt, anche se non avrà l'altezza e le sospensioni della rally, a mio avviso si comporta bene fuori strada. Una volta aperti i registri della forcella e del mono, mi ha sempre dato buone sensazioni :oook:
Dimmi,cosa le hai pagate?
gomme e a parte il montaggio?
325€ montate
Attendo curioso un tuo feedback di utilizzo.
Sto cercando anche io una gomma che mi permetta di affrontare qualche strada bianca, che con le next di serie diventa piuttosto sfidante :madoo:
Anche perché la gt, anche se non avrà l'altezza e le sospensioni della rally, a mio avviso si comporta bene fuori strada. Una volta aperti i registri della forcella e del mono, mi ha sempre dato buone sensazioni :oook:
OK.
325€ montate
OK.
In linea con quelli che ci sono in giro. Grazie ,ero curioso
Io ho fatto fuori due treni di str, il primo circa 10k km e la posteriore era finita, il secondo dopo 11k era ancora in buone condizioni ma dovevo andarci al tourist trophy e ho montato le tkc70… ci ho fatto 10k km questanno e secondo me sono a meta…francamente in off danno un po meno confidenza delle Pirelli ma complessivamente sono eccezionali, su strada gratto le pedane come non riuscivo neanche con le bridgestone stradali di primo equipaggiamento
Sabba: scusate se intervengo un po a gamba tesa ma ho letto che hai rilevato essere, le meridian, meno “panciute” delle STR.
Intendi dire che hanno una circonferenza di rotolamento inferiore?
le ho montate a fine settembre - Husqvarna Norden, quindi 21/18 - ed ho subito notato un aumemto piuttosto evidente del consumo, oltre al fatto che… toccavo meglio con le meridian nuove che con le karoo street finite!
avendo fatto sia tagliando dei 30.000 km che cambio gomme contemporaneamente, da subito ho pensato allo pneumatico - per il discorso della facilità con cui riuscivo a toccare - ma il dubbio, sinceramente, mi è rimasto.
Non sono riuscito a misurare lo sviluppo di una karoo street/pirelli str nelle mie dimensioni, ma una mitas E7 a metà vita fa 217 cm contro i 210 di Meridian. Una discreta differenza che potrebbe giustificare un rialzo del consumo da 26/28 km/l a 23/25?
il Berto
03/12/2023, 21:49
esattamente quello che penso anch'io ....le str ottime gomme senz'altro , ma le Tkc 70 a mio avviso sono un gradino sopra ! su strada sono eccezionali davvero , anche sul bagnato vanno alla grande....
ma soprattutto è quanto a durata che non c'è proprio paragone :biggrin3:
Io invece... "ni".
Per me, il TKC in off è leggermente migliore, in particolare sotto il profilo della trazione del posteriore sullo smosso. Però monto il Rocks, che è più tassellato del normale.
Su asfalto trovo un comportamento molto simile, in termini di appoggio, grip e sostegno in piega, ma la confidenza che ho con l'anteriore è superiore sul Pirelli.
Alle alte velocità, poi, come precisione direzionale e imperturbabilità, STR tutta la vita, che va nè più nè meno come una gomma stradale.
Rumorosità più contenuta sul TKC, come durata... bho, adesso sono a 8000 col TKC, ma ad occhio credo che li cambierò a 10-11 (il post inizia a mostrare i segni del tempo...)
@Sabba (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=27537): scusate se intervengo un po a gamba tesa ma ho letto che hai rilevato essere, le meridian, meno “panciute” delle STR.
Intendi dire che hanno una circonferenza di rotolamento inferiore?
le ho montate a fine settembre - Husqvarna Norden, quindi 21/18 - ed ho subito notato un aumemto piuttosto evidente del consumo, oltre al fatto che… toccavo meglio con le meridian nuove che con le karoo street finite!
avendo fatto sia tagliando dei 30.000 km che cambio gomme contemporaneamente, da subito ho pensato allo pneumatico - per il discorso della facilità con cui riuscivo a toccare - ma il dubbio, sinceramente, mi è rimasto.
Non sono riuscito a misurare lo sviluppo di una karoo street/pirelli str nelle mie dimensioni, ma una mitas E7 a metà vita fa 217 cm contro i 210 di Meridian. Una discreta differenza che potrebbe giustificare un rialzo del consumo da 26/28 km/l a 23/25?
Io ho notato immediatamente un miglioramento in accelerazione, segno inequivocabile di un accorciamento del rapporto finale.
L’unica differenza tra il prima e il dopo era la gomma Meridian al posto nella Next1.
Confermo tuttora, le Meridian hanno un diametro (sviluppo) leggermente inferiore alla media delle gomme, ma a differenza tua non ho notato alcun aumento dei consumi, anzi, semmai il contrario.
I misteri inglesi……..
:biggrin3:
In linea con quelli che ci sono in giro. Grazie ,ero curioso
Se può interessare, le Meridian 315€ montate e le Anakee Adventure 330€ montate
Attendo curioso un tuo feedback di utilizzo.
Sto cercando anche io una gomma che mi permetta di affrontare qualche strada bianca, che con le next di serie diventa piuttosto sfidante :madoo:
Anche perché la gt, anche se non avrà l'altezza e le sospensioni della rally, a mio avviso si comporta bene fuori strada. Una volta aperti i registri della forcella e del mono, mi ha sempre dato buone sensazioni :oook:
Finalmente sabato mattina sono riuscito a fare un pò di curve per andare verso le montagne (circa 70km), con strada asciutta e con una sessantina di km già sulle gomme. Sto prendendo confidenza perché la differenza rispetto alle stradali è molta, già solo a livello mentale, il fatto di avere i tasselli dà quella sensazione che non tengano la strada... ed invece tengono bene. Credo che qualche altro centinaio di km possano essere sufficienti per completare la "transizione"... sperando di provare anche qualche sterrato...
esattamente quello che penso anch'io ....le str ottime gomme senz'altro , ma le Tkc 70 a mio avviso sono un gradino sopra ! su strada sono eccezionali davvero , anche sul bagnato vanno alla grande....
ma soprattutto è quanto a durata che non c'è proprio paragone :biggrin3:
Avevo visto una comparativa fatta in pista su bagnato tra STR, Karoo street, TKC70 ed un'altra marca e la migiiore come giro in pista è stata la STR, a riprova che va bene anche su bagnato, seconda Karoo Street e terza TKC70.
Io invece... "ni".
Per me, il TKC in off è leggermente migliore, in particolare sotto il profilo della trazione del posteriore sullo smosso. Però monto il Rocks, che è più tassellato del normale.
Su asfalto trovo un comportamento molto simile, in termini di appoggio, grip e sostegno in piega, ma la confidenza che ho con l'anteriore è superiore sul Pirelli.
Alle alte velocità, poi, come precisione direzionale e imperturbabilità, STR tutta la vita, che va nè più nè meno come una gomma stradale.
Rumorosità più contenuta sul TKC, come durata... bho, adesso sono a 8000 col TKC, ma ad occhio credo che li cambierò a 10-11 (il post inizia a mostrare i segni del tempo...)
Ho trovato una direzionalità dell'anteriore strepitosa, basta un attimo spostare il peso che l'anteriore ti segue.
Per tutti... in uscita di curva, vi capita spesso che si accenda la spia del controllo di trazione?
Marco010
04/12/2023, 21:44
Io ho notato immediatamente un miglioramento in accelerazione, segno inequivocabile di un accorciamento del rapporto finale.
L’unica differenza tra il prima e il dopo era la gomma Meridian al posto nella Next1.
Confermo tuttora, le Meridian hanno un diametro (sviluppo) leggermente inferiore alla media delle gomme, ma a differenza tua non ho notato alcun aumento dei consumi, anzi, semmai il contrario.
I misteri inglesi……..
:biggrin3:
Noto anch'io uno sviluppo leggermente inferiore ( e lo nota anche il tachimetro che "sballa" un po' di più che con le Next), ma i vantaggi sono talmente superiori che posso tranquillamente fregarmene. Non rilevo differenze nei consumi che sono assestati tra i 20,6 e i 21 km/l ormai da mesi.
il Berto
04/12/2023, 21:45
Per tutti... in uscita di curva, vi capita spesso che si accenda la spia del controllo di trazione?
No ad essere sinceri a me non si accesa quasi mai ....in uscita di curva per lo meno
Marco010
04/12/2023, 21:49
Mi associo, mai vista la spia accesa, verosimilmente la mia guida tendente al tranquillo, anche se non proprio sempre, non va a scazzigare il TC!!!
Per tutti... in uscita di curva, vi capita spesso che si accenda la spia del controllo di trazione?
Dipende dal fondo.
Mi spiego meglio. Sul pavè cittadino, notoriamente piuttosto "viscido" (in condizioni di asciutto, ovviamente), mi capitava spessissimo che entrasse il TC con le STR. Ma anche con moto perfettamente dritta, e senza esagerare con il gas (se si dà la "manata", è abbastanza normale).
Trovavo la cosa piuttosto fastidiosa in città (e Milano è piena di strade di questo tipo), nelle rare volte in cui mi capitava di usare la moto per le vie cittadine (visto che, di solito, mi muovo in scooter), poichè in queste condizioni di fondo sei continuamente costretto a dosare il gas con precisione chirurgica.
Ho notato altresì che questo fenomeno si è attenuato di gran lunga con le Rocks (che, come dicevo prima, hanno secondo me una migliore trazione).
In uscita di curva su asfalto buono, invece, credo non mi sia mai capitato.
Dipende dal fondo.
Mi spiego meglio. Sul pavè cittadino, notoriamente piuttosto "viscido" (in condizioni di asciutto, ovviamente), mi capitava spessissimo che entrasse il TC con le STR. Ma anche con moto perfettamente dritta, e senza esagerare con il gas (se si dà la "manata", è abbastanza normale).
Trovavo la cosa piuttosto fastidiosa in città (e Milano è piena di strade di questo tipo), nelle rare volte in cui mi capitava di usare la moto per le vie cittadine (visto che, di solito, mi muovo in scooter), poichè in queste condizioni di fondo sei continuamente costretto a dosare il gas con precisione chirurgica.
Ho notato altresì che questo fenomeno si è attenuato di gran lunga con le Rocks (che, come dicevo prima, hanno secondo me una migliore trazione).
In uscita di curva su asfalto buono, invece, credo non mi sia mai capitato.
Ho notato che capita spesso in uscita dai tornanti, sia con le Next che dietro erano spiattellate (e avevo dato la colpa a quello), ma anche con le STR, in uscita dal tornante mentre mi "rialzo" e accellerando si accende per un attimo la spia del TC.
Era giusto per capire se è normale o se al tagliando devo fare presente.
Dipende dal fondo.
Mi spiego meglio. Sul pavè cittadino, notoriamente piuttosto "viscido" (in condizioni di asciutto, ovviamente), mi capitava spessissimo che entrasse il TC con le STR. Ma anche con moto perfettamente dritta, e senza esagerare con il gas (se si dà la "manata", è abbastanza normale).
Trovavo la cosa piuttosto fastidiosa in città (e Milano è piena di strade di questo tipo), nelle rare volte in cui mi capitava di usare la moto per le vie cittadine (visto che, di solito, mi muovo in scooter), poichè in queste condizioni di fondo sei continuamente costretto a dosare il gas con precisione chirurgica.
Ho notato altresì che questo fenomeno si è attenuato di gran lunga con le Rocks (che, come dicevo prima, hanno secondo me una migliore trazione).
Quoto tutto. :oook:
In uscita di curva su asfalto buono, invece, credo non mi sia mai capitato.
Ecco invece a mè capita con pneumatici più...."professionali" :biggrin3: da O.R. (ma io ho il Tiger Rally non il GT) come i TKC80, i Karoo (non street) , gli STR o i Mitas , Anlas , ecc. insomma gomme di questo genere ed è anche...."giusto che sia così" :oook:
Ho notato che capita spesso in uscita dai tornanti, sia con le Next che dietro erano spiattellate (e avevo dato la colpa a quello), ma anche con le STR, in uscita dal tornante mentre mi "rialzo" e accellerando si accende per un attimo la spia del TC.
Era giusto per capire se è normale o se al tagliando devo fare presente.
Che io sappia, se la moto ha la piattaforma inerziale la luce si accende, ma non è detto che il TC lavori sempre e comunque.
Per tutti... in uscita di curva, vi capita spesso che si accenda la spia del controllo di trazione?
Credo dipenda anche dal riding mode selezionato, ovvero da quanto sia sensibile il TC
Trovavo la cosa piuttosto fastidiosa in città (e Milano è piena di strade di questo tipo), nelle rare volte in cui mi capitava di usare la moto per le vie cittadine (visto che, di solito, mi muovo in scooter), poichè in queste condizioni di fondo sei continuamente costretto a dosare il gas con precisione chirurgica.
In mezzo al traffico trovo comodissima la modalità Rain.
Azzera praticamente l'effetto on-off e rende molto più morbida la risposta al gas, limitando al massimo la necessità di usare la frizione.
Per mia esperienza, dal 2016 circa 120.000 km con Ktm 1050/1090 Adventure e Husqvarna Norden 901, con 5/6 treni di Continental TKC70 in dimensione 19/17, n. 4 treni di Karoo Street (sia 19/17 che 21/18), n. 1 treno Next (primo equipaggiamento su 1050 adv) ed 1 treno STR (primo equipaggiamento su Husqvarna Norden):
TKC70 gomma totale per gli stradisti, va benissimo ovunque e con qualsiasi tempo, eccellente su freddo, bagnato, neve e ghiaccio, meno su sterrato ma se compatto non da problemi.
Karoo Street: quasi come sopra, ma rumorosissima sopra gli 80 orari e con leggera minore attitudine ai fondi freddi e bagnati, ma molto meglio su sterrato anche un po meno compatto (parliamo sempre di fondi asciutti e non fangosi). Se spiattellasse un po meno, avesse un po più di grip col freddo e non facesse rumore sarebbe la gomma più adatta per le Adventure!
STR: mah... sembra sia la gomma migliore del mondo, di sicuro non va male ma secondo me tra tutte è la peggiore: io ho trovato meno direzionalità su sterrato, meno aderenza su asfalto (asciutto e bagnato) a causa del maggior rapporto vuoto/pieno, si salva solo il rumore inesistente rispetto alle Karoo street, che probabilmente mi durano anche qualcosa in più.
Next: onestissime, meno performanti delle tkc70 su freddo e bagnato ma si consumano in maniera più uniforme e durano di più.
Adesso ho su le meridiana, gran gomma da time attack su asfalto asciutto ma per il resto mi piace molto poco, soprattutto su asfalto freddo.
Hai il 110 anteriore, giusto?
Prova le Next 1 nella misura 100/90 poi mi sai dire.
Le Meridian al confronto sono stellari, anche a freddo e sul bagnato, e si consumano pochissimo.
:w00t:
Io ho usato le next in 110, ma la mia compagna con la scrambler 900 ne ha castigati tanti, di motociclisti, in questi anni, con la 100/90-19
Chiaro che rispetto alla tiger è un’altra moto, ma ha anche sospensioni e freni molto inferiori, oltre che meno motore. La next non è una cattiva gomma, ma ovviamente rispetto ad una meridian ha una progettazione molto più vecchia, per carcassa e mescola, e secondo me ha sempre avuto una destinazione specifica verso le adv.
La tiger è una stradale un po rialzata, non una adv. Peso, distribuzione dei pesi, erogazione, sospensioni… non per nulla lavora meglio con gomme a maggiore destinazione stradale, ed ovviamemte il 110 anteriore non le farebbe male.
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