Dath.Sandoz
01/08/2023, 13:18
Salve a tutti
Sono quasi in procinto di finire la mia thruxton (finire si fa per dire[emoji23])
Ieri sera l'ho finalmente accesa per vedere se tutto era in ordine e se tutti i lavori fatti li avevo fatti bene.
È da questo inverno che ci lavoro , sia dentro il motore che fuori. ho installato il rinforzo della ttp sull'ingranaggio dell'accensione, frizione rinforzata, ho fatto satinare i carter già che li avevo in mano ed erano entrambi grattati... Tra le altre ho sostituito il raccordo che porta l'olio dalla testa al radiatore, che nella mia essendo del 2010 è in trecciato di acciaio che non mi ha mai entusiasmato, mi sembrano i tubi che ho sotto il lavello della cucina [emoji1787]
Ho trovato da un rivenditore di ricambi usati un raccordo rigido che montano i modelli 2015-2016, che mi piace molto di più.
Morale della favola. Accendo la Moto, parte bella tranquilla, tutto in ordine.... Finché non vedo una chiazza d'olio per terra[emoji33][emoji33][emoji33]
Cerca e ricerca vedo il tubo flessibile che collega il raccordo al radiatore impregnato di olio che gocciola... Tubo rotto[emoji24][emoji24][emoji24]
Dopo una giusta e molto meritata ruota di bestemmie ho un illuminazione....
Se taglio esternamente la crimpatuta del tubo sotto ci dovrebbe essere il raccordo che entra nel tubo, da entrambe le parti, e se poi sostituissi il pezzo di tubo originale con un pezzo di tubo in silicone e 2 fascette a vite non avrei risolto il problema???!
Quello che mi chiedo è:
A che pressione arriva l'olio in quel punto??
Non vorrei che mi esplodesse il tubo mentre vado!!!!!
Che ne pensate? Secondo voi si può fare?
Grazie mille
Inviato dal mio RMX2040 utilizzando Tapatalk
Sono quasi in procinto di finire la mia thruxton (finire si fa per dire[emoji23])
Ieri sera l'ho finalmente accesa per vedere se tutto era in ordine e se tutti i lavori fatti li avevo fatti bene.
È da questo inverno che ci lavoro , sia dentro il motore che fuori. ho installato il rinforzo della ttp sull'ingranaggio dell'accensione, frizione rinforzata, ho fatto satinare i carter già che li avevo in mano ed erano entrambi grattati... Tra le altre ho sostituito il raccordo che porta l'olio dalla testa al radiatore, che nella mia essendo del 2010 è in trecciato di acciaio che non mi ha mai entusiasmato, mi sembrano i tubi che ho sotto il lavello della cucina [emoji1787]
Ho trovato da un rivenditore di ricambi usati un raccordo rigido che montano i modelli 2015-2016, che mi piace molto di più.
Morale della favola. Accendo la Moto, parte bella tranquilla, tutto in ordine.... Finché non vedo una chiazza d'olio per terra[emoji33][emoji33][emoji33]
Cerca e ricerca vedo il tubo flessibile che collega il raccordo al radiatore impregnato di olio che gocciola... Tubo rotto[emoji24][emoji24][emoji24]
Dopo una giusta e molto meritata ruota di bestemmie ho un illuminazione....
Se taglio esternamente la crimpatuta del tubo sotto ci dovrebbe essere il raccordo che entra nel tubo, da entrambe le parti, e se poi sostituissi il pezzo di tubo originale con un pezzo di tubo in silicone e 2 fascette a vite non avrei risolto il problema???!
Quello che mi chiedo è:
A che pressione arriva l'olio in quel punto??
Non vorrei che mi esplodesse il tubo mentre vado!!!!!
Che ne pensate? Secondo voi si può fare?
Grazie mille
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