Aggiornamento Minimum preload

[Lilliput]

Pare che in concessionaria aggiornino le nuove 1200 dotandole della possibilita' di abbassarle in partenza e arrivo. Qualcuno ne sa qualcosa? Personalmente nn ne ho bisogno ma credo sia per molti una bella notizia, soprattutto perche' l'aggiornamento e' gratuito...

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[mototopo67]

Si...per chi è al limite potrebbe essere interessante...poi l'altezza torna normale oltre gli 80 orari.
Solo che per abbassarla bisogna agire manualmente tutte le volte su un tasto dei comandi a dx (mi pare)...non mi ci vedrei ad ogni sosta a pigiare pulsanti.
Spero di aver capito male.


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[Terranova]

Anche io ho avuto questa notizia dal conce, premendo tasto Home per due secondi la moto si abbassa di circa 1 cm e tutto poi torna in autolivellamento oltre gli 80km/h o ripremendo il tasto per tre secondi.
Non sarà certo di utilità frequente ma a mio parere la trovo molto utile.
Settimana scorsa sottovalutando una discesa sterrata mi sono trovato a percorrere 50/60 metri a passo di formica (anzi praticamente ad accompagnare la moto cm dopo centimetro) ed a causa della sconnessione del terreno spesso toccavo solo con la punta dei piedi (sono 1.78cm) bene, in questo frangente avrei desiderato la moto un tantino piu' bassa o la possibilità di poterla abbassare per gestire meglio l'equilibrio ed il peso.

[mototopo67]

...certo, situazione particolare.
Per me non sarebbe stato male, automatizzare ad esempio sotto ai 10 km/h...naturalmente potendo scegliere se attivare o meno

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[_sabba_]

Gran bella cosa, ma visto che esiste la programmazione elettronica della centralina, sarebbe molto utile poter avviare la funzione a piacimento, ovviamente solo sotto i 10km/h, per aiutare gli utenti (diversamente dotati di gambe tipo le gemelle Kessler) durante le soste o in casi difficili come quello riportato.
La Harley Davidson c’è l’ha.

:oook:

[Fravill67]

Infatti, adesso chi è diversamente alto come me si deve ricordarsi di premere il pulsante home prima di fermarsi per poter azionare l'abbassamento delle moto, ma se lo programmavano come l'harley panamerica non era meglio ? MISTERO!

[_sabba_]

Oltretutto non costa nulla implementarlo, e vale per tutte le moto con la sospensione posteriore elettronica, compresa la mia Tiger 900 GT Pro.
Perchè non lo fanno, perché?

:cry:

[claudio_triple1050]

Forse perché far sì che in automatico sempre e comunque sotto una determinata velocità si apra tutto il precarico potrebbe essere stato sconsigliato da SHOWA stessa, perché potrebbe comportare una usura precoce dei vari sevocomandi/tenute/cazzi e mazzi?

Non è detto che "visto che HD l'ha fatto" è meglio ed è valido per tutti i produttori di moto

Poi stiamo parlando del sesso degli angeli, potrebbero anche aver già implementato una attivazione automatica. Ancora all'atto pratico non si sa nulla e chi potrebbe già saperlo giustamente si riserva di divulgare le informazioni fino a che non abbia avuto l'ok della casa madre

[_sabba_]

Vero, il motorino del mono che gestisce il precarico potrebbe non sopportare il “lavorone” che impone una configurazione del genere.
Rimane il fatto che la programmazione della centralina risulterebbe a “costo zero”.
Un analista programmatore come mio fratello impiegherebbe una mezza giornata (al massimo) per creare la stringa di controllo, che sarebbe da verificare su strada per poi apportare le eventuali modifiche.
Robina facile, tanto è vero che la feature “Minimum Preload” è già installabile, e basta solo inserire i parametri per gestirla automaticamente (in base alla velocità) oppure per inserirla/disinserirla.

:oook:

[mototopo67]

Sul gruppo di Facebook c'è un video ufficiale di un concessionario Triumph...dove spiega come funziona.

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[_sabba_]

C’è già, quindi in teoria il motorino regge…..

:biggrin3:

[Roberto rr]

Purtroppo il tasto non abbassa la moto ma imposta al minimo il precario dell'ammortizzatore di conseguenza la moto si abbassa in funzione del peso del pilota.....io sono 75kg e il risultato è insignificante e con un piede a terra il peso diminuisce e la moto risale