Speed Nitro
30/08/2023, 19:27
Ciao ragazzi, ho fatto un tagliando completo alla mia tigrotta (xrx my 2018).
In un primo step ho cambiato olio, filtro olio, pastiglie e spurgo freni. E fin qui tutto bene.
Poi sono passato alla sostituzione del filtro aria, candele e pulizia corpi farfallati.
Beh quando stasera ho messo in moto, ho riscontrato alcune anomalie:
- Livello benzina azzerato, ma credo sia normale dopo aver staccato il relativo tubo. Correggetemi se sbaglio
- Spia motore accesa
- Minimo irregolare in decelerazione. In pratica dopo la chiusura del gas scende prima sui 1000 giri poi sale leggermente intorno ai 2000 per poi riassestarsi nuovamente sui 1000 e passa giri.
Ora mi viene da pensare al fatto che pulendo i corpi farfallati, avrò disallineato qualche valvola, ma purtroppo non avendo un adattatore obdlink non posso verificare con Tuneecu. Operazioni che invece ho sempre eseguito via cavo, durante la mia esperienza quasi ventennale con la speed 1050.
Che pensate? Occorre un reset TPS? E della spia motore che dite? Mi roderebbe , aver fatto tutto il tagliando da me e poi andare a pagare il concessionario Triumph per la regolazione dei corpi..
Grazie anticipatamente
In un primo step ho cambiato olio, filtro olio, pastiglie e spurgo freni. E fin qui tutto bene.
Poi sono passato alla sostituzione del filtro aria, candele e pulizia corpi farfallati.
Beh quando stasera ho messo in moto, ho riscontrato alcune anomalie:
- Livello benzina azzerato, ma credo sia normale dopo aver staccato il relativo tubo. Correggetemi se sbaglio
- Spia motore accesa
- Minimo irregolare in decelerazione. In pratica dopo la chiusura del gas scende prima sui 1000 giri poi sale leggermente intorno ai 2000 per poi riassestarsi nuovamente sui 1000 e passa giri.
Ora mi viene da pensare al fatto che pulendo i corpi farfallati, avrò disallineato qualche valvola, ma purtroppo non avendo un adattatore obdlink non posso verificare con Tuneecu. Operazioni che invece ho sempre eseguito via cavo, durante la mia esperienza quasi ventennale con la speed 1050.
Che pensate? Occorre un reset TPS? E della spia motore che dite? Mi roderebbe , aver fatto tutto il tagliando da me e poi andare a pagare il concessionario Triumph per la regolazione dei corpi..
Grazie anticipatamente