Minimo impazzito post sostituzione fusibile

[Zok90]

Ciao a tutti,

Ho dovuto sostituire un fusibile alla mia street del 2009, in quanto non andavano più frecce, clacson e luce stop freni.

Una volta rimontato il serbatoio, accendo la moto (era ferma da un giorno) e il minimo sale a 2000 giri per poi aumentare dopo circa 2 secondi a 4000 e restare fisso sui 4000.

Ho verificato che i 2 tubi di sfiato sotto il serbatoio (verso la sella) fossero collegati e che non ci fosse nessun connettore scollegato in quella zona.

P.s.: Alzando il serbatoio, il tubo di sfiato di sx ho notato che era scollegato, non so se lo fosse già o se si fosse scollegato solo alzando il serbatoio.

Cos'altro posso verificare? Suggerimenti?

Grazie in anticipo!!

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[_sabba_]

Non capisco perché ci sia stata la necessità di smontare mezza moto per sostituire un fusibile.
In ogni caso, ci sarà un tubicino non inserito bene, oppure scambiato con un altro.

:oook:

[Zok90]

Intanto grazie per la risposta [emoji16].

Scusa, mi sono espresso male, ho solo alzato il serbatoio, non smontato [emoji23]

Mentre, i due tubi di sfiato che escono dal serbatoio gli ho ricollegati, ma resta comunque alto sto minimo e non so proprio che fare.

Se sono invertiti, questo non te lo saprei dire.... ci ho anche provato ad invertirli ma con scarsi risultati, perché uno dei due tubi è tanto stretto e non si infila proprio... dovrei insistere e imprecare.

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[_sabba_]

Boh, allora prova a fare la procedura dei 12 minuti, a vedere se migliora dopo aver resettato i parametri.

:oook:

[Zok90]

Uhm... quella procedura mi manca.
Dovrei accendere la moto e lasciarla accesa per 12 minuti... a 4000 giri?

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[LUCKY73]

Ciao a tutti,

Ho dovuto sostituire un fusibile alla mia street del 2009, in quanto non andavano più frecce, clacson e luce stop freni.

Una volta rimontato il serbatoio, accendo la moto (era ferma da un giorno) e il minimo sale a 2000 giri per poi aumentare dopo circa 2 secondi a 4000 e restare fisso sui 4000.

Ho verificato che i 2 tubi di sfiato sotto il serbatoio (verso la sella) fossero collegati e che non ci fosse nessun connettore scollegato in quella zona.

P.s.: Alzando il serbatoio, il tubo di sfiato di sx ho notato che era scollegato, non so se lo fosse già o se si fosse scollegato solo alzando il serbatoio.

Cos'altro posso verificare? Suggerimenti?

Grazie in anticipo!!

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Hai controllato i cavi accelleratore che abbiano nessun impedimento??
Dando una "sgasata" il minimo torna sempre a 4000 giri ??

[Zok90]

Ai fili dell'acceleratore dubito ci sia qualcosa, perché ero arrivato a casa la sera prima ed era tutto ok... provo a dare una sgasata e vedere, ma chissà....

Perché mi sa che avevo già provato a sgasare, ma si era comunque riportato a 4000 giri... appena riesco faccio questa prova ;)

Grazie



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[Zok90]

Sfiati collegati, invertirli può cambiare qualcosa?

Controllato tutti i cavi/tubi ed è tutto collegato.
Provato a smuovere incavi dell'acceleratore e torna a riposo correttamente, chiude tutto.

Cosa diavolo può essere?

Provato ad accelerare, dando delle sgasate, ma si riporta comunque sui 3000 giri costanti.

Aiuto :(

Foto sottoserbatoio, in allegato.
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[LaBetty]

Attento, alla scatola filtro è collegato un tubicino che smuovendo il serbatoio può staccarsi; è successo a me e il minimo era diventato irregolare, però, contemporaneamente, mi segnalava la spia "avaria motore".

[giospit]

ERA QUELLO DEL MAP