Mappa per scarichi arrow alti senza Cat.. Help Me! 🙏

[Manu Speed 1050]

Buonasera biker✌️ho una speed triple 1050 del 2009, attualmente con terminali arrow slip on sotto sella, catalizzatore, filtro sprint filter e mappa 20538. Quest'anno voglio fare un upgrade, comprando un secondo collettore ad Y, con l'intenzione di svuotarlo e togliere il catalizzatore... ora la mia incognita è : meglio installare la mappa 20537 o l'equivalente, ma piu vecchia, mappa 20381?? Chi di voi a la mia stessa configurazione, può dirmi quale delle due mappe conviene installare?? Inoltre, in termini di sound, cambia molto?

[tohr]

Ciao, Manu.
282308

Stessa moto, stessi scarichi, stesso filtro. Mappa originale, Y originale. Va benissimo, come penso la tua. Perché spendere soldi e tempo in un "upgrade" che non upgrada nulla? Togliere il catalizzatore a che pro? Rumore non credo cambi molto, se proprio ti piace il casino togli il db-killer, poca spesa tanta resa, anche se pare che la moto vada peggio. Non credo che quello che hai intenzione di fare cambi nulla in termini di prestazioni, tutte le discussioni qui sul forum sono concordi sul punto. Le prestazioni migliori si hanno con mappa originale e scarichi originali (o questi Arrow, che sono la stessa cosa)... a meno di stravolgimenti significativi, costosi e per una manciata di cavalli agli alti. Questo dicono gli esperti.

[Manu Speed 1050]

Ciao, Manu.
282308

Stessa moto, stessi scarichi, stesso filtro. Mappa originale, Y originale. Va benissimo, come penso la tua. Perché spendere soldi e tempo in un "upgrade" che non upgrada nulla? Togliere il catalizzatore a che pro? Rumore non credo cambi molto, se proprio ti piace il casino togli il db-killer, poca spesa tanta resa, anche se pare che la moto vada peggio. Non credo che quello che hai intenzione di fare cambi nulla in termini di prestazioni, tutte le discussioni qui sul forum sono concordi sul punto. Le prestazioni migliori si hanno con mappa originale e scarichi originali (o questi Arrow, che sono la stessa cosa)... a meno di stravolgimenti significativi, costosi e per una manciata di cavalli agli alti. Questo dicono gli esperti.

Con mappa originale cosa intendi? Mappa Stock o mappa Arrow 20538 ( come nel mio caso ) ?

[tohr]

Con mappa originale cosa intendi? Mappa Stock o mappa Arrow 20538 ( come nel mio caso ) ?


Stock: 20540

Con catalizzatore e dbkiller è la migliore. Va benissimo. Secondo me e secondo gli utenti esperti del forum in stessa configurazione. :oook:

[Manu Speed 1050]

Io attualmente ho la 20538, con terminali arrow, catalizzatore, filtro aria sprint filter e SENZA DB Killer.. se installo la 20540 al posto della 20538 dovrei avere dei miglioramenti ?

[call911]

Stessa configurazione tranne filtro, per me originale. Uso la 20537 (sinceramente non ricordo perché non la 20538), 20540 mitragliava in modo esagerato, magra. Confermo, va meglio con dB killer installati anche se proprio non mi piace il sound e giro senza

[Manu Speed 1050]

Da quello che leggo su tunecu, la 20538 è per scarichi alti e secondary air injection, mentre la 20538 e per scarichi alti, catalizzatore e secondary air injection.. quindi credo che la 20537 è per scarichi alti senza CAT.. Ad essere onesto non l'ho mai provata con i db killer.. la uso sempre senza.. solo che appena riattivo l'assicurazione li monterò, giusto per provare..

[tohr]

Io attualmente ho la 20538, con terminali arrow, catalizzatore, filtro aria sprint filter e SENZA DB Killer.. se installo la 20540 al posto della 20538 dovrei avere dei miglioramenti ?

Dipende che intendi.
Di prestazioni? Non credo chissà, ma nemmeno peggioramenti. La mia configurazione, a sentire i migliori pareri del forum, è la più azzeccata, scarichi arrow o originali. Migliore, si dice, anche in quanto a consumi.

Guardati le ultime pagine di questa discussione... che poi è quella che mi ha portato alla configurazione che uso e che va benissimo. Si parla anche delle differenze (piccole) tra le mappe.
Da qui in poi http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/313183-ripristino-db-killer-zard-5.html