La prendo?

[Cronogargaros]

Salve a tutti, sono possessore di un Ducati Monster 796 che diventa terribile per viaggi di 500km al giorno o in due di +250km.
Dopo aver toccato con mano le cinesi TRK e CFMoto ad EICMA mi sto orientando sulla Tiger 660 ma ho visto che la sella passeggero non è enorme.
Ho cercato alcune info in rete a riguardo della comodità del passeggero trovando opinioni contrastanti.

Mi raccontate le vostre esperienze in due?

Considerate che come peso siamo io sui 75 e mia moglie sui 60 quindi siamo abbastanza leggeri e, venendo da un Monster, immagino che le differenze in termini di maggiore comodità siano comunque enormi.

[TripleFla]

Ciao Cronogargaros,
posso raccontati la mia esperienza dopo circa un anno di possesso della Tiger.
Io peso 70kg mentre la mia compagna ne pesa 45 ma è molto minuta come persona (altezza 1,65m).
Per alcuni anni abbiamo viaggiato con una Honda Hornet '09.
Passati alla Tiger a livello di comodità un altro mondo, tieni conto che ho fatto montare subito la sella comfort.
Mentre con la Hornet la mia compagna dopo circa un'ora e mezza cominciava a diventare insofferente, con la tiger va avanti ad oltranza senza problemi.
Non abbiamo mai dovuto fermarci per problemi di scomodità, al massimo per altri motivi come la benzina!

Per questo mi sento di consigliartela, specialmente se vieni da una naked come me e specialmente con la sella comfort.
Le sospensioni più morbide rispetto al Monster aiutano e non di poco.

Non so se avete avuto modo di provare a salirci in sella a EICMA, ma avresti già notato la differenza.
Al massimo potreste andare a provarla insieme al concessionario per avere la risposta definitiva.

Ciao

[Cronogargaros]

Grazie per la risposta, veniamo dalla stessa situazione quindi.
La sella comfort si può prendere after market sempre da Triumph?

Ne sto adocchiando alcune usate pochissimo (poche migliaia di km) quindi non so se andrò effettivamente da un concessionario.

Cose particolari da notare sull'usato, oltre al minimo base per ogni acquisto di moto?

Il quick shift, ad esempio, si può installare successivamente da Triumph senza vendere un rene? Il costo come accessorio configurandola sembra onesto ma non so se cambia portando la moto dopo.

[_sabba_]

Se compri il quickshifter assieme alla moto, sicuramente risparmierai sul montaggio e probabilmente anche sul prezzo del kit.

:biggrin3:

[refce]

Ciao a tutti, passata EICMA senza che abbiano presentato nulla che potesse farmi cambiare idea è molto probabile che andrò ad acquistare una Tiger 660, mi sembra un buon compromesso dopo una YBR 250 con freno a tamburo.
Leggendo i commenti dei possessori mi par di capire che ci sia stato un richiamo che ha interessato la meccanica e qualche dubbio sulla risposta al gas con il TC inserito. Chiedo ai possessori se hanno riscontrato qualche problema e come si comporta la ma dopo il richiamo.
Il fatto che l'unico difetto che avverta sia la mancanza del cavalletto centrale la dice lunga su quanto trovi interessante questa moto.
Oltre a questo chiedo qualche consiglio sugli accessori. Soprattutto manopole riscaldate e faretti aggiuntivi, per contenere la spesa iniziale vorrei rimandare l'acquisto, mi verrà a costare di più?
Quanto servono effettivamente i faretti, tenendo conto che spesso mi è capitato di usare la moto di sera.

P.S. Mi scuso per aver invaso questo post ma gli argomenti sono praticamente sovrapponibili!

[robyeve]

Salve a tutti, sono possessore di un Ducati Monster 796 che diventa terribile per viaggi di 500km al giorno o in due di +250km.
Dopo aver toccato con mano le cinesi TRK e CFMoto ad EICMA mi sto orientando sulla Tiger 660 ma ho visto che la sella passeggero non è enorme.
Ho cercato alcune info in rete a riguardo della comodità del passeggero trovando opinioni contrastanti.

Mi raccontate le vostre esperienze in due?

Considerate che come peso siamo io sui 75 e mia moglie sui 60 quindi siamo abbastanza leggeri e, venendo da un Monster, immagino che le differenze in termini di maggiore comodità siano comunque enormi.

Ciao , ti posso dire che abbiamo fatto 800 km in un giorno ,quindi la moto si presta a fare qualche viaggetto, la sella standard la trovo abbastanza scomoda e già con la comfort fai uno step in comodità se non bastasse puoi farla imbottire da un artigiano ( io ora ne monto una rifatta che é leggermente più comoda ma fatta fare con proporzioni diverse che era l obiettivo prefissato) , come posizione é comoda e nel caso puoi montare riser rialzati ecc per cucirtela addosso..... , l unico minus (ma dipende da statura/ "dimensioni" e dalle moto avute) é che é un po corta come moto ma venendo da un monster non penso avrai questa sensazione.


Ciao a tutti, passata EICMA senza che abbiano presentato nulla che potesse farmi cambiare idea è molto probabile che andrò ad acquistare una Tiger 660, mi sembra un buon compromesso dopo una YBR 250 con freno a tamburo.
Leggendo i commenti dei possessori mi par di capire che ci sia stato un richiamo che ha interessato la meccanica e qualche dubbio sulla risposta al gas con il TC inserito. Chiedo ai possessori se hanno riscontrato qualche problema e come si comporta la ma dopo il richiamo.
Il fatto che l'unico difetto che avverta sia la mancanza del cavalletto centrale la dice lunga su quanto trovi interessante questa moto.
Oltre a questo chiedo qualche consiglio sugli accessori. Soprattutto manopole riscaldate e faretti aggiuntivi, per contenere la spesa iniziale vorrei rimandare l'acquisto, mi verrà a costare di più?
Quanto servono effettivamente i faretti, tenendo conto che spesso mi è capitato di usare la moto di sera.

P.S. Mi scuso per aver invaso questo post ma gli argomenti sono praticamente sovrapponibili!

Una volta fatto il richiamo hanno risolto il problema di spegnimento ,problema che alcuni avevano e molti altri no( io mai avuti) ...., riguardo al tc non so cosa hai sentito , con le gomme originali é piu presente ma non fastidioso.....

Sugli accessori puoi sempre rivolgerti all aftermarket risparmiando qualche soldo, ovvio il bello dei pezzi originali é che si integrano benissimo,hai cavi con spinotti dedicati ecc ....premetto che non ho ne faretti ne manopole ma tra i due "sceglierei" i faretti

[headless]

se giri anche d'inverno metti le manopole riscaldate e i paramani. il faro led illumina già bene e non ho mai sentito la necessità dei faretti.
per il tc diciamo che entra facilmente se si guida brillanti soprattutto in uscita di curva accelerando ma alla fine non è così fastidioso ma comunque si può sempre disinserire.
per quanto riguarda la sella io ho la comfort e va più che bene. praticamente ti fermi perchè devi fare benzina non perchè non ce la fai più

[_sabba_]

Sii onesto, ti fermi anche per mingere….
Ogni tanto, ma capita.

:laugh2:

[robyeve]

Sii onesto, ti fermi anche per mingere….
Ogni tanto, ma capita.

:laugh2:

Se é riferito a me la risp é si ,pranzo al sacco per ovvie ragioni di tempo..... nei "classici" da 5/600 km si riesce a pranzare decentemente (anche se non l obiettivo dei miei giri)

[_sabba_]

No, era riferito a “senzatesta”

:laugh2:

[TripleFla]

Ciao a tutti, passata EICMA senza che abbiano presentato nulla che potesse farmi cambiare idea è molto probabile che andrò ad acquistare una Tiger 660, mi sembra un buon compromesso dopo una YBR 250 con freno a tamburo.
Leggendo i commenti dei possessori mi par di capire che ci sia stato un richiamo che ha interessato la meccanica e qualche dubbio sulla risposta al gas con il TC inserito. Chiedo ai possessori se hanno riscontrato qualche problema e come si comporta la ma dopo il richiamo.
Il fatto che l'unico difetto che avverta sia la mancanza del cavalletto centrale la dice lunga su quanto trovi interessante questa moto.
Oltre a questo chiedo qualche consiglio sugli accessori. Soprattutto manopole riscaldate e faretti aggiuntivi, per contenere la spesa iniziale vorrei rimandare l'acquisto, mi verrà a costare di più?
Quanto servono effettivamente i faretti, tenendo conto che spesso mi è capitato di usare la moto di sera.

P.S. Mi scuso per aver invaso questo post ma gli argomenti sono praticamente sovrapponibili!

Ciao,
io sono uno di quelli che hanno riscontrato il problema dello spegnimento in rilascio del gas. La concessionaria mi aveva già cambiato un condotto dell'aria in gomma a gennaio e il problema si era risolto; poi ho fatto il richiamo ufficiale in ottobre e anche qui non si è più ripresentato. Nessun problema per quanto riguarda il TC.

Per quanto riguarda l'acquisto ti posso consigliare fortemente di farlo entro fine anno dato che in questo periodo le concessionarie fanno dei buoni sconti. Io l'anno scorso ho fatto cosi, dopo EICMA sono andato al fuori salone di Triumph Milano che mi ha fatto subito il preventivo. Oltre alle valige laterali in omaggio mi ha praticato una buona scontistica sugli accessori che avevo scelto e messa su strada azzerata. Alla fine tra moto e accessori ho avuto 1.500€ di sconto, niente male.
Quindi se hai intenzione di mettere degli accessori io ti consiglio di farli mettere subito risparmiando nel complesso.

Tra gli accessori più utili ti direi manopole riscaldate con paramani, sella comfort, quick shifter.
Per il resto io ho aggiunto puntale, tamponi paramotore (staticamente non male), nottolini per il cavalletto posteriore.
In un secondo momento ho montato presa usb sottoscala per alimentare lo smartphone (che uso come navigatore) e anche il portapacchi + bauletto dato che ci viaggio abbastanza e le valige laterali non erano sufficienti per viaggiare in due.
Dei faretti supplementari non ne sento la mancanza, il faro illumina già bene essendo a LED.
Così configurata è diventata un'ottima compagna di viaggio.

Nell'aftermarket andrei a investire solo sulle sospensioni, magari più avanti.

Spero di esserti stato utile
Ciao

[headless]

Sii onesto, ti fermi anche per mingere….
Ogni tanto, ma capita.

:laugh2:
Quando faccio benzina ne approfitto 😉

[Cronogargaros]

Ciao,
io sono uno di quelli che hanno riscontrato il problema dello spegnimento in rilascio del gas. La concessionaria mi aveva già cambiato un condotto dell'aria in gomma a gennaio e il problema si era risolto; poi ho fatto il richiamo ufficiale in ottobre e anche qui non si è più ripresentato. Nessun problema per quanto riguarda il TC.

Per quanto riguarda l'acquisto ti posso consigliare fortemente di farlo entro fine anno dato che in questo periodo le concessionarie fanno dei buoni sconti. Io l'anno scorso ho fatto cosi, dopo EICMA sono andato al fuori salone di Triumph Milano che mi ha fatto subito il preventivo. Oltre alle valige laterali in omaggio mi ha praticato una buona scontistica sugli accessori che avevo scelto e messa su strada azzerata. Alla fine tra moto e accessori ho avuto 1.500€ di sconto, niente male.
Quindi se hai intenzione di mettere degli accessori io ti consiglio di farli mettere subito risparmiando nel complesso.

Tra gli accessori più utili ti direi manopole riscaldate con paramani, sella comfort, quick shifter.
Per il resto io ho aggiunto puntale, tamponi paramotore (staticamente non male), nottolini per il cavalletto posteriore.
In un secondo momento ho montato presa usb sottoscala per alimentare lo smartphone (che uso come navigatore) e anche il portapacchi + bauletto dato che ci viaggio abbastanza e le valige laterali non erano sufficienti per viaggiare in due.
Dei faretti supplementari non ne sento la mancanza, il faro illumina già bene essendo a LED.
Così configurata è diventata un'ottima compagna di viaggio.

Nell'aftermarket andrei a investire solo sulle sospensioni, magari più avanti.

Spero di esserti stato utile
Ciao

grazie, ora dobbiamo solo prendere coraggio allora ahah

[refce]

L'ho provata ieri e l'ho trovata veramente facile da guidare e ne sono rimasto entusiasta. Un po' meno del prezzo ma sto guardando il mercato dell'usato. Mi rimane un solo dubbio, il concessionario forse per spingere il pacchetto manutenzione mi ha prospettato un costo dei tagliandi (ogni 10000 km) dai 180 € ai 220, mi sembrano esagerati, oltre che il dato dichiarato dovrebbe essere 16000 km.

Qualcuno ha già fatto un secondo o terzo tagliando?

[headless]

L'ho provata ieri e l'ho trovata veramente facile da guidare e ne sono rimasto entusiasta. Un po' meno del prezzo ma sto guardando il mercato dell'usato. Mi rimane un solo dubbio, il concessionario forse per spingere il pacchetto manutenzione mi ha prospettato un costo dei tagliandi (ogni 10000 km) dai 180 € ai 220, mi sembrano esagerati, oltre che il dato dichiarato dovrebbe essere 16000 km.

Qualcuno ha già fatto un secondo o terzo tagliando?

io ho fatto il secondo a febbraio e ho pagato 99 euro per cambio olio e filtro più controlli vari ed eventuali aggiornamenti
se lo fai d'inverno costa meno. per il tagliando ti confermo che è ogni 16 mila km o un anno. se non fai tanti km ti cambiano almeno filtro e olio annualmente, poi dipende dalla tabella di manutenzione.

[Cronogargaros]

Presa!

E ne siete colpevoli ahaha

[headless]

non te ne pentirai ;)

[Robbie89]

Presa!

E ne siete colpevoli ahaha

Ciao anche io vengo da un monster 796 come te e vorrei fare il cambio principalmente per comodità, facilità di guida e per avere una moto più attuale anche dal punto di vista della sicurezza, senza però rimetterci troppo in termini di sportività e prestazioni. Vorrei anche togliermi qualche sfizio facendo dei viaggetti, cosa che col monster non ho mai fatto perché ho sempre sofferto molto la scomodità della posizione in sella per lunghi tratti. Tu come ti stai trovando? Sei soddisfatto del passaggio? Grazie!

[Cronogargaros]

l'ho comprata ma ancora non la ritiro. Anche se sono in Puglia vivo sul Gargano e qui d'inverno le strade (solo curve) sono umide, bagnate, sporche. Settimana scorsa ha nevicato, per intenderci. La ritirerò tra un mese circa credo.

ps l'altra notizia è che al momento non ho venduto il Monster, nel senso che me lo vorrei tenere, almeno è ciò che penso al momento.

[Robbie89]

Bene allora attendo le prime impressioni più avanti! Grazie.

[Scala1974]

presa anche io! nera!
ritirata ieri mattina ed acqua presa ieri pomeriggio!
:biggrin3:

[Robbie89]

presa anche io! nera!
ritirata ieri mattina ed acqua presa ieri pomeriggio!
:biggrin3:

Facci sapere poi le prime impressioni! Io sono fortemente tentato di ordinarla, sto aspettando che mi chiamino per la prova.
Bella nera dal vivo? Sul colore sono indeciso..

[Scala1974]

nera, per me ovviamente, è bellissima.
si, bravo, fatti un bel giro. Io ero indeciso con la Tracer7; le ho provate bene facendo un bel test da un'oretta con entrambe, ed appena sono sceso dalla Tiger ero già convinto. Esteticamente poi la Tiger mi piaceva già molto più.
Prime impressioni: leggera, maneggevole, buona qualità percepita, protezione dall'aria migliore di quanto mi aspettassi, freno dietro ottimo (peccato per il pedale che ha uno scalino nella parte interna che boh ... è davvero scomodo), buona ergonomia, ottime le manopole riscaldate (stamattina con 0 gradi ho fatto 20 km tranquillamente), sono in rodaggio per cui sto guidando con il cappello sul casco ma il motore l'ho provato nel test ride ed è, per essendo un frullino, divertente.

282736

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282738282739
282740

manca il poggiaschiena che è in arrivo.
notare che io sono diversamente alto (1,68) ma tocco bene.
vedo tra qualche mese se prendere la sella ribassata per darmi altri 2,5 cm di appoggio o se va bene così.

[Max.B.73]

Ottimo acquisto........ Se questa estate hai occasione di farti un bel giro per i passi dolomitici è una goduria...........
:oook::oook::oook:
Ciao a tutti.........