Visualizza Versione Completa : Tiger 900 GT PRO My 2023 con sconto o My 2024
Un lampeggio a tutti gli Amici, secondo Voi quale sarebbe la scelta migliore visto che sto valutando se ritornare in Triumph ed ho avuto queste due offerte: Modello my 2023 km 0, non aziendale del (09/2023) con uno sconto di euro 3500 o My 2024 a gennaio nuova a prezzo pieno. Grazie
Una "km zero" non aziendale?! Che strano.
Comunque , a prescindere da dettaglio , io valuterei seriamente questa ; a mio parere le affinazioni che hanno fatto sul my2024 , non valgono....3500€ di differenza. Mio parere e?!
Una "km zero" non aziendale?! Che strano.
Comunque , a prescindere da dettaglio , io valuterei seriamente questa ; a mio parere le affinazioni che hanno fatto sul my2024 , non valgono....3500€ di differenza. Mi parere e?!
Grazie della risposta. Mi scuso mi sono sbagliato nell'esporre il concetto, cioè è aziendale, ma con veramente 0 km e non con i soliti 200/1000 km.
Aaaaa ecco ; ora....ci siamo. [emoji1303]
Che poi anche fosse stata chilometrata....poco cambia ; io con un Tiger955i "demo" ci feci 105K Km e poi la vendetti perfettamente funzionante [emoji6]
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È vero che tra un modello e l’altro ci sono differenze meccaniche, elettroniche ed estetiche/funzionali, ma, come ha ben detto il mio “collega” Fichi, 3500€ sono troppi soldi per compensarle.
Il gap di cavalleria si recupera in buona parte, le bocchette di estrazione aria calda in qualche modo si modificano, le plastiche sono molto belle anche nella versione precedente.
A pari prezzo la nuova senza alcun dubbio, ma con una differenza del genere ci penserei un attimo.
Piccola nota dal punto di vista estetico/funzionale.
A me non piacciono tantissimo i nuovi faretti supplementari “nudi”.
Non sono affatto brutti, ma quelli “vecchi” mi sembrano più “ricchi” (qualitativamente).
Forse è una mia para, ma qualcuno di voi ha notato ‘sta cosa alla EICMA?
:biggrin3:
Il gap di cavalleria si recupera in buona parte
Che poi....vorrei sapere sulle nostre , ma anche sule 800 , .....quanti di noi , viaggino con costanza al...."limitatore" ; ma anche "solo"....con che frequenza hanno mai toccato....il limitatore durante la guida :dubbio: :lingua:
DANIELE1964
21/11/2023, 09:15
Dal mio personale punto di vista le differenze 2023-->2024 non coprono la differenza di 3500 eurini....poi dipende anche se si vuole cambiare moto dopo un TOT oppure se come me la si vuole tenere per tanti anni. Chiaramente il modello 2023 sara' piu' svalutato.
Che poi....vorrei sapere sulle nostre , ma anche sule 800 , .....quanti di noi , viaggino con costanza al...."limitatore" ; ma anche "solo"....con che frequenza hanno mai toccato....il limitatore durante la guida :dubbio: :lingua:
Stesso ragionamento anche per me.
Io ragionerei sostanzialmente su quanto penso di tenerla, visto che il my2023 si svaluterà di più.
Ahhh bhè ; certo che se uno sà già che dopo....6 mesi la cambierà....ok
Ma se uno la compra ora , senza stress sui "tempi di sostituzione" ,intanto..... mi terrei 3500€ "in saccoccia" :biggrin3: , che potrei , in parte , devolvere in....eventuale sostituzione abbigliamento e/o accessori ed il resto in....benzina ed alberghi / campeggi per i viaggi che ci farei :biggrin3::biggrin3: ; e che farei , comunque , con un mezzo......validissimo , di "primo livello".
Poi fra tre , quattro....cinque anni , alla sostituzione......... magari / probabilmente ci sarà qualche altra...occasione.
2023 tutta la vita , 3500 sono tanti ma probabilmente fossero stati 2500 non avrei cambiato parere
Vista la nuova all'EICMA... e sinceramente prenderei la "vecchia" tenendomi 3.500€ in tasca.
Le plastiche sulla nuova colorate la rendono più stradale, io alcune plastiche nere le preferisco perchè rendono la moto più "enduro".
Unica cosa è la grafica del display... ma anche no per 3.500€
Il display, a parte il discorso della "grafica" del contagiri (anche questa...."utile ma non indispensabie") , sù quello della attuale 900 ha tutte le info a portata d'occhio.
Sul my 2024 ,se è simile a quello della 1200, secondo mè qualche info ora comodamente visibile sarà poi da andare a cercare sulla videata dedicata (leggi: "smanettamento mentre si guida").
Ma non sono troppi 3500€ di sconto su una km0?
Direi di no.
+ o - e il valore dell'IVA che perdi nel momento in cui immatricoli un mezzo (qualunque esso sia) del valore di circa 17K €
Ma non sono troppi 3500€ di sconto su una km0?
Sono 2000 sulla moto e 1500 di accessori. Sembrano tanti, ma se tireni conto che a gennaio ci saranno decine e decine di moto my 2024 immatricolate per test, prove etc che poi verranno vendute come aziendali ad una media di 2000 euro in meno dal prezzo di listino, i modelli "vecchi" non potranno che essere svenduti e ancora peggio se il modello my 2024 avrà successo. Purtroppo questo succede per quasi tutti i modelli e di tutti i marchi e per alcuni brand, tra cui Triumph, in maniera più sostanziosa.
Certo, capito. Facevo un rapporto con le autovetture a Km 0 dato che sto pensando di sostituire la mia giunta al traguardo dei 10 anni.
È vero che tra un modello e l’altro ci sono differenze meccaniche, elettroniche ed estetiche/funzionali, ma, come ha ben detto il mio “collega” Fichi, 3500€ sono troppi soldi per compensarle.
Il gap di cavalleria si recupera in buona parte, le bocchette di estrazione aria calda in qualche modo si modificano, le plastiche sono molto belle anche nella versione precedente.
A pari prezzo la nuova senza alcun dubbio, ma con una differenza del genere ci penserei un attimo.
Piccola nota dal punto di vista estetico/funzionale.
A me non piacciono tantissimo i nuovi faretti supplementari “nudi”.
Non sono affatto brutti, ma quelli “vecchi” mi sembrano più “ricchi” (qualitativamente).
Forse è una mia para, ma qualcuno di voi ha notato ‘sta cosa alla EICMA?
:biggrin3:
i nuovi faretti mi sembrano migliori dei precedenti però, spero faccino più luce
il Berto
21/11/2023, 22:37
3500 mi sembra una cifra corretta come sconto e anche io sono assolutamente d'accordo sull' accettarli al volo, senza manco pensarci proprio e prendere la "vecchia" ! assolutamente le modifiche della 2024 non valgono tutti quei soldi , anche perché a mio avviso alcune non sono neanche miglioramenti ma tutt'altro..... la nuova sella non mi convince per niente , i faretti zero assoluto (e non so se davvero possono essere piu' potenti), nel display sarà anche piu' visibile il contagiri ma preferisco il mio con tutte le info a disposizione
....e le plastiche addirittura mi hanno dato l'impressione di essere piu' "economiche" nell'insieme
Avete visto per esempio che nella Rally Pro il fianchetto che collega il faro al serbatoio non è piu' in alluminio ma in plastica nera ??
Anche a me han fatto un’offerta di 3k e passa euro per una my23…..ho accettato :wink_:
Peter900
03/12/2023, 22:06
Hai fatto benissimo :oook:
In bocca al lupo!
Hai fatto bene. Soddisfattissimo. Una saluto a tutti dall'Abruzzo.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231204/fcda0ce06d1c56fadb879051680663b0.jpg
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Dopo averle provate entrambe ho preferito questa. 282440
Ci perdi da un lato e ci guadagni dall’altro.
La V-Strom è sempre stata un’ottima moto, per cui difficile controbattere la tua scelta!
:oook:
Ok.
Buona moto [emoji1309]
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iteuronet
07/12/2023, 10:53
Dopo averle provate entrambe ho preferito questa. 282440
differenze? io ne ho una dello stesso colore,ma non è che sia entusiasta....
differenze? io ne ho una dello stesso colore,ma non è che sia entusiasta....
Ma hai l'ultimo modello MY 2023 con i nuovi rapporti del cambio e tutti le ultimi miglioramenti al telaio, motore e i nuovi sistemi elettronici, perchè la moto è cambiata molto rispetto alle precedenti, anche se visivamente sembra la stessa.
iteuronet
07/12/2023, 12:17
, anche se visivamente sembra la stessa.
non credo che la 1050 precedente fosse stata prodotta in colore rosso:dry:
NON SO se posso mettere il link:nel caso il moderatore potrà cancellare ( chiedo scusa)
la mia in vendita:
https://www.motoinzerce.cz/motorky/suzuki/1134514-v-strom-1050.html
9000km fatti in 5 settimane:perplesso
Premesso che ho anche una SX 1000R e che uso il Suzu per viaggiare (la signora ha paura a salire sulla BMW) ho fatto l ' acquisto dopo aver cercato una 900GT PRO ovunque (di preferenza acquisto in Germania)
Prezzi folli per l ' usato (altro che BMW assegno circolare)concessionari poco disponibili.
Alla fine trovato SUZU a 12mila euri:penso che a questa cifra non si possa chiedere di +,ma la Tiger mi è rimasta in testa.Anche se il test ride,troppo breve,è stato incompleto (fatto da solo senza passeggero e bagagli)
Per questo ,se non in contrsto con le regole del Thread/forum ti chiedo di farmi una 'diagnosi differenziale' fra i due mezzi
Grazie.
Ragazzi io qui chiudo in quanto OT.
Della Suzu , scrivetevi in privato, oppure aprite un topic nel bar ; ma ricordatevi che questo forum si chiama TRIUMPHCHEPASSIONE.
Sono certo che capite :oook:
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