Rapid bike smart tiger 1200

[Bigros]

Sto impazzendo con on off apertura e chiusura gas.
Qualcuno ha montato questa scatola magica

[Davidenko]

Ciao, devo dire che dopo il tagliando dei 10 mila è (quasi) sparito❗️

[Ciccioformaggio]

Anche per me ..con la mappatura aggiornata non è più particolarmente evidente...forse anche il polso si è "abituato". Sono curioso però...cosa dovrebbe fare quella centralina ?

[_sabba_]

Premesso che bisogna innanzitutto verificare se il software installato è quello più recente, esistono più metodi per contrastare l’effetto ON-OFF.
Si può lavorare sul sensore MAP, oppure installare una IAT modificata (tipo Belinassu), o ancora ingrassare leggermente la carburazione variando (tramite TuneEcu) i parametri della tabella AFR (che indica il rapporto stechiometrico che la moto deve mantenere tramite il closed loop della sonda lambda).
Altre alternative, l’installazione di un modulo ottimizzatore sonda lambda (che fa più o meno ciò che fa la modifica della tabella AFR), oppure un modulo aggiuntivo, tipo il Power Commander o il Rapid Bike, che agiscono sui parametri di iniezione e/o accensione interponendosi tra la ECU e i sistemi di alimentazione/anticipo,
Alcuni interventi sono Plug&Play (IAT, MAP, ottimizzatore Lambda), quindi facili e rapidi da installare, ma il modulo aggiuntivo spesso richiede una mappatura a banco.
È anche vero che i produttori forniscono mappe (per il modulo) specifiche modello per modello, ma un affinamento non fa mai male.
Una via di mezzo è la variazione dei soli parametri della tabella AFR tramite TuneEcu. Solitamente non serve bancare la moto, a meno che non si voglia agire anche su iniezione e soprattutto accensione (è piuttosto pericoloso lavorare sugli anticipi senza avere un riscontro a banco).

Inizia col verificare il livello di software installato.

:oook:

[Bigros]

Come si verifica il livello software? Dovrei andare in assistenza e vedere se c'è un aggiornamento

[_sabba_]

Anche con TuneEcu

:oook: