Voltaggio e livello di salute della batteria

[Zinj]

Prima di aprire questo post ho cercato un po' nel forum ma non ho trovato niente di specifico a riguardo... forse perchè la domanda è anche troppo banale :-P
Sulla batteria della mia speed '09 (una yuasa ytx12-bs 180A cca) c'è scritto di mantenere il voltaggio sopra i 12,8V.
Qualcuno sa qual è il suo voltaggio da nuova e a quanto si dovrebbe fermare dopo qualche giorno di inattività? sotto i 12,8V inizia a rovinarsi?
Ora è un mesetto che è staccata quindi sarà sicuramente molto bassa... domani la porto a lavoro dove posso metterla in carica... se mi date qualche dritta su cosa controllare sono tutt'orecchi :)

[ekofox]

Io mi ero preso questo strumentino che verifica lo stato della batteria, ti dice le reali prestazioni, quanta "vita" ha ancora e se è il caso di cambiarla..
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Avevo scoperto che la Magneti Marelli che avevo comprato da meno di un anno era peggiore della batteria (di marca ignota) che avevo sostituito... Senza lo strumento avrei pensato che il problema fosse in qualche componente della moto come il motorino o il relè e oltre a perdere un sacco di tempo avrei speso soldi inutilmente...

[XFer]

Io mi ero preso questo strumentino che verifica lo stato della batteria, ti dice le reali prestazioni, quanta "vita" ha ancora e se è il caso di cambiarla..
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Ohhh, a questo proposito, e chiedo anche a @_sabba_ (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=48164) : questi strumentini mi interessano. Mi hanno detto però che possono stressare la batteria, richiedendo sia pur per breve tempo un carico ben maggiore di quello del motorino di avviamento.
Quindi una batteria magari già zoppicante potrebbe peggiorare.
Sulla scheda di quasi tutti, poi, non vedo compatibilità con le batterie al litio.

Sarà vero? Che ne pensate?

[_sabba_]

Se non è specificata la compatibilità con le batterie al litio, NON UTILIZZATE QUESTI APPARECCHI se avete batterie al litio.

:oook:

[Zinj]

Aggiornamento: stamani quando l ho messa in carica era a 14V... pensavo molto peggio visto che è un mese che è staccata... ora, dopo circa 7 ore di carica a 1A è 14,5V... la tengo qualche altra ora, cmq mi sembra un buon risultato! Avendo preso la speed un anno fa, non so quanti anni abbia la batteria e come sia stata tenuta...
Ad ogni modo quel tester che ha consigliato eko mi pare un ottimo gingillo... quasi quasi lo compro ;)

[L0renz078]

Io mi ero preso questo strumentino che verifica lo stato della batteria, ti dice le reali prestazioni, quanta "vita" ha ancora e se è il caso di cambiarla..
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Avevo scoperto che la Magneti Marelli che avevo comprato da meno di un anno era peggiore della batteria (di marca ignota) che avevo sostituito... Senza lo strumento avrei pensato che il problema fosse in qualche componente della moto come il motorino o il relè e oltre a perdere un sacco di tempo avrei speso soldi inutilmente...

io ce l'ho, comprato un po di tempo fa, funziona bene e ti dice lo stato degli elementi della batteria... una unibatt che avevo da tre anni sopra aveva cominciato a farmi versi strani (qualche volta non partiva come se fosse morta pur essendo carica al 98%), e l'apparecchietto mi ha detto che era da cambiare, aveva sviluppato una resistenza elevata. Unica menata i morsetti sono enormi e bisogna moccolare parecchio per farli agganciare ai contatti delle batterie da moto che sono piccoli.

[Zinj]

Alla fine mi sono comprato il mantenitore di carica (un bosh c30 approfittando di un' offerta su amazon...). Secondo voi il mantenitore andrebbe sempre tenuto attaccato alla batteria oppure, una volta carica, si può staccare e poi riattaccare dopo 2-3 settimane finchè la batteria non torna di nuovo al 100%?
presumo che l'utilizzo corretto sia il primo, ma siccome non mi piace molto tenere gli oggetti sotto tensione (che sia una batteria o un tostapane), mi chiedevo se alla fine ci fosse poi tanta differenza...

[XFer]

Io faccio come nella tua seconda ipotesi.
Collego una giornata la batteria al mantenitore, poi lo stacco e per altri 15gg (se non uso la moto chiaramente) lascio così.

[_sabba_]

Io ho smesso di contare le batterie fottute che rimangono perennemente collegate al mantenitore, quindi è assolutamente corretto quello che suggerisce Xfer.

:oook:

[Marco010]

Idem :oook:

[Zinj]

Perfetto :D

[Luke76]

Io, dopo innumerevoli batterie schiattate, collego il mantenitore solo ed esclusivamente il giorno prima di utilizzare una delle due vecchie baldracche (Speed / Tiger) cosicché al mattino stacco e parto a cannone.
Per ora le batterie UNIBAT consigliatemi dal “vecchio” e caro Sabba sono ancora in ottima forma.

[L0renz078]

Io ho fatto l'upgrade dei cavi di accensione con un kit con sezione maggiorata, in pratica dovrebbero azzerare le problematiche di accensione che ogni tanto mi si presentavano... 50€ circa di spesa su subito.it
Cavi Batteria Triumph Tiger 1050 SPORT https://www.subito.it/accessori-auto/cavi-batteria-triumph-tiger-1050-sport-taranto-542483546.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail

[_sabba_]

Sempre una buona cosa, bravo!

:oook: