Matad1974
01/06/2024, 11:17
Per ridurre le turbolenze sul casco, ho preso ispirazione da una soluzione trovata sul forum inglese della nostra Tigrotta.
Un utente, ha provato con un distanziale, a variare l'inclinazione del cupolino originale agendo solo sulla vite di fissaggio inferiore, (foto moto grigia).
Io invece, avendo il cupolino WRS che č leggermente pił grande di quello originale, ho optato per un distanziale pił piccolo,(trovato nelle mie cianfrusaglie di chissą quale componente) non ho dovuto cambiare nemmeno la vite di fissaggio a differenza dell'amico inglese.
Ho fatto un giretto di un oretta a varie velocitą, anche oltre il consentito e mi sembra che ci sia stato un netto miglioramento.
Avendo un casco modulare ho provato sia con casco chiuso che aperto.
Tra l'altro anche se non c'entra nulla con l'argomento della discussione, adesso riesco ad infilare le dita tra il cupolino e la carrozzeria quando devo pulire a modo il cupolino...
Un utente, ha provato con un distanziale, a variare l'inclinazione del cupolino originale agendo solo sulla vite di fissaggio inferiore, (foto moto grigia).
Io invece, avendo il cupolino WRS che č leggermente pił grande di quello originale, ho optato per un distanziale pił piccolo,(trovato nelle mie cianfrusaglie di chissą quale componente) non ho dovuto cambiare nemmeno la vite di fissaggio a differenza dell'amico inglese.
Ho fatto un giretto di un oretta a varie velocitą, anche oltre il consentito e mi sembra che ci sia stato un netto miglioramento.
Avendo un casco modulare ho provato sia con casco chiuso che aperto.
Tra l'altro anche se non c'entra nulla con l'argomento della discussione, adesso riesco ad infilare le dita tra il cupolino e la carrozzeria quando devo pulire a modo il cupolino...