Serraggio pinze anteriori Stylema

[_sabba_]

Ho letto sul manuale di officina che i suddetti bulloni andrebbero stretti a 45Nm.
Ma non vi sembrano troppi?
I gommisti in genere serrano dai 25 ai 35Nm, a seconda della moto, ma 45 è già un bel numero.
A quanto li stringete voi?

:blink:

[Marco010]

30-32 Nm. Oltre mi pare troppo, pinze non ne ho mai perse per strada e nemmeno hanno mai avuto vibrazioni!! Anche sulla TS facevo così!

[strap70]

30 N se sono quelle con attacco " normale". Quelle con collegamento radiale sono oltre 40 N. Anche quelle del multistrada se ricordo bene vanno serrate a 43N

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[FICHI]

Io....li chiudo con la dinamometrica che ho nella braccia e.... fino ad ora almeno... :biggrin3: , non si sono mai riaperti.

[_sabba_]

Non sapevo di avere un socio dinamometrico.

:laugh2:

P.S. Le Stylema della 900 hanno attacco radiale, quindi i 40-45Nm potrebbero starci, ma mi sembrano tanti.

[Marco010]

:oook: facciamo 35 e non se ne parla più!!!!!!!!:biggrin3::biggrin3:

[massi69]

Fagli i soliti 2 segni con un pennarello bianco prima di smontarle così non ti rimangono dubbi

[_sabba_]

Solitamente li faccio (i segni di riferimento), ma come sembra nessuno li tira così tanto.

:biggrin3:

[massi69]

Più che altro, avendo la dinamometrica , man mano cominci a serrare con un valore più basso di quello indicato dal manuale aumentandolo poi man mano che scatta fino far collimare i segni che hai fatto per vedere ( se le pinze non son state precedentemente smontate) se i valori indicati son quelli con cui la moto esce poi di fabbrica

Vabbe che son 2 viti per pinza, come ha scritto fichi, una volta che serri bene, nn succede nulla...non è come serrare un carter che poi se nn c è uniformità trafila perché è stretto troppo o troppo poco....

[FICHI]

Ecco , bravo! [emoji1319]

Mi ero dimenticato, che la prima volta che li ho smontati , mi ero fatto "un segno" su com'erano così e...li ho riportati sullo stesso segno alla chiusura.

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[AlbyBo]

Solitamente li faccio (i segni di riferimento), ma come sembra nessuno li tira così tanto.

:biggrin3:
All'ultimo tagliando mi hanno cambiato le pastiglie anteriori per errore (avevo detto di non cambiarle che avevo già a casa le nuove).
Quindi al ritiro, quando ho visto le pastiglie nuove, ho fatto rimontare le vecchie.
I bulloni li hanno stretti a mano - nessuna dinamometrica - , ma veramente pochissimo, tant'è che appena arrivato a casa li ho dovuti serrare io.... :wacko:

[_sabba_]

Mi pare di sognare….
Perché fanno quelle cose, perché…. :cry:
Io mi porto la dinamometrica al mare, forse sono un pazzo scatenato, ma se per ragioni di usura avrò necessità di sostituire le pastiglie durante le vacanze (ebbene si, mi porto dietro anche quelle), farò il lavoro come deve essere fatto.

:wacko:

[Marco010]

In effetti la superficialità e l'approssimazione di alcune officine mi manda in bestia, anche perché un lavoro fatto bene e uno fatto alla caxxo costano tanto quanto; in genovese quell'atteggiamento si definisce "desandiu"!!!!!:madoo:

[strap70]

Mi pare di sognare….
Perché fanno quelle cose, perché…. :cry:
Io mi porto la dinamometrica al mare, forse sono un pazzo scatenato, ma se per ragioni di usura avrò necessità di sostituire le pastiglie durante le vacanze (ebbene si, mi porto dietro anche quelle), farò il lavoro come deve essere fatto.

:wacko:Fanno quelle cose perché lavorano più per l'euro che per passione. Il tempo per fare un lavoro bene lo mettono solo in fattura. Lavorano conteporaneamente su tre moto per una ora poi fatturano tre ore a testa... così ti fanno credere di aver lavorato con cura sulla tua moto.


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