Bloccata Tiger 900 Rally Pro '24 con tris borse originali: le prendo o le lascio al concessionario?

[PolloRuspante]

Ciao a tutti,
oggi ho bloccato con un acconto una Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 immatricolata due mesi fa da un concessionario ufficiale e con 2.000 km fatti dai dipendenti (no demo), colore ash grey- intense orange.
La moto è accessoriata con paramotore superiore (costo 461 € + montaggio) e tris valigie Tiger 900 Rally Pro Expedition Pacchetto Inspiration (costo 2.088 € + montaggio) con bauletto da 42 l e valigie uguali da 37 l.

Ora vi chiedo: le borse originali sono belle ma dopo aver letto anche il thread apposito, so che ci sono borse più comode, con agganci a sgancio rapido, bauletti più capienti che possono ospitare due caschi integrali e magari a volume espandibile.
La concessionaria mi lascia libero di prendere la moto con il tris completo ad un certo prezzo, con il solo bauletto lasciando le borse e mi toglie 600 € dal prezzo, oppure senza bauletto né borse e mi toglie 900 € in totale.
In sostanza tutto il tris originale 42+37+37 l lo pagherei 900 €.

Alla luce del prezzo vantaggioso, che ne dite:
me lo prendo e me lo godo?
Me lo prendo e lo vendo per prendere un altro tris con bauletto da 58 l espandibile per 2 caschi integrali e borse espandibili?
Glielo lascio e cerco un altro tris con caratteristiche migliori? Il Givi? Un bauletto da 52 l mi permetterebbe di viaggiare senza le borse nella quotidianità, e le potrei montare solo nei viaggi.
Voi che fareste?

Grazie mille in anticipo!
284821284822

[Marco010]

A me piace la terza soluzione ma devi tenere presente che i Givi non sono compatibili, se non a fronte di qualche piccola modifica artigianale, con telaietti e piastra originali. Per cambiare e ricomprare tutto ti "mangi tutto lo sconto" e forse non basta. A 'sto punto vaglierei le altre soluzioni; per le mie esigenze cambierei solo il bauletto con uno da due caschi e terrei le borse, 37 l. non sono così pochi!!!!!!!
P.S. La moto è molto bella!!!!

[PolloRuspante]

A me piace la terza soluzione ma devi tenere presente che i Givi non sono compatibili, se non a fronte di qualche piccola modifica artigianale, con telaietti e piastra originali. Per cambiare e ricomprare tutto ti "mangi tutto lo sconto" e forse non basta. A 'sto punto vaglierei le altre soluzioni; per le mie esigenze cambierei solo il bauletto con uno da due caschi e terrei le borse, 37 l. non sono così pochi!!!!!!!
P.S. La moto è molto bella!!!!
Grazie mille, si comunque pagando il tris solo 900 €, ovvero meno della metà del prezzo di listino, per comprare il nuovo tris Givi andrei a spendere di nuovo tutti i 900 € se non di più.
Penso che prenderò tutto il tris originale e più avanti valuterò se vendere il bauletto per sostituirlo con uno Givi da 58 l.

[_sabba_]

Anch’io farei così.

:oook:

[pimpy63]

Io pongo il dubbio sui 2000km all attivo.....siamo certi non sia una Demo strapazzata un pò da tutti?? Questa opzione "a disposizione dei dipendenti" non l ho mai sentita...pratica normale??

[FICHI]

siamo certi non sia una Demo strapazzata un pò da tutti??

Anche fosse?!
Io acquistai un T955i "demo" e nonostante ciò , ci feci 106.000Km (in giro per l'Europa) senza nessun problema e poi la vendetti ad un mio collega, che non sò....quanti altri km ci fece :oook:

[dab63]

Ma perchè, voi durante le demo di solito 'strapazzate' le moto .. intendendo con tale termine che vengano trattate male al limite del danno?
Io sinceramente sono più attento a sentire come risponde il motore, le sospensioni, com'è la dinamica della moto, vibrazioni, rumore ... non mi metto a girare in prima a 10.000 giri solo perchè non essendo mia la moto mi sento libero di rovinarla ...

[FICHI]

Io sinceramente sono più attento a sentire come risponde il motore, le sospensioni, com'è la dinamica della moto, vibrazioni, rumore ... non mi metto a girare in prima a 10.000 giri solo perchè non essendo mia la moto mi sento libero di rovinarla ...

Ecco.... appunto...e non sei mica l'unico [emoji1744].
Inoltre le meccaniche nell ultime decine di anni , sono diventate robuste , non sono più le meccaniche "di una volta".

Infine la garanzia di 2 anni... estendibile, c'è anche sulle "demo" [emoji847]

Ed infatti , come ho scritto sopra , io sono una dimostrazione.

[emoji1303][emoji6]



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[PolloRuspante]

Anch’io farei così.

:oook:
Intendi come avevo detto io, ovvero prendere la moto con il tris originale con cui la vendono?


Io pongo il dubbio sui 2000km all attivo.....siamo certi non sia una Demo strapazzata un pò da tutti?? Questa opzione "a disposizione dei dipendenti" non l ho mai sentita...pratica normale??
Mah, il venditore mi ha detto che permettono ai dipendenti di usare la moto per i fine settimana ad esempio, inoltre mi ha detto che le moto in prova non sono protette da assicurazione casco, quindi chi rompe paga e quindi spesso i clienti stanno attenti.
Una volta comprai una Ford Focus 1.6 TDI di 3 anni con 90.000 km fatti in un noleggio a breve termine... ci ho fatto altri 255.000 km senza grossi problemi.


Ecco.... appunto...e non sei mica l'unico [emoji1744].
Inoltre le meccaniche nell ultime decine di anni , sono diventate robuste , non sono più le meccaniche "di una volta".

Infine la garanzia di 2 anni... estendibile, c'è anche sulle "demo" [emoji847]

Ed infatti , come ho scritto sopra , io sono una dimostrazione.

[emoji1303][emoji6]

Tra l'altro mi risparmio il primo tagliando dei 1.000 km :biggrin3:

[Marco010]

Se il prezzo c'è andrei tranquillo!!!!!
Una demo, se manutenuta normalmente, intendo olio, cartuccia ecc. non è più maltrattata di tante altre in mano a proprietari, diciamo, poco avveduti e un po' teste di c...o!!!!!!
Io stesso, prima di acquistare questa avevo chiesto se, con i tempi necessari, mi vendevano la demo, ma mi hanno risposto picche!!

[pimpy63]

Ma intendevo dire che è una moto su cui sono salite cento persone, non tutte esperte e sensibili. Cmq è un mezzo che non ha fatto rodaggio dei 1000km, io non la prenderei, ma sicuramente esagero io....

[_sabba_]

Se l’hanno utilizzata solo i personaggi del concessionario, che solitamente sono perfettamente in grado di guidare senza fare danni, io non mi farei troppi problemi.
Diverso il discorso delle moto date in test drive, che a volte vanno in mano a degli assassini che tirano il motore a freddo.
Ma le moto moderne sono (fortunatamente) molto robuste, e il più delle volte sopportano persino questi soprusi.
Come diceva un mio collega del supporto tecnico di Valencia, a questi personaggi “tienes que cortarle los dedos”…

:laugh2:

[PolloRuspante]

Da quello che mi ha detto il venditore, l'hanno usata loro, non i clienti, inoltre il tagliando di fine rodaggio è stato eseguito.
La prendo a 15.800 € compreso tris borse e barra paramotore alta, ovvero 2.700 € di accessori, inoltre colore con sovrapprezzo di 200 €, tagliando dei 1.000 km eseguito, passaggio di proprietà e 12 mesi di estensione garanzia inclusa.
Rispetto ad altre offerte mi è sembrato un buon prezzo, ovviamente senza il minimo graffio: in pratica circa 5.000 € di sconto.
Speriamo bene.

[FICHI]

Speriamo bene.


Come ho scritto , per esperienza diretta , non avrai nessun problema.


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[leorus]

Da quello che mi ha detto il venditore, l'hanno usata loro, non i clienti, inoltre il tagliando di fine rodaggio è stato eseguito.
La prendo a 15.800 € compreso tris borse e barra paramotore alta, ovvero 2.700 € di accessori, inoltre colore con sovrapprezzo di 200 €, tagliando dei 1.000 km eseguito, passaggio di proprietà e 12 mesi di estensione garanzia inclusa.
Rispetto ad altre offerte mi è sembrato un buon prezzo, ovviamente senza il minimo graffio: in pratica circa 5.000 € di sconto.
Speriamo bene.

beh, direi che è "un'offerta che non si può rifiutare" :lingua:

per le valigie vai sereno con le originali che tanto puoi cambiarle quando vuoi e le rivendi massimo in 2 giorni :oook:

[Peter900]

Se metti il bauletto originale Tiumph 52 litri (il GIVI Trekker 52 con gli attacchi diversi) avresti bauletto in Plastica e valigie laterali in alluminio. Dovresti valutare 2 cose:
1 - Come ci sta dal punto di vista estetico. Se non ti dovesse piacere potresti optare per un qualsiasi bauletto in alu non originale che stia bene con le valigie.
2 - Fai attenzione che non ostacoli l'apertura delle valigie laterali. In alcune moto succede che, essendo il bauletto piu' largo, impedisce il sollevamento del coperchio delle valigie laterali, poi diventa una rottura di scatole perche' ogni volta che ne vuoi aprirne una ti tocca rimuovere completamente il coperchio e non semplicemente sollevarlo.

Per quanto riguarda la moto demo: Magari trovarne 10 a quelle condizioni !!!

[Marco010]

Mi associo a "FICHI", a quel prezzo non avrei dubbi; e poi, nel caso, c'è sempre la garanzia. Ormai i problemi possono essere creati quasi esclusivamente dall'elettronica e se, come si dice, l'elettronica "muore giovane", questa, con 2000 km dovrebbe già avere superato un buon test.