Visualizza Versione Completa : Tiger 900 [900 GT PRO - 2024] Pneumatici Metzeler Tourance Next
CrazyTiger
20/11/2024, 19:17
Sera a tutti, venerdì ritiro la nuova Tiger, passo dal modello 2023 al 2024. Convinto che la nuova montasse di serie le Next 2 non mi sono posto il dubbio fino a stasera. Infatti ho scoperto che anche la 2024 monte le stesse Metzeler della 2023.
Due anni fa, quando presi la 2023, feci cambiare subito le Metzeler con le Dunlop Meridian, proprio perché leggevo ovunque che erano pessime. Visto che non so se riesco a fare il cambio anche questa volta, per lo meno non senza pagare una differenza, volevo capire se qualcuno col modello nuovo e le Next potesse darmi qualche feedback e/o opinione personale. Per capire a stretto giro se tenerle o se valutare il cambio pagando una differenza (che non so in questo momento).
Grazie
M.
La nuova versione della Tiger 900 presenta quote ciclistiche modificate (inclinazione canotto, avancorsa) che fanno lavorare meglio il pneumatico anteriore, per cui funzionicchia anche la Next1.
Se non ti trovi bene sai già qual’è la soluzione, ma secondo me puoi provare a fidarti.
Non ti avrei mai detto la stessa cosa riferendomi al modello precedente, che non andava per nulla d’accordo con quelle gomme.
:oook:
CrazyTiger
20/11/2024, 19:27
Grazie Sabba, ora vedo di capire eventualmente di che differenza parliamo, ma mi fa piacere leggere che per lo meno non fanno schifo come sulla 2023 :biggrin3:
Marco010
20/11/2024, 19:34
Ciao, ho fatto la tua stessa esperienza e posso dire questo: inizialmente le Next 1 vanno molto meglio che sul my 2020-23, probabilmente per le piccole ma significative variazioni di ciclistica apportate alla 2024. Ora a quasi 6000 km cominciano a comportarsi esattamente come sul modello precedente, insomma sono una mezza ciofeca. Durante l'ultimo giro fatto in entroterra la settimana scorsa, con asfalto bello freddo ma asciutto ho quasi perso il posteriore 2 volte ed avevo la sensazione che andasse giù in curva a scalino come quando hai la gomma appiattita (invece è bella tonda). Ti consiglierei di utilizzarle per 4-5000 km, non di più, e poi sostituirle con qualcosa di meglio!!!
Evidentemente è uno pneumatico nato proprio male!!!!!!
CrazyTiger
20/11/2024, 19:46
Evidentemente è uno pneumatico nato proprio male!!!!!!
Ma infatti, non capisco perché si intestardiscono a usarli come pneumatici di serie. I Next 2 sono in commercio da tempo e che mettessero questi di serie dannazione...
Comunque se posso cambio, ho capito. Grazie.
Marco010
20/11/2024, 19:56
Sì, è meglio, come detto 4-5000 km ce li puoi fare con una certa sicurezza ma oltre li sostituirei a cuor leggero; magari per terra non ci vai, ma anche guidare sulle uova ti toglie il piacere della moto!!!
io posso dirti che sono a 18000km con le next 1 con la 2023... quindi fai te :w00t:
CrazyTiger
20/11/2024, 20:09
io posso dirti che sono a 18000km con le next 1 con la 2023... quindi fai te :w00t:
Eroe!!! :biggrin3:
A parte gli scherzi, anche ai tempi c'era chi si trovava bene e chi no, ma una larga maggioranza era davvero delusa da quel pneumatico.
bhe non sono gomme che ti fanno godere la moto, questo è vero ma... ormai che ci sono le porto in fondo
Io non ce l’ho fatta, le ho buttate via praticamente da nuove.
Non so se il mio gommista le ha riciclate, non mi interessa, non le volevo più vedere.
:w00t:
Marco010
20/11/2024, 20:46
Sulla '21 sono arrivato a 2000 km con sporcamento mutande (anteriore) poi Trailmax Meridian!
CrazyTiger
21/11/2024, 10:19
Io non ce l’ho fatta, le ho buttate via praticamente da nuove.
Non so se il mio gommista le ha riciclate, non mi interessa, non le volevo più vedere.
:w00t:
ahahah alla fine il concessionario mi ha chiesto 100 euro compreso di montaggio per mettere le Dunlop Meridian. Ovviamente ho accettato :biggrin3:
Con la 2023 ci feci 18.000 km con quelle gomme, anche se erano quadrate :botteee:
Bassman 50
21/11/2024, 10:22
Io avevo le Next 1 sul GS BMW.
Mi sono accorciato la vita di 5 anni...
Poi Bridgestone A41 e Dunlop Meridian.
Guarda ….. io sono a 12.000 km con una GT-Pro 2024 con all’attivo quest’estate circa 2500 di autostrada fino a 35 gradi in 2 più bagagli . Non sono eccezionali ma hanno fatto il loro dovere senza spaventi . Adesso credo avrò ancora 4/5000 km e effettivamente scalinano un po’ a piegare (Ma quale gomma non lo farebbe dopo quanto sopra?) Di certo non le monterei più però direi che fino ad adesso hanno fatto il loro …
Bassman 50
22/11/2024, 09:13
Mi fa piacere per te e buona strada.
Io, dopo che l'anteriore è "scappato" per due volte sul bagnato a 30 km/h, ho detto basta...
Marco010
22/11/2024, 23:35
A me è scappato anche una volta su asciutto!!! Non piacevole! Mai più successo con le Dunlop Meridian.
A me sull’asciutto sarà “scappato” almeno una ventina di volte.
C’è una curva all’interno di Massalombarda dove slittava sia all’andata che al ritorno, anche se la prendevo a bassissima velocità.
Lo sapevo, cercavo in tutti i modi di non farla slittare, ma la gomma anteriore perdeva SEMPRE aderenza.
Quindi le ho buttate via nuove, e con grande soddisfazione.
:w00t:
C’è una curva all’interno di Massalombarda dove slittava sia all’andata che al ritorno, anche se la prendevo a bassissima velocità.
La curva davanti alla stazione per caso?
Lì è successo a me diverse volte. Sul bagnato è come essere sul ghiaccio. Sarebbe da fare uno studio su certi asfalti per capire le maialate che ci mettono dentro...
Quella appena dopo, verso Bologna, sempre sulla strada davanti alla stazione.
Altro punto di scivolamento la penultima rotonda di Medicina, sempre andando verso Bologna, quella in corrispondenza della clinica veterinaria.
Mi beccavo almeno 4 punti di scivolata incontrollata andando e tornando da Trioschi (Lugo).
Una roba insopportabile…
:sad:
Quella appena dopo, verso Bologna, sempre sulla strada davanti alla stazione.
Sì, intendevo quella. C'è un asfalto scivolosissimo, bisogna stare super attenti qualsiasi gomma si abbia.
Fatta ieri pomeriggio, andata e ritorno, zero problemi con le Meridian.
:oook:
Sera a tutti, venerdì ritiro la nuova Tiger, passo dal modello 2023 al 2024. Convinto che la nuova montasse di serie le Next 2 non mi sono posto il dubbio fino a stasera. Infatti ho scoperto che anche la 2024 monte le stesse Metzeler della 2023.
Due anni fa, quando presi la 2023, feci cambiare subito le Metzeler con le Dunlop Meridian, proprio perché leggevo ovunque che erano pessime. Visto che non so se riesco a fare il cambio anche questa volta, per lo meno non senza pagare una differenza, volevo capire se qualcuno col modello nuovo e le Next potesse darmi qualche feedback e/o opinione personale. Per capire a stretto giro se tenerle o se valutare il cambio pagando una differenza (che non so in questo momento).
Grazie
M.
Ho montato le next II non esiste paragone con le vecchie!!!!
Ragazzi, vi consiglio di provare le PIRELLI Scorpion Trail III.
Non c'è concorrenza
Beh, le Meridian non sono facilmente battibili, ma sicuramente le nuove Pirelli non saranno da meno.
:oook:
CrazyTiger
04/12/2024, 16:47
Ragazzi, vi consiglio di provare le PIRELLI Scorpion Trail III.
Non c'è concorrenza
Le avevo sulla Tiger 2023 come secondo treno. Il primo sono state, come sulla nuova, le Dunlop Meridian.
Le Pirelli danno più confidenza, anche se io non sono uno col manico, anzi. C'è da dire però che le Pirelli hanno una vita inferiore. In ogni caso sono entrambe ottime gomme imho.
Ciao!
E se si passasse a gomme adatte anche alle strade bianche si penalizzerebbe il comportamento generale della Tiger? E' un'idea che mi è venuta quando mi sono accorto che questa moto mi ispira più fiducia della mia Africa Twin che per peso e altezza mi intimoriva proprio in off. Con la Tiger ho fatto qualche strada bianca e la leggerezza e soprattutto l'altezza mi piacciono molto. Che gomme si potrebbero mettere?
E se si passasse a gomme adatte anche alle strade bianche si penalizzerebbe il comportamento generale della Tiger? E' un'idea che mi è venuta quando mi sono accorto che questa moto mi ispira più fiducia della mia Africa Twin che per peso e altezza mi intimoriva proprio in off. Con la Tiger ho fatto qualche strada bianca e la leggerezza e soprattutto l'altezza mi piacciono molto. Che gomme si potrebbero mettere?
guarda io ho fatto un pò di off road con la gt e le next di serie... ma prossimamente monterò le michelin anakee adventure
Le michelin anakee adventure quelle montate sulla Stelvio e all'inizio anche sulla GS 1300. Una soluzione possibile.
Peter900
05/02/2025, 07:56
Ho avuto un'ottima esperienza con altre moto e Scorpion Trail 2, anche se la percorrenza km e' stata bassa.
Volevo provare le ST3, ma 50 euri in piu' rispetto alle Meridian mi sembrano uno sproposito!
Considerando anche che la durata sara' inferiore probabilmente rimontero' le Meridian.
Mio fratello ha su le Anakee sulla sua MotoGuzzi V85TT.
È al secondo “treno” e ne è contentissimo, sia per quanto la durata che per le prestazioni nell’offroad leggero.
Lui, a differenza mia, si avventura spesso nelle straducole bianche o con fondi irregolari, e in queste situazioni le Anakee danno il meglio.
Le Meridian sono più stradali, e pertanto decisamente più consone al mio stile di guida.
Se potessi monterei su le TT….
:laugh2:
giamolla
09/02/2025, 16:48
Sono nuovo del forum, ma vorrei chiedere una cosa. Le next di primo equipaggiamento non mi piacciono molto e dopo 4500 km vorrei cambiarle. Sul libretto mi danno da montare solo le 100-90 19 e le meridian non le ho trovate se non in misura 110, voi come avete fatto?
Io le ho sulla mia Tiger 900, proprio nella misura 100/90-19.
Esistono, esistono.
:biggrin3:
https://www.dunlop.eu/it_it/motorcycle/tires/search-results-by-vehicle.html?type=make&vt=MotorCycle&vma=triumph&vmo=tiger-900-_gt-_gt-pro&vyom=2022
P.S. Il codice prodotto Dunlop è 636384.
Mentre facevo la ricerca, ho notato che nel sito Dunlop vengono considerate come installabili anche le gomme nella misura 110/80-R19 .
Non è che Triumph abbia dato il nullaosta per installare il pneumatico anteriore di maggior sezione?
Qualcuno di voi ne sa qualcosa di più?
Marco010
09/02/2025, 21:17
Magari, bisogna un po' informarsi. Domani porto la moto per il tagliando annuale e chiedo in concessionaria se sanno qualcosa; poi, ovviamente, riferisco!
Beh speriamo perché con la misura 110 di sicuro andrebbe meglio...
Marco010
10/02/2025, 15:04
Se l'hanno progettata con il 100/90 dovrebbe andare bene così, certo a livello visivo il 110/80 sarebbe tutt'altra cosa, senza, penso, interferire in maniera significativa con l'appoggio e l'impronta a terra!! Se si potrà fare lo farò, anche perché è più facilmente reperibile sul mercato!!
Ci sarebbe anche la Michelin Road 6 disponibile con quella misura (110/80).
Tanta roba rispetto alle schifezze che ci propinano con la misura inferiore..
:sad:
Marco010
10/02/2025, 18:41
Aggiorno, chiesto lumi in conce; purtroppo notizie negative. Mi hanno risposto che Triumph proprio non lo può fare per via delle normative riguardanti la classe Euro ( 5 è molto più restrittiva di 4 e precedenti). Poi magari ci saranno anche motivazioni commerciali tipo accordi con i fornitori di pneumatici; sta di fatto che ci dobbiamo tenere il 100/90 oppure rischiare la sanzione ed il ritiro (temporaneo) della carta di circolazione!!!!
Gli utenti inglesi se ne sbattono allegramente le balls e montano il 110.
https://www.triumphrat.net/threads/do-110-80-19-front-tires-fit-the-900.991585/
Veh che meraviglia:
285433
Fa venire la bava….
:w00t:
Marco010
10/02/2025, 20:30
In effetti. Beh, pazienza!!!!! :angry:
Non so quanto tempo resisterò con la 100…..
:w00t:
Non so quanto tempo resisterò con la 100…..
:w00t:
Idem .
Io tra 2/3000 km devo cambiare le next di serie
E francamente mi domando quanto valga la pena, di mantenere quella misura .
Sul nostro tipo di moto , chi mai andrebbe a controllare???
Si potrebbero esserci possibili rogne.., ma vedo in rete anche certificati di compatibilità degli stessi costruttori che certificano il 110 .
X esempio ne ho scaricato uno di Dunlop in tedesco.
Mah…. Sono fortemente tentato …..😎
Skorpio64
11/02/2025, 09:50
Aggiorno, chiesto lumi in conce; purtroppo notizie negative. Mi hanno risposto che Triumph proprio non lo può fare per via delle normative riguardanti la classe Euro ( 5 è molto più restrittiva di 4 e precedenti). Poi magari ci saranno anche motivazioni commerciali tipo accordi con i fornitori di pneumatici; sta di fatto che ci dobbiamo tenere il 100/90 oppure rischiare la sanzione ed il ritiro (temporaneo) della carta di circolazione!!!!
Non vedo il nesso tra misura pneumatici e normative anti inquinamento
Nelle menti malate di ste cape di ciuccio una maggior misura corrisponde ad un aumento di resistenza al rotolamento e quindi un aumentodelle emissioni.....mica sanno cos è l impronta a terra della gomma che cambia forma anche in funzione sia della sezione sia della pressione...
Nel ciclismo professionistico , e li sono malati diversamente... spaccano sempre il capello non in 2 ma in 4 , chissà come mai ormai è tendenzaconsolidata ormai nell adottare pneumatici di sezione maggiore rispetto ad anni fa , con il risultato che a parita di velocita ,peso trasportato e pressione, viene impiegato un minor wattaggio da parte dell atleta... ed infatti, complici anche altri fattori eh, le velocita e le medie delle gare si sta costantemente alzando.....quindi si potrebbe fare un parallelo con il carburante consumato nella percorrenza di una moto ...quindi normative antinquinamento fatte e mantenute da ignoranti..
Il bello è che tutti questi studi approfonditi li fanno.le stesse aziende che producono pneumatici ma chissà perché ci sono sti corto circuiti informativi tra comparti....
Passa all’ala il certificato in tedesco, danke.
:laugh2:
Non vedo il nesso tra misura pneumatici e normative anti inquinamento
Neanch’io, probabilmente si fanno di roba chimica.
:laugh2:
Marco010
11/02/2025, 12:34
Penso che il nesso non lo veda nessuno, anzi, come dice "massi69" (vado in bici anch'io), una sezione più piccola potrebbe persino essere controproducente; mi rassegno!:madoo:
[QUOTE=_sabba_;7798414]Passa all’ala il certificato in tedesco, danke.
Eccolo !!
285437
285438
E teoricamente citando delle norme UE dovrebbe essere valido anche da noi ; io ho cercato di tradurlo e sembrerebbe che sia proprio quello che serve per montare un qualsiasi 110/80 (Dunlop)
Voi che ne pensate...?
PS-Tra l'altro Sabba io sulla Sport 1050 avevo le Road 5 e andavano benissimo ! :oook:
Immagino sulla 900 con una anteriore come la foto che hai postato .......:wacko:
Voi che ne pensate...?
Che , aimè, in Italia, tutto quello che non è riportato a libretto (o nelle fiches di omolgazione del veicolo) è fuori legge e quindi passibile di conseguenze (da multe a.....problemi assicurativi).
Infatti dalle Tiger 800XCA (my 2018)... e quindi 900R e RP , anche con il contributo del forum si è riusciti a fare omologare e riporatre a libretto , penumatici MS con indici dei velocità necessariamente più bassi (R) .
L'importante è esserne coscienti , poi..... "siamo tutti maggiorenni e vaccinati" ;)
Grazie del “tirepass”….
Ho fatto alcune ricerche sui siti tedeschi, e per la Tiger 900 GT/GT Pro prevedono anche il 110/80-R19 Bridgestone o Continental.
Siamo al paradosso.
Un turista tedesco (o inglese) in sella ad una moto identica alla mia, può teoricamente partire da Francoforte (o da Birmingham) e arrivare a casa mia indisturbato con su la 110/80, mentre io non potrei uscire dal garage.
Siamo o non siamo in Europa?
Evidentemente no!
Più probabilmente facciamo parte del Magreb.
La mia ex azienda aveva inserito l’Italia, assieme a Spagna e Grecia, nella cosiddetta S.E.M.E.A. che sviluppato viene:
South Europe Middle East Africa, e noi lo avevamo tradotto in Sembra Europa Ma È Africa.
Non avevamo tutti i torti!
:wacko:
http://www.conti-fitmentguide.com/tireapprovals.html?lang=en
Siamo al paradosso.
Già ; io ho avuto esperenze indirette , ma moooolto vicine , sù delle auto giapponesi (JDM Japan Domestica Market).
Sintetizzo molto: modifiche che quà non petevi fare "onestamente" mettendole a libretto , quindi.... facevi immatricolare l'auto in Belgio con tutte le modifiche che ti interessavano e relativa documentazione tecnica (ovviamente) , là veniva omolgata , poi riomolgavi da noi la stessa auto che "qui" in origine non potevi toccare , ma essendo stata immatricolata in un paese UE , con le modifiche , veniva regolarmente riomologata in Italia con le modifiche installate. Roba "fuori dal mondo" :cry:
la soluzione migliore sarebbe fare omologare a libretto il 110/90, ma non so se sia possibile ad oggi.
inoltre chiedo a tutti, ho 7000km con le next1 e ne farò altri 3 o 4 mila, prima di andare a Capo Nord. secondo voi mi conviene sostituirle o si fanno comodamente 20000km?
grazie
Le Next 1 durano tantissimo, ma non so se siano proprio le gomme giuste per andare a Capo Nord.
:wacko:
la soluzione migliore sarebbe fare omologare a libretto il 110/90, ma non so se sia possibile ad oggi.
inoltre chiedo a tutti, ho 7000km con le next1 e ne farò altri 3 o 4 mila, prima di andare a Capo Nord. secondo voi mi conviene sostituirle o si fanno comodamente 20000km?
grazie
io sono quasi a 20000km con le next1 di serie ma...per andare a caponord sarai carico, farai molta autostrada quindi devi farti 2 conti, puoi provare al massimo le cambi per strada al ritorno
Ma come cavolo fate a fare 20.0000km con le gomme?
Ma con quanta percorrenza annuale?
Si fanno, basta abituarsi a piegare con la gomma dietro squadrata…..
A parte gli scherzi, con le Next1 non è affatto impossibile percorrere tantissimi chilometri.
Sono così “dure” che non si consumano!
:w00t:
Ma come cavolo fate a fare 20.0000km con le gomme?
Ma con quanta percorrenza annuale?
io l'ho presa a meta giugno 2023
io l'ho presa a meta giugno 2023
Io viaggio da solo,in due,pieno carico e non,le tourance di primo equipaggiamento le ho portate a 12.000,un treno di tkc70 a 9.000 e un altro treno di tkc70 ora sono a 6.000.
Giro tutto l'anno e certamente nel periodo invernale si consumano molto meno,in estate a vista d'occhio.
Ma 20.000 è più del doppio!!!
Io viaggio da solo,in due,pieno carico e non,le tourance di primo equipaggiamento le ho portate a 12.000,un treno di tkc70 a 9.000 e un altro treno di tkc70 ora sono a 6.000.
Giro tutto l'anno e certamente nel periodo invernale si consumano molto meno,in estate a vista d'occhio.
Ma 20.000 è più del doppio!!!
e io che posso farci se sono a 19500km e ancora ne ho di battistrada :w00t:
https://youtu.be/5e0miMRZGS4
date un'occhiata vi garantisco che è tutto vero!!!!
Peter900
20/03/2025, 09:59
"ho 7000km con le next1 e ne farò altri 3 o 4 mila, prima di andare a Capo Nord. secondo voi mi conviene sostituirle o si fanno comodamente 20000km?"
Io a Capo Nord con le Next1 non ci andrei nemmeno se fossero nuove. Nei tornanti in discesa completamente bagnati del Trollstigen (o di qualche altra strada) rischierei di stendermi senza accorgermene.
Oggi vado a riprendere la moto dal gommista. Ho montato il quarto treno di Dunlop Meridian. Queste ultime sono durate 13000 km e avrei ancora un migliaio di km da fare.
Comunque, anche se avrò 10000km a metà giugno le gomme le cambierò. Monterò le Trilamax Meridian e andrò aCapo Nord cn le gomme nuove.
Visto che dite che le Next1 si fanno comodamente circa 20000km le conservo e le rimonterò per finirle completamente.
Buttare gomme con 10000km non mi sembra il caso, ci faccio un altra stagione estiva.
Bassman 50
21/03/2025, 07:49
A Capo Nord ci sono stato 3 volte, seguendo itinerari diversi.
In tutti i casi e con tutte le gomme, il consumo era elevato, si poteva constatare ad occhio giorno per giorno.
Non era tanto per il carico (viaggiavo con tris di valigie, ma da solo), ma dal tipo di asfalto molto abrasivo.
Suppongo che le strade siano asfaltate in quel modo per resistere alle nevicate/gelo di quelle zone.
Ad ogni modo, partite con pneumatici nuovi; vi risparmierete problemi durante il viaggio.
si infatti, non ha senso partire con gomme che sono a meta vita per poi complicarsi la vita a cambiarle per strada.
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