Parabrezza GIVI per 900 GT Pro

[Gustavo63]

Buonasera, ho visto che i cupolino della Tiger è veramente piccolo e vorrei cambiarlo. Ho visto quello della GIVI che è di 590 x 520 contro i 460x420 di quello originale. Qualcuno lo ha cambiato ? forse la superficie è troppa e fa l'effetto vela?
Io sono 186 e sento l'aria sul casco e le braccia che rimangono totalmente scoperte. Mi ero abituato a quello della tiger 800 comprata d'occassione che aveva gia il suo parabrezza maggiorato.

La seconda parte e per il cambio: ho notato che quando parto al mattino(sempre dorme nel box) il cambio è duro, passati un po di km inizia a riprendersi e diventa sempre piu agevole, a qualcun'altro li è successo?


Grazie e buona serata a tutti

[FICHI]

a qualcun'altro li è successo?


A mè no.



B
ho notato che quando parto al mattino(sempre dorme nel box) il cambio è duro, passati un po di km inizia a riprendersi e diventa sempre piu agevole

Quanti Km ti mancano al regolare tagliando?

[Gustavo63]

A mè no.




Quanti Km ti mancano al regolare tagliando?

il primo di 500 l'ho fatto a gennaio.. adesso devo aspettare fino a dicembre !!

[FICHI]

Quindi il tuo Tiger è nuovo ; quel problema è semplicemente dovuto al fatto che il cambio "si deve un pò fare" (facendoci km) ed alla viscosità dell'olio che ha freddo....appunto è particolarmente viscoso, fino a quando non si scalda un pò e quindi diventa più fluido ; nulla di grave , anche se è un pò strano in quanto sulle mia varie :biggrin3: Tiger che ho avuto io, non ho mai notato questo fatto.

Può dipendere , anche, dalla marca di olio che usano in conce (a parità di viscosità indicata) ; comunque , quando hai tempo (senza stress), magari fai un salto in conce e dirglielo ;)

[leorus]

Buonasera, ho visto che i cupolino della Tiger è veramente piccolo e vorrei cambiarlo. Ho visto quello della GIVI che è di 590 x 520 contro i 460x420 di quello originale. Qualcuno lo ha cambiato ? forse la superficie è troppa e fa l'effetto vela?
Io sono 186 e sento l'aria sul casco e le braccia che rimangono totalmente scoperte. Mi ero abituato a quello della tiger 800 comprata d'occassione che aveva gia il suo parabrezza maggiorato.

Grazie e buona serata a tutti

anche io ho la tua stessa altezza e il tuo stesso fastidio alla guida.
avevo adocchiato il GIVI ma a quanto pare quello della GT (che trovo migliore) non è compatibile con la RP (problemi di altezza manubrio, mi dicono da GIVI) quindi nel tuo caso andrei serenamente di GIVI. Certo è che si tratta di un bel gran paravento stile vespa anni 80 ma se come me ne farai grande uso in autostrada l'estetica conta poco.
Io sulla 800XC ho avuto per un paio di anni l'originale, poi cambiato per il GIVI Airflow brutto come la fame ma decisamente molto più protettivo e tenuto per 5 anni, poi ho trovato un Puig usato con cui ho trovato la pace dei sensi (e del collo-spalle).

Quindi cambialo appena possibile, non fare come me che ho sofferto anni prima di trovare la soluzione giusta. Infatti adesso sono alla ricerca di un buon cupolino prima della stagione dei viaggi in autostrada :wacko:

[Marco010]

Sulla GT Pro, come anche sulla GT 2021 monto il Givi D6415S e mi trovo bene, mooolto meglio che con l'originale. E' protettivo in larghezza deviando l'aria dalle spalle e, regolato tutto alto, protegge bene anche il casco, poi, è ovvio, 3/4 ore di autostrada rompono le balle a chiunque!!!!!!
Quello più ampio, l'avevo provato ma per me (1,78 cm.) è troppo alto, interferisce con lo sguardo; per te che sei parecchio più alto dovrebbe andare proprio bene.

[Gustavo63]

Grazie mille


anche io ho la tua stessa altezza e il tuo stesso fastidio alla guida.
avevo adocchiato il GIVI ma a quanto pare quello della GT (che trovo migliore) non è compatibile con la RP (problemi di altezza manubrio, mi dicono da GIVI) quindi nel tuo caso andrei serenamente di GIVI. Certo è che si tratta di un bel gran paravento stile vespa anni 80 ma se come me ne farai grande uso in autostrada l'estetica conta poco.
Io sulla 800XC ho avuto per un paio di anni l'originale, poi cambiato per il GIVI Airflow brutto come la fame ma decisamente molto più protettivo e tenuto per 5 anni, poi ho trovato un Puig usato con cui ho trovato la pace dei sensi (e del collo-spalle).

Quindi cambialo appena possibile, non fare come me che ho sofferto anni prima di trovare la soluzione giusta. Infatti adesso sono alla ricerca di un buon cupolino prima della stagione dei viaggi in autostrada :wacko:


L'immagine della tiger paragonata a una Vespa mi ha fatto venire un brivido!!!:biggrin3:

Grazie del consiglio.....


Sulla GT Pro, come anche sulla GT 2021 monto il Givi D6415S e mi trovo bene, mooolto meglio che con l'originale. E' protettivo in larghezza deviando l'aria dalle spalle e, regolato tutto alto, protegge bene anche il casco, poi, è ovvio, 3/4 ore di autostrada rompono le balle a chiunque!!!!!!
Quello più ampio, l'avevo provato ma per me (1,78 cm.) è troppo alto, interferisce con lo sguardo; per te che sei parecchio più alto dovrebbe andare proprio bene.

Grazie Marco


Quindi il tuo Tiger è nuovo ; quel problema è semplicemente dovuto al fatto che il cambio "si deve un pò fare" (facendoci km) ed alla viscosità dell'olio che ha freddo....appunto è particolarmente viscoso, fino a quando non si scalda un pò e quindi diventa più fluido ; nulla di grave , anche se è un pò strano in quanto sulle mia varie :biggrin3: Tiger che ho avuto io, non ho mai notato questo fatto.

Può dipendere , anche, dalla marca di olio che usano in conce (a parità di viscosità indicata) ; comunque , quando hai tempo (senza stress), magari fai un salto in conce e dirglielo ;)

Lo farò.. Grazie mille

[Peter900]

Io ho montato il parabrezza Touring della Puig e mi trovo bene. Esteticamente non fa troppo "effetto Lambretta". Sono alto 1,85, e in posizione alta non mi da' fastidio per la visiblita'.

[Gustavo63]

Buongiorno a tutti, ieri ho fatto il viaggetto per la prima volta Milano -Bormio con la nuova Tioger e confermo che il cupolino e veramente ridotto, peccato questa cosa per una moto che dovrebbe essere per viaggiare.
HO visto il consiglio per il Puig e mi incamminerò su quello prodotto lasciano GIVI da parte.
Grazie a tutti dei consigli

[Libero pensiero0]

Io ho appena montato sulla GT pro il GIVI più grande, provato in tangenziale con traffico e con vento moderato ho trovato tanta protezione e nessun tipo di turbolenza. Sono alto 1,75 e trovo la posizione ideale a mezza altezza.
Certo l'effetto scooterone c'è, ma il confort in più rispetto al cupolino OE non si discute.

[Giacomo_L]

Ci sarebbe il WRS anche... TR003F CUPOLINO WRS TOURING FUME' TRIUMPH TIGER 850 / 900 2020-2024 (https://www.wrs.it/it/prodotti-wrs-cupolini/369118-cupolino-wrs-touring-fume-triumph-tiger-850-900-2020-2024-0806881057764.html?utm_source=sniperfast&utm_medium=search&utm_campaign=sniperfast-search&utm_content=TR003F)

[leorus]

bello!
grazie della segnalazione :oook:

edit: appena ordinato! spero arrivi in tempo per la partenza di venerdì sera :lingua:

[leorus]

un suuuuuuuuuuuuuper grazie a Giacomo_L per la dritta sul WRS!!!

ordinato il 14, spedito il 15 e arrivato (e montato) oggi

non vedo l'ora di provarlo ma il diluvio al momento me lo impedisce... aspetto la vacanzina dei prossimi giorni per testarlo.
Occhio solamente al fatto che ho dovuto inclinare i paramani perché interferiva (uno solo) quando il cupolino è nelle prima 3 posizioni in basso

285827
285828
285829

[Giacomo_L]

Felice di essere stato utile. Se vuoi te ne dico un'altra... deflettori della Puig. Sono leggermente più grandi degli originali e li fanno in tre colorazioni diverse. Oltre che trasparente, fumè chiaro e scuro. Con il WRS il fumè ci va alla grande. https://puig.tv/it/tuning-motos/deflettori-di-abbellimento/defflettori-superiori?bike=35696



Occhio solamente al fatto che ho dovuto inclinare i paramani perché interferiva (uno solo) quando il cupolino è nelle prima 3 posizioni in basso


Posso chiederti cortesemente (appena ti è possibile), di postare una foto con il cupolino in posizione bassa e manubrio girato? Vorrei rendermi conto visivamente del piccolo problema che hai riscontrato. Grazie

[leorus]

Ho fatto delle foto ma non le ho postate perché non si capisce.
Ad ogni modo sappi che basta inclinare di qualche grado verso il basso il supporto dei paramani (le 2 brugole sotto lo specchietto di dx) per non toccare più.
Credo a questo punto che si trattasse di una asimmetria dx/sx della mia moto e non è detto che altrove sia così, anche perché avendo rialzato di 20mm i riser ci può stare.

[leorus]

Felice di essere stato utile. Se vuoi te ne dico un'altra... deflettori della Puig. Sono leggermente più grandi degli originali e li fanno in tre colorazioni diverse. Oltre che trasparente, fumè chiaro e scuro. Con il WRS il fumè ci va alla grande. https://puig.tv/it/tuning-motos/deflettori-di-abbellimento/defflettori-superiori?bike=35696

guardando meglio le foto dei deflettori posso dire di essere sicuro al 99,9% che non vanno bene per la Rally! Il manubrio (o meglio i paramani) andrebbe a sbatterci contro
:dry:

comunque il test del WRS di oltre 1.200km fatto in queste vacanze è andato molto bene; per quello che costa fa il suo dovere anche se ho trovato 2 piccoli difetti: il fumé è un po' troppo scuro (niente di grave ma rispetto al Puig della 800 si nota la differenza) e ci sono delle diffrazioni causate probabilmente da una bombatura non perfetta

ma tant'è

[troyco]

guardando meglio le foto dei deflettori posso dire di essere sicuro al 99,9% che non vanno bene per la Rally! Il manubrio (o meglio i paramani) andrebbe a sbatterci contro
:dry:

comunque il test del WRS di oltre 1.200km fatto in queste vacanze è andato molto bene; per quello che costa fa il suo dovere anche se ho trovato 2 piccoli difetti: il fumé è un po' troppo scuro (niente di grave ma rispetto al Puig della 800 si nota la differenza) e ci sono delle diffrazioni causate probabilmente da una bombatura non perfetta

ma tant'è
Montato anch’io, onestamente pensavo meglio.
Aria sulle spalle sparita….ma rimangono delle fastidiose turbolenze sul casco