Allineamento ruota anteriore

[Soldo]

Buonasera a tutti, cari amici del forum. Avrei bisogno del vostro aiuto, in particolare di quello dei possessori delle Bonnie coi cerchi in lega.

L’estate scorsa ho usato la moto in condivisione con mio suocero, il quale dopo ben 400km ha pensato bene di schiantarsi contro un Mercedes, ovviamente con torto ma senza conseguenze a livello fisico (per fortuna). La moto: telaio piegato ma in tolleranza, tubi interni forcella da buttare, ruota leggermente storta in un punto e disco da buttare.

Ho notato che la ruota anteriore (misurato sul labbro tra cerchio e pneumatico) dista 30mm dalla gamba destra della forcella e 25mm dalla sinistra, dopo aver montato tutto seguendo le istruzioni del manuale d’officina. Vorrei sapere se è normale o se il colpo ha traslato il mozzo di 2,5mm. Lo suocero sostiene che se fosse traslata il disco non entrerebbe nella pinza.

Cosa mi dite? Sulle vostre è perfettamente centrata o c’è differenza?
Grazie mille a tutti e buona serata!

[_sabba_]

Queste cose sono da valutare con un calibro e/o un banco di riscontro, con i pezzi in mano.
Potrebbe essersi piegato il mozzo in corrispondenza di uno dei due cuscinetti delle forcelle.
Così da lontano non posso valutare, ma se sai che il telaio è in tolleranza, avrai già parlato con un esperto di ciclistica, per cui conviene rivolgere direttamente a lui la domanda..

:oook:

P.S. Ovviamente mi spiace un sacco per la moto (visto che non ci sono danni alle persone è l’unico S.P.O.F. che in inglese significa singolo punto problematico).

[Superkey]

@Soldo (https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=18507)
Una prova empirica, ma indicativa la potresti fare.
Smonti le pasticche del freno e spingi dentro i pistoncini.
Monti la ruota e verifichi che il disco sia equidistante dalle due ganasce della pinza.
Come spessimetro usa il codolo delle punte del trapano.
Facci sapere :wink_:

[Soldo]

Pasticche non smontabili, nel poco tempo che avevo a disposizione sono stato bloccato dalla copertura della spinetta, che sembra non svitabile. Il fatto che si debba aprire col cacciavite a taglio non aiuta..mostrato video ruota ad un meccanico del posto, mi ha consigliato di cambiare il cerchio poiché non sembra rettificabile. L‘anello per il tachimetro non è saldo al cuscinetto, c’è uno spazio di circa 5mm tra cuscinetti e guarnizione esterna dove riesce a muoversi

[Superkey]

Un incubo... Veramente una situazione da incubo.
Sembra che la moto sia veramente messa male.
Mi dispiace per la moto, ed anche per te che dovrai sborsare diversi soldini.
Ma come dico io sempre in questi casi... "meglio la moto" (ne so qualcosa :cry:).

[Soldo]

Grazie ad un amico pastiglie smontate; trovato cerchio di seconda mano (nuovo qui dove vivo io voglio minimo 1056€) da un rivenditore di ricambi (meglio non da privati in questo caso). Appena arrivano disco e cerchio faccio mettere lo pneumatico sul cerchio nuovo, monto disco e pastiglie e poi faccio il test.

Ripeto, per fortuna mio suocero è uscito indenne dallo scontro (lividi e spavento). Per il resto per un incidente a suo dire “ai 20 all’ora” il conto è salatino: più di 16000€ di danni all’auto (pagati dall’ assicurazione), 1200€ circa di danni alla moto. Qui ce la siamo cavata riparando da soli il riparabile in garage. 4/5 mesi di utilizzo moto butttati, assicurazione quasi raddoppiata ma ancora pagabile.

Vi tengo aggiornati

[mic56]

E tu non prestare nè chiedere più moto in prestito. Senza se e e
senza ma.

[_sabba_]

Esattamente.

:oook:

[Soldo]

Eh ora lo so…ma del senno di poi son piene le fosse!

Moto finita e provata, funziona. Ancora non son convinto al 100%: o c’è un lievissimo gioco al cuscinetto di sterzo, o le molle son più cedevoli di quanto ricordassi. (Olio forcella della viscosità prevista da Triumph e nella dose esatta. Inoltre lavora in estensione, quindi ha poca influenza sulla compressione)