PessimoElemento1200
13/07/2025, 15:10
Ciao a tutti,
ho acquistato e installato il kit manubrio ribassato, originale Triumph acquistato da concessionario di zona.
Smontando la piastra superiore di sterzo, seguendo pedestremente le istruzioni fornite dalla casa, l'ho installato prendendo i miei tempi (poco tempo da dedicare quindi effettuato in più riprese).
Questa mattina sono riuscito ad effettuare il "primo giro di collaudo" dopo circa un mese da quando avevo finito di montarlo.
Durante in giretto, circa una quindicina di chilometri, percorrendo strade collinari, curve accordate tra di loro, salita e discesa, ho notato immediatamente che è stato necessario lavorare maggiormente con gambe, addome e quant'altro per non scaricare il maggior peso gravante sulle mani rispetto alla precedente posizione di guida, per non creare formicolii e conseguenti intorpidimenti di dita e mani.
Dico bene perché mi spinge a migliorare ulteriormente la tecnica di guida ed assumere una posizione sicuramente più attiva durante la guida.
Il contro, per me assolutamente trascurabile, diminuzione delle percorrenze chilometriche cioè, posizione evidentemente meno comoda per i lunghi viaggi, che non faccio mai perché© non sono interessato.
Sensazioni durante la guida, beh, sento meglio la ruota anteriore, capisco meglio cosa mi comunica il pneumatico, durante l'ingresso in curva mi trovo nettamente meglio in inserimento e gestione della percorrenza.
Sono molto contento della modifica effettuata.
ho acquistato e installato il kit manubrio ribassato, originale Triumph acquistato da concessionario di zona.
Smontando la piastra superiore di sterzo, seguendo pedestremente le istruzioni fornite dalla casa, l'ho installato prendendo i miei tempi (poco tempo da dedicare quindi effettuato in più riprese).
Questa mattina sono riuscito ad effettuare il "primo giro di collaudo" dopo circa un mese da quando avevo finito di montarlo.
Durante in giretto, circa una quindicina di chilometri, percorrendo strade collinari, curve accordate tra di loro, salita e discesa, ho notato immediatamente che è stato necessario lavorare maggiormente con gambe, addome e quant'altro per non scaricare il maggior peso gravante sulle mani rispetto alla precedente posizione di guida, per non creare formicolii e conseguenti intorpidimenti di dita e mani.
Dico bene perché mi spinge a migliorare ulteriormente la tecnica di guida ed assumere una posizione sicuramente più attiva durante la guida.
Il contro, per me assolutamente trascurabile, diminuzione delle percorrenze chilometriche cioè, posizione evidentemente meno comoda per i lunghi viaggi, che non faccio mai perché© non sono interessato.
Sensazioni durante la guida, beh, sento meglio la ruota anteriore, capisco meglio cosa mi comunica il pneumatico, durante l'ingresso in curva mi trovo nettamente meglio in inserimento e gestione della percorrenza.
Sono molto contento della modifica effettuata.