Ripotenziamento Trident 35 kw

[Boaleo]

Ciao a tutti.
Breve presentazione.
Motociclista da 40 anni, attualmente ho una KTM 1290 Super Adventure ed una Trident 660 35 kw. che usa mio figlio.
Diverse esperienze in moto, anche come tester Motosprint per 10 anni e collaborazioni con Mv Agusta per svlluppo motori e Pirelli per tester pneumatici..
Ho contattato diversi Tuner per rimappare la Trident 660 e riportarla almeno a potenza piena; Crburatori Bergamo nello specifico mi fa anche il test al banco cos' di serie, per valutare poi insieme lo step di rimappatura.
In Triumph per riportarla a potenza piena ( discorso carta di crcolazione a parte), mi dicono che occorre anche il comando gas dedicato.
Chiedo se qualcuno con la 35 kw lo ha fatto e le modalita'.
grazie

[_sabba_]

Io ho fatto una mappa che ha riportato a potenza piena una Trident 660, e non è stato necessario sostituire la manopola del gas.
Se vuoi scrivermi in privato, giusto per sapere chi sei (sono stato anch’io tester di moto e scooter, e lo sono tuttora).

:oook:

[gnam gnam]

To derestrict a Triumph Trident 660, you typically need to get an ECU flash from a Triumph dealer or a tuning specialist like Dynobike, which removes the software-based restriction and restores the full power for riders with a full motorcycle license. Some models, particularly earlier restricted versions, may also require a physical throttle grip replacement, though many newer models can be derestricted with a software-only tune
To derestrict a Triumph Trident 660, you typically need to get an ECU flash from a Triumph dealer or a tuning specialist like Dynobike, which removes the software-based restriction and restores the full power for riders with a full motorcycle license. Some models, particularly earlier restricted versions, may also require a physical throttle grip replacement, though many newer models can be derestricted with a software-only tune


Per rimuovere le restrizioni su una Triumph Trident 660, in genere è necessario richiedere un aggiornamento della centralina presso un concessionario Triumph o un centro di elaborazione specializzato come Dynobike, che rimuove le restrizioni software e ripristina la piena potenza per i motociclisti con patente di guida. Alcuni modelli, in particolare le versioni precedenti con restrizioni, potrebbero richiedere anche la sostituzione fisica della manopola dell'acceleratore, sebbene molti modelli più recenti possano essere rimossi con una messa a punto software.

https://www.triumphrat.net/threads/street-triple-660-derestriction.976469/

[Boaleo]

Aggiornamento.
Dopo aver contattat Sabba, capisco subito che sto parlando con una persona straordinaria, per cultura, passione e comunicativita'.
Ci accordiamo per incontrarci da lui, visto che sono a circa 70 km e giovedi abbiamo fatto l'Upgrade.
Controlli, batteria, connessione mantenitore, allineamento Tunecu, e via per i trenta minuti di suspance che la mappa chiede per essere caricata.....
Al termine, tutto, ok, verifichiamo tutto e giretto di prova per capire , che tutto funzioni regolarmente....:biggrin3::oook:. Un altra mezz'ora di chiacchere con Sabba, infiniti ringraziamenti e mi avvio verso casa per tastare l'upgrade.
Risultato; un erogazione incredibilmente lineare, senza vuoti , ne' picchi e mentre guido testo la ripresa, con una 5° che ti puo' portare ovunque, da 30 a 190 km.....
Rispetto alla Depo , che era buona e corposa fino a 5500 rpm e poi si sedeva come se sul sellino posteriore avessero messo una zavorra di 150 kg, adesso spinge sempre, ma spinge tanto e bene e lo fa con una forza gentile davvero esemplare.
No mi resta che consigliare " caldamente" la rimappatura , per godere finalmente appieno del triple 660 ....
Grazie Sabba!!!!!:angelo::yess:

[_sabba_]

È stato un piacere!

:oook: