Eccola

[littlenemo]

286647
primi km ed effettivamente mi pare si guidi con scioltezza, il basso numero di giri mi deve entrare nelle orecchie :biggrin3:
Volevo andare a Lecco a farmi un caffè ed iniziare subito a fare lo sborone :biggrin3: ma con sto tempo ... già mi è andata bene che l'ho ritirata all'asciuto.

[littlenemo]

oggi ho fatto 2 giretti "di maneggevolezza", tante rotonde, incroci a 90° e +, tangenziale ... devo dire dire che si guida bene e x ora sono molto soddisfatto del cambio speed 1200 > rocket 3.
Ho pure incontrato un Ducati Diavel "bellissima, complimenti ..." :biggrin3:
Che dire, gira basso, sono ancora abituato agli 11500 della speed ed i 7000 della rocket mi danno l'idea della mia auto con l'automatico però però devo dire che è un bel andare in rilassatezza, con la copia che ha, da passo d'uomo in 3a con una sgasata riprende senza problemi e via.
Il cruscottino non resta in posizione, tende sempre ad abbassarsi (tagliando dei 1000) ed ho infilato sul pedale del freno un pezzo di camera d'aria da bicicletta, xchè tutto in metallo, mi fa scivolare gli alpinestars, problemino risolto.
Ah ecco, con il manubrione che ha mi da l'idea di occupare un casino di spazio e dove con la speed mi infilavo tra i semafori con questa ... ci devo pensare.
Ci farò l'occhio e via.

[Acme]

Confermo che in Triumph devono aver studiato bene la larghezza media tra auto nel traffico e altezza degli specchietti in modo da centrare l'assetto perfetto che potesse rendere il più difficile possibile passarci in mezzo...