Perdita olio Thruxton 900

[Zelig2000]

Buongiorno a tutti,

Sono nuovo sul forum e da circa un anno e mezzo sono un felice possessore di una Thruxton 900 anno 2004.
Questa primavera ho iniziato a notare delle leggere perdite di olio provenire dal coprivalvole, così ho provveduto prima dell'estate a sostituire la guarnizione, di fatti l'ho trovata praticamente cotta. (il cambio guarnizione è stato fatto a 20 mila km).
Dopo circa 2000 km, qualche settimana fa, ho notato di nuovo una perdita sul lato anteriore del coprivalvole.

Cercando su internet ho scoperto essere una cosa abbastanza "comune", e ho trovato ovviamente pareri molto discordanti.
Ora mi tocca smontare nuovamente il serbatoio per accedere al coprivalvole, questa volta però vorrei ripetere l'operazione e stare tranquillo almeno per altri 5000km...

Al netto della corretta coppia di serraggio, degli eventuali residui di sporco, qualcuno ha mai utilizzato una gomma liquida sigillante insieme alla guarnizione? Se si, come l'avete applicata?
Ho letto che piccole perdite possono essere tollerate, ma nel mio caso ogni volta che percorro qualche chilometro, la parte anteriore del coprivalvole inizia a bagnarsi molto.

Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto :biggrin3:
Andrea

[_sabba_]

Un pochettino di PIC non fa assolutamente male.

:oook:

[Zelig2000]

Ti ringrazio! :-)

[GiuliRon]

Buongiorno a tutti,

Sono nuovo sul forum e da circa un anno e mezzo sono un felice possessore di una Thruxton 900 anno 2004.
Questa primavera ho iniziato a notare delle leggere perdite di olio provenire dal coprivalvole, così ho provveduto prima dell'estate a sostituire la guarnizione, di fatti l'ho trovata praticamente cotta. (il cambio guarnizione è stato fatto a 20 mila km).
Dopo circa 2000 km, qualche settimana fa, ho notato di nuovo una perdita sul lato anteriore del coprivalvole.

Cercando su internet ho scoperto essere una cosa abbastanza "comune", e ho trovato ovviamente pareri molto discordanti.
Ora mi tocca smontare nuovamente il serbatoio per accedere al coprivalvole, questa volta però vorrei ripetere l'operazione e stare tranquillo almeno per altri 5000km...

Al netto della corretta coppia di serraggio, degli eventuali residui di sporco, qualcuno ha mai utilizzato una gomma liquida sigillante insieme alla guarnizione? Se si, come l'avete applicata?
Ho letto che piccole perdite possono essere tollerate, ma nel mio caso ogni volta che percorro qualche chilometro, la parte anteriore del coprivalvole inizia a bagnarsi molto.

Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto :biggrin3:
Andrea

uso spesso della gomma sigillante quando non cambio la guarnizione, uso un cacciavite a taglio molto piccolo, esempio quello che usano per gli occhiali, metto una piccola dose sul punta cacciavite e con la punta spalmo un strato sottilissimo prima di mettere la guarnizione, poi ci metto la guarnizione e ci metto nuovamente un strato sottilissimo sopra la guarnizione, metto il coperchio, stringo a coppia corretta e se vedo che ha sbavato prendo uno straccio appena bagnato di alcol e pulisco.....teoricamente dovresti aspettare 12-24 ore per accendere la moto, cosa che io non faccio mai.....in ogni caso leggi istruzioni quanto bisogna aspettare