Info modifica airbox tiger 1050 sport

[Oneiros]

Ciao! Sono felice possessore di una fantastica Tiger 1050 sport del 2013 e cercando qualche video sull'argomento mi sono imbattuto in questo video su YouTube: https://youtu.be/6_qvWYApSNw?si=vHslwqGIAA2RWDvu , dove al miniuto 5:15 si parla di un tappo di un condotto ausiliario dell'airbox che è stato eliminato, in effetti sembra che la moto abbia un sound un po' più corposo della mia e che il fruscio tipico di questo motore sia un po' meno presente, forse perché coperto dal rumore più cupo. Qualcuno sa dirmi come fare questa modifica ed eventualmente cosa comporta e se può avere effetti negativi sul motore?
Grazie!

[_sabba_]

Tappa il condotto AIS, che è il circuito di aria secondaria che collega scarico e aspirazione, nato per meri scopi antinquinamento.
Su alcune moto l’ho tappato anch’io.

:oook:

[Oneiros]

Grazie del consiglio, ma stiamo parlando di due cose diverse, giusto? L'effetto del tappare il condotto AIS quale sarebbe?

[_sabba_]

Regala un pochettino di tiro ai bassi, niente di trascendentale, ma è una modifica che viene spesso abbinata ad altre modifiche, tipo filtro aria sportivo, centralina aggiuntiva e scarico (che sono proprio quelle che avevo apportato sulla mia “vecchia” Yamaha Fazer 8).

:oook:

[navigator]

Ciao! Sono felice possessore di una fantastica Tiger 1050 sport del 2013 e cercando qualche video sull'argomento mi sono imbattuto in questo video su YouTube: https://youtu.be/6_qvWYApSNw?si=vHslwqGIAA2RWDvu , dove al miniuto 5:15 si parla di un tappo di un condotto ausiliario dell'airbox che è stato eliminato, in effetti sembra che la moto abbia un sound un po' più corposo della mia e che il fruscio tipico di questo motore sia un po' meno presente, forse perché coperto dal rumore più cupo. Qualcuno sa dirmi come fare questa modifica ed eventualmente cosa comporta e se può avere effetti negativi sul motore?
Grazie!

Penso si riferisca al secondo ingresso snorkel tappato sulle tiger 2013 286974con un tappo in plastica (e aperto sulla speed). Se non fai altre modifiche per correggere l'ingresso aria aumentato non farlo. Il fatto che faccia poi più rumore potrebbe essere solo un effetto poi negativo sull'erogazione che andrebbe rivista con una correzione di mappa.

[Oneiros]

Penso si riferisca al secondo ingresso snorkel tappato sulle tiger con un ovale in plastica (e aperto sulla speed). Se non fai altre modifiche per correggere l'ingresso aria aumentato non farlo. Il fatto che faccia poi più rumore potrebbe essere solo un effetto poi negativo sull'erogazione che andrebbe rivista con una correzione di mappa.


Si si, non faccio niente senza prima consultarmi con il mio meccanico, anche perché voglio fare scarico, filtro e mappatura e nel caso intervenire anche lì. Non mi interessa fare casino ma se riuscissi a coprire un po' il fruscio del motore e a rendere il sound un po' più cupo lo preferirei. So che è una caratteristica del 3 cilindri Triumph, ma è l'unica nota leggermente stonata in quello che è un motore altrimenti perfetto.

[navigator]

Si si, non faccio niente senza prima consultarmi con il mio meccanico, anche perché voglio fare scarico, filtro e mappatura e nel caso intervenire anche lì. Non mi interessa fare casino ma se riuscissi a coprire un po' il fruscio del motore e a rendere il sound un po' più cupo lo preferirei. So che è una caratteristica del 3 cilindri Triumph, ma è l'unica nota leggermente stonata in quello che è un motore altrimenti perfetto.

L'aumento di flusso aria del filtro riesce a ricalibrarlo la centralina e comunque cambia un pochino anche il rumore, idem per lo scarico dove comunque puoi giocare col dbkiller per aprirlo di più o meno. La mia 2008 con mappa scarico open TOR era più lineare col dbkiller ai medio bassi ( infatti lo lasciavo sempre) ma agli alti regimi senza era piu veloce ad arrivare al limitatore (ma andava bancata per verificare le sensazioni). Comunque arrivava in entrambe le soluzioni al limitatore in sesta..
Il mio consiglio è di toccarla il meno possibile se non filtro e scarico.

[Oneiros]

L'aumento di flusso aria del filtro riesce a ricalibrarlo la centralina e comunque cambia un pochino anche il rumore, idem per lo scarico dove comunque puoi giocare col dbkiller per aprirlo di più o meno. La mia 2008 con mappa scarico open TOR era più lineare col dbkiller ai medio bassi ( infatti lo lasciavo sempre) ma agli alti regimi senza era piu veloce ad arrivare al limitatore (ma andava bancata per verificare le sensazioni). Comunque arrivava in entrambe le soluzioni al limitatore in sesta..
Il mio consiglio è di toccarla il meno possibile se non filtro e scarico.


Ok, grazie dei consigli!

[navigator]

Ok, grazie dei consigli!

valuta questa che è plug and play....molto semplice da accoppiare a scarico e filtro.
https://belinassu.it/396108585#!/products/centralina-smart-iat%C2%AE-per-moto-triumph--0x28-tutte-0x29-