Visualizza Versione Completa : pneumatico posteriore squadrato
Il tempo passa ed anche i km. Sono arrivato ai 9200km e sto sperimentando spazi di frenata più lunghi e un effetto scalino, per ora solo sul bagnato in curva.
Sto gestendo ma ho chiesto a CHATGPT ed ecco il verdetto:
Grazie, quello che descrivi è un segnale tecnico molto chiaro. Vado diretto e onesto.
Triumph Tiger 1200 Rally ExplorerCosa sta succedendo davvero (diagnosi)
“Scivola in ingresso sul bagnato, poi si riprende in piega”
Questo comportamento indica pneumatico posteriore squadrato con centro vetrificato.
Tecnicamente:
🔲 Centro piatto e duro → poco grip quando la moto è quasi dritta
🔄 Appena inclini → passi sulla spalla ancora sana
✅ La gomma “torna a tenere”
👉 È tipico delle maxi-enduro usate molto su città + autostrada.
È ancora sicuro usarla?❌ NO, sul bagnato non lo è piùAnche se:
“si riprende”
non chiude lo sterzo
non ti ha ancora fatto un brutto scherzo
⚠️ Il problema è l’ingresso curva, cioè:
fase di massimo carico instabile
dove freni / rilasci / imposti la traiettoria
È la fase più critica sul bagnato.
Perché NON devi aspettare oltreContinuare così significa:
❌ grip imprevedibile
❌ rischio low-side “lento” (i più traditori)
❌ ABS e TC che intervengono tardi, perché il grip torna all’improvviso
Il fatto che si riprenda è quasi peggio:
➡️ ti dà falsa fiducia.
🧭 Le scelte più indicate per uso stradale + bagnato
Michelin Anakee Adventure – equilibrio ottimo tra grip sul bagnato, durata e comfort touring. Grande scelta per Adventure/Touring.
Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 R – molto bilanciato su strada anche bagnata, preciso e rassicurante.
Metzeler TOURANCE – storico pneumatico touring Metzeler, buon grip sul bagnato e longevità.
Mi ha anche suggerito con cosa sostituirle.
Che ne pensate? Suggerimenti, marche/modelli?
Chatgpt 臘
Cosa suggerisci?
Allora, bisogna piegarsi a 90° (magari facendo attenzione se dietro c'è un Malgioglio) e verificare, sia visivamente che con il tatto, che entrambi i pneumatici siano ancora abbastanza rotondi, e soprattutto che non presentino una curvatura troppo accentuata tra la parte centrale del battistrada e la spalla.
Si vede bene ad occhio nudo se un pneumatico si è "squadrato", anche da qualche metro di distanza con la moto sul cavalletto centrale (parlo del pneumatico posteriore).
Il mio ChatGPT riguardo ai pneumatici si chiama Aldo e ha l'officina a IDICE (San Lazzaro di Savena).
Il mio consiglio spassionato è quello di rivolgerti ad un "Aldo" della tua zona, e di lasciar perdere le minchiate che spara la IA..
:biggrin3:
Allora, bisogna piegarsi a 90° (magari facendo attenzione se dietro c'è un Malgioglio) e verificare, sia visivamente che con il tatto, che entrambi i pneumatici siano ancora abbastanza rotondi, e soprattutto che non presentino una curvatura troppo accentuata tra la parte centrale del battistrada e la spalla.
Si vede bene ad occhio nudo se un pneumatico si è "squadrato", anche da qualche metro di distanza con la moto sul cavalletto centrale (parlo del pneumatico posteriore).
Il mio ChatGPT riguardo ai pneumatici si chiama Aldo e ha l'officina a IDICE (San Lazzaro di Savena).
Il mio consiglio spassionato è quello di rivolgerti ad un "Aldo" della tua zona, e di lasciar perdere le minchiate che spara la IA..
:biggrin3:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Grazie Saba, sia per il consiglio su Aldo che su Malgioglio :biggrin3:.
Quello su Malgioglio è importantissimo.
:laugh2:
Quello su Malgioglio è importantissimo.
:laugh2:
mi rendo conto :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Risposta seria...
Non so che gomme hai su...9200 km non sono tanti e non sono pochi.
Non so neanche che tipo di percorsi fai per la maggiore.
Mi sembra un po precoce quel degrado se veramente hai spiattellato così il post a quei km e ciò che avverti non sia un " qualcosa " relativo alle condizioni più invernali del manto oppure davvero nei medesimi punti su una strada che abitualmente percorri, a parità di velocità e traiettorie condizioni , senti i tipici strattoni di quando perde e riprende che prima non faceva
Come ti ha scritto sabba, se davvero come scrivi è scalinata a tal punto , non è che ci voglia un perito per appurare...ti basta pulirla un po e passarci la mano aperta e ti accorgi se il profilo è davvero tanto modificato e scalinato, anche a occhio si vede.
E si sente anche perché indipendentemente dal tipo di profilo perde la progressività nella discesa.
Però ti chiedo anche...gonfi a pressioni giuste ?
Se fai tanta strada dritta e molto veloce , ora che le temperature son più basse magari no, ma con il caldo ti conviene tenerla leggermente un po più su, soprattutto se sei abbastanza pesante come persona oppure se hai un assetto carico.
Questo in funzione soprattutto della durata .
Risposta a cacchio.
Hai provato a chiederci a chatgpt se te la cambia?
P.s nel dubbio, quando sei a pecos un occhio dietro e uno davanti....si sa mai
Risposta seria...
Non so che gomme hai su...9200 km non sono tanti e non sono pochi.
Non so neanche che tipo di percorsi fai per la maggiore.
Mi sembra un po precoce quel degrado se veramente hai spiattellato così il post a quei km e ciò che avverti non sia un " qualcosa " relativo alle condizioni più invernali del manto oppure davvero nei medesimi punti su una strada che abitualmente percorri, a parità di velocità e traiettorie condizioni , senti i tipici strattoni di quando perde e riprende che prima non faceva
Come ti ha scritto sabba, se davvero come scrivi è scalinata a tal punto , non è che ci voglia un perito per appurare...ti basta pulirla un po e passarci la mano aperta e ti accorgi se il profilo è davvero tanto modificato e scalinato, anche a occhio si vede.
E si sente anche perché indipendentemente dal tipo di profilo perde la progressività nella discesa.
Però ti chiedo anche...gonfi a pressioni giuste ?
Se fai tanta strada dritta e molto veloce , ora che le temperature son più basse magari no, ma con il caldo ti conviene tenerla leggermente un po più su, soprattutto se sei abbastanza pesante come persona oppure se hai un assetto carico.
Questo in funzione soprattutto della durata .
Risposta a cacchio.
Hai provato a chiederci a chatgpt se te la cambia?
P.s nel dubbio, quando sei a pecos un occhio dietro e uno davanti....si sa mai
Grazie per entrambe le risposte.
La porterò dal meccanico. Tanto non ci capisco un granchè, posso solo imparare da quello che mi dirà.
Vedrai che ti dirà più o meno le stesse cose che ti ho detto io ed in più ti aggiungo anche se non so come e se la moto l'utilizzi tutto l'inverno Tienitela così fino a Marzo sta gomma la finisci e poi La cambi appena potrai riprendere atenere andature più allegre
P.s non ti fidare mai
Se ChatGpt ti consiglia di andare in bici sulla ferrata, l’allarme del soccorso alpino rotaliano: «L’intelligenza artificiale suggerisce percorsi sbagliati e pericolosi» https://share.google/xLQNPhuiZ3HmCZU6Q
Vedrai che ti dirà più o meno le stesse cose che ti ho detto io ed in più ti aggiungo anche se non so come e se la moto l'utilizzi tutto l'inverno Tienitela così fino a Marzo sta gomma la finisci e poi La cambi appena potrai riprendere atenere andature più allegre
P.s non ti fidare mai
Se ChatGpt ti consiglia di andare in bici sulla ferrata, l’allarme del soccorso alpino rotaliano: «L’intelligenza artificiale suggerisce percorsi sbagliati e pericolosi» https://share.google/xLQNPhuiZ3HmCZU6Q
Figurati :biggrin3:
Mi sono laureato con una tesi in AI e la uso frequentemente a lavoro, ne conosco le trappole...grazie per i consigli.
Ma io più che trappole le definirei limiti di computo.
L hanno chiamata " intelligenza " per sortire l effetto nelle persone ma avrebbero dovuto chiamarla coadiuvanza artificiale, perché non è che abbia una sorgenza deduttiva , per ora, ma profila l insieme delle risposte ed istruzioni che le persone le riversano più o meno consapevolmente .
Per me l'intelligenza sta nel saper decidere ed interpretare autonomamente avendo la cognizione di ciò che si processa.
Rischiamo di andare OT...lui ha inquadrato bene il tema: https://www.linkedin.com/pulse/epistemia-walter-quattrociocchi-uwgkf
Nulla più che delle proprietà statistiche del testo, opportunamente confezionate. Magari serve anche quello, se lo sai usare.
Rischiamo di andare OT...lui ha inquadrato bene il tema: https://www.linkedin.com/pulse/epistemia-walter-quattrociocchi-uwgkf
Nulla più che delle proprietà statistiche del testo, opportunamente confezionate. Magari serve anche quello, se lo sai usare.
Si ma guarda che non è che ci voglia un visionario per inquadrare sto fenomeno.
L ia per certi versi è circonvenzione di massa, resa possibile dall accessibilità dello strumento che ne da accesso, ed incensata da chi da essa ne potrà trarre maggior beneficio come sinonimo di evoluzione ineluttabile ed elevatrice per il genere umano in ottica di controllo e condizionamento delle persone.
( prendi ad esempio la risposta che ti ha dato per ciò con cui avresti dovuto sostituire la gomma sminchiata....chi ti dice che non sia pubblicità occulta ? Se foraggio economicamente chi la gestisce questi farà apparire il mio marchio nelle risposte generate no? Oppure pensi che addirittura prima o poi l ia genererà risposte etiche e superpartes perché assurgera ad entità superiore)?
Ciò che nel link che hai inviato viene evidenziato comunque, è più inerente ad altre tematiche sociali piuttosto che a ciò cui stavamo discutendo, che invece è l individuo, il recettore della risposta generata al quesito sottoposto all ia, il quale , in assenza di percorso " vissuto" con annessa esperienza diretta sulla quale mediare l agire successivo, si appella ad essa, ( l ia) e pretende di basare sulle risposte ed i responsi di un sistema che profila e media risultati statististici per gli stessi quesiti formulati da più persone e per cio che sono i gradimenti relativi ad esse , una possibile esperienza futura e ciò che da questa derivano le azioni successive una volta acquisite le nozioni fornite.
Prendi ad es le playlist di tt questi servizi di strreaming gestiti da ia che appunto, in base a scelte pregresse di piu persone in merito ad un intento di ascolto, compongono una sequenza musicale di brani in base al genere, senza però sapere il nesso che ci sia tra cosa programma , quindi non generando cultura e conoscenza autentica in colui che ascolta, perché capace di fornire altre nozioni sugli artisti , sugli strumenti che utilizzavano oppure su ciò a cui essi si ispiravano, sia come contaminazioni musicali sia come contesto storico, che una volta fatte proprie ti permettono una " visione e sapere d insieme"
Vero è anche che l ia comunque , è un sistema che si autoistruisce... e più questo si affina ed estende l.istruzione , più la formulazione della risposta sarà complessa nell espressione perché calcolata su più variabili di dati immessi filtrati dall interazione tra le risposte date ed il gradimento di chi le riceve.
Noi "umani" ad esempio , con l umorismo , altro non facciamo che generare un comportamento previsto in un determinato percorso finalizzato ad ottenere una risposta prefissata.
Cioè produrre ed indurre chi ascolta oppure guarda ( quindi un calcolo precedente) un "sentore" di una persona in una direzione che poi, vuoi per stupore vuoi per illogicita ecc ecc, questa, formulato il "ragionamento" sulla conclusione , avrà come reazione risata e divertimento .
Se poi lo stesso schema, verrà riproposto altre volte , l'effetto sortito sara via via sempre minore perché è un percorso già effettuato ( una sorta di autoapprendimento del ns sistema di situazioni gia vissute) e l.ia non arriverà mai ad esser capace di generare un nuovo percorso in autonomia ( avrà sempre bisogno di dat inseriti) per generare nuovo umorismo altrimenti si limiterà sempre a riproporre uno standatd di uno oppure più schemi prefissati tipo introduzione- racconto- pause varie- finale- risata ...e non sara mai capace di arrivare allo stesso risultato ( la rista finale) invertendo anche solo l ordine di sequenza come invece la mente umana è capace .
Ma magari poi evolverà allo stadio superiore acquisendo autocoscienza e poi invece che ridere fara piangere noi.
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