Visualizza Versione Completa : 3 differenti tipi di pieghe in moto
fabiomugello
17/05/2006, 08:37
un dubbio che ho sempre avuto ,ha avuto riscontro mentre giocavo a motogp4 per la ps2, (mitico)
dove esistono 3 tipi di piege
la 1°
in piega ranicchiati e avvinghiati alla moto con il mento sopra il serbatoio
http://img143.imageshack.us/img143/8329/200505301704196bl.jpg (http://imageshack.us)
la 2°
piega più classica con il busto alzato e distante dal serbatoio, quasi a voler contrastare l'aria per incrementare la frenata
http://img143.imageshack.us/img143/8476/200505171707529pd.jpg (http://imageshack.us)
la3°
la più estrama, ottenuta sporgendosi incredibilmente fuori dalla moto quasi a voler scendere, e senza il culo sulla sella ma sul lato di essa
http://img143.imageshack.us/img143/4250/200505251420401kd.jpg (http://imageshack.us)
questi 3 esempi fotografici, non rappresentano esattamente ciò che ho cercato di esprimere, ma non avevo di meglio...
il tipo di piega, è personale o dipende dalla velocità con cui si prende la curva?
per farla breve
che differenza c'è???????
danchescen
bikerlatin
17/05/2006, 08:40
sulle pieghe...non esistono 3..ma un'inifinita nel modo di fare delle pieghe anche a seconda dalle moto con baricento permettendo o no...
hai notato le diverse pieghe tra capirossi melandri e rossi....? le fanno in modo diverso...capirossi e' quello che e' piu' in off-limit.....
comunque prova su TOURIST TROPHY e li trovi anche le opzioni delle 4 diverse pieghe....per il tuo personaggio..io ho messo quello alla "MOTARD"......con la gambina fuori...lol
p.s. ho sbloccato tutto...codici e moto e devo dire che sono moto eccezionali..peccato che mancano la gsx-r 750 e 1000 del 1992 e triumph rocket III ma anche daytona 675 (uscita troppo tardi..).
Anche moto custom avrebbero dovuto mettere...peccato pero'...
Potresti anche scrivere un po' piu' piccolino eh!!?!?:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
dipende dalla curva...dalla velocità di entrata e sopratutto dallo stile di guida di ognino di noi......ma sopratutto da quante birre ti sei fatto la sera prima.....ah ah ah
fabiomugello
17/05/2006, 08:45
Potresti anche scrivere un po' piu' piccolino eh!!?!?:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
http://img132.imageshack.us/img132/8408/aaaaaaaaaaaaaa9ww.jpg (http://imageshack.us)
:mad: :mad: :mad: :mad:
:laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:
fabiomugello
17/05/2006, 08:47
sulle pieghe...non esistono 3..ma un'inifinita nel modo di fare delle pieghe anche a seconda dalle moto con baricento permettendo o no...
hai notato le diverse pieghe tra capirossi melandri e rossi....? le fanno in modo diverso...capirossi e' quello che e' piu' in off-limit.....
comunque prova su TOURIST TROPHY e li trovi anche le opzioni delle 4 diverse pieghe....per il tuo personaggio..io ho messo quello alla "MOTARD"......con la gambina fuori...lol
p.s. ho sbloccato tutto...codici e moto e devo dire che sono moto eccezionali..peccato che mancano la gsx-r 750 e 1000 del 1992 e triumph rocket III ma anche daytona 675 (uscita troppo tardi..).
Anche moto custom avrebbero dovuto mettere...peccato pero'...
ma classicamente parlando se prendo la solita curva, con la solita traiettoria , velocità e angolo di piega, e cambio il tipo di piega che succede?
ps , le avevo notate le differenze dei campioni!:wink_:
fabiomugello
17/05/2006, 08:48
:laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:
:chair: :chair: :chair: :chair: :chair: :chair: :chair: :chair:
:papa:
:bravissimo_:
:cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
:drunks: :drunks: :drunks: :drunks: :muaaa:
fabiomugello
17/05/2006, 08:50
dipende dalla curva...dalla velocità di entrata e sopratutto dallo stile di guida di ognino di noi......ma sopratutto da quante birre ti sei fatto la sera prima.....ah ah ah
anche :laugh2:
Turbo-555
17/05/2006, 09:13
Io so dirti 2 tipi di pieghe diverse...
si può notare la differenza tra le vecchie 500 e le attuali motogp...
con le prime la moto restava relativamente dritta e il pilota si spostava molto sulla sella verso l'interno curva, mentre nella motogp il pilota resta meglio in sella e si inclina di più la moto.
Ciaooo
Turbo-555
fabiomugello
17/05/2006, 09:15
oooooooooo non lo sapevo..........
grassie!
sarà anche frutto dell'esperienza delle gomme!
bikerlatin
17/05/2006, 09:15
ma classicamente parlando se prendo la solita curva, con la solita traiettoria , velocità e angolo di piega, e cambio il tipo di piega che succede?
ps , le avevo notate le differenze dei campioni!:wink_:
succede che vai dritto.....se sbagli..
non tutte le moto sono uguali..non e' solo dovuto al nostro modo di piegare ma anche dalle moto che ci permette di farlo bene o male...(fino al limite)...
fabiomugello
17/05/2006, 09:23
succede che vai dritto.....se sbagli..
non tutte le moto sono uguali..non e' solo dovuto al nostro modo di piegare ma anche dalle moto che ci permette di farlo bene o male...(fino al limite)...
okeY!
e poi parte il merdamerdamerda, frase del joe bar team, usata appena si capisce che non si riesce a girare la curva...:risate2:
Imbruglia
17/05/2006, 09:28
credo ke sia mooolto personale un po come un scopata :laugh2:
Turbo-555
17/05/2006, 09:34
oooooooooo non lo sapevo..........
grassie!
sarà anche frutto dell'esperienza delle gomme!
esatto, questo cambiamento é dovuto alle gomme e alla ciclistica migliorata!!
Turbo-555
mmm..l'argomento pieghe è molto interessante....in effetti io cerco di migliorare la mia (pseudo)tecnica...ma mi rendo conto che ho un po' paura ad andare troppo giù....(slittamento ruota anteriore soprattutto...)...
se dovessi dire come piego..forse più la seconda...ma mi butto abbastanza giu' di sedere...però confesso che mi piacerebbe di brutto imparare bene!!ci vorrebbe un corso (tempo fa leggevo di..non ricordo il nome scusatemi) che fa i corsi..in francia ecc. figo davvero!!ed utile..per piegare ma anche per avere maggiore limite di sicurezza!!che non è poco..
Avete mai provato guidare la speed stile supermotard su qualche tornante???
P.S. Ti piacciono i Pink Floyd Fabiodex?
apollo-il-barbaro
17/05/2006, 09:47
credo ke sia mooolto personale un po come un scopata :laugh2:
Grandeeeeee :biggrin3: ognuno tromba la sua moto come vuole :tongue: e ognuno ha il suo stile :wink_:
bikerlatin
17/05/2006, 09:59
mmm..l'argomento pieghe è molto interessante....in effetti io cerco di migliorare la mia (pseudo)tecnica...ma mi rendo conto che ho un po' paura ad andare troppo giù....(slittamento ruota anteriore soprattutto...)...
se dovessi dire come piego..forse più la seconda...ma mi butto abbastanza giu' di sedere...però confesso che mi piacerebbe di brutto imparare bene!!ci vorrebbe un corso (tempo fa leggevo di..non ricordo il nome scusatemi) che fa i corsi..in francia ecc. figo davvero!!ed utile..per piegare ma anche per avere maggiore limite di sicurezza!!che non è poco..
queste cose comunque bisogna farlo in pista nemmeno una buca o qualche sconnessa...se no AMEN..nelle strade asfaltate non esiste la perfezione per cui abbiamo paura e ci limitiamo...chi lo fa e' veramente un pazzo e anche fortunato...perche' basta poco o un granellino o una sconnessione o una buchetta per farla scivolare via
bikerlatin
17/05/2006, 10:04
p.s. nei giochi sul pc e playstation..non e' reale quelle che fanno...le angolature si ma quandi si va oltre non scivoliamo....nemmeno se passasse un gatto nero....tranne che sulla ghiaia...insomma ancora la virtualita' non ha raggiunto la realta' per i comportamenti....
queste cose comunque bisogna farlo in pista nemmeno una buca o qualche sconnessa...se no AMEN..nelle strade asfaltate non esiste la perfezione per cui abbiamo paura e ci limitiamo...chi lo fa e' veramente un pazzo e anche fortunato...perche' basta poco o un granellino o una sconnessione o una buchetta per farla scivolare via
Tranquillo Panz!!! di piega, eccetera..INTENDEVO IN PISTA!!!!:wink_:
fabiomugello
17/05/2006, 10:15
Avete mai provato guidare la speed stile supermotard su qualche tornante???
P.S. Ti piacciono i Pink Floyd Fabiodex?
così così .. non li consco abbastanza per esprimere un giudizio...non conosco tutti i loro lavori...
perchè?
queste cose comunque bisogna farlo in pista nemmeno una buca o qualche sconnessa...se no AMEN..nelle strade asfaltate non esiste la perfezione per cui abbiamo paura e ci limitiamo...chi lo fa e' veramente un pazzo e anche fortunato...perche' basta poco o un granellino o una sconnessione o una buchetta per farla scivolare via
é ovvio che non è uno stile da adottare abitualmente ci mancherebbe anzi cautela....
si fa dove manto stradale, visuale e traffico lo consentano
Oltretutto si distrugge in breve la gomma posteriore (€€€€€€€€€€)
di solito infatti si fanno queste c....e per dare il colpo di grazia al pneumatico
Però che spassssssssso!!!!!
Per fabiodex: no niente, mi sembra la foto di un loro concerto
Più ci si sposta di lato col corpo, più si sposta all'interno della curva il baricentro di moto+pilota.
Come conseguenza si può tenere la moto più dritta a pari velocità, o piegare di più e fare la curva ad una velocità maggiore.
Il vantaggio di spostarsi all'interno è di tenere la moto più verticale, stressando meno la goma ed avendo più margine per correggere, oltre a poter aprire maggiormente il gas (e farlo prima) in uscita.
Comunque in strada è inutilmente rischioso (per se e per gli altri) farlo.
attilio
bastard inside
17/05/2006, 12:07
io credo che fondamentalmente esistano 2 tipi di pieghe, quelle veloci dove si resta dritti sulla moto con le gambe strette sul serbatoio e col corpo piegato in avanti, e quelle dove si sposta il peso all'interno e si scende col ginocchio a terra nelle curve più lente
io penso che esistano due tipi di pieghe...
quelle che riesci a fare e quelle che invece no...
OCCHIO!!!
io credo che fondamentalmente esistano 2 tipi di pieghe, quelle veloci dove si resta dritti sulla moto con le gambe strette sul serbatoio e col corpo piegato in avanti, e quelle dove si sposta il peso all'interno e si scende col ginocchio a terra nelle curve più lente
Non posso che venire con voi su come impostare le pieghe //////
ma volevo esaltare l'aspetto ludico e anticonformista della speed triple
(ora un po meno vista l' esplosione della moda nacked)
ha delle caratteristiche di spinta motore e impostazione di guida (manubrio alto) che ti invita a "giocarci".
Io l' ho scelta per questo oltre che per ragioni estetiche, sound motore, buona tenuta del mercato, ecc, ecc, ecc,........
fabiomugello
17/05/2006, 13:13
é ovvio che non è uno stile da adottare abitualmente ci mancherebbe anzi cautela....
si fa dove manto stradale, visuale e traffico lo consentano
Oltretutto si distrugge in breve la gomma posteriore (€€€€€€€€€€)
di solito infatti si fanno queste c....e per dare il colpo di grazia al pneumatico
Però che spassssssssso!!!!!
Per fabiodex: no niente, mi sembra la foto di un loro concerto
no quella no, però il 2 agosto David Ghilmor viene a cantare a firenze...
GreenArrow
17/05/2006, 13:34
sulle pieghe...non esistono 3..ma un'inifinita nel modo di fare delle pieghe anche a seconda dalle moto con baricento permettendo o no...
hai notato le diverse pieghe tra capirossi melandri e rossi....? le fanno in modo diverso...capirossi e' quello che e' piu' in off-limit.....
comunque prova su TOURIST TROPHY e li trovi anche le opzioni delle 4 diverse pieghe....per il tuo personaggio..io ho messo quello alla "MOTARD"......con la gambina fuori...lol
p.s. ho sbloccato tutto...codici e moto e devo dire che sono moto eccezionali..peccato che mancano la gsx-r 750 e 1000 del 1992 e triumph rocket III ma anche daytona 675 (uscita troppo tardi..).
Anche moto custom avrebbero dovuto mettere...peccato pero'...
Sto provando T.T. però lo trovo poco realistico, con il cbr 600r in pista ho fatto di tutto (penne fino a capovolgermi, stoppie esagerati) e lo sfidante era sempre dietro e mica guidava il T-Max, ma il CB 1300 Bol D'or!!!:dry:
In RS II se cadi in una sfida con una moto anche potentissima, devi farti un mazzo "tanto" per riprenderlo. BaH!! Vedrò in seguito, forse è perchè ero con la prima patente.
bastard inside
17/05/2006, 13:38
credo ke sia mooolto personale un po come un scopata :laugh2:
si, ma una tecnica di base ci vuole :wink_:
no quella no, però il 2 agosto David Ghilmor viene a cantare a firenze...
L' ho visto a Milano di recente sò che verrà anche a Venezia
consiglio di andarlo a vedere
Per chi ama le donne, le moto, e la musica
http://redmoonfest.it/
stefano_sec
17/05/2006, 16:22
Devo ammettere che ho letto qualche inprecisione in argomento.
Io non parlerei di pieghe ma di stili di guida.
Esistono in linea di massima 4 diversi stili.
1- press: è uno stile scorretto; il corpo è diritto e il pilota spinge la moto verso il basso.....diciamo che va bene ogni tanto nell'enduro ma nella guida stradale è la peggior cosa da fare ma purtroppo la più comune.
http://www.triumphchepassione.com/prove%20su%20strada/booneville-triumph/bonneville-in-piega-moto.jpg
2- Layng: il pilota e la moto sono assieme solidali in piega.....stile di guida valido per passeggiare, meglio del press.
http://www.enricocantarelli.it/Moto/PiegaPat.jpg
3- Spiegel: ginocchio interno contro il serbatoio, chiappa un po fuori, testa e busto che guaradno interno/uscita di curva; qui si inizia a camminare. è lo stile più valido in strada, si inclina meno la moto a favore di una notevole uscita di tuto il corpo dalla moto senza mettere giù il ginocchio.
Non trovo una foto
4- hanging-off: come sopra con ginoicchio a terra. stile da pista o da strada se avete molta fretta e vi volete far notare.
http://www.bohp.net/pict5/news050626bcc301.jpg
superspeed
17/05/2006, 20:23
http://img132.imageshack.us/img132/8408/aaaaaaaaaaaaaa9ww.jpg (http://imageshack.us)
:mad: :mad: :mad: :mad:
:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
bastard inside
17/05/2006, 20:53
io ne conosco solo 2:
la piega dei pantaloni, e la piega della messa (la messa in piega) :biggrin3: :cry:
fabiomugello
18/05/2006, 09:30
Devo ammettere che ho letto qualche inprecisione in argomento.
Io non parlerei di pieghe ma di stili di guida.
Esistono in linea di massima 4 diversi stili.
1- press: è uno stile scorretto; il corpo è diritto e il pilota spinge la moto verso il basso.....diciamo che va bene ogni tanto nell'enduro ma nella guida stradale è la peggior cosa da fare ma purtroppo la più comune.
http://www.triumphchepassione.com/prove%20su%20strada/booneville-triumph/bonneville-in-piega-moto.jpg
2- Layng: il pilota e la moto sono assieme solidali in piega.....stile di guida valido per passeggiare, meglio del press.
http://www.enricocantarelli.it/Moto/PiegaPat.jpg
3- Spiegel: ginocchio interno contro il serbatoio, chiappa un po fuori, testa e busto che guaradno interno/uscita di curva; qui si inizia a camminare. è lo stile più valido in strada, si inclina meno la moto a favore di una notevole uscita di tuto il corpo dalla moto senza mettere giù il ginocchio.
Non trovo una foto
4- hanging-off: come sopra con ginoicchio a terra. stile da pista o da strada se avete molta fretta e vi volete far notare.
http://www.bohp.net/pict5/news050626bcc301.jpg
grazie sei stato molto esaustivo!!!!!!!!!!!!
bikerlatin
18/05/2006, 10:29
http://www.siciliaemoto.it/pagmoto/ico/Pneumatici_file/image20.gif
bikerlatin
18/05/2006, 10:30
la spiegazione.....
http://www.siciliaemoto.it/main.php?plc=pneumatici
bikerlatin
18/05/2006, 10:32
Per i neofiti che trovano problemi anche nell’impostazione di normali curve risulta quasi impossibile riuscire a immaginare di arrivare a sentire l’asfalto correre sotto il ginocchio ma come ogni cosa è solo questione di esperienza, tecnica e pazienza.
Molti, soprattutto agli inizi, sono convinti che il successo di questa manovra dipenda dall’equipaggiamento che le ruote montano, si è convinti in genere che bisogna montare gomme particolari per arrivare al giusto grado di inclinazione della moto, quando invece è una questione di impostazione del mezzo e soprattutto di posizione del pilota a bordo della moto.
Per prima cosa è bene ricordare che le curve vanno prese larghe nell’entrata e chiuse in uscita ritardando il punto di corda oltre la metà della curva; la frenata deve essere decisa sul rettilineo per poi affievolirsi sempre di più fino al momento in cui si va ad inclinare la moto che deve entrare in traiettoria con il gas parzializzato fino al punto di corda, passato il quale si può tornare ad accelerare.
In frenata ci si siede sul fondo della sella per evitare perdite di aderenza del posteriore per poi portarsi in avanti nell’entrata in curva, contemporaneamente si comincia a far uscire il fondo schiena e si porta il ginocchio in avanti, verso le prese d’aria per intenderci, il tutto tenendo il busto basso per abbassare il baricentro. Da questa posizione si comincia a piegare la moto esercitando pressione su manubrio e pedana interni alla curva, cosa che viene naturale, portando il sedere vicino al tacco dello stivale e con il piede che compie una rotazione di 90° con la punta nella parte esterna della pedana. Ricordate di tenere il busto basso con il torace sul serbatoio e con il casco in direzione dello specchietto interno. La parte del corpo esterna alla curva, quindi solamente l’altra gamba e avambraccio, va a posizionarsi in questa maniera: la gamba è a cavallo della sella e l’avambraccio è parzialmente disteso e fa presa sul serbatoio.
Per cominciare a prendere confidenza sono consigliate le curve lunghe dove dopo aver impostato si possa scendere ancora.
Tra gli errori che si possono compiere e che vanno evitati bisogna sottolineare di:
non tirare il semi-manubrio esterno perché non abbiamo più la sensibilità di percepire l’aderenza della ruota anteriore e in caso di avvallamenti nell’asfalto si innescherebbero sbacchettamenti difficilmente controllabili;
Altro consiglio è di mantenere una pressione costante su pedana e semi manubrio interno per evitare la mancanza di stabilità.
Ovviamente sono cose che si possono provare e riprovare in pista in tutta sicurezza concentrandosi solamente sulla guida e dove il rischio è limitato rispetto a strade trafficate, luoghi in cui, anche per le infrastrutture presenti, una semplice scivolata può portare a spiacevolissime conseguenze.
Jo niro
bikerlatin
18/05/2006, 10:35
http://www.minibike.it/valmimmoeroscava.jpg Pieghe scarse? Forse, ma già così si scivolava...
fabiomugello
01/12/2006, 17:03
up :D
Rickystyle
01/12/2006, 17:12
p.s. ho sbloccato tutto...codici e moto e devo dire che sono moto eccezionali..peccato che mancano la gsx-r 750 e 1000 del 1992 e triumph rocket III ma anche daytona 675 (uscita troppo tardi..).
Anche moto custom avrebbero dovuto mettere...peccato pero'...
scusa division...cos'è che hai sbloccato???
hai i codici per ps2???
me li passeresti per cortesia????
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