sanzves
28/09/2007, 13:21
http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/22BMW-HP2-Sport-Statiche-(2.jpg
http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/BBBMW-HP2-Sport-Statiche-(6.jpg
http://www.motorbox.com/static/upl/b/bmwhp2sport-9355-002-f.jpg
http://www.motorbox.com/static/upl/b/bmwhp2sport-9355-011-f.jpg
BOXER DA RECORD Una soluzione che non credo sia mai stata utilizzata prima su un motore da moto. Il boxerone da 1.200 cc arriva così ad erogare la potenza più alta di sempre: siamo oltre i 130 cv a 8750 giri con una coppia di 115 Nm a 6.000 giri. Davvero un motore da record capace tra l’altro di girare fino ai 9.500 giri, la dove mai un boxer era arrivato finora.
CAMBIO ELETTRONICO BMW non si è davvero risparmiata con questa moto: la HP2 sport è dotata (prima tra le moto di serie) del cambio elettronico (e ha anche rapporti ravvicinati), Telelever e Paralever derivano dalla 1200 S, ma sono stati ulteriormente alleggeriti, pedane e manubri sono in alluminio forgiato e regolabili, la carenatura è in carbonio CFK così come il codino autoportante da cui spunta il compatto silenziatore e, ultimo ma non ultimo, il cruscotto della 2D deriva direttamente da quelli utilizzati nella moto GP con possibilità oltre alle informazioni tradizionali di passare in modalità pista e di indicare anche il tempo sul giro, velocità massima e numero di cambiate.
PESO PIUMA Anche i cerchi forgiati (da 6,00 il posteriore con pneumatico 190/55) contribuiscono a far perdere peso alla moto che dichiara solo 178 kg a secco e 199 in ordine di marcia, praticamente come la nuova CBR 1000! Di sicuro la curiosità attorno a questa moto è tanta, la voglia di provarla, dopo averla avuta come avversaria almeno altrettanto grande. Viste le caratteristiche si tratterà senz’altro di un mezzo dal prezzo elitario ma siamo certi che come sempre accade per le HP2 anche le Sport spariranno in un attimo.
http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/BBBMW-HP2-Sport-Statiche-(6.jpg
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BOXER DA RECORD Una soluzione che non credo sia mai stata utilizzata prima su un motore da moto. Il boxerone da 1.200 cc arriva così ad erogare la potenza più alta di sempre: siamo oltre i 130 cv a 8750 giri con una coppia di 115 Nm a 6.000 giri. Davvero un motore da record capace tra l’altro di girare fino ai 9.500 giri, la dove mai un boxer era arrivato finora.
CAMBIO ELETTRONICO BMW non si è davvero risparmiata con questa moto: la HP2 sport è dotata (prima tra le moto di serie) del cambio elettronico (e ha anche rapporti ravvicinati), Telelever e Paralever derivano dalla 1200 S, ma sono stati ulteriormente alleggeriti, pedane e manubri sono in alluminio forgiato e regolabili, la carenatura è in carbonio CFK così come il codino autoportante da cui spunta il compatto silenziatore e, ultimo ma non ultimo, il cruscotto della 2D deriva direttamente da quelli utilizzati nella moto GP con possibilità oltre alle informazioni tradizionali di passare in modalità pista e di indicare anche il tempo sul giro, velocità massima e numero di cambiate.
PESO PIUMA Anche i cerchi forgiati (da 6,00 il posteriore con pneumatico 190/55) contribuiscono a far perdere peso alla moto che dichiara solo 178 kg a secco e 199 in ordine di marcia, praticamente come la nuova CBR 1000! Di sicuro la curiosità attorno a questa moto è tanta, la voglia di provarla, dopo averla avuta come avversaria almeno altrettanto grande. Viste le caratteristiche si tratterà senz’altro di un mezzo dal prezzo elitario ma siamo certi che come sempre accade per le HP2 anche le Sport spariranno in un attimo.