marmor
01/10/2007, 15:34
Ciao a tutti.
Ebbene si, anch'io sabato mattina sono diventato un triumphista (almeno sulla carta perchè la mia STREET TRIPLE nera mi arriva a gennaio).
Devo ringraziare tutti coloro che hanno scritto su questo forum perchè mi hanno aiutato nella scelta della moto e convinto che anche un neofita come me avrebbe potuto guidare una moto da oltre 100CV!
Erano infatti circa 20 anni che non salivo su una moto (per la precisione avevo una Honda NS 125) e quando il concessionario di FI mi ha proposto una prova stavo quasi per rifiutare. Temevo di non riuscire nemmeno a partire o peggio di partire su una ruota..., ma con mia grande sorpresa, dopo pochi metri la STREET mi ha dato grande confidenza e mi sono proprio goduto il giretto (puntatina a 110 Km/h in tangenziale e via di ritorno). La prima impressione è stata comunque quella di guidare un 125 col motore di un razzo!!!:blink:
Con la coppia e l'erogazione della Street mi sono proprio chiesto a cosa servivano tutte quelle marce. Non bastavano 1a, 3a, e 5a ?
Ebbene si, anch'io sabato mattina sono diventato un triumphista (almeno sulla carta perchè la mia STREET TRIPLE nera mi arriva a gennaio).
Devo ringraziare tutti coloro che hanno scritto su questo forum perchè mi hanno aiutato nella scelta della moto e convinto che anche un neofita come me avrebbe potuto guidare una moto da oltre 100CV!
Erano infatti circa 20 anni che non salivo su una moto (per la precisione avevo una Honda NS 125) e quando il concessionario di FI mi ha proposto una prova stavo quasi per rifiutare. Temevo di non riuscire nemmeno a partire o peggio di partire su una ruota..., ma con mia grande sorpresa, dopo pochi metri la STREET mi ha dato grande confidenza e mi sono proprio goduto il giretto (puntatina a 110 Km/h in tangenziale e via di ritorno). La prima impressione è stata comunque quella di guidare un 125 col motore di un razzo!!!:blink:
Con la coppia e l'erogazione della Street mi sono proprio chiesto a cosa servivano tutte quelle marce. Non bastavano 1a, 3a, e 5a ?