Visualizza Versione Completa : forse ho trovato la speed che fa per me
Dunque stamane ho visto la moto che stavo adocchiando:
è una 2002, colore nero con quasi 17.000 km all' attivo, io sareil il 3 proprietario.
Il prorietario mi ha dato una buona impressione, è stato molto disponibile e non ha esitato a tutti i miei "estenuanti interrogativi :-)" e mi ha fatto fare anche un giro di prova dichiarandosi disposto a farla vedere anche da un mecca di mia fiducia.
La moto ha lo scarico in carbonio, più filtro aria racing più eprom rimappata.
Ha il libretto uso e manutenzione e quello dei tagliandi (fatti i primi due o tre se non erro);
Da quel che ho capito ci sono disponibili due chiavi, monoposto e cupolino (il cupolino ha una piccola scorticatura ed il codone due graffi lunghetti (tipici da salita fatta "cazzum est")
non noto graffi sulle leve (solo il gommina leva cambia usurato) o sulle leve freno-frizione) qualche graffietto sui contrappesi, frecce tipo a dardo piccole e al posto del codone un portatarga; forse qualche scippetto sul serbatio o forse trattasi di sporco, moscerini praticamente ovunque. È sato fatto il cambio olio da poco, mai sotituiti corona pignone catena...i dischi freni non sono graffiati.Le gomme dovrebbero ancora andare bene
Ho provato a fare un giro:
1) da fermo staccando la frizione lentamente ed accelerando pian piano è partita senza incertezze
2) il cambio è praticamente silenzioso rispetto al quello del mio 900 monster
3) mi ha stupito il fatto che anche di terza, andiando a bassi regimi..non appena aprivo la moto andava (probabilmente anche la penna per i più smaliziati è possibile) senza incertezze.
4) Il monster va in piega da solo, la triumph è più pesante e forse per scendere in piega (credo) debba essere guidata un po' più di forza...ma credo che usandola mi ci abitueró, essendo tra l'altro anche le quote ciclistiche differenti.
la moto verrebbe 6.000 euro compreso borsa serbatoio, e giubbetto "triumph"
Voi che ne dite?
Penserei di farle dare uno sguardo al mecca e sentire il suo parere (tra l'altro da quel che ho capito è già stata ricoverato presso tale officina per il discorso scarico-eprom)
Laddove volessi far verniciare in seguito il codone ed il cupolino (per risolvere quei problemini), costa di più verniciarlo o comprarlo?Si smonta facilmente?
saluti....
Darius4475
20/05/2006, 17:46
Come valutazione è molto buona Buona... se valuti il motore ok e oltretutto la puoi far vedere ad un mecca esperto io non me la farei scappare !!!
Per i piccoli interventi è piu conveniete farli sistemari da un buon carroziere! comprare il codone nuovo non ne vale mai la pena.. per bilanceri e guarnizioni quelle sono piccolezze !!!
ps: secondo me se gli fai un'fferta da 5500/5800€e lui ci sta è da prendere al Volo !!! :coool:
Smanettone
20/05/2006, 17:54
darius scusa io monto lo zard pero' solo il terminale.-....che dici e' affidabbile?cioe' te come ti trovi?
Come valutazione è molto buona Buona... se valuti il motore ok e oltretutto la puoi far vedere ad un mecca esperto io non me la farei scappare !!!
Per i piccoli interventi è piu conveniete farli sistemari da un buon carroziere! comprare il codone nuovo non ne vale mai la pena.. per bilanceri e guarnizioni quelle sono piccolezze !!!
ps: secondo me se gli fai un'fferta da 5500/5800€e lui ci sta è da prendere al Volo !!! :coool:
17.000 km sono pochi o no per il tre cilidri triumph? Non vorrei "esaurirmi con lo smontaggio..rimontaggio del codone e del cupolino...è operazione fattibile anche da un neofita? Non vorrei apportare danni...
Vi risulta che sia possibile installare il cupolino 01 al posto del 02?
1) le tre candele nuove quanto costano?
17000 km credo siano poki per qualsiasi moto! almeno lo spero.
up!
tutti a mare eh?:coool:
Non preoccuparti per il kilometragio..17000 sono niente per il motore del 955 se tenuto bene...e poi anche la richiesta visti gli accessori in surpluss che ti danno mi sembra buona...io la prenderei al volo!:wink_:
Come valutazione è molto buona Buona... se valuti il motore ok e oltretutto la puoi far vedere ad un mecca esperto io non me la farei scappare !!!
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quoto..soprattutto per la "visita" dal tuo meccanico..
fuoripista
22/05/2006, 11:52
Secondo me potresti ancora trattare un po' sul prezzo visto che ha anche qualche graffio.
Io direi che il prezzo è di 5500 e chiudi la pratica.
allora sul prezzo non si muove, anche perché mi lascia lo scarico, codino, capolino, freccette, copriserbatoio e borse e giubbetto triumph.
Da un lato la moto mi attrare...anche perché ha pur sempre il libretto dei tagliandi sino al 2 or 3...ed sempre una (seppur blanda) garanzia per me ed un biglietto da visita per eventuali rivendite (solitamente ci si sente dire: "l' ho strappato, l'ho perso etc..."
quello che mi secca è che dovrò esaurirmi per far riverniciare il codone ed il capolino (mi conosco e mi danno fastidio i graffi) e rimettere le decalco originali sui lati dello stesso (a proposito, quanto costano? Sono presagomate o si rischia di metterle storte?)
ha quasi 17.000 km..il mecca mi dice che a 20.000 c'è il mega tagliando e a suo avviso trasmissione e frizione si dovranno fare....AZZ...!
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Ne ho trovata 1 altra: sempre 2002 sempre 2 proprietari, scarico in carbonio, eprom (forse filtro) leve regolabili e serbatoio olio freno rizoma, para radiatorino olio, specchietto tipo rizoma, freccette piccole, portatarga inclinato; la moto sembrerebbe stare vermante bene persino i gommini delle leve sono quasi integri...i carter motore non graffiati, idem i radiatori, 10.000 km, gomme usurate ( di più quella post ma al centro)
UNICA PECCA: è stata riverniciata completamente colore nero opaco:cry: (a detta del conce che la vende è stata seguita da loro e riverniciata non per caduta ma per avere un colore diverso e più originale. Hi visto i documenti
ALTRA PECCA: non ha i loghi e gli adesivi sul serbatoio e sul codone: hanno un costo elevato?Si mettono facilmente?Con il colore matto anziché opaco perde molto?Mi darebbe leggermente fastidio il fatto di avere una moto che è già stata smontata da cima a fondo.C'è ovviamente lo svarico originale...non il libretto dei tagliandi e viene venduta per conto di privato e quindi senza garanzia...
se dopo la visita dal meccanico risulta senza problemi a livello meccanico....il prezzo è ottimo..
quello che mi secca è che dovrò esaurirmi per far riverniciare il codone ed il capolino (mi conosco e mi danno fastidio i graffi) e rimettere le decalco originali sui lati dello stesso (a proposito, quanto costano? Sono presagomate o si rischia di metterle storte?)
ha quasi 17.000 km..il mecca mi dice che a 20.000 c'è il mega tagliando e a suo avviso trasmissione e frizione si dovranno fare....AZZ...!
la frizione non dà problemi e non dovrai rifarla, catena-corona-pignone forse sì...
io il tagliando dei 20mila l'ho pagato 450€
se ti fai fare loghi e scritte partendo dai vettoriali spendi poco, una ventina d'e al massimo, se li compri originali ti svenano... naturalmente le scritte le devi applicare prima di dare la mano di trasparente
qualcuno lo ha per caso cambiato? Gli adesivi costano un botto...ovvero? Si
insomma voi dite che questo acquisto è da farsi o no?
se compro una macchina con 17.000 mi metto a ridere, se compro una moto..?Posso ugualmente sperared i non dover mai mettere mano al motore o quasi?
A propositi sul 3 cilindri triumph la cinghia (o catena) ogni qualnto va controllata o sostituita?...sono neofita in materia
lamps))))))))))))))))))))
quella sensazione di minor manegevolezza in particolare nelle svolte voi ritenete che andrà sparendo con l'uso? Ovviamente non pretendo di avere la stessa agilità del mostro sin da subito...(più piccolo e più leggero)
petruzzo
23/05/2006, 21:12
il prezzo non è male
ciao! io di monster ne ho avuti 2(900 del 94 e 900s del 99). La Speed che ho adesso (2002) e' meno maneggevole ma enormemente piu' stabile nei curvoni veloci.
Consiglio: fai mettere un kit con molle lineari anziche progressive e una taratura all'idraulica e sfila le forche di 5-7mm...fatte queste modifiche e' una bomba!
Mi raccomando non sfilare le forche se non gli fai il lavoro...
vai tranquillo, la speed è un po' meno maneggevole, ma enormemente più stabile!
per il motore non ti preoccupare, se il rodaggio è stato fatto bene non corri alcun problema!
hummerspeed
24/05/2006, 09:11
Comprala subito prezzo e condizioni sono starcciate!!!
ma nessuno ha mai sostituito il codone o lo ha fatto rivernicare, giusto per sapere il costo, se gli adesivi li vendono già applicati, se il n. vernice si trova facilmente...se il pezzo si smonta agevolmente...
ma nessuno ha mai sostituito il codone o lo ha fatto rivernicare, giusto per sapere il costo, se gli adesivi li vendono già applicati, se il n. vernice si trova facilmente...se il pezzo si smonta agevolmente...
smontarlo è facile, togli le selle e poi sono 8 viti (l'unica cosa che rompe sono i 2 attacchi a perno di plastica che reggono il contorno fanale posteriore)
gli adesivi o li compri in N3 e spendi un casino di euro o con questi file vettoriali (http://www.fedrotriple.it/download/vettoriali_triumph.zip) vai in qualunque copisteria seria e te li fai fare con pochi euro; il carrozziere una volta verniciata la moto, li applica e poi ci mette il trasparente... con 200€ dovresti fare tutto, anche meno, dipende se hai conoscenze...
qui (http://www.triumphchepassione.com/codice_colore-codici_colori-triumph.htm) trovi tutti i codici dei colori usati dalla Triumph
smontarlo è facile, togli le selle e poi sono 8 viti (l'unica cosa che rompe sono i 2 attacchi a perno di plastica che reggono il contorno fanale posteriore)
gli adesivi o li compri in N3 e spendi un casino di euro o con questi file vettoriali (http://www.fedrotriple.it/download/vettoriali_triumph.zip) vai in qualunque copisteria seria e te li fai fare con pochi euro; il carrozziere una volta verniciata la moto, li applica e poi ci mette il trasparente... con 200€ dovresti fare tutto, anche meno, dipende se hai conoscenze...
qui (http://www.triumphchepassione.com/codice_colore-codici_colori-triumph.htm) trovi tutti i codici dei colori usati dalla Triumph
help non riesco a visualizzare i file.....:cry:
help non riesco a visualizzare i file.....:cry:
devi avere installato photoshop... son robe professionali queste! :laugh2:
:dry: ahem.....con il pc uso solo internet e word....non potresti inviarmi il file via mail please?
superdesmo@inwind.it
[QUOTE=seven]smontarlo è facile, togli le selle e poi sono 8 viti (l'unica cosa che rompe sono i 2 attacchi a perno di plastica che reggono il contorno fanale posteriore)
Mi spieghi un po' meglio questo ultimo punto.....please
smontarlo è facile, togli le selle e poi sono 8 viti (l'unica cosa che rompe sono i 2 attacchi a perno di plastica che reggono il contorno fanale posteriore)
Mi spieghi un po' meglio questo ultimo punto.....please
te ne accorgi quando hai smontato tutte le viti... eheh
cmq: hai presente il pezzo di plastica attorno al fanale posteriore? E' solidale col codone perchè è attaccato a quest'ultimo con 2 nottolini di plastica che vedi subito lì vicino sul bordo inferiore...
...stacco il monoposto, svito le viti che sorreggono la sella e per staccare la metà codone all' altezza del faro che operazione è consegliabile effettuare on de evitare danni? Non si può prima togliere "lo stop" per staccare la parte più agilmente?
grazie e scusa se rompo?
Non si può prima togliere "lo stop" per staccare la parte più agilmente?
esatto, questa mossa ti può agevolare il lavoro
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