Visualizza Versione Completa : Bonnie T100, consumi eccessivi
cioccione2
03/10/2007, 13:14
scusate se ci torno su....ma a me la bonnie a carburatori, con ormai 1200 km all'attivo, in città non fa più di 10-11 km al litro (10 euro per 75-80 km)....tenendo conto che sui miei percorsi abituali non ci sono mai ingorghi e tranne le cambiate dovute ai semafori va tutto liscio, non vi sembra eccessivo??
Big Boss Band
03/10/2007, 13:38
decisamente!
cioccione2
03/10/2007, 13:42
consigli?
mr.farne
03/10/2007, 14:28
:tongue:
se è nuova è normale....
poi passa....
:wacko:
leggi un po' di post vecchi!
cioccione2
03/10/2007, 14:44
si, è nuova ma ormai ho fatto più di 1200 km!!!!
per vedere qualche timido miglioramento nei consumi devi arrivare a 5000. Almeno, a me sta capitando questo. Adesso su strade non trafficate arrivo a 140 km senza aprire la riserva. 120 in città su percorsi dove non vado oltre la III
ma il minimo lo hai alle stelle?
mr.farne
03/10/2007, 16:24
io a 20000 faccio 150 con un pieno al max...
ma il minimo lo hai alle stelle?
assolutamente no, anzi.
cioccione2
03/10/2007, 16:55
ma il minimo lo hai alle stelle?
nemmeno io...il motore gira sugli 8-900
spartaco
03/10/2007, 18:30
motore con 6000km con il pieno 150 km circa
Scheggia
03/10/2007, 18:56
A poco più di 1800 km percorsi, faccio circa 140 km prima di aprire la riserva, quindi dato che il serbatoio mi pare sia 13,3 + 3 litri di riserva, sono anche io sui 10-11 km/l
cioccione2
03/10/2007, 20:30
A poco più di 1800 km percorsi, faccio circa 140 km prima di aprire la riserva, quindi dato che il serbatoio mi pare sia 13,3 + 3 litri di riserva, sono anche io sui 10-11 km/l
benvenuto nel triste club
ciao a tutti,
bonnie t100 2007 con 10000 km, proprio oggi ho fatto 171 km e poi sono andato in riserva, negli ultimi giorni ho fatto solo percorso urbano con poca tangenziale e spesso da solo in sella.
faccio sempre il pieno appena vado a riserva e azzero il contachilometri per poter fare anche io i miei calcoli.
ci sono occasioni di giri con passeggero in cui arrivo anche a 19 km-21 km al litro.
la tengo di norma entro i 4000-4500 giri, viaggio con borsa da serbatoio da 40 litri e passeggero ma nn mi ricordo di nessuna occasione in cui sono sceso sotto i 13 km/l.
i consumi però state sereni si potranno calcolare con precisione dopo 5000km.
Proprio ieri: 110 km prima di andare in riserva.
Percorso sempre urbano con mai più della 3a inserita senza tirare mai le marce.
Il punto è che 1 km almeno lo faccio con l'aria tirata perchè altrimenti non rimane accesa......
sono sconvolto.ma consuma un casino,la mia ex buell xb12 faceva tranquillamente + di 20kmlitro
giancarlo
04/10/2007, 10:01
scusate ma non mi tornano i conti
Varadero ad iniezione, sono uno che non corre, sono notevolmente pesante!
faccio mediamente 18 Km . al litro con una moto che pesa 260 Kg.
Vi lamentate giustamente del consumo della Bonnie, lo stesso problema c'era nel Varadero a carburatori che aveva 5 Marce.
mi sorge un dubbio, vuoi vedere che la Bonnie ad iniezione senza bisogno di metterci la 6 marcia fa il miracolo di consumare meno. Vi farò sapere dopo che ci ci avrò fatto un pò di Km.
se nel frattempo chi ha già ritirato quella ad iniezione ci sa dare qualche risposta sui consumi.....grazie anticipatamente
Secondo me è un motore talmente soffocato per farlo rientrare in euro2 che è un miracolo che si accenda.........mi sa che bisogna stamparsi le dritte di mechano e portarle dal meccanico.
scusate ma non mi tornano i conti
Varadero ad iniezione, sono uno che non corre, sono notevolmente pesante!
faccio mediamente 18 Km . al litro con una moto che pesa 260 Kg.
Vi lamentate giustamente del consumo della Bonnie, lo stesso problema c'era nel Varadero a carburatori che aveva 5 Marce.
mi sorge un dubbio, vuoi vedere che la Bonnie ad iniezione senza bisogno di metterci la 6 marcia fa il miracolo di consumare meno. Vi farò sapere dopo che ci ci avrò fatto un pò di Km.
se nel frattempo chi ha già ritirato quella ad iniezione ci sa dare qualche risposta sui consumi.....grazie anticipatamente
CUNSUMERA' SICURAMETE MENO
Hannibal
04/10/2007, 10:16
Caspita, volevo prendere una Bonnie
ma mi state spaventando....
con 70 cv... forse...,
consuma piu' della Speed....:sick:
Ei ragazzi io ho una bonny nuova euro 3, da quello che scrivete mi sambra che i consumi sono migliorati notevolmente con 10 litri intorno 200 km cmq sto facendo delle prove in questo momento ho 1100 Km vi aggiornero presto...
Saluti Fabio
Secondo me è un motore talmente soffocato per farlo rientrare in euro2 che è un miracolo che si accenda.........mi sa che bisogna stamparsi le dritte di mechano e portarle dal meccanico.
Il consumo diminuisce di 2km/l a parita di guida.
Se invece inizia a tirarla e approfittare dei cv in più resta invariato o consuma poco di più...
Io comunque sono in media a 15km/l in città e 18 circa nelle gite sulle statali. La Speedmaster pesa 240kg a secco (più di 250 con i liquidi).
Hannibal
04/10/2007, 10:41
Il consumo diminuisce di 2km/l a parita di guida.
Se invece inizia a tirarla e approfittare dei cv in più resta invariato o consuma poco di più...
Io comunque sono in media a 15km/l in città e 18 circa nelle gite sulle statali. La Speedmaster pesa 240kg a secco (più di 250 con i liquidi).
Non ho capito Mechano, la tua e' cosi' parca perche' l'hai sistemata un po'...
.
Non ho capito Mechano, la tua e' cosi' parca perche' l'hai sistemata un po'...
.
No di suo era così, l'aumento di potenza ha lasciato invariatii consumi, o forse sono diminuiti un pochino alle andature da statale e a velocità costante.
Caspita, volevo prendere una Bonnie
ma mi state spaventando....
con 70 cv... forse...,
consuma piu' della Speed....:sick:
APPUNTO. UNO SPORSTER1200 CONSUMA MOOLTO MA MOOLTO MENO
i consumi del mio thruxton sono in linea con quelli di mio fratello con l' R1, usciamo sempre assieme nel week e ho notato che con la mia, più o meno 200 km (esclusa riserva) li faccio tranquillamente e non vado certo al risparmio visto che per stargli dietro ce ne vuole di manetta!
i consumi del mio thruxton sono in linea con quelli di mio fratello con l' R1, usciamo sempre assieme nel week e ho notato che con la mia, più o meno 200 km (esclusa riserva) li faccio tranquillamente e non vado certo al risparmio visto che per stargli dietro ce ne vuole di manetta!
la tua è come mamma l'ha fatta? Quanti KM hai sulle spalle?
APPUNTO. UNO SPORSTER1200 CONSUMA MOOLTO MA MOOLTO MENO
No io con lo Sportster 1200 stavo lì come la Speedmaster, ma consumavo anche qualcosa in più in due o quando ci davo dentro.
Con la Speedmaster invece cambia poco tra manetta e guida tranquilla, perché proprio la cilindrata del singolo cilindro è minore anche se i cv sono uguali.
La Bonnie non è male come consumi, ma io credo che su America e Speedmaster (e Scrambler) giovi molto la fasatura a 270°.
si la mia è come mamma l'ha fatta e ho appena superato i 7000 km....
si la mia è come mamma l'ha fatta e ho appena superato i 7000 km....
beh la differenza con la mia è abissale!!!
Sestri levante - Milano 200km in autostrada con top speed a 160 per brevi tratti e massimo del tempo tra 120 e 130 non mi bastano 13 lt e devo fermarmi ai box....
chiaro che i mezzi manubri fanno molto.........
beh la differenza con la mia è abissale!!!
Sincronizzando i carburatori comunque si migliora un po' la fluidità di marcia.
se non ho capito male hai percorso max 140 km prima di entrare in riserva. Beh, la differenza è davvero notevole....tieni conto che io li ho percorsi per la gran maggioranza in montagna fra le curve e come ho già detto, non ero di certo a passeggio. Gli ultimi 50 km circa li ho fatti in città.
ma il mecca del conce cosa dice?
Sincronizzando i carburatori comunque si migliora un po' la fluidità di marcia
è molto fluida per circa 200 km dopo i tagliandi (ne ho fatti 2 in 5000 km) ma poi.......
ma il mecca del conce cosa dice?
dice che è molto strano ma non ha trovato niente di anomalo da un punto di vista meccanico.
La spiegazione che ne do io sta nell'uso. Non l'ho mai strapazzata e circola prevalentemente in città (Milano) nel percorso casa ufficio (tra andata e ritorno meno di 5km).
Su 5000 km meno di 1000 sono stati fatti con velocità medie superiori ai 100 km/h
Al prossimo pit stop elimino l'iniezione dell'aria e vediamo che succede. Pensavo anche di far modificare l'air box e dirottare altrove i vapori dell'olio come ha fatto mechano in un post dedicato.
Non voglio aprire i silenziatori perchè a Milano i vigili motociclisti sono piuttosto severi e fermano con una certa frequenza....
è molto fluida per circa 200 km dopo i tagliandi (ne ho fatti 2 in 5000 km) ma poi.......
dice che è molto strano ma non ha trovato niente di anomalo da un punto di vista meccanico.
La spiegazione che ne do io sta nell'uso. Non l'ho mai strapazzata e circola prevalentemente in città (Milano) nel percorso casa ufficio (tra andata e ritorno meno di 5km).
Su 5000 km meno di 1000 sono stati fatti con velocità medie superiori ai 100 km/h
Al prossimo pit stop elimino l'iniezione dell'aria e vediamo che succede. Pensavo anche di far modificare l'air box e dirottare altrove i vapori dell'olio come ha fatto mechano in un post dedicato.
Non voglio aprire i silenziatori perchè a Milano i vigili motociclisti sono piuttosto severi e fermano con una certa frequenza....
Dunque se ho capito bene tu fai ogni giorno 10km con almeno 2km ad aria aperta per farla scaldare finché tiene il minimo e altri 8 a motore sotto temperatura d'esercizio.
Ma così anche a me fa 12-13km/l, se vado solo fino in ufficio e poi a casa.
Il consumo reale lo devi misurare in uso misto e continuo e non la somma di questi pezzettini in cui il motore non gira a temperatura.
Altrimenti ti fai ridurre l'anticipo d'accensione e metti candele un paio di gradi termici più calde.
Ma poi ti si surriscalda quando la usi fuori città.
La tua non è una condizione ideale per l'uso di una moto, anzi di una moto aria/olio come questa. La tua è una condizione da scooter a due tempi...
Guarda che non scherzo mica. Se si fanno 5+5km al giorno è assolutamente sbagliato usare una moto come questa e poi stupirsi che abbia un funzionamento o un consumo anomalo.
La tua non è una condizione ideale per l'uso di una moto, anzi di una moto aria/olio come questa. La tua è una condizione da scooter a due tempi...
Guarda che non scherzo mica. Se si fanno 5+5km al giorno è assolutamente sbagliato usare una moto come questa e poi stupirsi che abbia un funzionamento o un consumo anomalo.
Nelle condizioni che ho descrittoi fa 110 km con 13 lt.
Nel misto 140.
Già vivo e lavoro a Milano e in più mi vuoi fare andare in giro con uno scooter???? Ma la tua è crudeltà mentale!!!! :-)
Nelle condizioni che ho descrittoi fa 110 km con 13 lt.
Nel misto 140.
Già vivo e lavoro a Milano e in più mi vuoi fare andare in giro con uno scooter???? Ma la tua è crudeltà mentale!!!! :-)
No è crudeltà e basta. Ad ogni motore il suo uso e lo "sputer" è pensato per quell'uso.
Ne avrai di soffrire in inverno quando non riuscirai a scaldare il motore della Bonnie.
Tra l'altro disattivando l'iniezione d'aria peggiori la situazione perché il motore gira ancora più freddo.
I motori aria olio sono problematici proprio per questo. Infatti sulle Harley chi monta il radiatore olio, in inverno poi lo deve coprire con qualcosa sennò avrà sempre difficoltà a portarla in temperatura.
Quelli a liquido sono avvantaggiati perché hanno la termovalvola col bypass che non fa circolare il liquido fino al raggiungimento di una determinata temperatura.
Ma con quelli ad aria/olio le uniche soluzioni sono i pezzi di cartone sui cilindri e sul radiatore.
Io uso un piccolo trucco che tampona un po', faccio il sistema di iniezione aria olio disinseribile e reinseribili facilmente, dove invece che eliminarlo metto il rubinetto a sfera o come ho fatto adesso col tubetto tappato che tolgo e rimetto quello del sistema AI.
E poi ho sempre due set di candele, una più calda per l'inverno ed un set più freddo per l'estate.
Per esempio sulla Suzuki GSF avevo CR10EK per l'estate e CR8EK per l'inverno.
Stessa cosa sulla ZRX CR8EK in inverno e 9EK in estate.
Sulla Harley DCPR8E in estate e 7E in inverno.
Sulla Triumph uso DPR8EA9 in estate e DPR7EA9 in inverno.
contromisure:
- scaldare il motore da fermo con l'aria tirata sino al raggiungimento di una temperatura ottimale (quale') misurabile con il termometro dell'olio in vendita da Galli
- allungare il percorso di qualche chilometro
che ne dici?
contromisure:
- scaldare il motore da fermo con l'aria tirata sino al raggiungimento di una temperatura ottimale (quale') misurabile con il termometro dell'olio in vendita da Galli
- allungare il percorso di qualche chilometro
che ne dici?
Accattati lo sputerino... :tongue:
Accattati lo sputerino... :tongue:
INIEZIONE E VAI TRANQUILLO
non la cambio più..........è l'ultima.
Fabri/scrambler
04/10/2007, 15:50
Io ho 5.000 km con la scrambler è mi fa i 18 km con un litro. Per intenderci con la riserva faccio 230 km. Se la bonnie nè fa 140 sicuramente ha qualcosa che non va quindi non ti resta che rompere le scatole al mecca.... :dry:
non la cambio più..........è l'ultima.
cosi' ti voglio CONVINTO! fai il pieno e vacci in giro....
Scheggia
05/10/2007, 12:46
Aggiornamento: la mia T100 a carburatori stavolta ha raggiunto i 155 km, prima di costringermi all'apertura della riserva :dry:
Vi terrò aggiornati circa eventuali miglioramenti, già siamo passati da 140km a 155km, con un consumo medio di circa 12 km/l. Sempre con uso cittadino, anche facendo qualche coda.
Prova cosi':
1) Accendi con l'aria tirata (anche se la mia attualmente alle mia latitudini parte senza)
2) Chiudi l'aria subito dopo e scaldala con un filo di gas
3) L'ultimo km fallo un po allegrotto.
Altrimenti addio marmitte nel giro di poco.
Lord Colin Bell
06/10/2007, 13:39
Per ogni serbatoio pieno (compresi i litri di riserva), con utilizzo misto, il nuovo motore ad iniezione quanti km potrebbe percorrere in più di quello a carburatori secondo voi?
Scheggia
06/10/2007, 20:24
Per ogni serbatoio pieno (compresi i litri di riserva), con utilizzo misto, il nuovo motore ad iniezione quanti km potrebbe percorrere in più di quello a carburatori secondo voi?
Dei consumi della Bonnie ad iniezione si sta parlando in quest'altro thread, e già ci sono diverse info a riguardo da parte degli utenti :coool: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-rocket-iii/29285-nuova-bonneville-consumi.html
@Condor: proverò a fare come dici, ma anche da me al momento non fa granché freddo.. :coool:
Per ogni serbatoio pieno (compresi i litri di riserva), con utilizzo misto, il nuovo motore ad iniezione quanti km potrebbe percorrere in più di quello a carburatori secondo voi?
1-2km in più al litro.
Con però l'impossibilità di mettere marmitte aperte e modificare la scatola filtro finché non ci saranno mappature e/o centraline aftermarket.
cioccione2
12/10/2007, 11:41
all'ultima rilevazione ho fatto 139.9 km dal pieno prima di entrare in riserva....sono disperato!!!!!
Ma sei sicuro di avere fatto il pieno?
Il serbatoio della bonnie e' un po' bastardo e fa scattare la pistola troppo presto.
Devi sparare dal davanti verso la sella piegando la pistola ad hoc.
Lord Colin Bell
12/10/2007, 13:25
Non capisco...vuoi dire che quando vedi la broda all'orlo del tappo non è detto che il serbatoio sia pieno? Mi sembra strano.
ragazzi questo motore non è come quello di un asciugapelli che se lo accendi 1minuto oppure 2 ore ha sempre lo stesso consumo medio.
Non capisco...vuoi dire che quando vedi la broda all'orlo del tappo non è detto che il serbatoio sia pieno? Mi sembra strano.
Le prime volte mi sembrava di essere al bordo del tappo, invece ce ne andava ancora un po', ma per metterla dovevo levare la pistola completamente fuori dal buco.
(Qui si presta tutto a doppi e tripli sensi :biggrin3:)
Occhio agli schizzi.
ma guardare 13 litri sulla colonnina quando avete aperto da poco la riserva?
Lord Colin Bell
12/10/2007, 15:50
13 litri sulla colonnina....non dimentichiamoci il fattore truffa dei benzinai. Dopo quella famosa inchiesta di striscia la notizia è calato il silenzio....
beh dai, su 13 litri anche se fosse truccata non può toglierti che qualche decilitro....
Ad un pieno alla mia Bonnie il benzinaio ha fatto straripare alla grande anche macchiandomi giacca e calzoni. Da allora ho sempre fatto da solo tenendo la pompa appena incanalata. Vedo la benzina scendere e mi fermo quando rasenta l'orlo inferiore (quello piccolo). Spero di essermi spiegato. Così, sicuro del pieno, percorro sempre 230 Km prima di entrare in riserva.
Ad un pieno alla mia Bonnie il benzinaio ha fatto straripare alla grande anche macchiandomi giacca e calzoni. Da allora ho sempre fatto da solo tenendo la pompa appena incanalata. Vedo la benzina scendere e mi fermo quando rasenta l'orlo inferiore (quello piccolo). Spero di essermi spiegato. Così, sicuro del pieno, percorro sempre 230 Km prima di entrare in riserva.
quoto
quoto
e quella volta dello straripamento della benzina ho macchiato calzoni e giacca per fortuna non irrimediabilmente .. almeno non ho pagato il pieno !!
Scheggia
13/10/2007, 18:53
sono sceso da 155 km a 144 km, con l'ultimo pieno.. :dry: Sto per rassegnarmi al consumo 10 km/l... :dry:
122km prima della riserva. 60K fatti in tranches di 2km e poi fermo, 62 su strade extraurbane con guida molto sportiva (cambi frequenti al limite del fuorigiri).
caspita ribadisco il concetto...CONSUMA STA BELLA MOTINA....spero vada meglio con l'iniezione
mah....non li capisco proprio sti vostri consumi.
ma che vi mettete a sgassare ai semafori come i ragazzini col 50tino?
iniezione o no il risultato non cambia, dovete arrivare tra i 190/220 km prima della riserva, altrimenti avete dei problemi o qualcuno la notte vi frega la benza....
Non so cosa dirti. E poi è molto fastidioso il fatto che sino alla terza la ruota davanti non vuole saperne di stare giù...... Quando entra la quarta finalmente scende.
cioccione2
15/10/2007, 13:18
mah....non li capisco proprio sti vostri consumi.
ma che vi mettete a sgassare ai semafori come i ragazzini col 50tino?
iniezione o no il risultato non cambia, dovete arrivare tra i 190/220 km prima della riserva, altrimenti avete dei problemi o qualcuno la notte vi frega la benza....
io ti assicuro che di sgasate non ne faccio proprio...cambiate intorno ai 3000 giri, guida turistica, insomma...eppure non faccio più di 140 km da pieno a inizio riserva!!!!
A parte gli scherzi, è veramente così, raramente ho superato i 140 km con 13 litri, ma come mechano ha giò spiegato, l'uso che ne faccio io è deleterio.....
io ti assicuro che di sgasate non ne faccio proprio...cambiate intorno ai 3000 giri, guida turistica, insomma...eppure non faccio più di 140 km da pieno a inizio riserva!!!!
Scusa un curiosità, ma quanto metti di benzina ogni volta?
Io faccio tra 110 e 120km con 10 euro.
95-105km (sempre con 10 euro) nell'uso in città o con guida sporca.
Non è che hai un rubinetto benzina con canna di pescaggio più alta di altri e ti sembra di consumare di più perché gli altri fanno 180km e tu 140km, ma solo perché ti entra prima a riserva?
Ne dovresti fare attorno a 150 con circa 15 euro.
Io faccio tra 110 e 120km con 10 euro.
95-105km (sempre con 10 euro) nell'uso in città o con guida sporca.
queste distanze io le percorro con 15 euro. secondo me tu consumi il giusto.
cioccione2
15/10/2007, 15:28
Scusa un curiosità, ma quanto metti di benzina ogni volta?
Io faccio tra 110 e 120km con 10 euro.
95-105km (sempre con 10 euro) nell'uso in città o con guida sporca.
Non è che hai un rubinetto benzina con canna di pescaggio più alta di altri e ti sembra di consumare di più perché gli altri fanno 180km e tu 140km, ma solo perché ti entra prima a riserva?
Ne dovresti fare attorno a 150 con circa 15 euro.
l'ultima volta ho messo 17 euro di benzina (ero da poco in riserva) e ho fatto 139.9 km prima di girare il rubinetto....con 10 euro (era quasi vuoto) sono arrivato ad essere a secco (mi è toccato spingere la moto per 1.5 km :( ) in una 80ina di km
Fabri/scrambler
15/10/2007, 15:49
Non c'è santo che tenga la moto deve fare non meno di 190 km prima di entrare in riserva altrimenti qualcosa non va quindi non ti resta che rompere le scatole al concessionario quanto basta, altrimenti cambi concessionario e se non basta senti la triumph. E' inutile secondo me perdere altro tempo in prove...:dry:
La mia scrambler sui colli in due entra in riserva tra i 190-200 km.
c'è qualcosa che non gira con i numeri.
17 euro da poco in riserva a me non ci stanno, ma facendo un calcolo con il prezzo della benza si arriva a 13 litri. Quindi è giusta la tua rilevazione.
A me da poco in riserva ce ne stanno al massimo 15 (e vedo la benzina poco sotto il bocchettone). Solo che 15 euro sono 11,5 litri circa (sto prendendo 1,3140 della Erg che è il prezzo a metà tra minimo e massimo).
Ma i serbatoi alla triumph li fanno a mano?
Scheggia
26/03/2008, 12:40
News
a tutti gli interessati, ed ai compagni di sventura come cioccione2 :laugh2:
la mia bonneville raggiunti i 4000 km consumava ancora troppo, circa 11 km/l, 12 sulla statale in quinta a 2000 giri :dry:
Portata dal meccanico, si è appurato che il motore non è in fase, e si sta procedendo dunque con la fasatura. Questo potrebbe spiegare i consumi eccessivi; vi terrò aggiornati. :ph34r:
News
a tutti gli interessati, ed ai compagni di sventura come cioccione2 :laugh2:
la mia bonneville raggiunti i 4000 km consumava ancora troppo, circa 11 km/l, 12 sulla statale in quinta a 2000 giri :dry:
Portata dal meccanico, si è appurato che il motore non è in fase, e si sta procedendo dunque con la fasatura. Questo potrebbe spiegare i consumi eccessivi; vi terrò aggiornati. :ph34r:
mi sembra strano che si debba procedere ad un rifasatura dopo soli 4.000 km e senza avere toccato nulla nella distribuzione.
A parte il consumo (che è purtroppo simile al mio ed a quello di molti altri) che sintomi aveva?
giancarlo
26/03/2008, 16:56
fuori fase e se ne accorgono dopo 4.000 km. ?
bho!!!
Scheggia
26/03/2008, 18:39
unico sintomo era il consumo eccessivo, dato che l'ho presa nuova di pacca per il primo tagliando tutti mi hanno detto fosse normale.. passati i 4000 mi pareva un po' strano..
Non è strano che si debba fare la fasatura a 4000, se non è stata fatta proprio, insomma io penso che in fase di consegna non ci sia stato il controllo necessario :dry:
unico sintomo era il consumo eccessivo, dato che l'ho presa nuova di pacca per il primo tagliando tutti mi hanno detto fosse normale.. passati i 4000 mi pareva un po' strano..
Non è strano che si debba fare la fasatura a 4000, se non è stata fatta proprio, insomma io penso che in fase di consegna non ci sia stato il controllo necessario :dry:
Non saprei che dire. Certo che se fosse come dici la fasatura non l'hanno fatta a tante.....
Scheggia
26/03/2008, 19:12
diverse persone mi hanno detto che a parità di condizioni percorrono 18 km/l se non addirittura 20.. d'altra parte non posso sbagliare: ho fatto il pieno e mi sono fatto 120 km di statale senza il minimo traffico, in quinta a 2000-2500 giri (aumentando i giri consuma di più nonostante la curva di coppia.. testato.. ho toccato i 9,5 camminando sui 3000 giri..) e poi altri 30 km in città senza traffico, quindi in totale mi ha fatto 150 km con 13 litri, questo con l'ultimo pieno prima di ricoverarla dal meccanico, dove si trova tuttora..
Anche sulla prova di motociclismo parlavano dei 10 km al litro come il consumo massimo, quindi raggiungibile guidando come un selvaggio, non certo in quinta a 2000 giri! :ph34r:
so di queste forti disparità. Io non ho mai superato i 140 km con un pieno senza la riserva.
Ho smesso di preoccuparmene, però se te la rifasano facci sapere quanto costa la faccenda e se i consumi cambiano.
Scheggia
26/03/2008, 19:24
ne sto discutendo anche su un altro forum di appassionati :coool: e lì mi stanno dicendo che la cosa per come la spiego io è quanto meno inverosimile.. che dire, attendo delucidazioni ulteriori dal meccanico; vi terrò aggiornati..
giancarlo
27/03/2008, 08:26
non sono un meccanico, ma penso che se non fosse in fase dovresti aver altri sintomi tipo motore che surriscalda e poi calo delle prestazioni se il motore è ritardato come fasatura.
Andando piano (3.000-3.500 giri) io percorro di media 22 km. al litro, percorrendo le strade poco trafficate del lago.
Ma la mia ha avuto da nuova una cura particolare da parte di Magnoni (concessionario Triumph di Gallarate) e penso non possa far testo.
Scheggia
27/03/2008, 19:05
addirittura! E che fa codesto Magnoni, ci fa l'ammmore con la moto? :D
Herbie 53
27/03/2008, 19:14
sono motoooo....ma che ce frega dei consumi!!!!!:biggrin3::biggrin3:
Scheggia
27/03/2008, 19:33
tu devi avere le tasche belle piene... :coool: io invece no, mi deve fare 20 km/l :w00t:
Herbie 53
27/03/2008, 21:24
le mie tasche non sono piene.....ma chiedere ad una moto di consumare poco mi sembra un controsenso....quello è un compito degli scooter:rolleyes:
io sono ora sui 3500Km e con il pieno entrava rigorosamente in riserva dopo 125 Km ora da 3 pieni va dai 135 ai 140 e parlo del momento in cui si accende la spia della riserva...
diciamo che ora ci puo stare come consumi
giancarlo
28/03/2008, 08:22
consuma meno il mio Gold Wing 1500, ma scherziamo leggera com'è dovrebbe fare almeno 18 km con un litro.
consuma meno il mio Gold Wing 1500, ma scherziamo leggera com'è dovrebbe fare almeno 18 km con un litro.
Quoto in pieno.....altrimenti consuma come una dannata......sudo già a pensare al prossimo e secondo rifornimento.....non può una moto 865 cc sia anche a carburatori fare 10/11 km/l, pesante poco più di 200kg.....secondo me non rientrerebbe nemmeno nelle normative....poi non so
il consumo è anche indice della salute del motore.andrebbe verificato bene.
credo che un buon conce possa,specie con l'iniezione controllare se risponde ai consumi di progetto. per ogni tipo di motore esistono dati standard certi.
se tutto nella norma,i consumi riscontrati nell'uso dipendono appunto...dall'uso diverso rispetto allo standard.
comunque confermo una bonnie iniezione in questa stagione,con cupolone,1 passeggero,in autostrada a circa 4000 giri velocità dai 120 ai 140 fa dai 17 ai 19 km litro. poche balle.
se no non è a posto.
giancarlo dice bene...la fasatura non corretta produce un riscaldamento generale del motore causata dalla non perfetta chiusura delle valvole di scarico,inoltre ritorni di fiamma in chiusura di accelleratore,nonche pericolosi battiti in testa in apertura. facile da diagnosticare,influisce poco sul consumo. ma è un malfunzionamento molto dannoso per valvole,testa,pistoni,assolutamente da evitare.
ma i conce che ci stanno a fare?
giancarlo
28/03/2008, 08:47
ribadisco, la mia Bonnie fa circa 22 km. con un litro, 25 se vado veramente piano (senza superare i 3.000 giri ed in assenza di traffico).
Con il Gold Wing percorro circa 15 Km. a litro (1.500 6 cilindri per 480 kg. di peso senza il conducente) non so se rendo l'idea !
Il Varadero ad iniezione, poi è fantastico 18-20 km. al litro in due su e giù dalle montagne.
La mia Bonnie prima di essere immatricolata è stata oggetto di una notevole rivisitazione da parte del GRANDE MAGNONI alle teste per ottimizzare i flussi, così oltre a miglirare i bassi ha miglirato pure nei consumi.
Va che è uno spettacolo senza fare rumore, perchè le marmitte sono rimaste le sue originali.
oh bene.... almeno uno che non tamarra gli scarichi..... ;-)
giancarlo
28/03/2008, 10:00
infatti non è detto che una moto per andare di più debba per forza rompere le palle al prossimo.
quando avevo nel lontano 1990 l'ex up 1000 tendenzialmente si cambiava la marmitta per far andare di più la moto.....
risultato messa sul banco prima e dopo aver montato la marmitta (di una nota ditta di allora) la potenza era aumentata di una inezia e la coppia era diventata vergognosa tanta ne aveva persa.
ergo deduco che a volte ti inganna il rumore e magari ti ritrovi la moto che va anche di meno.
quello che conta è il banco prova, non la sensazione che si prova.
Scheggia
28/03/2008, 10:26
che il motore della bonnie scaldi, specie con l'air injection, si sa, quindi francamente è difficile per me verificare se scalda di più o di meno, dato che questa è la prima bonneville che guido e non ho pietre di paragone; se lo scoppio non avviene nel momento ottimale, quando il cilindro è al punto morto superiore, non si verifica un gran surriscaldamento e quant'altro, piuttosto si verificano consumi eccessivi (perché la non perfetta sincronia porta a non consumare in modo ottimale) e gli scoppiettii quando molli il gas, determinati proprio da carburante rimasto incombusto e che fa quelle piccole detonazioni. Consumi e detonazioni li ho avvertiti nettamente, un probabile calo di prestazioni non lo posso notare perché questa è la prima bonnie e non posso fare paragoni.
ergo deduco che a volte ti inganna il rumore e magari ti ritrovi la moto che va anche di meno.
quello che conta è il banco prova, non la sensazione che si prova.
spesso il semplice cambio del terminale comporta una perdita di cv, non un aumento.. Ma di solito chi li cambia su un mezzo come il nostro non lo fa per le prestazioni (almeno, non principalmente), ma piuttosto per avere un rombo più putente :tongue:
Ps: io sono con le marmitte originali :coool:
insisto.
i motori sono motori. non c'è niente da scoprire,nulla è per opera dello spirito santo.
se si ha una IMPRESSIONE bisogna verificarla con dati.
se ovviamente l'utente non può trasformare l'impressione in dati certi c'è il produttore che tramite un buon concessionario deve verificarlo.
e non con parole. ci sono gli strumenti, specie se il motore in oggetto è a iniezione comandata da centralina.
il resto sono parole.....
e ho l'impressione che di parole se ne facciano tante, ma è solo un'impressione e andrebbe verificata come sempre con dati certi....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Scheggia
28/03/2008, 11:07
Senza voler offendere, il tuo ultimo post mi ricorda un discorso da campagna elettorale, lo sto leggendo e non capisco il senso, non aggiunge e non toglie nulla a quanto hai detto prima; puoi essere meno criptico per quelli scemi come me? :biggrin3:
per la cronaca (se non lo avevo già detto prima), il mio motore è 865cc a carburatori (2007)
L'unico dato certo di cui disponiamo è che una buona percentuale di motociclette di questo forum non supera mediamente i 140 km (da 120 a 160 probabilmente a seconda dell'uso che se ne fa) con un pieno, esclusa la riserva. Sono tutte carburatori (molte hanno meno di 10.000 km) e sono troppe per avere un problema meccanico.
Scheggia
28/03/2008, 18:04
News
a quanto pare, due delle mie valvole erano un po' lente, quindi nella fase di compressione lasciavano uscire un po' di carburante, per cui il cilindro malato (credo il sinistro..) lavorava meno dell'altro, che invece aveva le valvole ben registrate e che quindi si aprivano e chiudevano per bene.
giancarlo
29/03/2008, 08:22
ma allora avresti dovuto avere i colettori all'uscita delle teste di colore differente.
Confermi?
Scheggia
29/03/2008, 09:24
i collettori all'uscita delle teste? Non afferro, me lo spieghi meglio? :D
Comunque la perdita dalle valvole era minima; certo, da una moto comprata nuova di pacca non mi aspettavo tutti questi comportamenti.. e le valvole lente, e quindi mezzo motore che rincorre l'altra metà.. e i consumi da 10 al litro.. mah..
Vediamo se la prossima settimana il meccanico me ne tira un'altra fuori dal cilindro :D
A volte però ci sono persone che sulla moto "pasticciano", quindi i parametri cambiano e la colpa del consumo eccessivo non è da imputare alla moto.
A parte chi ha carburatori, marmitte, spilli e getti diversi sono in molti ad agire direttamente sulle proprie moto al grido "tanto è semplice, mica vado da un meccanico!".
Ora, se una piccola parte dei possessori di moto ha competenze tali che gli permettono di fare regolazioni, cambiare pezzi (anche originali), ecc...molti altri no.
Quello che voglio dire è che i consumi eccessivi possono essere frutto anche di cattive regolazioni e manutenzione imputabile ai proprietari altrimenti non si spiegano certe discrepanze nei consumi (da 150 a 250 Km !!!).
Scheggia ha un problema al motore e Triumph ne dovrà rispondere per intero ma forse altri hanno solo eseguito un fai da te troppo spinto:wink_:
Queste sono parole solo in parte suffragate da dati:biggrin3:
Herbie 53
29/03/2008, 10:53
la mia fa 23 con un litro..........di vino Rosso!!!
giancarlo
29/03/2008, 14:33
i colettori di scarico all'uscita delle teste in genere si colorano di viola o giallo in base alla carburazione.
il colore dei due collettori sulla tua erano uguali?
non penso.
questo è il primo sintomo che si verifica ad occhio se in un motore come il nostro c'è qualcosa che non va.
allora piccolo aggiornamento:
La mia Bonnie sta viaggiando col primo rifornimento di 10LT attualmente sui 18/19 km/LT....e spia non si è ancora accesa!
50% dei km percorsi in autostrada da solo e 50% con passeggero al seguito, regime dai 2500/3500 giri con qualche "tiratina" sopra i 120/130kh/h, guida allegretta.
Colorazione collettori di un bel color oro sui primi 10 cm.
Vi terrò aggiornati sul consumo effettivo all'accensione della spia che non dovrebbe tardare troppo....lamps
Azzardo una spiegazione per disparità così grandi: i 250 km di Giancarlo si spiegano con la strada intorno al Lago Maggiore (però io conosco bene solo la sponda piemontese da Sesto Calende alla Svizzera) dove ci sono pezzi pianeggianti piuttosto lunghi (tutta) senza semafori e dove possibile procedere veramente in modo continuativo e costante con un filo di gas. Io penso di essere l'utilizzatore più inopportuno per una Bonnie, in quanto percorro pochi chilometri in un contesto urbano dove ogni 200 metri c'è un semaforo, se non ti fermi prima perchè c'è coda. i 146 che ho fatto in uso extraurbano (che oggi sono diventati 160) si spiegano così (forse): l'uso poco adeguato quotidiano incide sul mezzo che, quando viene usato ad esempio nello stesso ambiente di Giancarlo, consuma di più, ad esempio, perchè le candele saranno deteriorate, il filtro più sporco e ci saranno altri aspetti meccanici che io non conosco che comunque patiscono il mio modo prevalente di utilizzo.
La mia è perfettamente vergine dal punto di vista distribuzione, aspirazione e scarichi. In più le borse è il cupolino incidono, ma non credo incidano per così tanto anche perchè le borse le ha anche Giancarlo che da quello che ho capito pesa due volte me.
Scheggia
29/03/2008, 18:58
tieni però presente che io ho fatto 150 km con l'ultimo pieno, e di questi 150 km 110 li ho fatti sulla statale, senza traffico e dovendomi fermare ad 1 solo semaforo rosso, sempre in quinta a 2000-2500 giri..
Incredibile Scheggia quanto consumi!!spero riscirai a capire presto il perche'
tieni però presente che io ho fatto 150 km con l'ultimo pieno, e di questi 150 km 110 li ho fatti sulla statale, senza traffico e dovendomi fermare ad 1 solo semaforo rosso, sempre in quinta a 2000-2500 giri..
Se il tuo uso normale o quanto meno frequente è quello che hai descritto, fa decadere la mia teoria e la tua e la mia moto hanno qualche cosa che non va...però devo dire che a parte i consumi eccessivi, la mia non mi sembra proprio avere malfunzionamenti. In ogni caso a breve devo fare il tagliando dei due anni dove mi sembra ci siano parecchie cose da fare. Vediamo come si comporterà dopo.
Scheggia
29/03/2008, 19:26
grazie, ho qualche speranza che con i controlli recenti del meccanico, possa iniziare a godermela davvero questa moto: fino ad ora, il pensiero dei 10 al litro mi hanno un bel po' snaturato il progetto bonneville: non è determinante, ma il bello di avere una moto così, per me, sarebbe anche poter fare una passeggiata sulla statale col motore che frulla e con la consapevolezza di avere sì meno cavalli di altre moto, ma anche consumi inferiori..
.. sennò mi pigliavo una ninja, magari.. :dry:
Se il tuo uso normale o quanto meno frequente è quello che hai descritto, fa decadere la mia teoria e la tua e la mia moto hanno qualche cosa che non va...però devo dire che a parte i consumi eccessivi, la mia non mi sembra proprio avere malfunzionamenti. In ogni caso a breve devo fare il tagliando dei due anni dove mi sembra ci siano parecchie cose da fare. Vediamo come si comporterà dopo.
abbiamo anche motori diversi, il che rende comunque difficile condurre una comparativa che valuti tante variabili; però posso aggiungere a questo dato dei 110 km di statale anche altri due esperimenti fatti da me:
- guida in città, senza fare molte file, il consumo è sostanzialmente lo stesso che guidando in statale in 5 a 2000 giri, sempre fra i 10,5 e gli 11,8 km con un litro;
- una volta ho provato a camminare a mille giri in più di media, perché mi avevano spiegato che la coppia massima verrebbe espressa attorno ai 3500 giri: camminando quindi sui 3000-3500 giri invece dei soliti 2000-2500 giri, il consumo è arrivato a 9,5 km con un litro.. :dry:
scheggia..scusa se non sono stato chiaro.
io voglevo dire che per ogni motore in fase di progettazione,collaudi,ingegnerizzazione ecc ecc è tutto previsto.
la casa madre ha ovviamente tutti i dati per ogni motore prodotto.
i consumi sono una parte della progettazione e vengono rilevati poi anche in pratica molto accuratamente.
noi invece non possiamo che avvicinarci,in genere per difetto a questi parametri.
ma spesso è perchè i dati da noi assunti non sono rilevati correttamente da noi.
se un motore è progettato per consumare tot grammi di combustibile a una certa rotazione, con un carico frenato di tot kg ecc ecc. quello di norma fa.
non c'è santo.
allora, i dati sono conosciuti, quando le riviste fanno le prove di consumi adottano sistemi standard certi e ripetibili.
e in genere si avvicinano ai dati dichiarati dal coastruttore, di solito un poco per difetto.
allora, sempre secondo me e per non farla lunga: se moltri utenti non sono ''contenti'' del consumo dei propri mezzi devono in modo riasoluto richiedere da parte della casa produttrice una verifica tecnica seria che dimostri o meno quanto loro sostengono.
perchè,fra le altre cose,specie con l'iniezione dove va a finire sta benedetta benzina? nell'aria?nell'olio? mah......
il corretto consumo di un motore è sintomo di un corretto funzionamento dello stesso.
se volete ,comunque in modo empirico vedere come le cose stanno,basta che due amici con moto una che consuma, l'altra che non consuma facciano lo stesso tipo di pieno contemporaneamente e poi vadano a fare una passeggiata insieme con andature uguali,uno dietro all'altro..... utilizzando le stesse marce... ecc.
comunque,visto che molti non sono contenti, secondo me sarebbe opportuno scrivere una lettera comulativa esponendo .....e chiedendo.....
per quanto mi riguarda,iniezione,bonnie 2008 sono fra i contenti...ma non vuol dire nulla.... saluti. :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Scheggia
29/03/2008, 20:43
grazie steu, ora ho afferrato, e sono d'accordo con te; nel mio caso specifico, penso che la mancanza sia del concessionario, che non ha verificato nella, come la chiamano, prevendita?, che tutto fosse nello standard. Voglio dire, mi ha fatto 10 al litro dal primo giorno, le valvole saranno state lente fin dall'inizio, et cetera..
i colettori di scarico all'uscita delle teste in genere si colorano di viola o giallo in base alla carburazione.
il colore dei due collettori sulla tua erano uguali?
non penso.
questo è il primo sintomo che si verifica ad occhio se in un motore come il nostro c'è qualcosa che non va.
onestamente, non mi sono accorto se la sfumatura di uno dei collettori era diversa, a parità di zona, rispetto al collettore parallelo.. :wacko:
allinside
30/03/2008, 10:51
Il ticchettio proveniente dal coprivalvole che lamento da un pò di tempo, che per molti compreso il conce è normale, potrebbe essere ricondotto anche alla diversa colorazione dei collettori? O meglio il contrario? Malfunzionamento delle valvole=diverso lavoro per i cilindri=colorazione differente collettori?
Scheggia
30/03/2008, 11:05
sto nutrendo un enorme sospetto: che molti di noi abbiano avuto una bonneville assolutamente integra ed in regola per quanto riguarda l'uscita dalla fabbrica, ma che semplicemente non abbia avuta una adeguata supervisione da parte del concessionario in fase di prevendita.
Per esserne certo attenderò di provarla e quindi di testare il consumo post-revisione.. se dovessi iniziare a percorrere sui 15 km al litro contro gli attuali 10, suggerirò a tutti voi di recarvi da chi vi ha venduto la bonnie richiedendo:
-controllo della fase (e quindi la sincronia nelle varie fasi del motore 4T- compressione, sparo etc), e controllo delle valvole (se anche voi in rilascio dell'acceleratore avete delle detonazioni nelle marmitte boom-boom-boom dovute a residui di carburante che arriva ai collettori incombusto).
Malfunzionamento delle valvole=diverso lavoro per i cilindri=colorazione differente collettori?
sicuramente, perché se anche la tua avesse una o due valvole lente, quel cilindro non riuscirebbe ad eseguire correttamente le varie fasi, ed in quella di compressione la valvola lascerebbe anche uscire un po' di benzina (cosa che concorre ad aumentare i consumi, assieme al cilindro che non lavora bene come l'altro che ha le valvole a posto..) :wacko:
allora piccolo aggiornamento:
La mia Bonnie sta viaggiando col primo rifornimento di 10LT attualmente sui 18/19 km/LT....e spia non si è ancora accesa!
50% dei km percorsi in autostrada da solo e 50% con passeggero al seguito, regime dai 2500/3500 giri con qualche "tiratina" sopra i 120/130kh/h, guida allegretta.
Colorazione collettori di un bel color oro sui primi 10 cm.
Vi terrò aggiornati sul consumo effettivo all'accensione della spia che non dovrebbe tardare troppo....lamps
Rieccomi qui, allora:
Ieri due rifornimenti (dopo accensione spia riserva), in base ai litri immessi la mia bonnie si attesta sui 20/21 km/lt, preciso inoltre che ieri ho fatto 50%collina con conseguente uso del cambio e 50% pianeggiante, sempre con passeggero a bordo, regime dai 2500/3500 con qualche tiratina oltre i 120Km/h ...(dove non c'era traffico)..
Scheggia
31/03/2008, 08:59
la tua è ad iniezione vero Gian? Certo che i consumi che indichi sono davvero interessanti..
la tua è ad iniezione vero Gian? Certo che i consumi che indichi sono davvero interessanti..
Si confermo Scheggia, Bonnie T100 i.e.
Considera che sono ancora in "rodaggio", ma comunque la tengo allegra, senza esagerare, se continua così sono veramente soddisfatto dei consumi.
Mr. Noisy
31/03/2008, 12:50
ragazzi, in particolare Ezio e Scheggia, io penso che una bonnie originale non possa fare meno di 180 km con un pieno, almeno 16/17 km/lt. se così non è ci dev'esserre PER FORZA qualcosa che non va.
Lasciando da parte i consumi delle bonnie a iniezione, è chiaro che la moto non scenda mai sotto certi livelli. per esempio ieri ho fatto il pieno dopo 200 km senza essere entrato in riserva, molti dei quali percorsi in collina a buon ritmo ed i restanti in città e autostrada a 130 km/h. ci sono entrate solo 13 euro pari a 9,5 lt. tenuto conto che ho gli scarichi aperti e i getti maggiorati.
secondo me dovete pretendere da chi ve l'ha venduta di rimetterla in linea con i valori indicati nel libretto. possono essere leggermente diversi, ma non così tanto.
brunorok66
31/03/2008, 13:00
scusate se ci torno su....ma a me la bonnie a carburatori, con ormai 1200 km all'attivo, in città non fa più di 10-11 km al litro (10 euro per 75-80 km)....tenendo conto che sui miei percorsi abituali non ci sono mai ingorghi e tranne le cambiate dovute ai semafori va tutto liscio, non vi sembra eccessivo??
ciao io con la mia T100 che ha poco più di 4000 km faccio 150 km con 10 euro mi sembrano strani i tuoi consumi ciao
alefinzi
31/03/2008, 18:55
Ho preso la mia a maggio 2007 e per i primi 500 km di rodaggio il consumo è stato un pò elevato (entravo in riserva a 130/140). col passare dei kilometri la faccenda è migliorata. Ora sono a 10.500 km, ho cambiato gli scarichi, getti ai carburatori più grandi e filtri aria, quindi il consumo è aumentato.Eppure oggi il tachimetro segnava 185 km e non è ancora entrata in riserva. Devo dire che ho una guida piuttosto tranquilla e apro il gas a manetta non troppo spesso. Nel consumo molto dipende dallo stile di guida, penso.
In fin dei conti sono moto nate per andare tranquilli. Se si tengono troppo spesso su di giri, tra il peso e la cilindrata (che non è indifferente) non si fanno problemi a bere come alcolizzate.
Scheggia
31/03/2008, 20:00
ale la tua è a iniezione?
Sì io ci vorrei andare tranquillo, e tranquillo la guido, peccato che faccia 10 al litro..
Tanto per ricordarlo a chi si scoccia a leggersi tutti il thread, la mia bonneville fa 10-11 km con un litro anche camminando in quinta a 2000 giri, quando dovrebbe farne circa il doppio..
alefinzi
31/03/2008, 20:50
La mia è a carburatori Scheggia. Uno degli ultimi esemplari. Il rivenditore mi aveva proposto di aspettare perchè sarebbe uscita a breve l'iniezione. Ma quando ho sentito dei carburatori finti :cry: sinceramente non ho avuto dubbi. Massimo rispetto comunque per le Bonnie iniezione: una scelta intelligente e "ambientalmente sensibile" (oltre che per il portafoglio!).
Ma non posso lamentarmi dei consumi della mia. Il meccanico diceva che gli ho fatto un buon rodaggio, e quindi, ora che ha superato i 10.000, il motore è ben sciolto e consuma poco.
Certo che 10/11 Km litro sono davvero troppo pochi.... comunque anche andare in 5 a 2000 giri non credo convenga. Troppi pochi giri, il motore fatica e consuma di più. Io non le "tiro il collo" ma neanche la tengo troppo sotto.
rockin_al
01/04/2008, 06:37
Sfatiamo un mito, il fatto che la "spippolata" aumenti i consumi non è necessariamente vero, se ben elaborata e guidata con accortezza consuma meno rispetto al set_up originale (che deve rientrare nella norma euro 2, e quindi privilegia le ridotte emissioni rispetto al rendimento del motore), io a medie autostradali di 140/150 kmh ne faccio 170, se riuscissi a tenere una media di 130 credo oltrepasserei la barriera dei 200...certo che in citta lasciando virgole in prima/seconda ne fò 90...:ph34r:
maxsamurai
01/04/2008, 10:58
ciao raga,allora con un pieno alla thruxton(carburatori),ho fatto 200 km senza entrare in riserva,in percorso per lo più collinare,ho 13000 km all'attivo
con un pieno alla thruxton(carburatori),ho fatto 200 km senza entrare in riserva
Quoto, anche io con la mia thruxton a carburatori e i rapporti accorciati (dovrebbe consumare un po' di più...) faccio circa 200 km con un pieno.
le thrux consumano meno per via dell'assetto abbassato del pilota.
Mr. Noisy
01/04/2008, 13:48
le thrux consumano meno per via dell'assetto abbassato del pilota.
dai Ezio, non può essere assetto del pilota che riduce del 25 % i consumi. non scherziamo.
la thuxthon dovrebbe invece consumare di più perchè ti porta ad aprire di più il gas. io credo che il consumo medio (+ o meno 30 km) debba essere di 200 km con un pieno. non ci sono santi.
alefinzi
01/04/2008, 17:13
Proprio oggi sono arrivato a 200Km e ancora niente riserva! Bonnie a carburatori, con scarichi aperti e getti maggiorati. Non posso lamentarmi davvero. ma in genere direi che la media è di 170/180 km prima della riserva
giancarlo
01/04/2008, 17:47
mi sembra che con l'aumentare della temperatura esterna aumenti anche il kilometraggio che si percorre con un pieno
350 km con un pieno incredibile..............
dai Ezio, non può essere assetto del pilota che riduce del 25 % i consumi. non scherziamo.
la thuxthon dovrebbe invece consumare di più perchè ti porta ad aprire di più il gas. io credo che il consumo medio (+ o meno 30 km) debba essere di 200 km con un pieno. non ci sono santi.
non mi riferivo certo ai miei consumi, ma a quelli medi di una normale bonnie a guida eretta.
Beh se dobbiamo calcolare i consumi medi sulla base della psiche dell'acquirente medio, credo si prenda una strada molto poco scientifica....
Potremmo dire che una thrux rossa consuma più di una thrux nera perchè il rosso esprime l'aggressività del guidatore. Mentre una Thrux verde consuma pochissimo per via del fatto che chi la sceglie è un tipo rilassato....
Mr. Noisy
01/04/2008, 20:41
non mi riferivo certo ai miei consumi, ma a quelli medi di una normale bonnie a guida eretta.
Beh se dobbiamo calcolare i consumi medi sulla base della psiche dell'acquirente medio, credo si prenda una strada molto poco scientifica....
Potremmo dire che una thrux rossa consuma più di una thrux nera perchè il rosso esprime l'aggressività del guidatore. Mentre una Thrux verde consuma pochissimo per via del fatto che chi la sceglie è un tipo rilassato....
va bene, hai ragione, la thruxthon consuma meno perchè ha il manubrio più basso del tuo. fatti controllare la moto, piuttosto
350 km con un pieno incredibile..............
prima che vi incazziate era un pesce d'aprile, ma siete pesantiiiiiiiiii
Scheggia
02/04/2008, 09:12
perché ci piace mangiare, paul :D
giancarlo
04/04/2008, 08:48
ieri vista la bella giornata mi sono fatto portare dalla piccola Bonnie a fare le 100 valli.
andatura allegra (4.000 giri) no traffico è entrata in riserva a 230 km.
tenendo presente che ho fatto un pò di montagna, niente male, più si slega e meno consuma.
Scheggia
16/04/2008, 19:01
sto nutrendo un enorme sospetto: che molti di noi abbiano avuto una bonneville assolutamente integra ed in regola per quanto riguarda l'uscita dalla fabbrica, ma che semplicemente non abbia avuta una adeguata supervisione da parte del concessionario in fase di prevendita.
Per esserne certo attenderò di provarla e quindi di testare il consumo post-revisione.. se dovessi iniziare a percorrere sui 15 km al litro contro gli attuali 10, suggerirò a tutti voi di recarvi da chi vi ha venduto la bonnie richiedendo:
-controllo della fase (e quindi la sincronia nelle varie fasi del motore 4T- compressione, sparo etc), e controllo delle valvole (se anche voi in rilascio dell'acceleratore avete delle detonazioni nelle marmitte boom-boom-boom dovute a residui di carburante che arriva ai collettori incombusto).
sicuramente, perché se anche la tua avesse una o due valvole lente, quel cilindro non riuscirebbe ad eseguire correttamente le varie fasi, ed in quella di compressione la valvola lascerebbe anche uscire un po' di benzina (cosa che concorre ad aumentare i consumi, assieme al cilindro che non lavora bene come l'altro che ha le valvole a posto..) :wacko:
Signori,
dopo aver fatto regolare la fase e dopo aver fatto registrare le due valvole che erano un po' lente, il mio motore passa dai 154 km ai 182 km, prima di aprire la riserva, con un consumo medio di 14 km/l, percorsi sia in città che fuori città. Sono molto felice di aver risolto il mio problema dei consumi mostruosi.
Sono contento!!finalmente c'è l'hai fatta.
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