japkiller
27/11/2007, 10:58
Come ho già scritto nella sezione "le vostre moto" ho acquistato un telaio daytona 955 con documenti in Germania per "rifare" una speed 1050 della quale possedevo tutti i pezzi ed il motore dopo avrne acquistata una incidentata a poco prezzo.
Allora, la moto sarà immatricolata senza problemi, ovviamente col motore 955, Ho dovuto per questo richiedere la scheda tecnica alla casa madre, un grazie enorme al grande Fausto Broglia e a Stefano Martignoni di triumph Italia che mi hanno suggerito la procedura per ottenere la scheda tecnica al solo costo del corriere.
In poche parole dopo l'acquisto del telaio tedesco mi sono fatto rilasciare dal venditore (un privato su ebay) una dichiarazione di vendita in carta semplice (altro che Italia), ed i due documenti della moto, fahrzeug brief e fahrzeug schein, ed il documento che attesta l'ultimo collaudo fatto, nel mio caso il 29 settembre 2007, quindi valido per due anni e quindi esclude la necessità di rifare il collaudo in Italia.
La scheda tecnica è indispensabile e mi sta arrivando, fatto questo la moto viene immatricolata in italia come daytona t595, il motore 1050 ai fini dell' immatricolazione è ininfluente ma la moto non sarebbe completamente "regolare", sebbene la potenza di omologazione in Germanioa per la moto che ho preso io sia fortunosamente di 96Kw, come la speed 1050. Per renderla quindi regolare a tutti gli effetti basterebbe in futuro mettere su un motore 955 daytona, dato che le ultime cifre del numero di telaio richiamano la serie del motore installato, in caso di vendita futura se l'acquirente non volesse il motore 1050 basterà procurarsi un motore daytona.
Se qualcuno avesse dei pezzi da rimontare su un telaio potrebbe quindi ritrovarsi una moto a poco prezzo, credo che possa essere un lavoro che vale la pena di fare.
Se vi avessero "rubato" la moto ad esempio... o se a seguito di un incidente si fosse danneggiato il telaio costringendovi a radiare il mezzo.
Allora, la moto sarà immatricolata senza problemi, ovviamente col motore 955, Ho dovuto per questo richiedere la scheda tecnica alla casa madre, un grazie enorme al grande Fausto Broglia e a Stefano Martignoni di triumph Italia che mi hanno suggerito la procedura per ottenere la scheda tecnica al solo costo del corriere.
In poche parole dopo l'acquisto del telaio tedesco mi sono fatto rilasciare dal venditore (un privato su ebay) una dichiarazione di vendita in carta semplice (altro che Italia), ed i due documenti della moto, fahrzeug brief e fahrzeug schein, ed il documento che attesta l'ultimo collaudo fatto, nel mio caso il 29 settembre 2007, quindi valido per due anni e quindi esclude la necessità di rifare il collaudo in Italia.
La scheda tecnica è indispensabile e mi sta arrivando, fatto questo la moto viene immatricolata in italia come daytona t595, il motore 1050 ai fini dell' immatricolazione è ininfluente ma la moto non sarebbe completamente "regolare", sebbene la potenza di omologazione in Germanioa per la moto che ho preso io sia fortunosamente di 96Kw, come la speed 1050. Per renderla quindi regolare a tutti gli effetti basterebbe in futuro mettere su un motore 955 daytona, dato che le ultime cifre del numero di telaio richiamano la serie del motore installato, in caso di vendita futura se l'acquirente non volesse il motore 1050 basterà procurarsi un motore daytona.
Se qualcuno avesse dei pezzi da rimontare su un telaio potrebbe quindi ritrovarsi una moto a poco prezzo, credo che possa essere un lavoro che vale la pena di fare.
Se vi avessero "rubato" la moto ad esempio... o se a seguito di un incidente si fosse danneggiato il telaio costringendovi a radiare il mezzo.