Visualizza Versione Completa : sppeed vs brutale
maurizio
31/05/2006, 11:02
domenica come sempre siamo usciti in gruppo per la consueta sfocatella monster sr4 brutale 910 kawa z 1000 r1 altra speed cbr 1000rr 600 rr ed altre moto va bè solito giro e solite cose come sempre sul veloce sugli scudi le 1000 super sportive ma appena è iniziato il lento moi con le naked siamo andati davanti....tutto nella norma sino ad un certo punto dove mi son reso conto che avevo solo il mio amico con la brutale dietro.allora con lo scarico zard e pignone un dente piu piccolo quella che sino a 10 giorni fa èra la regina domenica ha dovuto abdicare accellerazione ripresa e sino a 250 di tachimetro gli sto davanti....
scusa ma non ho capito bene chi la sfanga....
Versotriumph
31/05/2006, 11:04
Che Speeeeedddddd! con calma anch'io riuscirò a domare questa ns. belva veloce! Complimenti
Imbruglia
31/05/2006, 11:04
cavoli...scusa la dom indiscreta ma col:laugh2: pignone orig non si impennava abbastanza????
Mrgoldspeed
31/05/2006, 11:08
lo dico.....che le ns speed....sono delle belve.....
Marco Manila
31/05/2006, 11:16
Credo che se il tuo amico con la Brutale 750 provasse il tiro ai medi della Speed ci rimarrebbe alquanto male...
Con questo non voglio denigrare la Brutale, è una moto bellissima e molto efficace, ma ai medi c'è poca ciccia...
Ma la brutale non era 910?
se si, di medi ne ha da vendere, magari non alle speed! ma alle altre sicuramente
Iron Speed
31/05/2006, 11:22
e vai a tutta speed.....!!!!!!!!
Marco Manila
31/05/2006, 11:25
Ma la brutale non era 910?
se si, di medi ne ha da vendere, magari non alle speed! ma alle altre sicuramente
Ops, ho letto male.
Comunque anche la 910 di sicuro si sogna i medi della Speed, anche perchè ci sono 140cc in meno, e in questo campo le dimensioni contano, eccome!:laugh2:
MITICO!
però anche la brutale è davvero un sogno di moto!
ragazzi su certe 2 ruote c'è solo da sbavare!
Ops, ho letto male.
Comunque anche la 910 di sicuro si sogna i medi della Speed, anche perchè ci sono 140cc in meno, e in questo campo le dimensioni contano, eccome!:laugh2:
Si Boss ma ti assicuro che la 910 è un brutto cliente anche se con meno cc.
Ops, ho letto male.
Comunque anche la 910 di sicuro si sogna i medi della Speed, anche perchè ci sono 140cc in meno, e in questo campo le dimensioni contano, eccome!:laugh2:
beh......io nn ci vedo tutta sta differenza.........
riporto i valori:
brutale 910:136cv/11000.....96nm/7900
speed 1050:127,98cv/9100...105nm/5100....
e poi la speed aveva 1dente in meno sul pignone e lo zard completo....provate cn la 910 cn 1impianto completo e poi mi fate sapere....anke se penso che la ciclistica della 910e'di gran lunga superiore alla tripla....mi sembra strano...veramente strano ke nel misto stia dietro....molto probabilmente dipende dal manico........
su superbike la tripla nel misto le prendeva gia'dalla 750....ripeto mi sembra strano ke la 910 stia dietro........
Cio che scrivono i giornali nei propri redazionali è frutto del dio quattrino (opinione personalissima).
La speed dalla brutale 750 ti assicuro prende solo l'immagine piccola piccola negli specchi.
la 910 secondo me, ma non ho riscontri diretti, è superiore per telaio, ciclistica e probbabilmete anche di motore.
comunque moto divine ma la Speed per me è piu sfruttabile anche da chi non ha un gran manico.
Far girare un 910 4 cilindri è molto difficile per le paurose velocita che si prendono.
La speed dalla brutale 750 ti assicuro prende solo l'immagine piccola piccola negli specchi.
la 910 secondo me, ma non ho riscontri diretti, è superiore per telaio, ciclistica e probbabilmete anche di motore.
comunque moto divine ma la Speed per me è piu sfruttabile anche da chi non ha un gran manico.
Far girare un 910 4 cilindri è molto difficile per le paurose velocita che si prendono.
100%la 750 l'ho provata di ciclistica fa paura...il motore...beh...lasciamo stare.........la brutale aveva 1solo difetto...il motore....cl 910 hanno eliminato anche l'unico difetto ke aveva:biggrin3: .....io infatti dco ke e'molto strano ke nel misto la 910 le prenda.....evidentemente il proprietario della mv dev'essere 1po'scarsetto:biggrin3:
allora con lo scarico zard e pignone un dente piu piccolo quella che sino a 10 giorni fa èra la regina domenica ha dovuto abdicare accellerazione ripresa e sino a 250 di tachimetro gli sto davanti....
Con pignone più piccolo 250 ???? :blink: :blink: :blink:
Ca**o !!
Deve mettermi seriamente a dieta ...:cry: :cry: :cry: :cry:
cavoli...scusa la dom indiscreta ma col:laugh2: pignone orig non si impennava abbastanza????
Si, impenna abbastanza, ma lo ZARD te la allunga a mostro:cry: :cry: :cry: :cry: ... quindi devi mettere un pignone più piccolo...
lupocanuto
31/05/2006, 12:47
Sono della vostra stessa opinione.
La brutale 910 per quanto possa avere un motore potente è sempre più frazionato e per di piu piu piccolo di cilindrata rispetto alla speed.
Il punto quindi non è i 10 cv in più o in meno( dato peraltro assai relativo), ma l'erogazione della potenza a pari numero di giri e soprattutto la coppia che il propulsore riesce a dare.
In più la speed oltre ad avere una cubatura unitaria maggiore, ha in proporzione una corsa del pistone all'interno del cilindro maggiore e tanto più è lunga la corsa tanto più è l'energia (cinetica credo.. ma correggetemi se sbaglio) accumlata nel suo scendere e risalire è maggiore e in parole povere ha piu tiro ai medi rispetto ad un 4 di pari cilindrata.:biggrin3:
Infatti, le super sprtive 600 o 1000 hanno motori superquadri al fine di riuscire a raggiungere regimi di rotazione elevattissimi e quindi più cavalli e quindi ancora più velocita...che è quello che serve nell'uso in pista:biker:
Ma ritentengo che a ogni motore e moto il suo mestiere, nel senso che fare una naked come la fz1, ottima moto per carità, che ha tanti cv ma che nella guida sul misto risulta eccessivamente carente di coppia e cv ai medi per poi esplodere agli alti..richiedendo una guida più appuntita ed impegnativa e a parità di manico facendosi passare da moto con meno cv ma ben più vigorose.:cry:
io avevo, appunto, la z 1000 che ha gli stessi cavalli della zrx ma ha regini ben più alti: risultato per tenere un buon passo o andare forte dovevo spremere di piu e usare il cambio con più frequenza..sognandomi sempre le riprese brucianti in ogni marcia e a qualsiasi giri...ora sono innamorato e felice.:wink_:
Spero di non essermi dilungato un pò troppo....è il mio primo intervento..
Marco Manila
31/05/2006, 13:11
Per me i 96nm/7900 della Brutale contro i 105nm/5100 della Speed parlano da soli. Sono 9nm di coppia in meno, ma la cosa importante e che fa la differenza è che sulla Speed sono disponibili ben 2800 giri piu in basso!
Non discuto sulle prestazioni generali, so che sono simili. Ma mettete una marcia alta ( dalla 3a in su) a 4000 giri (regime normale per la strada, magari appena fuori da una curva) e aprite il gas, vedrete che fine fa la Brutale....
Sbaglio? :blink:
black bomber
31/05/2006, 13:16
io l'ho provata la 910, ha parecchio motore, è molto potente snocciola le marce a rosario ma è impersonale
cerchi sempre la marcia sopra che non c'è
l'assetto è a giocattolino fin troppo reattiva
probalmente era tarata troppo rigida per la strada
e montava le dragon che non mi piacciono ma non da molta confidenza all'anteriore e draga un pò troppo
in sintesi non la cambierei con la mia 955.
preferisco un contatto più maschio con quello che ho sotto il c..lo.
ps. di ritorno da varano sulla cisa il poverino mi s'è sdraiato a 2 metri (dice brecciolino) mah!!
fojoncobiker
31/05/2006, 13:25
beh......io nn ci vedo tutta sta differenza.........
riporto i valori:
brutale 910:136cv/11000.....96nm/7900
speed 1050:127,98cv/9100...105nm/5100....
e poi la speed aveva 1dente in meno sul pignone e lo zard completo....provate cn la 910 cn 1impianto completo e poi mi fate sapere....anke se penso che la ciclistica della 910e'di gran lunga superiore alla tripla....mi sembra strano...veramente strano ke nel misto stia dietro....molto probabilmente dipende dal manico........
su superbike la tripla nel misto le prendeva gia'dalla 750....ripeto mi sembra strano ke la 910 stia dietro........
per considerare i dati dei giornali occorre vedere due cose: la coppia.. ma sopprattutto a quanti giri e mi sembra che ci sia un po di differenza.
es. st2 di mio padre 84 cv, la mia s4 ne ha 98..
non c'è paragone direte voi, invece c'è eccome, una è 2 cilindri grossi come insalatiere, la mia ha 4 tazzine da caffe!!:cry:
è ovvio, se ci tiro fino a 14000 va di più, ma come sensazione.....
raga' e' inutile....la migliore moto rimane la speed (955 2001):biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
dott_speed
31/05/2006, 13:27
per una volta sono al 100% dalla tua parte ....
fojoncobiker
31/05/2006, 13:28
Sono della vostra stessa opinione.
La brutale 910 per quanto possa avere un motore potente è sempre più frazionato e per di piu piu piccolo di cilindrata rispetto alla speed.
Il punto quindi non è i 10 cv in più o in meno( dato peraltro assai relativo), ma l'erogazione della potenza a pari numero di giri e soprattutto la coppia che il propulsore riesce a dare.
In più la speed oltre ad avere una cubatura unitaria maggiore, ha in proporzione una corsa del pistone all'interno del cilindro maggiore e tanto più è lunga la corsa tanto più è l'energia (cinetica credo.. ma correggetemi se sbaglio) accumlata nel suo scendere e risalire è maggiore e in parole povere ha piu tiro ai medi rispetto ad un 4 di pari cilindrata.:biggrin3:
Infatti, le super sprtive 600 o 1000 hanno motori superquadri al fine di riuscire a raggiungere regimi di rotazione elevattissimi e quindi più cavalli e quindi ancora più velocita...che è quello che serve nell'uso in pista:biker:
Ma ritentengo che a ogni motore e moto il suo mestiere, nel senso che fare una naked come la fz1, ottima moto per carità, che ha tanti cv ma che nella guida sul misto risulta eccessivamente carente di coppia e cv ai medi per poi esplodere agli alti..richiedendo una guida più appuntita ed impegnativa e a parità di manico facendosi passare da moto con meno cv ma ben più vigorose.:cry:
io avevo, appunto, la z 1000 che ha gli stessi cavalli della zrx ma ha regini ben più alti: risultato per tenere un buon passo o andare forte dovevo spremere di piu e usare il cambio con più frequenza..sognandomi sempre le riprese brucianti in ogni marcia e a qualsiasi giri...ora sono innamorato e felice.:wink_:
Spero di non essermi dilungato un pò troppo....è il mio primo intervento..
non avevo ancora letto il tuo messaggio ..
cmq è esattamente quello che volevo dire io!:wink_:
per una volta sono al 100% dalla tua parte ....
....non ci posso credere!!!:laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:
sino a 250 di tachimetro gli sto davanti....
Come fai a saperlo scusa, hai provato? Non hai iniziato ad andare davanti quando ha iniziato il misto?:dry:
dott_speed
31/05/2006, 13:31
....non ci posso credere!!!:laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:
non mi smebra vero :blink: :blink: :blink:
mi sono rinco ......:cry: :cry: :cry:
ma quando hai ragione hai ragione :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
fojoncobiker
31/05/2006, 13:33
Ma ritentengo che a ogni motore e moto il suo mestiere, nel senso che fare una naked come la fz1, ottima moto per carità, che ha tanti cv ma che nella guida sul misto risulta eccessivamente carente di coppia e cv ai medi per poi esplodere agli alti..richiedendo una guida più appuntita ed impegnativa e a parità di manico facendosi passare da moto con meno cv ma ben più vigorose.:cry:
purtroppo la speed four è proprio cosi!!:cry: :cry:
non mi smebra vero :blink: :blink: :blink:
mi sono rinco ......:cry: :cry: :cry:
ma quando hai ragione hai ragione :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
...Avp...ti sta rovinando!!!:laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:
joeblack79
31/05/2006, 13:40
raga' e' inutile....la migliore moto rimane la speed (955 2001):biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
d'accordisssssssssssssimo!!!!
e' la migliore sia di motore che di linee estetiche, non la batte nessuno
d'accordisssssssssssssimo!!!!
e' la migliore sia di motore che di linee estetiche, non la batte nessuno
come non essere d'accordo con voi:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
bastard inside
31/05/2006, 13:56
per considerare i dati dei giornali occorre vedere due cose: la coppia.. ma sopprattutto a quanti giri e mi sembra che ci sia un po di differenza.
es. st2 di mio padre 84 cv, la mia s4 ne ha 98..
non c'è paragone direte voi, invece c'è eccome, una è 2 cilindri grossi come insalatiere, la mia ha 4 tazzine da caffe!!:cry:
è ovvio, se ci tiro fino a 14000 va di più, ma come sensazione.....
ma tu hai la monster s4, l' s4 è bicilindrica, 916 di cilindrata
bastard inside
31/05/2006, 13:58
raga' e' inutile....la migliore moto rimane la speed (955 2001):biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
esteticamente si, ma come motore sceglierei la speed 2002
citygym1984
31/05/2006, 14:04
quoto che la 2000/2001 è la migliore!
:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
quoto che la 2000/2001 è la migliore!
:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
Non te la prendere ma credo proprio che il motore t955 dal 2002 in poi sia un'altra cosa:wink_:
Non te la prendere ma credo proprio che il motore t955 dal 2002 in poi sia un'altra cosa:wink_:
:dry: :dry: :dry: :dry: :dry: :dry: :dry:
esteticamente si, ma come motore sceglierei la speed 2002
Perche' fai questo!!!!!?!?!?!:cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
bastard inside
31/05/2006, 14:24
Perche' fai questo!!!!!?!?!?!:cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
però esteticamente il motore della 2001 è più bello :biggrin3:
però esteticamente il motore della 2001 è più bello :biggrin3:
Scusa bastard ma mi dici come fai a giudicare un motore "esteticamente"?:blink:
Scusa bastard ma mi dici come fai a giudicare un motore "esteticamente"?:blink:
boh!!!:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
...mi associo alla domanda:biggrin3: :biggrin3:
bastard inside
31/05/2006, 14:33
Scusa bastard ma mi dici come fai a giudicare un motore "esteticamente"?:blink:
l'ho detto x far contento andraus :biggrin3:
dai scherzo, come come faccio, il motore della 2001 è più semplice, meno tubi e carterini, ho letto anche dei commenti in proposito
l'ho detto x far contento andraus :biggrin3:
dai scherzo, come come faccio, il motore della 2001 è più semplice, meno tubi e carterini, ho letto anche dei commenti in proposito
Ah si? Allora chiedo venia.....almeno pero' converrai con me sul fatto che il modello 2002-2004 sia nettamente piu' performante, no?
bastard inside
31/05/2006, 14:48
Ah si? Allora chiedo venia.....almeno pero' converrai con me sul fatto che il modello 2002-2004 sia nettamente piu' performante, no?
la 2002 non l'ho provata, ma conosco gente che ce l'ha, è superiore sia come motore che come guida e maneggevolezza, questo è indiscutibile
la 2002 non l'ho provata, ma conosco gente che ce l'ha, è superiore sia come motore che come guida e maneggevolezza, questo è indiscutibile
Ottimo....beh, da, voi avete gia' il culo piu' bello di sempre....:biggrin3: non si puo' avere tutto dalla vita, no!:wink_:
scusa ma non ho capito bene chi la sfanga....
se ho capito bene la speed..
:biggrin3:
già già...
Che soddisfazioni che sono queste!!!:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
aH!:w00t:
se ho capito bene la speed..
:biggrin3:
grazie Avp, meno male che ci sei tu:wink_:
superspeed
31/05/2006, 16:56
a me la brutale fà sbavare!!!!
se potessi avere una moto senza preoccuparmi della zav prenderei sicuramente quella!!
cmq w la speed!!
bastard inside
31/05/2006, 17:02
a me la brutale fà sbavare!!!!
se potessi avere una moto senza preoccuparmi della zav prenderei sicuramente quella!!
cmq w la speed!!
xchè a lei non piace immagino, non credo che la speed 1050 dietro sia tanto + comoda della brutale
ho un amico con l'S4rs si chiama AranBenjo volete che ve lo presenti ?????? :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2:
Marco Manila
31/05/2006, 17:07
ma tu hai la monster s4, l' s4 è bicilindrica, 916 di cilindrata
hemmmm, credo intendesse Speed Four...:rolleyes:
ho un amico con l'S4rs si chiama AranBenjo volete che ve lo presenti ?????? :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2:
tienitelo stretto stretto:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:
...di amici cari ce ne sono pochi in giro:laugh2: :laugh2: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
tienitelo stretto stretto:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:
...di amici cari ce ne sono pochi in giro:laugh2: :laugh2: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
:risate: :risate: :risate:
bastard inside
31/05/2006, 17:24
hemmmm, credo intendesse Speed Four...:rolleyes:
beh, certo che se scrive s4, io penso alla monster
bruciasemafori
31/05/2006, 20:37
Caro Lupocanuto..concordo in pieno... eppoi..cazzo..abbiamo la stessa moto...:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
Sono della vostra stessa opinione.
La brutale 910 per quanto possa avere un motore potente è sempre più frazionato e per di piu piu piccolo di cilindrata rispetto alla speed.
Il punto quindi non è i 10 cv in più o in meno( dato peraltro assai relativo), ma l'erogazione della potenza a pari numero di giri e soprattutto la coppia che il propulsore riesce a dare.
In più la speed oltre ad avere una cubatura unitaria maggiore, ha in proporzione una corsa del pistone all'interno del cilindro maggiore e tanto più è lunga la corsa tanto più è l'energia (cinetica credo.. ma correggetemi se sbaglio) accumlata nel suo scendere e risalire è maggiore e in parole povere ha piu tiro ai medi rispetto ad un 4 di pari cilindrata.:biggrin3:
Infatti, le super sprtive 600 o 1000 hanno motori superquadri al fine di riuscire a raggiungere regimi di rotazione elevattissimi e quindi più cavalli e quindi ancora più velocita...che è quello che serve nell'uso in pista:biker:
Ma ritentengo che a ogni motore e moto il suo mestiere, nel senso che fare una naked come la fz1, ottima moto per carità, che ha tanti cv ma che nella guida sul misto risulta eccessivamente carente di coppia e cv ai medi per poi esplodere agli alti..richiedendo una guida più appuntita ed impegnativa e a parità di manico facendosi passare da moto con meno cv ma ben più vigorose.:cry:
io avevo, appunto, la z 1000 che ha gli stessi cavalli della zrx ma ha regini ben più alti: risultato per tenere un buon passo o andare forte dovevo spremere di piu e usare il cambio con più frequenza..sognandomi sempre le riprese brucianti in ogni marcia e a qualsiasi giri...ora sono innamorato e felice.:wink_:
Spero di non essermi dilungato un pò troppo....è il mio primo intervento..
andro_umeda
31/05/2006, 21:04
Ops, ho letto male.
Comunque anche la 910 di sicuro si sogna i medi della Speed, anche perchè ci sono 140cc in meno, e in questo campo le dimensioni contano, eccome!:laugh2:
Anche in altri! He He...
:sperm::sperm::sperm: :risate2:
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