TitusMax
02/01/2008, 12:38
In una Milano semideserta per le festività natalizie e del nuovo anno, le prime ore di attivazione di ecopass, il pedaggio antismog al centro cittadino, non hanno particolari creato disagi al traffico. Nonostante i tecnici abbiano indicato la fascia oraria di apertura (7,30-9,30), quella di maggior afflusso di auto, i viali di circonvallazione sono rimasti scorrevoli e gli automobilisti hanno trovato senza problemi un posteggio nei parcheggi lungo la Cerchia dei Bastioni.
Per chi entra oggi a Milano, c'é tempo fino alla mezzanotte di domani per pagare il permesso di accesso. Un sistema questo, che potrà rendere ancor più soft l'avvio di questa prima giornata di ecopass, a condizione però che il sito del Comune di Milano torni a offrire un servizio regolare, dopo giorni di interruzione per problemi tecnici. Anche se non si placano le polemiche contro l'introduzione del pedaggio, queste prime ore di ecopass non hanno causato, a una Milano ancora immersa nelle festività, gli annunciati disagi alla circolazione.
'ammenda prevista è di 70 Euro, più 11 per spese di notifica. I milanesi hanno acquistato finora 2.900 abbonamenti agli Ecopass, i permessi per entrare a pagamento: un numero esiguo se raffrontato alle decine di migliaia di veicoli che fino agli ultimi giorni dello scorso anno entravano ogni giorno in centro.
La macchina organizzativa dell'amministrazione comunale si è messa in moto, ma avuto problemi soprattutto per i pagamenti on-line e per il numero verde che è congestionato e obbliga a lunghe attese al telefono.
Il sistema di pagamento informatico ha mostrato fin da subito i suoi limiti e ieri si è bloccato. Di conseguenza si è bloccato anche quello per i pagamenti con carta di credito attraverso il numero verde. Sono sul piede di guerra i commercianti che minacciano di far ricadere sui consumatori il costo di accesso in centro e parlano di "oneroso balzello".
"L'obiettivo principale dell' Ecopass non è incassare soldi, ma convincere la gente a lasciare l'auto in garage. Ci aspettiamo, in giro, il 10% di macchine in meno", afferma, in un'intervista nelle pagine locali della Repubblica, l'assessore alla Mobilità di Milano Edoardo Croci. Il provvedimento "riguarda il 50% dei veicoli privati e l'80% di quelli commerciali che in totale provocano il 90% del Pm10 nell'aria". Si tratta "di una svolta per l'intera città. Ed è solo il primo passo: man mano sapremo modificare il provvedimento e prenderne altri che ne aumentino l'efficacia". Le multe "una volta fatte vanno pagate senza sconti, senza rateizzazioni o condoni. Le fanno dei mezzi elettronici. Nessuna mano pesante, solo applicazione di regole che sono state spiegate con un'informazione capillare".
MORATTI, CITTA' IL MOTORE DELLA CRESCITA MONDIALE
"Il 2007 ha segnato un passaggio decisivo nella storia dell'umanità, poiché per la prima volta il numero di persone che vivono nelle città ha superato la soglia del 50% della popolazione mondiale". Lo ricorda il sindaco di Milano Letizia Moratti in una lettera che oggi 'Il Giorno' pubblica in prima pagina, a commento dell'entrata in vigore del provvedimento dell'Ecopass.
Secondo il primo cittadino "sono le città il motore del cambiamento e della crescita mondiale e, proprio per questo, sono al tempo stesso il luogo dove si consuma energia, dove confluiscono il patrimonio e insieme le contraddizioni dei crescenti flussi migratori, dove si concentrano le infrastrutture di collegamento ma anche si produce inquinamento".
Nelle città "si gioca la sfida più impegnativa del pianeta perché occorre dare risposta alle domande di sicurezza, tutela dell'ambiente e servizi efficienti e al tempo stesso preparare l'accoglienza, salvaguardare le risorse ambientali, tutelare il risparmio energetico.
Come altre grandi città del mondo, da New York a Londra, da Madrid a Tokyo, Milano senza attendere l'intervento dello Stato, considera strategico affrontare il tema della sostenibilità della vita in città a partire dalla qualità dell'aria che respiriamo". Occorre proseguire "il lavoro per avere dallo Stato risposte adeguate mentre intensifichiamo l'azione che ha segnato tutto il 2007 per rispondere sempre di più al bisogno di sicurezza di chi vive e lavora in città: 200 nuovi agenti di polizia municipale, più custodi sociali, un nuovo piano di illuminazione pubblica, progetti di educazione alle legalità. Intanto, con il 2008 andremo a sperimentare e attuare politiche di riduzione dell'inquinamento atmosferico con forme innovative nel campo dell'efficienza energetica e della tutela ambientale".
Per chi entra oggi a Milano, c'é tempo fino alla mezzanotte di domani per pagare il permesso di accesso. Un sistema questo, che potrà rendere ancor più soft l'avvio di questa prima giornata di ecopass, a condizione però che il sito del Comune di Milano torni a offrire un servizio regolare, dopo giorni di interruzione per problemi tecnici. Anche se non si placano le polemiche contro l'introduzione del pedaggio, queste prime ore di ecopass non hanno causato, a una Milano ancora immersa nelle festività, gli annunciati disagi alla circolazione.
'ammenda prevista è di 70 Euro, più 11 per spese di notifica. I milanesi hanno acquistato finora 2.900 abbonamenti agli Ecopass, i permessi per entrare a pagamento: un numero esiguo se raffrontato alle decine di migliaia di veicoli che fino agli ultimi giorni dello scorso anno entravano ogni giorno in centro.
La macchina organizzativa dell'amministrazione comunale si è messa in moto, ma avuto problemi soprattutto per i pagamenti on-line e per il numero verde che è congestionato e obbliga a lunghe attese al telefono.
Il sistema di pagamento informatico ha mostrato fin da subito i suoi limiti e ieri si è bloccato. Di conseguenza si è bloccato anche quello per i pagamenti con carta di credito attraverso il numero verde. Sono sul piede di guerra i commercianti che minacciano di far ricadere sui consumatori il costo di accesso in centro e parlano di "oneroso balzello".
"L'obiettivo principale dell' Ecopass non è incassare soldi, ma convincere la gente a lasciare l'auto in garage. Ci aspettiamo, in giro, il 10% di macchine in meno", afferma, in un'intervista nelle pagine locali della Repubblica, l'assessore alla Mobilità di Milano Edoardo Croci. Il provvedimento "riguarda il 50% dei veicoli privati e l'80% di quelli commerciali che in totale provocano il 90% del Pm10 nell'aria". Si tratta "di una svolta per l'intera città. Ed è solo il primo passo: man mano sapremo modificare il provvedimento e prenderne altri che ne aumentino l'efficacia". Le multe "una volta fatte vanno pagate senza sconti, senza rateizzazioni o condoni. Le fanno dei mezzi elettronici. Nessuna mano pesante, solo applicazione di regole che sono state spiegate con un'informazione capillare".
MORATTI, CITTA' IL MOTORE DELLA CRESCITA MONDIALE
"Il 2007 ha segnato un passaggio decisivo nella storia dell'umanità, poiché per la prima volta il numero di persone che vivono nelle città ha superato la soglia del 50% della popolazione mondiale". Lo ricorda il sindaco di Milano Letizia Moratti in una lettera che oggi 'Il Giorno' pubblica in prima pagina, a commento dell'entrata in vigore del provvedimento dell'Ecopass.
Secondo il primo cittadino "sono le città il motore del cambiamento e della crescita mondiale e, proprio per questo, sono al tempo stesso il luogo dove si consuma energia, dove confluiscono il patrimonio e insieme le contraddizioni dei crescenti flussi migratori, dove si concentrano le infrastrutture di collegamento ma anche si produce inquinamento".
Nelle città "si gioca la sfida più impegnativa del pianeta perché occorre dare risposta alle domande di sicurezza, tutela dell'ambiente e servizi efficienti e al tempo stesso preparare l'accoglienza, salvaguardare le risorse ambientali, tutelare il risparmio energetico.
Come altre grandi città del mondo, da New York a Londra, da Madrid a Tokyo, Milano senza attendere l'intervento dello Stato, considera strategico affrontare il tema della sostenibilità della vita in città a partire dalla qualità dell'aria che respiriamo". Occorre proseguire "il lavoro per avere dallo Stato risposte adeguate mentre intensifichiamo l'azione che ha segnato tutto il 2007 per rispondere sempre di più al bisogno di sicurezza di chi vive e lavora in città: 200 nuovi agenti di polizia municipale, più custodi sociali, un nuovo piano di illuminazione pubblica, progetti di educazione alle legalità. Intanto, con il 2008 andremo a sperimentare e attuare politiche di riduzione dell'inquinamento atmosferico con forme innovative nel campo dell'efficienza energetica e della tutela ambientale".