Sostituzione batteria Sprint 1050

[moro70]

Salve a tutti e buon 2008, mi sono appena registrato al sito.

Posseggo una Sprint 1050 e -visto che ho la batteria a terra- il primo dell'anno ho deciso di andare in garage, smontarla per sostituirla.

Ho smontato la sella e i morsetti, ma non sono riuscito a tirar fuori la batteria dal vano, in quanto urta con l'estremità del serbatoio che si incastra con la sella.

Ho provato in tutti i modi, mi sono anche fatto male ma non ci sono riuscito.

Ora a me sembra impossibile che per tirar fuori la batteria tocchi smontare il serbatoio. Anche perchè il manuale di manutenzione non lo menziona.

C'è qualcuno che può aiutarmi o che ha riscontrato lo stesso problema?

Grazie mille
Rosario

[cicorunner]

ciao Rosario, sulla sprint 1050 non ne sò nulla ma qui sicuramente troverai comunque gente competente in merito, colgo l'occasione per darti il benvenuto!:yess:

Buon anno da Cico :wink_:

[simone pd]

ciao e benvenuto, sinceramente non mi sono mai posto il problema di togliere la batteria.
comunque se proprio devi togliere il serbatoio non è complicato, mi pare che devi togliere la carena del codone e poi togliere una vite che fissa il serbatorio, occhio che sicuramente per il sebatoio basta spostaro un po e non toglierlo del tutto.
ma la batteria hai provato a caricarla per vedere se era solo scarica?

[moro70]

Grazie del benvenuto, Cico e Simone.

La batteria non ho provato a ricaricarla perchè non ho il caricatore, infatti volevo smontarla per portarla a ricaricare o sostituirla.
Il problema è che la moto è all'interno di un garage a pagamento al piano -1 quindi è anche un problema farla partire con i cavi da un'auto, perchè ostruirebbe il passaggio, cmq proverò a farlo.

Oppure smonterò il serbatoio se è questione di una vite.

Scusa l'ignoranza, ma come mai non ti sei mai posto il problema di smontare la batteria? Dura all'infinito?

Grazie Rosario

[simone pd]

Grazie del benvenuto, Cico e Simone.


Scusa l'ignoranza, ma come mai non ti sei mai posto il problema di smontare la batteria? Dura all'infinito?

Grazie Rosario

perchè per il momento non ho mai avuto problemi di batteria e poi ho un caricabatteria se per caso si scaricasse.
secondo me non occorre cambiarla, piuttosto fatti prestare un caricabatteria da qualche amico oppure comprane uno economico, per quelle volte che serve, ti costa meno di una batteria

[moro70]

Grazie mille Simone...

Ma il caricabatterie durante la carica deve essere attaccato ad una presa di corrente, oppure è portatile ed ha un accumulatore per cui è possibile farlo anche in assenza di una presa, almeno per farla partire?:wacko:Perchè nel garage pubblico dove la tengo non so se è disponibile....

Grazie ancora

[pipes]

ho avuto il tuo stesso problema circa 1 anno fa...

ho sudato tantissimo ma ho spinto la moto sulla rampa di uscita (anche io sto al -1) e poi sono sceso.... forse per 3 volte su e giù e la moto è partita...

[Dott.Tony]

'Inchia...speriamo non si scarichi. Ad ogni buon conto ogni batteria è destinata a morire (2-3 anni generalmente sono sufficienti a decretarne la fine. Io ce l'ho sotto carica perennemente tutto l'inverno, spero di non trovare la sorpresa in primavera altrimenti sentirete le saracche che tiro fino a casa vostra!

[orcablu]

Grazie mille Simone...

Ma il caricabatterie durante la carica deve essere attaccato ad una presa di corrente, oppure è portatile ed ha un accumulatore per cui è possibile farlo anche in assenza di una presa, almeno per farla partire?:wacko:Perchè nel garage pubblico dove la tengo non so se è disponibile....

Grazie ancora


dipende dal carica batteria...

in reALTà quello con la spina è un vero e proprio carica batterie...

quello senza spina ( ma con batteria interna ) è semplicemente un sostituto al "ponte " con i cavi ad un'altra batteria e va ricaricato ...
sarebbe meglio chiamarlo avviatore :wink_:

[Arrigodj]

Io l'ho tolta con numeri da circo senza svitare la vite del serbatoio...ma quante bestemmie!!!

[Dott.Tony]

Mi state facendo venire il dubbio che dovrò porconare non poco anche io a marzo....ma putt.... :dry:

[Wembo]

Salve a tutti e buon 2008, mi sono appena registrato al sito.

Posseggo una Sprint 1050 e -visto che ho la batteria a terra- il primo dell'anno ho deciso di andare in garage, smontarla per sostituirla.

Ho smontato la sella e i morsetti, ma non sono riuscito a tirar fuori la batteria dal vano, in quanto urta con l'estremità del serbatoio che si incastra con la sella.

Ho provato in tutti i modi, mi sono anche fatto male ma non ci sono riuscito.

Ora a me sembra impossibile che per tirar fuori la batteria tocchi smontare il serbatoio. Anche perchè il manuale di manutenzione non lo menziona.

C'è qualcuno che può aiutarmi o che ha riscontrato lo stesso problema?

Grazie mille
Rosario

Ciao,
ho sostituito la batteria lo scorso mese.
Vado dal "batterista" e gli chiedo una batteria Yuasa uguale all'originale. Esco, la poso per terra e smonto la sella. Figurati - penso - la batteria viene smontata e rimontata in tutte le condizioni quindi deve essere una cazzata che posso fare in 3 secondi.
Porca puttana, ma bisogna smontare anche il codone?! Che dementi alla Triumph! OK smonto il codone (in fin dei conti sono 4 brugole, si può fare anche in mezzo alla strada tra i passanti che ti guardano strano facendo la slalom tra i pezzi posati per terra).
Ma ... cavolo ... non riesco a sfilarla. Non bisognerà mica smontare il serbatoio????
No, mi rifiuto e, con molta buona pazienza - provando tutte le angolazioni possibili - riesco a sfilarla.
Inserire quella nuova non è stato più semplice che sfilarla, ma è entrata comunque.
Risultato: è meglio saperlo prima per non incazzarsi poi, anche perchè di solito quando uno cambia la batteria è già abbastanza incazzato!!!

Sveglia, Triumph, che la guerra è finita!

[Dott.Tony]

Bestemmie all'orizzonte per Dott.Tony...:ph34r:

[fantanico]

leggo ora dal manuale di officina triumph sprint st 1050 2005-2007:
1) rimuovere la sella
2) disconettere la batteria - prima il negativo e poi il positivo.
3) rimuovere il codone posteriore.
4) rimuovere il serbatoio.
5) rimuovere il fermo elastico della batteria.
6) togliere la batteria.

Capitolo 17.8 del suddetto manuale
http://img148.imageshack.us/img148/3888/triumphhg8.th.jpg (http://img148.imageshack.us/my.php?image=triumphhg8.jpg)

[Marco Manila]

Ciao,
ho sostituito la batteria lo scorso mese.
Vado dal "batterista" e gli chiedo una batteria Yuasa uguale all'originale. Esco, la poso per terra e smonto la sella. Figurati - penso - la batteria viene smontata e rimontata in tutte le condizioni quindi deve essere una cazzata che posso fare in 3 secondi.
Porca puttana, ma bisogna smontare anche il codone?! Che dementi alla Triumph! OK smonto il codone (in fin dei conti sono 4 brugole, si può fare anche in mezzo alla strada tra i passanti che ti guardano strano facendo la slalom tra i pezzi posati per terra).
Ma ... cavolo ... non riesco a sfilarla. Non bisognerà mica smontare il serbatoio????
No, mi rifiuto e, con molta buona pazienza - provando tutte le angolazioni possibili - riesco a sfilarla.
Inserire quella nuova non è stato più semplice che sfilarla, ma è entrata comunque.
Risultato: è meglio saperlo prima per non incazzarsi poi, anche perchè di solito quando uno cambia la batteria è già abbastanza incazzato!!!

Sveglia, Triumph, che la guerra è finita!


leggo ora dal manuale di officina triumph sprint st 1050 2005-2007:
1) rimuovere la sella
2) disconettere la batteria - prima il negativo e poi il positivo.
3) rimuovere il codone posteriore.
4) rimuovere il serbatoio.
5) rimuovere il fermo elastico della batteria.
6) togliere la batteria.

Capitolo 17.8 del suddetto manuale
http://img148.imageshack.us/img148/3888/triumphhg8.th.jpg (http://img148.imageshack.us/my.php?image=triumphhg8.jpg)

Purtroppo risulta parecchio complicata come operazione ma mi complimento per i suggerimenti di Wembo e Fantanico: il post merita il rilievo nel http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-sprint-st/30540-dossier-tiger-sprint-st-link-post-utili-guide-informazioni.html:oook:

[Zakka]

Ciao,
ho sostituito la batteria lo scorso mese.
Vado dal "batterista" e gli chiedo una batteria Yuasa uguale all'originale. Esco, la poso per terra e smonto la sella. Figurati - penso - la batteria viene smontata e rimontata in tutte le condizioni quindi deve essere una cazzata che posso fare in 3 secondi.
Porca puttana, ma bisogna smontare anche il codone?! Che dementi alla Triumph! OK smonto il codone (in fin dei conti sono 4 brugole, si può fare anche in mezzo alla strada tra i passanti che ti guardano strano facendo la slalom tra i pezzi posati per terra).
Ma ... cavolo ... non riesco a sfilarla. Non bisognerà mica smontare il serbatoio????
No, mi rifiuto e, con molta buona pazienza - provando tutte le angolazioni possibili - riesco a sfilarla.
Inserire quella nuova non è stato più semplice che sfilarla, ma è entrata comunque.
Risultato: è meglio saperlo prima per non incazzarsi poi, anche perchè di solito quando uno cambia la batteria è già abbastanza incazzato!!!

Sveglia, Triumph, che la guerra è finita!

Dopo aver provveduto alla sostituzione pure io direi che posso dare i seguenti consigli per procedere senza smontare il serbatoio:
1- levare la sella
2- svitare le due viti del lato sinistro del codone (le due di destra lasciatele stare)
3- sganciare i contatti e togliere la cinghietta (sì ok..questo era ovvio...)
4- sollevate la parte posteriore della batteria (quella che guarda lo scarico) il più possibile
5- con l'ausilio di un cacciavite a punta piatta e stelo lungo (più lungo e sottile è meglio è) fate leva sempre sulla parte posteriore della batteria, ma infilando la punta del cacciavite il più possibile verso la parte sinistra della moto: cercate di infilare ben ben il cacciavite sotto la batteria, a questo punto fate leva spostando il più possibile indietro la plastica del contenitore della batteria, allo stesso tempo dovreste riuscire a sollevare con la punta del cacciavite la batteria. Si fa fatica ma con un po' di impegno si guadagnano quei due millimetri per far saltare fuori come un tappo di champagne la batteria! Io ci ho messo 2 minuti facendo così, segnando col cacciavite solo il lato della batteria...che tanto è da smaltire.
6- rimontate la batteria allo stesso modo: prima infilando il lato della batteria che dà verso il serbatoio, poi l'altro facendo sempre leva col cacciavite. Questa operazione dovrebbe risultare molto più facile della precedente.

Io così ci sono riuscito senza problemi. Se ne avete la possibilità fatevi aiutare da qualcuno, soprattutto nel tirare la batteria al momento dell'estrazione.

Bon...spero possa essere utile! :oook: